我國新農村經濟建設中現代農業物流建設分析及建議

山東省膠州市三里河街道辦事處 徐霞 王維

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我國新農村經濟建設中現代農業物流建設分析及建議

山東省膠州市三里河街道辦事處 徐霞 王維

摘 要：農業物流是指從生產地到消費地、從生產者到消費者過程中所形成的包括信息傳遞在內的一系列計劃、執行、管理和控制的過程，即從農業生產資料的采購、農業生產的組織到農產品的加工、儲運、分銷等方面的有機結合。農業物流影響到農民的收入和發展農業產業化，我國國民經濟的運行質量和效率對農業物流的影響較大，并且關系到農產品的生產和消費。農業物流的健康良性發展能有效地保證農業生產，因此在國民經濟發展中擁有舉足輕重的地位。

關鍵詞：農業 經濟 物流 建設

現代農業物流的發展目標是：增加農產品附加值，節約流通費用，提高流通效率，降低不必要的損耗，從某種程度上規避市場風險。發展現代農業物流，是社會主義新農村經濟建設的重要組成部分，是有效解決“三農”問題、實現農民增收的有效途徑和必要措施，對于開拓農村市場意義重大。

1 國內外農業物流現狀

1.1 國外農業物流現狀

整體來說，國外農業物流發展水平普遍較高，并且政府做出了充分的宏觀調控，從資金、培訓、相關法律的頒布等各方面來支持農業物流的高效發展。除此之外，國外許多地方具有比較先進的物流設備和信息化管理水平，每個地方也因為地域不同而不同，比如在農業生產和貿易方面美國處于領先地位，物流也比較成熟穩定，具體表現在四方面：（l）農產品物流的基礎設施和設備發達；（2）擁有發達的農業信息流基礎；（3）農業物流服務的社會化程度高。（4）能夠發揮積極的調控作用。

荷蘭農產品物流發展特點：（1）先進的電子虛擬農產品物流供應鏈；（2）先進的農產品物流中心，還有成熟的冷凍行業。

1.2 國內農業物流現狀

我國農業物流無論在理論上還是實踐中均處于初步階段，發展較為落后。總體來講，目前我國農產品物流在冷凍條件差距較大，沒有先進的技術和完備的設施。因此以常溫物流或自然物流形式為主，無形中大大增加了農產品在儲存方面的損失和運輸方面的壓力。據統計，我國有25%～30%的果蔬類農產品損失在摘采、運輸、倉儲等環節上，高于發達國家25%以上；由物流問題導致的糧食損失最高達到總產量的14%。同時，我國鮮活類農產品的物流費用都相對較高。從物流整體來看，目前農產品物流的主體除自營主體、第三方物流主體外，專業化物流集團雖已開始形成，但由于政策、基礎建設等方面限制，發展速度遠遠跟不上市場尤其是國際市場的需求，這些問題在一定程度上制約了農村經濟的整體提升。

2 我國現代農業物流存在的問題

（1）農產品物流水平較低。有研究資料顯示，在2014年，我國農產品物流的總值約為3.3萬億元，與2013年相比增長4.1%，然而在整個物流行業而言，農產品物流只占其中的0.02%，而增長幅度也較小（2014年物流行業的同比增長率為7.9%）。由此可以看出，我國農產品發展水平還比較低。

（2）專業化水平較低。從目前的形式來看，我國還沒有大型農產品物流企業，農產品的物流專業化程度不夠。雖然目前物流行業呈多元化發展，農產品物流企業也開始興起，但從整體來講，農產品物流的規模還比較小，競爭力不強。

（3）基礎設施不夠完善，效率較低。我國的農產品物流起步較晚，不論是市場建設、交通運輸條件、倉儲配置，還是信息網絡平臺建設都不夠完善，這也造成了農產品物流成本較高，嚴重制約了農產品物流行業的發展。

（4）重復建設現象嚴重以及管理水平低下。有研究資料顯示，現有的農產品批發市場中，大多數為綜合性批發市場，占市場總數的40%左右。由此也可以看出，綜合市場是農產品流通的主要途徑。在這些綜合市場中，果蔬市場占總數的25.7%，肉禽蛋占市場總數的8.3%，水產品市場占5.3%，花卉、茶葉、調味品等占12.7%。但是需要指出的是，這些市場都是按照傳統模式經營的，管理方式落后，已不能適應現代農產品物流需求。此外，農產品綜合市場還存在缺乏相關規范制度、標準化程度不高、檢疫準確率低等問題，存在食品安全隱患。

