物流產業轉型升級與高技能物流人才培養互動關系論析
——以廣東省為例

文/嚴雪晴 李小玲

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物流產業轉型升級與高技能物流人才培養互動關系論析
——以廣東省為例

文/嚴雪晴 李小玲

摘 要：物流產業轉型升級對高技能物流人才需求旺盛，高技能人才培養非常重要。本文以廣東省作為個案，首先闡述物流產業內涵與物流產業轉型升級特征，然后分析廣東省物流產業轉型升級現狀，最后探討物流產業轉型升級，與高技能物流人才培養的互動關系。

關鍵詞：物流產業；產業轉型升級；高技能物流人才

一、物流產業內涵與物流產業轉型升級特征

隨著全球經濟的快速發展和科技創新的加速，物流產業作為一個新興的業態，正在全球范圍內迅猛發展。在國際上物流產業被認為是國民經濟發展的動脈和基礎產業，其發展程度，成為衡量一國現代化程度和綜合國力的重要標志之一，被喻為促進經濟發展的“加速器”。在國內，物流產業還處于起步發展階段。

作為一種新興的業態，物流產業是融合運輸、倉儲、貨代、郵政快遞、信息等產業而形成的一種復合型或聚合型產業。根據中國2001年4月17日頒布的《物流術語》國家標準對物流的定義物流是“物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合”。由此可知，物流活動提供的是一種以運輸、儲存為主的，多種功能相結合的服務活動。物流企業是以物流活動或物流支援活動為內容的經營個體，是物流產業的主體，而物流產業是物流企業的集合體。

物流產業作為支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性產業，近年來受到國家、地方政府的高度重視。國家和地方政府已將物流產業納入發展重點，相繼出臺了一系列政策，旨在加快物流產業轉型升級，提高物流產業的競爭力。

在我國，盡管物流產業還處于起步發展階段，但是面臨日益枯竭的資源和環境污染問題，物流業轉型升級迫在眉睫。物流產業轉型升級說到底，就是物流業發展方式的變革與優化，其具有三個特征：一是從低附加值轉向高附加值升級，二是從高能耗高污染轉向低能耗低污染升級，三是從粗放型轉向集約型升級。從上述特征可以看出，物流產業“轉型”，其核心是轉變經濟發展方式，即由高投入、高消耗、高污染、低產出、低質量、低效益轉為低投入、低消耗、低污染、高產出、高質量、高效益，由粗放型轉為集約型；物流產業“升級”，就是指物流產業由傳統物流向智慧物流方向發展，由低端物流向高端物流方向發展，物流服務程度逐步向縱深化發展。

二、廣東省物流產業發展與物流產業轉型升級現狀

在我國，物流產業日益受到國家和地方政府的重視。2006年國家“十一五”規劃確立物流產業地位，2009年國務院出臺《物流業調整和振興規劃》，2014年國務院出臺《物流業發展中長期規劃（2014～2020年）》。在廣東，2009年省政府出臺《廣東省物流業調整和振興規劃》，2014年出臺《推進珠江三角洲地區物流一體化行動計劃（2014～2020年）》。從國家和廣東省關于物流產業一系列政策的出臺可以看出，物流產業成為國民經濟的重要部份，其發展水平與程度關乎其他產業的發展，關乎國計民生。

根據2006～2014年廣東統計年鑒，對交通運輸、倉儲和郵政業11年的數據進行分析（見表1與表2）。除了2008年、2012年從業人數比上一年稍低外，其余年份都呈遞增趨勢。從貨運量和貨物周轉量來看，除了2006年比上一年稍低外，其余各年份呈遞增趨勢。據統計，2008年－2011年，廣東省物流產業增加值年均增長11.4%，2011年達8683.5億元，占GDP和服務業增加值的比重分別為16.5%和36.5%。這足以說明廣東省物流產業發展規模不斷壯大，物流產業對人才需求日益旺盛。（見表1、2）

表1　廣東省2003-2013年第三產業從業人數及物流產業從業人數變化

廣東省目前既有第三方物流、電子商務物流、供應鏈管理、航空物流等高端物流企業，也有貨運站場、普通物流園區等傳統物流企業。其中高端物流企業的高端物流，具有高科技含量、高附加價值、高產業帶動力、高輻射力和低資源消耗、低環境污染的特征，是物流產業未來發展的主要方向。隨著物流發展方式的轉變，廣東物流產業轉型升級速度加快。伴隨著資本和技術創新，新的商業模式日益涌現，平臺整合、跨界融合，對廣東省傳統物流業態影響深遠。

