打造華中樞紐傳化公路港湖南物流中心落地

文／本刊記者李靜宇

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打造華中樞紐傳化公路港湖南物流中心落地

文／本刊記者李靜宇

2015年11月20日，本刊記者來到了傳化湖南長沙的物流中心見證了傳化集團(tuán)又一樞紐落地。隨著長沙市委副書記、市長胡衡華一聲令下，現(xiàn)場(chǎng)禮炮齊鳴，十余臺(tái)工程設(shè)備一同發(fā)出轟鳴聲，長沙傳化公路港項(xiàng)目在長沙市開福區(qū)正式開建。作為傳化物流全國十大樞紐之一，同時(shí)也是目前為止傳化在湖南全省網(wǎng)絡(luò)布局首個(gè)投建的項(xiàng)目，長沙傳化公路港占地604畝，建成后將立足長沙、服務(wù)湖南、輻射華中，成為區(qū)域公路物流的中心。

傳化集團(tuán)董事長徐冠巨在講話中表示，長沙項(xiàng)目的開建是傳化構(gòu)建全國網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點(diǎn)，傳化將助推長沙成為全國經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略布局中承東啟西、聯(lián)南接北的重要樞紐，助力湖南省物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。

長沙市副市長廖健表示：“長沙傳化公路港運(yùn)營后不僅能極大地豐富長沙的物流業(yè)態(tài)，促進(jìn)‘三港互通、多式聯(lián)運(yùn)’，而且能夠帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和快速發(fā)展，為推動(dòng)長沙跨越式發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。”

中國物流與采購聯(lián)合會(huì)會(huì)長何黎明在致辭中說：“這是傳化構(gòu)建覆蓋湖南全省公路港網(wǎng)絡(luò)體系的開端。我們很高興地看到，傳化在全國網(wǎng)絡(luò)布局上再邁出重大一步，同時(shí)贊嘆于傳化在發(fā)展過程中不斷取得的突破，更為一個(gè)完善的公路網(wǎng)建設(shè)軟件系統(tǒng)正在逐步建立而欣喜。”

長沙市開福區(qū)委書記廖建華，長沙市開福區(qū)委副書記、區(qū)長沈裕謀也出席了開工典禮儀式。

公路港模式正式落地助推長沙打造中部商貿(mào)物流生態(tài)圈

按照湖南發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，到2020年，要力爭(zhēng)打造全國重要的區(qū)域性商貿(mào)物流中心。長沙作為國家“一帶一路”戰(zhàn)略的核心區(qū)域，正是湖南商貿(mào)物流建設(shè)的核心，更要發(fā)揮區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)，依托重要交通節(jié)點(diǎn)，大力規(guī)劃發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，打造“中部商貿(mào)物流生態(tài)圈”。

“長沙作為湖南的物流中心城市，全國物流節(jié)點(diǎn)城市，擁有豐富的物流需求和物流資源。”徐冠巨說，“同時(shí)，長沙對(duì)物流的高度重視以及‘東進(jìn)北上’、打造城北現(xiàn)代化都市新名片的戰(zhàn)略定位，和我們的理念、戰(zhàn)略高度一致。”

正是基于這樣的契合，2014年9月，長沙傳化公路港正式簽約落戶開福區(qū)，致力為長沙建立起城市物流中心，彌補(bǔ)公路物流基礎(chǔ)設(shè)施的功能缺失，完善城市物流體系。

長期以來，旺盛的物流服務(wù)需求與物流效率持續(xù)低下所產(chǎn)生的矛盾一直困擾著我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。尤其是占貨運(yùn)總量50%以上的公路物流，與空運(yùn)、海運(yùn)、鐵路運(yùn)輸，乃至公路客運(yùn)相比，還缺少有效對(duì)接和統(tǒng)一調(diào)度的基礎(chǔ)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)指揮體系。

針對(duì)這些問題，傳化2003年在杭州正式啟動(dòng)第一個(gè)公路港，成功探索出了“公路港物流”模式。“傳化物流致力于通過遍布全國各地的公路港共享實(shí)體平臺(tái)以及基于這個(gè)平臺(tái)搭建的高效信息管理系統(tǒng)，建立起一個(gè)高效的中國公路物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營體系，讓全國投資超百萬億建設(shè)的400多萬公里的公路網(wǎng)發(fā)揮出它應(yīng)有的效率，真正實(shí)現(xiàn)“物暢其流’。”徐冠巨介紹說，截至目前，傳化公路港已在全國17個(gè)省份和直轄市落地了80余個(gè)項(xiàng)目。

如今，面對(duì)正式開建的長沙公路港項(xiàng)目，長沙市副市長廖健期待滿滿：“我相信，這一項(xiàng)目不僅能夠極大地豐富長沙的物流業(yè)態(tài)，促進(jìn)‘三港互通、多式聯(lián)運(yùn)’，而且能夠帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和快速發(fā)展，為推動(dòng)長沙跨越式發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。”

