2016分享經(jīng)濟(jì)：從“摸象”到行業(yè)重構(gòu)

文|本刊記者　姜紅德

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2016分享經(jīng)濟(jì)：從“摸象”到行業(yè)重構(gòu)

文|本刊記者姜紅德

通過網(wǎng)站出租自己的房屋，再在某租車公司租上一輛轎車，去為某打車平臺當(dāng)專職司機(jī)。而作為普通消費者，我們也不會拒絕因為和別人分享使用房屋、汽車、做生意的便利而付費。這樣的生活方式，也就是分享經(jīng)濟(jì)模式，今天已經(jīng)可以實現(xiàn)了。

分享經(jīng)濟(jì)（Sharing Economy），或者叫共享經(jīng)濟(jì)，是一個非常新鮮的詞匯。事實上，這是在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的大背景下誕生的一種全新商業(yè)模式，即利用移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)進(jìn)行資源匹配，整合重構(gòu)了閑置資源，降低了消費者的購買成本，并最終打破了原有的商業(yè)規(guī)則。

在2015年夏季達(dá)沃斯經(jīng)濟(jì)論壇上，李克強(qiáng)總理曾經(jīng)就分享經(jīng)濟(jì)表態(tài)。他說，通過分享協(xié)作的方式搞創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新，門檻更低、成本更小，速度更快，這有利于拓展我國分享經(jīng)濟(jì)的新領(lǐng)域，讓更多的人能參與進(jìn)來。

和虛擬經(jīng)濟(jì)相比，分享經(jīng)濟(jì)最為外界看重的是對傳統(tǒng)行業(yè)的整合重組。據(jù)統(tǒng)計，目前一輛轎車每日的空閑時間平均是23小時，而一個電鉆在一年中的平均使用時間也只有13分鐘，如果將這些閑置的資源分享出去，對于減少資源浪費，提高供給側(cè)經(jīng)濟(jì)的質(zhì)量，肯定會有更大的幫助。

分享經(jīng)濟(jì)利用移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)進(jìn)行資源匹配，整合重構(gòu)了閑置資源，降低了消費者的購買成本，并最終打破了原有的商業(yè)規(guī)則。

2015年底，黨的十八屆五中全會公報和“十三五”規(guī)劃建議中，對分享經(jīng)濟(jì)都給予了肯定。在政策的影響下，2016年分享經(jīng)濟(jì)也必將正本清源，名正言順地走進(jìn)“商業(yè)戰(zhàn)場”，初步完成對傳統(tǒng)行業(yè)模式的重新構(gòu)建，并實現(xiàn)版圖擴(kuò)張，在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、提高生產(chǎn)效率和綠色制造等方面逐步完善并發(fā)揮重要作用。

分享協(xié)作：重構(gòu)傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)

2015年我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入“新常態(tài)”，GDP逐漸由8%左右的高速發(fā)展向7%的中高速增長水平過渡，同時在經(jīng)濟(jì)增長方式上也逐漸從粗放型向依賴高科技增長的方式轉(zhuǎn)變。

當(dāng)前實體經(jīng)濟(jì)增長放緩，信息經(jīng)濟(jì)逆勢增長，已經(jīng)成為國家經(jīng)濟(jì)重要發(fā)展引擎。

最為明顯的是以互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)為代表的信息經(jīng)濟(jì)對GDP的增長貢獻(xiàn)越來越大。1月23日，中國信息化百人會2016年會發(fā)布的《中國信息經(jīng)濟(jì)年度報告》顯示，2014年我國信息經(jīng)濟(jì)占GDP比重首次超過1/4，信息經(jīng)濟(jì)對GDP增長的貢獻(xiàn)率高達(dá)58.35%。

中國信息化百人會信息經(jīng)濟(jì)研究課題組專家何偉告訴記者，當(dāng)前實體經(jīng)濟(jì)增長放緩，信息經(jīng)濟(jì)逆勢增長，已經(jīng)成為國家經(jīng)濟(jì)重要發(fā)展引擎。他認(rèn)為，關(guān)注信息經(jīng)濟(jì)總量的同時也要關(guān)注信息經(jīng)濟(jì)的融合性發(fā)展趨勢。所謂融合型信息經(jīng)濟(jì)，即是以信息資本投入到非ICT領(lǐng)域帶來的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長，主要表現(xiàn)為信息通信技術(shù)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的融合帶來的規(guī)模性增長。

