“布雷德利”磨礪出鞘顯身手

張大鵬+閆耀東+蒲瑋

“布雷德利”步兵戰車，以美軍五星上將布雷德利的名字命名，是一種履帶式、重型戰斗裝甲車輛，可以獨立作戰，亦可協同坦克作戰，曾經兩次出現在伊拉克戰場。在1991年海灣戰爭中，美軍的2 000輛“布雷德利”步兵戰車伴隨著美軍主戰坦克，風馳電掣般在沙漠里駛行，成為“沙漠軍刀”軍事行動中的一把利劍，重創了伊拉克共和國衛隊。2003年伊拉克戰爭中，“布雷德利”系列戰車隨坦克突入巴格達的“紅色警戒區”，闖進伊拉克首都推翻了薩達姆政權，再次揚威伊拉克。“布雷德利”步兵戰車在兩次戰爭中大顯身手，擊殺敵軍坦克數量甚至超過M1坦克，為美軍立下一次次汗馬功勞。

戰車的浴火重生

“布雷德利”步兵戰車研制工作始于1972年，在經過多年的研制改進和戰爭經驗總結，已經相繼發展出適用不同作戰要求的多種型號。隨著數字化部隊建設的不斷深入，美陸軍開始實施“布雷德利”步兵戰車現代化計劃。走下兩次戰爭舞臺的“布雷德利”步兵戰車，能否依然適應現代化戰爭的需求，美國國防部對新改進型的“布雷德利”步兵戰車計劃提出疑問，A3型數字化“布雷德利”步兵戰車作戰試驗考核，給出了客觀準確的答案。在A3型數字化“布雷德利”步兵戰車裝備美軍部隊后，性能優越，經過作戰試驗的磨礪檢驗，在后期作戰使用中斬獲頗豐，屢立戰功。

A3型數字化“布雷德利”步兵戰車，采用了許多車輛數字化新技術，擁有全球定位系統（GPS）、車際信息系統、敵我識別系統、激光測距儀、駕駛員熱像儀和導彈反干擾裝置，具備數字化指揮、控制和通信能力，構成了一體化的數字化作戰平臺。新改進的A3型數字化的“布雷德利”步兵戰車經歷作戰試驗多輪考查后，實現了“浴火重生”。

試驗內容的聚焦

美軍作戰試驗是其裝備采辦過程中一項極為重要的工作，目的是檢驗武器裝備的作戰效能和作戰適用性。通俗來講，就是檢驗裝備在戰場上“能不能用”、“好不好用”的問題，為裝備采辦提供重要的決策依據。作戰試驗從能力考量角度出發，圍繞一個個關鍵作戰問題展開。所謂關鍵作戰問題，就是指在作戰試驗中，所必須考核的關鍵作戰效能和作戰適用性問題，它不是一個參數、一個數據或一個目標值，而是通常用問句的形式來表述。

在“布雷德利”A3型戰車作戰試驗的考核過程中，關鍵作戰問題主要兩個：戰車能否可以有效的用于近戰？戰車在戰場上能否持久作戰？關鍵作戰問題可以分解為一組效能指標和適用性指標，進而再分解成性能指標。如對于“戰車能否可以有效的用于近戰”這個關鍵作戰問題，試驗人員就將其分解為指控能力、態勢感知能力、殺傷力、生存力、機動性等，進而再分解成作戰人員控制車輛的能力、指揮員確定自己和友鄰位置的能力、戰車機動能力、戰車與其它數字化作戰及保障部隊的連通能力、戰車目標捕獲識別能力、多輛戰車打擊多個目標中最佳火力分配能力、利用數字化裝備請求精確及時的火力支援能力、以及戰車遵循預定航向的能力等。

試驗指標的優選

作戰試驗是一項復雜的系統工程，受時間、人力、物力的約束，不可能對所有數據進行測量，需要優先考慮重要的測試指標。“布雷德利”A3型戰車的作戰試驗最大限度的利用了非作戰單位、技術試驗和研制試驗中獲得的信息數據資料，并研究從其它計劃、試驗中所獲得的經驗教訓，減少了不必要的程序和步驟，試驗內容主要集中于目標識別、“陶”式導彈射擊、易損性、互操作性、后勤保障。

目標識別試驗目的是檢驗“布雷德利”A3型戰車是否比A2型戰車具備更高的目標捕捉、目標命中能力，同時檢驗獲取人-機接口方面相關數據的能力。試驗在德克薩斯州的胡德堡試驗場進行，參試的A3型戰車均裝有“車裝型識別軟件”，按照FM23-1野戰手冊所規定的標準進行了乘員和排級射擊試驗，結果表明，A3型戰車殺傷能力達到了預期目標，并超過A2型戰車。

