夏 京
(1.上海交通大學機械與動力工程學院,上海200030;2.中國南航航空股份有限公司上海分公司飛機維修廠,上海201202)
飛機維修信息化探討
夏京1,2
(1.上海交通大學機械與動力工程學院,上海200030;2.中國南航航空股份有限公司上海分公司飛機維修廠,上海201202)
信息化是指培養、發展以計算機為主的智能化工具為代表的新生產力,并使之造福于社會的歷史過程。將信息化與飛機維修相結合,實現飛機維修的信息化,有利于提高飛機維修的效率和水平,增強飛機的使用性能。本文通過分析飛機維修信息化的意義,指出存在的問題并提出相應對策。
飛機維修;信息化;系統;建設
信息化是指以現代通信、網絡、數據庫技術為基礎,對將要研究的對象的各要素匯總至數據庫,供特定人群使用和人類相關的一種技術,使用該技術后,能夠極大的提升各種行為的效率,為推動人類社會進步提供極大的技術支持。
(1)提升飛機維修的效率和水平。隨著科學信息技術的不斷發展,信息化這一概念已經滲透進我們生活中的各個領域,為適應新時期的要求,飛機維修行業的信息化建設也在日益壯大起來。通過加強飛機維修信息化系統的建設,有利于提升飛機維修的效率和水平并且可以增強飛機維修過程中的各種聯合。最重要的是,我們通過建立飛機維修的信息系統,可以對飛機的維修流程和它的組織機構進行一些適當的改革和簡化,使得飛機維修系統內部的信息流動變得更為順暢,從而可以提高飛機維修的效率和水平。
(2)降低資源消耗率。加強飛機維修信息化建設,使得飛機維修部門的資源和設備都能夠得到有效的整合和運用。飛機維修涉及到飛機的機體結構和附件修理、飛機的裝配和調試、飛機試飛以及飛機故障診斷和排故、飛機修理技術管理、飛機外場維護等工作的一些高等技術。其維修過程中所要消耗的資源是巨大的,如果一些維修器具長期不使用,就會出現生銹、損壞的現象。而當飛機維修信息化系統建立完善以后,各個維修部門之間就能夠及時互通有無,使維修器件能夠及時有效的得到使用,避免了資源的浪費,同時還能夠節約飛機維修時間。
(1)飛機維修信息來源短缺。飛機維修信息化的建立依賴于大量基礎信息的積累,目前國內的飛機維修信息化水平還是處于一個較低的水平,關于飛機維修的相關信息未能夠得到有效的統計和收集。由于飛機維修的工作量大、任務量重,很難將相關信息進行整理和規劃,使得飛機維修信息化系統在建立的過程中缺少相關信息來源,人們只是單一地從維修后的各種相關記錄表中收集到一些信息,其他有效方式短缺,從而導致信息化系統的建立困難重重。沒有飛機維修的基礎信息,如何進行有效的資源整合和利用。
(2)飛機維修信息化人才缺失。目前的飛機維修信息化建設過程中,人才資源極為缺乏,能夠有效地為信息化建設作出真正貢獻的人更是少之又少。不僅缺少大量經過專業培訓的人員,而且有能力的人愿意來進行這項工作的也是為數不多。人才的流失使得飛機維修信息化系統的建立非常緩慢。
(3)管理方法有待進一步加強。飛機維修信息化有利于信息流動更為順暢,從而可以提高飛機維修的效率和水平。信息化系統的建立依賴于科學有效的管理。一個完整的系統僅僅有了各項要素還是不夠的,每個人都有一定的才能,況且信息化系統的建立也是分工復雜。由于飛機維修信息化目前的管理方法還不夠科學完善,在資源的配置與人才安排方面不合理,各個組織部門之間沒有建立相應的聯系。管理方法的不當,使得飛機維修信息化系統內部的活動不能夠按時正常進行,就無法達到既定的目的。
(1)建立信息部門,加強信息的整合。為了飛機維修信息化的順利建立,飛機維修部門應該建立一個獨立的信息部門,安排具有信息收集能力強的工作人員來對飛機維修的相關信息進行收集整理。結合飛機維修的實際情況,做好信息部門的中長期規劃以及發展目標,由部門領導人為員工分配任務,各個信息小組進行分工合作,加強彼此之間的聯系,收集有效的相關信息。需要注意的是,在收集信息的過程中,應當避免重復開發和孤島信息現象的出現。只有在擁有大量有效的飛機維修信息后,才能實現真正的信息化。
(2)采取有效措施吸引人才。飛機維修信息化的建立離不開大量人才的保障,必須采取有效的措施來吸引人才,使得他們積極投身于信息化系統的建設當中來。一方面,我們可以設立豐厚的薪酬,為真正有能力的人才提供優厚的薪資待遇,增強他們的工作滿意度。另一方面,還可以通過創新人才工作機制來吸引人才,建立一個充滿著生機和活力的人才工作政策機制,是激發各類人才創造活力、實現人才資源優化配置的關鍵。最后需要創新人才服務的方式。總而言之,就是應該根據人才的不同類型、層次以及需求的多樣性的特點,不斷地加強和改進他們的工作,從而提高人才服務的針對性和有效性。
(3)制定科學有效的信息化管理方法。信息系統的管理不僅是一個具有復雜性的人—機系統,而且是一個社會技術系統。建立飛機維修信息化當中的管理信息系統可以說是一項復雜的系統工程,由于它的涉及面廣,技術難度大,因此需要投入大量的人力、物力、財力、時間,對整個飛機維修部門的改革與發展也會因此而產生深遠的影響。
10.3969/j.issn.1673-0194.2016.13.048
F562;TP391
A
1673-0194(2016)13-0091-01
2016-03-03