面向汽車產業的車聯網技術發展

劉師

摘 要：隨著互聯網，物聯網的快速發展，車聯網這一新型概念應運而生。車聯網技術通過車與人，車與車，車與行駛環境相互配合運作，實現節能低耗、安全駕駛、信息共享的宏偉目標。文章主要通過道路情況信息匯總，零事故率安全駕駛、節能減排、降低油耗四個方面著手進行簡述，闡述面向汽車行業的車聯網技術發展的現狀和存在的阻力。

關鍵詞：車聯網；交通擁堵；安全駕駛；節能減排；低耗；空間

中圖分類號：TP273 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2016）18-0085-02

車聯網是網絡智能化發展下產生的更實用于交通的巨大交互網絡，眾所周知車聯網的優勢很多，也期待車聯網的快速起步能將他們從枯燥的駕駛座上解放出來，但是目前車聯網技術的發展還處在初級信息服務階段，車聯網技術發展的宏偉目標實現起來還需克服重重阻力。盡管車聯網技術發展的優勢已經顯而易見，不可否認信息高度集中的當今社會，個人信息泄露進而被不法利用的事情時有發生。另外，較高的生產成本決定了擁有車聯網技術的車輛價格高昂，目前并不能適用于大眾。

1 車聯網技術應用現狀

車聯網技術發展的優勢非常顯著，人們也基本能了解車聯網對當今社會做出的諸多貢獻。未來車聯網發展的內容主要有三大方面，分別為信息服務、安全駕駛、節能減排。目前車聯網技術發展還處在初級階段，要想同時具備安全駕駛和節能減排性能，這期間還有很長的探索之路要走。車聯網技術走上商業化的道路，面臨的挑戰是巨大的，它需要政府高度重視，在政策上給予引導和幫助；需要信息技術服務產業的加入，建立安全扎實穩定的信息基礎設施體系；需要城市規劃者和基礎設施專業建設人員孜孜不倦的努力，建立與車聯網技術發展相輔相成的基礎設施建設；更需要汽車制造企業制定長遠的發展計劃，用積極開放的心態參與研發，如此，車聯網技術的走上商業化道路一定指日可待。

2 車聯網發展面臨的問題

在當今信息化的時代，發達的網絡為確保每個用戶的安全，個人信息逐漸公開化透明化，要想在信息共享平臺獲得所需服務，就必須先將個人真實信息提交服務器，才可以實現信息平等共享。車聯網信息共享也是同樣的道理。

2.1 信息泄露的安全隱患

與互聯網相似，車聯網在相當程度上也具有個人信息泄露的風險。車輛將即時信息隨時上傳網絡，所有個人信息便公開在網絡上顯示，這樣一來，就加大了用戶信息被竊取的風險。另外網絡黑客專門利用網絡病毒侵蝕車聯網系統，一旦不慎中毒，后果將無法預計。

因此車聯網想要取得長遠發展，信息保障體系的健全是需要著重注意的前提，否則即使取得一時的突破，也無法在時間的考驗中散發真正的光芒。

2.2 信息共享系統的壓力過大

智能化交通的特性是車與路，車與車，車與人，車與建筑之間都能實現信息互通，車聯網技術的發展得益于互聯網信息的高度集中和高度公開化。在系統應用中，每個人的信息都隨時顯示在網絡上，還要根據即時情況不停地進行更新和切換，合理的分配信息傳輸分流網絡的傳輸量，這對電信系統的要求是極其嚴格的，系統如果不夠強大和穩定，隨時將面臨崩潰的危險，在車聯網的運行系統中若暫失信息傳輸功能，后果將不堪設想。

2.3 高昂的成本是否被大眾所接受

車聯網技術成功運用在汽車行業上，汽車的造價必然會大幅提高，除去原本質量過硬的硬件設施外，科技化的成分占價格上的比重更大。車聯網技術發展即是為服務大眾，就不得不考慮大多數人的需求，價格高昂必定不能被廣大消費者所接受。要想取得成功，就必須克服阻力，突破成本昂貴的瓶頸。

2.4 交通輔助設施的建設

車聯網交通輔助設施的建設，不是一朝一夕能完成的。城市規劃者和基礎設施建設專家需與汽車制造企業、通信網絡建設企業聯手合作，相互給予技術協助和建設性意見參考，在不斷探究研發的路上將車聯網的強大性能發揮到極致。

3 車聯網技術能有效緩解道路擁堵狀況并預知路況

車聯網能實時進行交通擁堵狀況的通報、路況信息通報、交通事故通報，這些優勢都是車輛導航儀不曾達到的。

3.1 車聯網技術緩解交通擁堵的方法

車聯網利用車輛GPS導航系統，定位上傳至總服務器每個路段各車輛的分布情況，再將匯總結果回傳終端。車主可以通過車內導航系統掌握道路擁堵情況，合理選擇避開高峰路段行駛，從而有效緩解交通擁堵狀況，并提高個人單位時間內的辦事效率。

