汽車圈的裝逼，屌絲不必懂

煦叨叨

N年前，參加某車企在東方明珠的新車上市發(fā)布會，作為媒體中的一員，姐收到“請著正裝”的請柬。身為屌絲，姐遂百度了N次“旗袍算不算正裝。”后來，當姐身著大紅旗袍、腳踩金色高跟鞋和諸多穿著T恤、仔褲的媒體老濕們共乘一艘游船時，姐跳江的心都有……

幾周前的某車企發(fā)布會，據(jù)說有個冒充記者簽到的“會蟲”被現(xiàn)場揭穿、“搶單”未遂。公關(guān)公司如何識破暫不細述，但據(jù)說該“會蟲”居然穿著西服套裝去簽到，這完全是對所飾演角色缺乏研究的外行才犯的低級錯誤。當騙子都這么不職業(yè)、不專業(yè)、不敬業(yè)，也難怪失手。贗品！差評！

上述兩個真實的段子告訴我們一個硬道理——媒體們自帶一種氣場和腔調(diào)，簡稱“端莊”，即要端著架子，還要裝得了那啥。這里涵蓋幾個層面：西服格履、滿身一線品牌，絕不是媒體風格；要自帶一種低調(diào)到塵埃、深藏不露的霸氣，你看人家電視上視察的人，普通藍夾克卻能指點江山，這就叫氣勢；再有，必竟是文化人，要注重精神人文方面的內(nèi)涵，腹有詩書氣自華、“出口就是章”是必須的。

或許因為汽車產(chǎn)品高大上，汽車圈的媒體老濕們在“端裝”上往往技高一籌。都市報社開大會，著裝略夸張、戴著耳機、甚至背著鏟子做飾品的，是文娛記者；無論男女著裝精致、男士蘭花指頻出的，大體是時尚記者；運動服，短褲，體育記者；跑熱線和社會新聞的記者，請腦補一下每天在地鐵中尚未完全睡醒尚未洗漱又快遲到的匆忙路人。

相比之下， 汽車、房地產(chǎn)、金融、IT行業(yè)的媒體老師們雖略有雷同但實則大不同。以汽車和IT記者為例，講幾個真實的故事。有一次，某IT企業(yè)開發(fā)布會，老總上臺講話，講完之后，自己下去轉(zhuǎn)了一圈問“麥克風給誰”。還有一次，某互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)大佬說請媒體們開個午餐會，然后，就真的是一人一個三明治、一杯咖啡，在會議室里“噴”了起來，從自己和對手的撕逼戰(zhàn)術(shù)到敵人的八卦內(nèi)幕，然后順便說說公司戰(zhàn)略，稀的干的都有的，大家玩得好開森。

IT行業(yè)老大名星臉多，馬云、周鴻（注：那個一字敲不出來）、張朝陽……好像出鏡率都灰常高，甚至偶爾還要到娛樂版面上走一遭；著裝上，T恤、仔褲已是標配，穿西裝似乎成為好不講究的事；至于內(nèi)幕、挖料，問問競爭對手甚至和老總們聊聊全有了。

和IT行業(yè)相比，汽車圈則顯得，哇，好“高大上”噢。發(fā)布會上武裝到餐巾紙這事已經(jīng)不必說了，請一線名星名媛這事在汽車圈里也不夠引尖叫了，這么說吧，現(xiàn)在就算是發(fā)布會現(xiàn)場跑來只馬、飛來條龍，都沒幾個老濕愿意發(fā)朋友圈。

到了采訪環(huán)節(jié)，汽車行業(yè)更顯得老道謹慎，話術(shù)滿滿、套路多多，你拋來什么問題，基本上都可以用，“樹立……行業(yè)的標竿”，“重新定義……”“創(chuàng)新、價值、客戶為中心”來回答你，直到你無語。

說這么多，讓我們分析一下，汽車圈為何如此“端裝”呢？

作為一種交通工具，車、馬，自古以來就是裝逼、充門面、造氣勢、附風雅的利器，無出其右。辛棄疾在《青玉案·元夕》中寫道：東風夜放花千樹，更吹落，星如雨。寶馬雕車香滿路。鳳簫聲動，玉壺光轉(zhuǎn)，一夜魚龍舞。李煜的《望江南》中，“多少恨，昨夜夢魂中。 還似舊時游上苑，車如流水馬如龍。花月正春風。“車如流水馬如龍”一句，將南唐上苑鳳輿鸞架，車蓋相連，前后連綿數(shù)里的盛大景象，表露無疑。

回到現(xiàn)代，開好車也是炫富的必備利器。國產(chǎn)偶像神劇，富二代撩妹時，都是開著奇瑞QQ嘛。你看《太陽的后裔》里，男主、男二坐在自動駕駛的車上分別把妹，有多帶感。

在自顯身價這點上，房地產(chǎn)顯然替代不了汽車。你往桌上拍把房子鑰匙，誰知道是“玫瑰園”、“王府大院”還是四線郊區(qū)小平房啊？

再加上，好車容易和品質(zhì)生活、成就夢想、個性張揚結(jié)合在一起，是一件極有格局、有品味的物質(zhì)載體。有個段子說，“我一直夢想著，自己戴著墨鏡，駕駛著一輛法拉利縱橫馳騁。在多年的不懈努力之下，這個夢想終于實現(xiàn)了一半——我擁有了墨鏡……”

再有，汽車行業(yè)體量都很大，新建工廠、銷售業(yè)績動輒過百萬、建店投入億元起價……這些令人深感目炫。

所以呢，對總穿梭于汽車品牌，逢新車必親自試駕和車企老總頻頻“對話”，且參加發(fā)布會全程豪華體驗的媒體老濕們來說，很容易有一種劇情代入感，好像身處一個江湖，資產(chǎn)也得以重組一般。也就是說，我和我的圈子，很容易互相塑造。

相較于汽車，互聯(lián)網(wǎng)等新生領(lǐng)域，一個點子就可能把草根推上富豪榜，一個風口就能把豬吹上天；個人、公司的估值瞬間萬變，這也使得互聯(lián)網(wǎng)圈子中，更易于彼此平視。在希望和運氣面前，每個人都有些相似，畢竟大家都屌絲過。

但在汽車領(lǐng)域，很多品牌都是百年老店，企業(yè)也是傳統(tǒng)重工業(yè)，很容易論資排輩，每一步進階都是算數(shù)的，雖然并非階級固化，但也有些像“打小怪獸”一樣，進階不易，此時不裝更待何時。所以，在“端裝”上萬萬馬虎不得。

這種階級層次感，滲透到汽車媒體里，也同樣適用。除媒體本身的平臺和影響力之外，媒體老師個人的品牌價值、話語權(quán)影響力，也差異很多，甚至有人稱汽車圈是最講階級的媒體圈。或許也有那么一點點道理。