分享經(jīng)濟(jì)具有互聯(lián)網(wǎng)屬性，利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算技術(shù)將傳統(tǒng)行業(yè)的過剩資源重新整合，創(chuàng)造了新的商業(yè)價值，也提高了產(chǎn)業(yè)效率，毫無疑問應(yīng)該是屬于融合型信息經(jīng)濟(jì)的范疇。

黨的十八屆五中全會公報首次提出了要重點發(fā)展分享經(jīng)濟(jì)，必然會將分享經(jīng)濟(jì)從上至下推入到各行各業(yè)之中。分享經(jīng)濟(jì)也將不再是某些新銳行業(yè)的專用名詞，而是一個逐漸融合到政府、產(chǎn)業(yè)和企業(yè)之中的新經(jīng)濟(jì)符號。

2016年，分享經(jīng)濟(jì)必將重新整合各種社會資源、包括汽車、房屋、制造等領(lǐng)域的各種資源將會得到充分利用，提高社會資源配置效率；其次，在政府資源利用配置方面，分享經(jīng)濟(jì)也會進(jìn)一步優(yōu)化資產(chǎn)配置，把交通、衛(wèi)生、房屋出租等方面數(shù)據(jù)進(jìn)行新一輪的開放和共享，實現(xiàn)政府?dāng)?shù)據(jù)的優(yōu)化和提高利用效率。

汽車、交通出行的優(yōu)化

2015年，打車軟件在全國遍地開花，不僅有滴滴快的（兩家公司已經(jīng)于2015年合并）、易到用車、首汽等國內(nèi)企業(yè)，還有看好中國市場要本土化生存的Uber。

Uber中國區(qū)（優(yōu)步）負(fù)責(zé)人柳甄介紹，目前Uber在全球66個國家和地區(qū)360多個城市展開運營。2014年Uber在中國上線，目前注冊資本21億元人民幣，計劃在中國市場投資63億元，已經(jīng)得到了百度、廣汽等企業(yè)的支持，他們已經(jīng)成為優(yōu)步戰(zhàn)略合作伙伴。

但是由于一些公開的原因，Uber和滴滴出行的發(fā)展并不是一帆風(fēng)順。在美國舊金山，Uber曾被政府部門勒令停止運營，滴滴專車也在國內(nèi)各地遇到過多起叫停事件，對打車軟件企業(yè)來說，這些麻煩還沒有完全消除。

不過到2015年底，外界環(huán)境和內(nèi)在的運營狀況正在改善，對分享經(jīng)濟(jì)來說是一件好事。2016年分享經(jīng)濟(jì)在政策層面的障礙已經(jīng)逐步消除。可以預(yù)料對交通、汽車行業(yè)來說，無疑是“山重水復(fù)疑無路，柳暗花明又一村。”

找鋼網(wǎng)通過集合近百家鋼廠的標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，為數(shù)萬家企業(yè)提供零售服務(wù)，直接革新了原來的鋼鐵批發(fā)代銷模式。

鋼鐵制造行業(yè)找到新模式

中國制造業(yè)在2015年迎來了重大的機(jī)遇。2015年5月，“中國制造2025”計劃公布，提出了我國制造業(yè)發(fā)展的未來三部曲。 2015年7月份，國務(wù)院出臺了“積極推動‘互聯(lián)網(wǎng)+’行動指導(dǎo)意見”，其中互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)成為其中的重點。在“互聯(lián)網(wǎng)+”的影響下，一些鋼鐵制造業(yè)紛紛提出了利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的想法，寶鋼、中鋼等企業(yè)把大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)和生產(chǎn)制造、營銷等結(jié)合在一起，鋼鐵+互聯(lián)網(wǎng)引起了外界的關(guān)注。