“陶”式導彈射擊試驗目的是檢驗“陶”式導彈配合目標跟蹤和雙目標跟蹤系統來完成預定任務的能力，試驗在尤馬試驗場進行，歷時約3周。由A3型戰車中的士兵按照攻擊戰術、技術和程序要求，在接近戰車最大射程的情況下攻擊遠程目標，包括晝間射擊和夜間射擊。

易損性該項試驗首先要考慮戰車在戰場上可能面臨的各種打擊，美軍認為“布雷德利”A3型戰車所面臨的主要威脅有：小型直射火力（14.5毫米和更小型的武器）、30毫米穿甲彈和榴彈、手持式破甲彈（RPG類武器）、火炮、榴彈、反坦克導彈、動能彈、破甲彈、地雷、定向能武器（激光）等。A3型戰車的易損性試驗利用了大量的模型和仿真，并考慮到A3在防護方面同其“前輩”的各種相似，還參考了之前各型“布雷德利”戰場的試驗數據，包括數百次的技術試驗和對整車進行的114次實彈射擊試驗。在A3型戰車的每一次實彈射擊后，由陸軍鑒定中心、陸軍研究實驗室、阿伯丁試驗中心、美國陸軍軍械中心對戰損裝備的可維修性做出評估，并找出使每件戰損裝備更加可靠或更加便于維修的方法。

互操作性檢驗A3型戰車與其它武器、系統能否有效工作的能力，并鑒定其軟、硬件的互通性和兼容性。主要考察了A3IC3計算機系統與其它戰斗旅、M1A2 SEP坦克、帶附加裝置的火力支援車的指揮與控制的互通性。同時還對A3型戰車在燃油補充、搶救和高架作業等方面的能力進行了分析。

后勤保障考察A3型戰車的所有保障系統是否準備充足，包括補充要求、補給保障效率、軟件保障要求、系統出版物的齊全情況、維修保障比例、隨車測試及故障診斷系統的效率、建議維修保養方案等。

真實戰場的再現

作戰試驗同研制試驗的一個重要區別，就是試驗環境的不同，作戰試驗往往在一個動態的復雜環境中實施，要求必須盡最大可能的逼近真實戰場，甚至在真正的戰斗中真槍實彈的進行。美軍非常重視作戰試驗的“戰場感”，在“布雷德利”A3型戰車作戰試驗時，參試車輛都為真實的作戰車輛，人員配備齊全，所有參戰人員都按照作戰環境所注明的要求，備齊季節性作戰服和核生化防護服。在參試部隊中，除了16輛“布雷德利”M2A3戰車外，還動用了大量的陪試部隊，主要包括：16輛M2A2戰車、4輛M1A2 SEP坦克、1輛M981火力支援隊車、1支火力支援小隊、1輛工兵排長指揮車、工兵小分隊以及2輛網絡控制站高機動多用途輪式車，以及一部分機械化營特遣部隊戰術作戰中心的成員等。

為了保證參試人員都能代表裝備列裝后使用人員的平均操作水平，美軍在“布雷德利”A3型戰車作戰試驗開始時，還進行了大量的準備工作，對試驗人員、部隊的開展了近兩個月的訓練。訓練根據A3型戰車的作戰原則和戰術、技術與程序實施，由美國陸軍步兵中心負責，組織進行裝備訓練和A3型戰車的乘員、排、連及戰斗維修隊的訓練。在訓練過程中，來自作戰部隊指揮員負責訓練對抗部隊的人員和部隊，并考察他們是否合格；操作人員訓練的重點是使用數字式指揮與控制；維修訓練的重點是新的建制及支援級的試驗、維修及故障診斷設備，以及生產代表的故障診斷能力。

試驗數據主要都產生在部隊與部隊之間對抗中，前后持續了1個多月。在此之前，美軍已為試驗車輛安裝了必要的數據搜集裝置，讓整個戰車位于全方位的監控中，并進行了長達96小時的駕駛員試驗，以確保試驗及數據搜集程序正確。部隊對抗想定以當時的訓練與作戰原則、司令部的作戰原則、陸軍訓練與評定計劃方法以及戰術、技術與程序為基礎，共有4種方案，每種方案進行4場戰斗，共進行了16次激烈的戰斗，每場戰斗持續大約96小時，每輛戰車行駛大約60千米。對抗部隊由M2A2 ODS戰車和M1A2坦克組成。16次戰斗主要面向連級的進攻、防御及機動任務，主要包括：A3連隊向一個排級規模對抗部隊發起預有準備的進攻，A3連實施機動以便與一個正在行進中的目標交火，A3排面向一個連級規模對抗部隊實施預有準備的防御。