3.2 城市道路擁堵現象日趨嚴重

國內一二線發達城市交通擁堵狀況長期不得解決，近年來隨著人們出行需求的改變，車輛的購置數量逐年增加，交通擁堵現象有了向三四線城市乃至地級市發展的態勢。

目前車聯網技術還在初級階段，道路情況分析大多依靠車載服務信息來實現，但大多數車主并未能及時收到路況信息，或待收到信息已為時過晚，此對道路擁堵狀況并未實際顯著的成效可言。

3.3 車輛導航儀并未能解決更多問題

車與路的信息系統一直是車聯網技術發展的重點，智能交通的普遍化也一直是人們殷切的希望。車聯網技術的智能性和更多優勢是車輛導航儀遠不能比肩的。

4 車聯網技術發展能實現零事故率安全駕駛

行駛中，當車間距接近規定的最小值時，車聯網智能化系統傳感器就會感知并提前減速。在危險路段或轉彎較多的山區路段，前后方有車輛駛來時，車聯網系統能夠在車輛接近時及時檢測到車距，車主便可根據系統提示做到提前減速，嚴格按照交通指示通行。車聯網技術在安全駕駛方面可以提高事故預知能力，在事故發生時能做出快速反應。我國地理地形豐富多樣，其中不少城鎮坐落在山區。例如近幾年校車事故頻出，主要因為嚴重違反交通規則超員超速，除此之外，不少事故與險峻路段更有著直接關系。在傍山險路、急轉彎道、窄道和需要讓行等事故頻發路段，智能交通的優勢顯而易見。車主因視線盲區不能提前看到前方有障礙物的情況下，在險峻事故頻發路段裝置信號發射傳感器，當有車輛接近時，車內傳感系統就會監測到車外發出的傳感信號，進而實時準確的傳輸監測數據，從而提醒車主提高警惕，提前減速慢性，這樣不僅提高了交通安全系數，即便是在事故不可避免的發生之時，也可以最快的速度做出應急反應，將事故的傷害率降到最低。

5 車聯網技術在節能減排上效果顯著

展望20年后我們駕駛汽車的狀況，世博會首個主題論壇上，通用汽車中國公司總裁兼總經理甘維文闡述，未來綠色交通必是交通系統的主流。現階段，我國節能減排的發展是最具挑戰性的。

5.1 節能減排刻不容緩

我國汽車行業能源消耗，尾氣排放量的問題日益嚴重，環境污染已經成了不可滯后的問題。對于車聯網這一新興科技技術產業的發展與應用，中國政府相當重視并給予了極大的經濟支持和鼓勵。未來的發展方向是，以電池技術為主的新能源車輛的研發，根據車輛的類型不同，研發不同種類的電池。從目前來看，電池的發展技術已經達到了較高功效的狀態，期待真正的綠色電動車能夠達到和傳統的汽車一樣甚至比傳統汽車更優異的性能。

在傳統汽車領域有很多小型電機，這些小型電機的電氣化是將來汽車行業發展的一個趨勢。使用小型電機是有效降低二氧化碳排放的途徑之一，除此之外，使用電源管理、熱管理、減少摩擦也是很有效的途徑。例如減少輪胎的摩擦和各零部件之間的摩擦都可以相應的減少二氧化碳的排放量。

5.2 未來汽車靠純電力驅動

未來依靠純電力驅動的汽車，只要燃料為純電力或氫氣，城市交通輔助設施中停車位上隨處設有以供電量不足的車輛充電的太陽能充電設施，隨充隨走，絲毫不損害環境，不消耗燃油，更是實現了二氧化碳零排放。

6 車聯網技術能依情況降低油耗

中國工程學會課題組對于連續道路的通過性做了幾百次的實驗研究，結果證明在所實驗的路口以怎樣的速度經過時可以將油耗降到最低。這項研究是初具現實可行意義的，同樣在傳統汽車行業也是適用的，只要能通過車聯網云端計算出耗油量最低時最適宜的速度，那么每輛車經過一個路口都能節省10%的油耗是一條非常高效的能源節省路徑。

7 車聯網技術的發展使汽車空間豐富化

在人們的潛意識里，駕車多年來一直是處在一個封閉空間里的個人活動，不與外界交流。而車聯網打破了這一局限，高度智能的車載信息系統，讓車主在這個狹小的汽車空間里就可以隨時了解實時資訊。車聯網還與社區網絡、智能電網和交通信息網絡等相互相通，根據車主的要求進行即時資訊的靈活轉換，真正做到了“方寸之間，可知天下”。

多元豐富的車聯網絡信息匯集，使傳統的單一枯燥的車內生活變得有趣生動，使人們的思維不再受限于汽車只是代步工具的束縛中，消費者的需求逐漸增加，汽車制造行業也緊跟科技發展的步伐，不斷進取，勇于創新，克服多重阻力積極進行制造研發。科技的發展促使汽車產業變得更人性化，讓汽車成為人們不可或缺的忠實生活助手，也使汽車更好的服務于人類。

8 結 語

車聯網技術發展的前景無限壯闊，網絡高科技化使得傳統的代步工具功能多樣化，信息多元化，駕駛風險最小化等，盡管目前面臨的阻力還很多，但是依人類善于思考，勇于實踐的優良傳統，將來某天一定可以實現人們對車聯網發展的美好愿景。

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