表2　廣東省2003-2013年貨運量和貨物周轉量

近年來，廣東省的領軍物流企業，在物流產業轉型升級中發揮著愈來愈重要的作用。例如招商局物流集團有限公司、廣東郵政物流配送服務有限公司、南方物流企業集團有限公司、深圳市騰邦物流股份有限公司、寶供物流企業集團有限公司等大型物流企業，在引導廣東省物流企業轉型升級過程中發揮重要作用。其中招商局物流集團有限公司非常重視信息化建設，視其為企業發展的核心競爭力，以SAP為基礎的業務財務一體化信息系統在公司發展過程中起著至關重要的作用。在科技創新驅動下，公司信息系統管理上實現了“數據集中化、系統集成化、操作統一化、業務財務一體化的四化模式”。

南方物流企業集團有限公司成功創造了“TCL家電物流聯盟伙伴模式”、“公路貨運安檢安全保障體系”、“通訊行業物流交鑰匙工程”等領先于業界的現代化物流運作模式。2000年，公司在業內率先通過ISO9002國際質量體系認證，建立了一套安全、可靠、高效、優質的服務質量保證體系。公司自主開發及建設了“基于互聯網純B/S結構的物流企業ERP信息平臺”，并通過平臺與各大物流基地的結合，為物流業提供了一個支持“全球供應鏈”服務的先進平臺，為廣大客戶及生產制造企業提供了基于供應鏈一體化的綜合物流服務。

深圳市騰邦物流股份有限公司作為中國知名的高端物流服務供應商、專業物流供應鏈整合運營商，以實體供應鏈、智能供應鏈、金融供應鏈為核心商業模式載體，專注于葡萄酒、能源、通訊、IT等領域的供應鏈整合運營服務，致力于為客戶和戰略合作伙伴提供專業的供應鏈服務。

盡管廣東省大型物流企業在推動物流產業轉型升級中起著重要作用，但是廣東省物流企業大多數屬于中小型企業，在產業轉型升級過程中受到多種因素影響表現不佳。目前，廣東省大型物流企業已經進入高端物流領域，絕大多數中小型物流企業還處于以傳統物流為主的階段，整個物流產業轉型升級的進程發展比較緩慢。

三、物流產業轉型升級與高技能物流人才培養互動

（一）物流產業轉型升級推動高技能物流人才培養模式創新

根據物流產業轉型升級對勞動者素質結構要求的變化，要定位好高技能物流人才培養的類型和規格，從而培養出大量與產業轉型升級要求相適應的高技能物流人才。誠然，這勢必對物流人才培養方案、培養目標提出更高的要求，勢必要對物流人才培養方式作出新調適。物流產業轉型升級對一線高技能物流人才的需求強烈，高等院校物流專業要培養出面向一線需求的物流人才，必須加強實踐教學，改革物流專業課程體系，完善物流實踐教學體系，完善物流人才能力結構，注重物流人才綜合素質的提升。

例如粵西湛江臨港工業對港口物流、鋼鐵物流和化工物流專業人才需求量較大，要培養適合湛江產業特征的高技能物流人才，職業院校和應用型本科院校必須從人才培養方式入手，改變傳統課堂純理論教學方式，注重實踐教學與理論教學的完美結合。針對湛江港的實際情況，要在實踐教學環節中加強對湛江港口業務操作規范熟悉，掌握辦理海運、鐵路運輸、國際多式聯運與集裝箱貨物運輸等業務，熟悉物流英文單證資料及填制技能，在理論教學過程中重點介紹鋼鐵產品、化工產品等特性，掌握物流標準知識。在粵北地區，農業發展頗具特色，現代農業的發展對農業物流操作型人才、管理型人才、科技型人才和治理型人才需求較大。因此，職業院校和應用型本科院校必須從地方實際情況出發，按照市場需求，在理論教學和實踐教學過程中，有針對性地培養為地方區域經濟發展服務的農業物流高技能人才[1]。