2015年底，原央視新聞主播郎永淳宣布加入垂直鋼鐵電商企業(yè)找鋼網(wǎng)，并擔(dān)任高級副總裁。消息迅速在網(wǎng)上傳播，也讓外界對找鋼網(wǎng)產(chǎn)生了濃厚的興趣。據(jù)郎永淳介紹，找鋼網(wǎng)是個垂直于鋼鐵電商的全產(chǎn)業(yè)鏈平臺，目前已經(jīng)擁有了龐大的自營電商，包括倉儲、加工、物流等供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)。他們最早就是從撮合交易開始的，鋼廠需要減少成本，撮合能夠減少第三方渠道，快速對接企業(yè)。

作為信息技術(shù)融合鋼鐵行業(yè)的一個重要例子，找鋼網(wǎng)代表了鋼鐵行業(yè)握手共享經(jīng)濟(jì)的方向和趨勢。目前找鋼網(wǎng)通過集合近百家鋼廠的標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，為數(shù)萬家企業(yè)提供零售服務(wù)，直接革新了原來的鋼鐵批發(fā)代銷模式。

2016年，制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級仍在繼續(xù)，以云計算、大數(shù)據(jù)等為依托的云制造平臺也會越來越多，個性化定制生產(chǎn)逐漸取代原有的大規(guī)模生產(chǎn)模式，為中國制造業(yè)走向智能化提供了新的路徑。

改變房屋出租、餐飲行業(yè)，為生活服務(wù)

2015年互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)一個重要的模式就是O2O，涉及到衣食住行，比如百度外賣、美團(tuán)、愛屋吉屋等。O2O的優(yōu)勢是線上和線下能融合在一起，但是也因為管理不當(dāng)存在一些問題。

與此相比，分享經(jīng)濟(jì)的擴(kuò)張顯得更為有利。Airbnb是一家2008年成立的房屋出租網(wǎng)站，它的房源都是來自全球各地的房客，Airbnb自己并沒有一間房屋。這種模式在短時間內(nèi)挑戰(zhàn)了大多數(shù)酒店，并在數(shù)年間就匯聚了大量的客源。據(jù)統(tǒng)計，目前已經(jīng)有6%的美國人曾經(jīng)采用分享的模式住宿，其中就包括Airbnb，有1.4%的美國人曾經(jīng)把自己的住所分享出來給別人住，這一數(shù)字還在擴(kuò)大。

國內(nèi)已經(jīng)有小豬短租這樣的企業(yè)，他們采用的其實也是分享經(jīng)濟(jì)的模式。同樣在飲食行業(yè)，目前國內(nèi)有一款名叫回家吃飯的App，通過它網(wǎng)友們可以分享自己烹飪的食物，能夠節(jié)約時間和食材等成本。

2016年，和衣食住行緊密相關(guān)的分享模式也會越來越多，也會受到消費者的認(rèn)可。如果你在2016年有出行計劃，住在Airbnb也許會帶來更多的驚喜。

更有效率和價值的時代

即將到來的分享經(jīng)濟(jì)時代，將會給傳統(tǒng)行業(yè)帶來重大的變革。這不是僅用互聯(lián)網(wǎng)這一工具那么簡單的想法，而是很切實地把傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)、營銷等模式進(jìn)行了重新定義。如同MOOC對于教育的影響，我們現(xiàn)在還只是看到其中一小部分的潛力；交通行業(yè)的叫車軟件，也不再是讓我們多了一個工具來約車，而是即將對交通行業(yè)帶來一次顛覆；還有制造行業(yè)，那些過剩的產(chǎn)能，閑置的人員，如果我們都能利用起來，這必將對我國的制造業(yè)乃至整體經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生巨大的推動力。

作為核心的變化，分享經(jīng)濟(jì)時代人們強(qiáng)調(diào)的不再是所有權(quán)，而是使用權(quán)。就像Uber和Airbnb，它們本身并不擁有汽車和房屋，而是通過社會的力量將這些資源重新分配置換，發(fā)揮了它們潛在的作用，進(jìn)而對傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式進(jìn)行了變革。

借用《共享經(jīng)濟(jì)》一書的作者羅賓.蔡斯（Robin Chase）觀點來總結(jié)，“分享經(jīng)濟(jì)本質(zhì)就是我們能創(chuàng)造更多的價值，能讓這個市場更有效率”。2016年，會有更多的投資者、企業(yè)和消費者們攜手合作，共同來完成分享經(jīng)濟(jì)的板塊拼圖，完成行業(yè)的重構(gòu)。■