倫敦的Uber

李賽拉

倫敦的黑出租車以價格昂貴著稱，隨便一打就是幾百塊人民幣。這一兩年，像在中國一樣，Uber也開始席卷英國和歐洲大陸，打車就便宜多了。

一天，我叫車去泰晤士河南岸的博物館區(qū)。雨越下越大，路越來越堵，Uber的司機Kami終于忍不住吐槽：“你知道嗎？我今天一天都被堵在路上，該死的倫敦！”

Kami說他是伊朗人，10年前離開德黑蘭去德國，后來輾轉(zhuǎn)到了英國。他是個工程師，現(xiàn)在卻在全職開Uber專車。

我問：“生意怎么樣？”他說：“一開始還不錯，現(xiàn)在漸漸難做了。你看，Uber倫敦辦公室的門口每天都有新注冊的司機在排長隊，以后競爭會越來越激烈。”至今，我都很難忘記Kami的眼神。

Uber司機里也有更具企業(yè)家精神的人。一次從家里打車去帕丁頓車站換乘機場快線，我碰到了來自羅馬尼亞的司機Mihaita。

“我覺得倫敦的黑出租車快死了。”他主動攀談，“你看，從這里去車站，我們只要10英鎊，去機場也不過30英鎊，而黑出租車要100英鎊，他們怎么可能有生意！”他還說每天收工以后會在家附近轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，希望可以多接一兩單活，現(xiàn)在生意還不錯。

下車前，Mihaita塞了一張名片給我，說以后要是想去機場可以直接打電話給他，車費在Uber原有價格的基礎(chǔ)上還可以打折。我收好了名片——說實話，如果他再給我打點折，就比乘機場快線還便宜了。

下車時是清晨六點鐘，我吃驚地發(fā)現(xiàn)帕丁頓車站前居然停滿了“趴活”的黑出租車，這在以前是不敢想象的——驕傲的倫敦黑出租車司機在APP經(jīng)濟的沖擊下，不得不放下身段。

在去機場的路上，我在手機上看新聞，有英國專欄作家嘲諷說，Uber的流行和黑出租車的衰落意味著倫敦越來越“美國化”。

我想，在共享經(jīng)濟時代，心態(tài)開放、擁抱變化的中國人其實走到了前面，并且由于強有力的本土競爭，Uber這個“美國化”的產(chǎn)品已經(jīng)越來越“中國化”。這是中國應(yīng)該一直保持下去的優(yōu)勢。

（摘自《瞭望東方周刊》2016年第30期 圖/胡蟲蟲）