在珠三角地區，各個城市對物流人才需求各異。廣州對零擔物流人才、電商物流人才、會展物流人才和綜合交通運輸人才需求比較大，深圳對國際物流行業人才、3C產品物流人才和供應鏈管理類人才需求旺盛，而東莞對生產物流人才需求較大[2]。

近年來，國際供應鏈物流作為珠三角物流產業轉型升級的主要方向，其核心業務領域需要大量報關與國際貨運專業人才，業務崗位群及工作任務發生了深刻變化，對職業院校和應用型本科院校物流專業提出新的人才培養需求，特別對是國際貨運綜合操作能力、國際貨運營銷客服能力、國際貨運法規應用能力、專業英語應用能力、進出口報關報檢綜合操作能力、國際貨物倉儲與配送能力等職業核心能力方面，提出了更高要求。因此，應根據物流產業轉型升級方向及核心業務領域主要工作崗位和核心能力要求，立足于學校、企業、行業協會三方合作平臺，改進教學方法，重點應用任務驅動法和案例教學法，完善能力培養機制，實現課證崗融合，加大對以能力提升為核心專業課程體系的改革與調整[3]。

（二）高技能物流人才培養加速物流產業轉型升級和優化

目前，廣東物流產業轉型升級最突出的問題來自自主創新能力不強。廣東省自主創新能力的強弱，說到底取決于人才資源的優劣。按照“政府引導、市場運作，優勢互補、互利共贏”的方針，要將珠三角傳統的低端制造業轉移至粵北及東西兩翼地區，促進這些地區的經濟發展，使珠三角地區勞動密集型產業比重顯著下降；同時，騰出空間，吸引先進制造業及高端服務業進駐珠三角；通過提高企業準入門檻和產業用地、能耗、水耗和污染物排放標準，加快發展先進制造業和現代服務業，構建現代產業體系。在上述任務中的需要中，在先進制造業和現代服務業領域，需要大量的高技能物流人才，這些高技能物流人才主要依靠職業院校和應用型本科院校物流專業培養。

職業院校和應用型本科院校物流專業創新高技能物流人才培養模式，其目的主要是提高高技能物流人才培養的質量，使高技能物流人才通過創新和物流新技術的應用，及提高全要素生產率來影響與推動物流產業轉型升級，為物流產業轉型升級提供發展原動力和智力支持。

物流產業轉型升級的成功與否關鍵在于創新驅動，而創新驅動的關鍵在于人才。為此，職業院校和應用型本科院校物流教學要從人才培養模式上入手，創新高技能物流人才培養模式，培養出大量的高素質高技能的現代復合型物流人才，提升高技能物流人才就業競爭力，以期為廣東省物流產業轉型升級提供強有力的人才資源保障。

據統計，廣東省高技能物流人才總量逐年增加，但物流人才培養與企業需求之間脫節現象依然存在，這說明目前廣東省高技能物流人才培養的模式還存有弊端。因此，高技能物流人才培養的模式應該與企業要求相互契合。只有對接產業發展和符合市場需求的物流人才，才是推動廣東省區域物流產業轉型升級的原動力。

四、結語

綜上所述，廣東省物流產業轉型升級與高技能物流人才相互影響、相互依賴，關系密切。物流產業成功轉型升級離不開高技能物流人才的智力支持，物流產業轉型升級推動了高技能物流人才培養模式的創新。如何在物流產業轉型升級和高技能物流人才培養之間尋求最佳的路徑，成為職業院校和應用型本科院校今后發展的重大課題。

參考文獻:

[1]宋玲，陶崢，張蘭．粵西北特色產業的物流人才需求分析[J]．金融經濟，2014（10）：176～177．

[2]陶崢，張蘭，宋玲．適應廣東省物流產業發展特點的人才需求分析[J]．時代金融，2014（7）：86～87．

[3]李淑艷，李旭東，曾艷英等．珠三角物流產業轉型升級下高職報關與國際貨運專業人才需求調查分析[J]．物流科技，2014 （12）：49～51．

（作者單位：廣東理工學院經濟管理學院）

[基金項目]廣東普通高校教育科學“十二五”規劃2014年度教育科研重大項目之特色創新類項目“基于產業轉型升級的廣東省高技能物流人才培養模式創新研究”（項目編號2014GXJK189）。項目主持人：嚴雪晴。項目第一參與人：李小玲。