（5）農產品物流各環節的信息化程度低下。我國的農產品多是小農經營模式，其信息獲取手段單一，不能及時了解市場動態與政府部門的相關政策。一些農產品市場缺乏有效的信息設備，并沒有形成統一的物流信息網絡。在物流服務企業，信息處理手段落后，多數沒有運用現代物流技術。整體而言，農產品物流行業的信息化程度較低，不能適應現代的市場需求。

（6）農產品市場體系不夠完善。由于農產品的特殊性，與其他商品相比，農產品的市場體系還不夠完善，仍存在一些問題。這些問題主要體現在以下兩個方面。一是農產品市場功能單一。當今的農產品主要是為農產品的流通提供一個平臺，存在檔次低、管理落后、交易手段單一等問題。二是市場主體地位不明顯。農產品的交易多數是一家一戶地分散經營，這不僅限制了交易方式的多元化發展，也不利于市場主體地位的發揮。

（7）農產品物流標準化程度較低。主要體現在以下兩個方面：一是缺乏統一的標準。在農產品物流中，存在運輸方式不同、物流器具標準不配套、包裝標準與運輸標準不配套等問題，這些因素都制約了農產品物流行業的發展。二是缺乏完善的質量衛生標準與檢疫體系。當前，農品的檢測手段單一，檢測準確率較差，且質量衛生標準不能滿足人們的需求，缺乏食品安全保障。

3 發展我國現代農業物流的建議

（1）加大現代農產品物流基礎設施建設投入力度。推動現代農產品物流體系建設，政府引導性投入是關鍵。政府應加強農產品物流基礎設施、科技研發以及專業人才培養等方面的投入。 首先，建立科學技術的應用推廣體系。產品保鮮、疫病防治、優品選育、無公害栽培等技術革新研發，應逐步標準化生產加工；提倡走生態農業和有機農業的道路，逐步推行規范操作、安全生產、危害控制等相關技術的規范要求。其次，建立衛生質量認證體系，規范市場主體行為。對于諸如綠色食品、綠色通道、綠色基地、綠色生產線等的標準嚴格認定，并實時規范管理。同時，建立食品衛生質量檢測體系。逐步完善綠色產品質檢中心等的規范化網絡化建設，使有害殘留超標的食品產品迅速退出市場。

（2）建立科學的農業物流運行模式。要了解我國市場運營的特點，結合人們的實際需求，適當借鑒西方發達國家的成功經驗，引入先進的管理理念與管理方式，對當前的農產品物流方式進行改革，改善農產品市場的管理方式，并積極推動農產品的超市化、連鎖經營化，鼓勵專業型農產品物流中心的建設。在實踐實施中，積極總結經驗，促使農產品物流契合市場需求。政府應當給予適當的政策引導，確保農產品物流行業的健康發展。

（3）加快提高我國農業物流主體的組織化程度。大力扶持已經存在的農產品企業，并推動農產品行業協會的建設，鼓勵符合農民利益的民間組織團體建設，扶持農民經紀人、代理商、中間批發商等中介企業的建設。重點扶持具有科技創新能力、資源整合能力的企業發展，打造農產品龍頭企業，為農產品企業的發展樹立方向，從而促進農產品物流行業的規模化、系統化、組織化發展。

（4）進一步加強現代農業物流的信息體系建設。在第十二屆全國人大三次會議上，李克強總理提出的“互聯網+”的模式，是發展現代農業物流的法寶。現代農業物流最大的特征之一就是信息化程度很高，互聯網的迅猛發展，必然加快現代農業物流的發展步伐。現代農業的發展離不開信息化，因此我國應盡快將信息技術應用到現代農業物流之中，使我國的農業物流盡快與世界領先國家看齊。

4 結語

綜上所述，現代農業物流涉及到整個國民經濟的運行效率和運行質量，關系到農村產業化發展和農民增收，連接著農產品的生產和消費。提高農產品市場競爭力，增加農民收入，發展現代農業物流是很有必要的，這樣也為更好地發展農村經濟奠定了基礎。發展現代農業物流是促進“三農”問題得到解決的有效途徑。科學有序地發展現代農業物流對實現我國新農村經濟建設進而全面實現社會主義新農村建設的藍圖具有極其重要的意義，在國民經濟發展中發揮著舉足輕重的作用。

參考文獻

［1］ 鄭學敏，付立新.農業循環經濟發展研究［J］.經濟問題，2010 （03）.

［2］ 郭書田.循環農業具有廣闊的發展前景——在農業循環經濟信息交流會上的發言［J］.中國生態農業學報，2009（05）.

中圖分類號：F326.6

文獻標識碼：A

文章編號：2096-0298（2016）05（b）-082-02