連接全省公路物流網(wǎng)絡(luò)助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)釋放新活力

據(jù)介紹，長沙傳化公路港已被列入2015年湖南省十三五規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目、2015年長沙市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。預(yù)計(jì)到2016年底，一期核心區(qū)將建成使用。

根據(jù)傳化已經(jīng)成熟運(yùn)營的多個(gè)公路港數(shù)據(jù)推算，長沙項(xiàng)目建成后，預(yù)計(jì)將集聚1500多家物流企業(yè)，新增就業(yè)崗位超2萬個(gè)；整合逾百萬輛貨車運(yùn)力資源，每天吸引上萬名卡車司機(jī)進(jìn)場(chǎng)交易；將顯著提升物流運(yùn)輸效率，同時(shí)降低物流成本40%，節(jié)約物流運(yùn)費(fèi)約20%以上，為長沙及周邊幾萬家制造和商貿(mào)企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。長沙傳化公路港正式運(yùn)營后，項(xiàng)目也將顯著緩解城市交通壓力，降低污染物排放，置換出大量物流用地，服務(wù)于綠色城市、智慧城市、幸福城市建設(shè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展。

并且，這樣的效應(yīng)將不止發(fā)生在長沙。據(jù)悉，除了正式開工的長沙傳化公路港外，傳化物流已與荊門簽訂投資協(xié)議，另有一些省內(nèi)項(xiàng)目正在進(jìn)行洽談，一張遍布湖南的公路港網(wǎng)絡(luò)正在形成。

“對(duì)于傳化構(gòu)建全國網(wǎng)絡(luò)而言，湖南無疑是舉足輕重的重要區(qū)域，長沙既是傳化在湖南全省布局的核心，也是全國網(wǎng)絡(luò)中的重要樞紐。”徐冠巨說，“我們相信，長沙項(xiàng)目將開啟湖南構(gòu)建全省網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營系統(tǒng)的新篇章，助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)釋放出新的活力。”

構(gòu)建公路物流運(yùn)營系統(tǒng)助推中國物流轉(zhuǎn)型升級(jí)

“在未來一段時(shí)期，轉(zhuǎn)型升級(jí)、創(chuàng)新發(fā)展將成為物流業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)和總基調(diào)。”何黎明指出，在這個(gè)過程中，智慧物流平臺(tái)將成為聚集物流企業(yè)、整合物流功能、集約土地資源，提高物流效率、降低物流成本、促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的有效抓手。

這與傳化構(gòu)建“中國公路物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營系統(tǒng)”的理念不謀而合。除了在全國布點(diǎn)打造實(shí)體公路港平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)之外，傳化還通過信息化實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸?shù)娜W(wǎng)調(diào)度、全網(wǎng)指揮和全網(wǎng)監(jiān)控，聯(lián)通“互聯(lián)網(wǎng)物流平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)”和“公路港共享平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)”，彌補(bǔ)公路物流短板，提升物流效率，構(gòu)建一個(gè)“智慧物流”的網(wǎng)絡(luò)體系，從而形成全國公路物流一盤棋、智慧化的運(yùn)行。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，除了實(shí)體公路港平臺(tái)的建設(shè)，更重要的是與互聯(lián)網(wǎng)的有機(jī)結(jié)合。

目前，傳化物流已經(jīng)開發(fā)并運(yùn)營了“傳化配貨”、“傳化貨嘀”、“傳化運(yùn)寶”等互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，用大數(shù)據(jù)初步構(gòu)建起了一個(gè)物流信息交易平臺(tái)。在這個(gè)平臺(tái)上，每一個(gè)發(fā)貨方、每一輛承運(yùn)車輛、每一名貨運(yùn)司機(jī)都經(jīng)過實(shí)名認(rèn)證、資質(zhì)審核；每筆訂單信息、每筆消費(fèi)記錄，都會(huì)通過大數(shù)據(jù)積累，構(gòu)建起安全可靠的誠信體系。

通過這個(gè)平臺(tái)，貨主企業(yè)、物流企業(yè)可以放心地在任何地方發(fā)布貨運(yùn)需求信息、調(diào)度承運(yùn)車輛；而貨運(yùn)司機(jī)也可以通過手機(jī)，在發(fā)車前就找好返程貨物并下單。在這個(gè)過程中，包括運(yùn)費(fèi)擔(dān)保、賬務(wù)結(jié)算都有了切實(shí)的保障。而結(jié)合公路港實(shí)體平臺(tái)，司機(jī)的吃、住、行、購、娛等系列的需求以及貨車的停靠、維修、加油等都可以得到一站式解決。

正是通過這種實(shí)體公路港平臺(tái)與互聯(lián)網(wǎng)物流平臺(tái)相結(jié)合，傳化才能在全國拉起一張覆蓋整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)的大網(wǎng)，而長沙也將成為傳化全國網(wǎng)絡(luò)中的一個(gè)有機(jī)組成部分。