新能源汽車的快速發展對充電樁帶來的投資機遇研究

中國能源建設集團葛洲壩財務有限公司 張聰

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新能源汽車的快速發展對充電樁帶來的投資機遇研究

中國能源建設集團葛洲壩財務有限公司 張聰

摘 要：近年來，我國新能源汽車在政府的力推下獲得了快速發展，然而截至2015年底，汽車與充電樁的比為9.12∶1，充電樁發展嚴重滯后，制約了新能源汽車的快速發展，但卻給充電樁細分行業帶來了巨大的發展空間和難得的投資機遇。

關鍵詞：新能源汽車 充電樁 投資機遇

1 新能源汽車的發展空間分析

近年來，全球新能源汽車行業迅速發展，2013年全球新能源汽車銷量22.55萬輛，2014年達到35.35萬輛，同比增長56.78%。從出貨量來看，全球市場從2011年的88萬輛到2014年的187萬輛，短短3年時間實現了翻倍增長。

我國新能源汽車2014年開始大規模放量。我國國民經濟的飛速發展促進了居民汽車保有量的增長。據國家統計局數據顯示，2005年～2014年年均增長高達15.61%。然而，汽車數量的增長帶來了石油能源的快速消耗、環境污染等問題，于是新能源汽車得到飛速發展。據中汽協統計，2014年中國新能源汽車銷量7.48萬輛，同比增長323.8%。2015年中國新能源汽車銷量33.11萬輛，同比增長342.9%。“十三五”規劃綱要提出，實施新能源汽車推廣計劃，大力發展純電動汽車和插電式混合動力汽車，2020年全國新能源汽車累計產銷量達到500萬輛，新能源汽車未來擁有巨大的市場空間。

2 充電樁的市場發展前景分析

新能源汽車的爆發增長，要求與之配套包括充電樁在內的充電基礎設施建設快速跟進。充電基礎設施是指為電動汽車提供電能補給的各類充換電設施，是一種新型的城市基礎設施，充電樁其功能類似于加油站里的加油機。2010年年底累計建成充換電站76座，2015年年底累計建成充換電站3600座，同比增長361.54%。2010年年底充電樁數量1122個，2015年年底建成充電樁4.95萬個，同比增長76.67%。國家制定的“十三五”規劃提出，到2020年，充電樁要達到480萬個，充換電站要發展到1.2萬座。我們假設2016年～2020年，平均每年建設公共充電樁10萬個，私人專用充電樁86萬個。

3 充電樁政策梳理與分析

一是自2012年起，政府相關部門陸續頒發相關政策文件推動充電樁等新能源汽車的配套充電基礎設施的推進。相關政策涉及充電樁發展目標的規劃、預測，補貼政策，考核標準，充電樁接口標準等各方面。電動汽車充電基礎設施發展指南目標明確，市場可觀。按照適度超前原則明確充電基礎設施建設目標，到2020年，新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個。其中，新建公交車充換電站3848座，出租車充換電站2462座，環衛、物流等專用車充電站2438座，公務車與私家車用戶專用充電樁430萬個，城市公共充電站2397座，分散式公共充電樁50萬個，城際快充站842座。

二是四縱四橫城際快充。結合骨干高速公路網，建設“四縱四橫”的城際快充網絡，新增超過800座城際快充站，以滿足城際出行的需要。按需開展城際快充網絡建設。對加快發展的東部地區、示范推廣的中部地區和積極的西部地區分別實行針對性的發展規劃，推進充電基礎設施的建設。

三是補貼、收費政策逐步明確，催化充電樁建設運營。中央財政繼續扶持充電樁基礎設施建設。為加快推動充電基礎設施建設，培育良好的新能源汽車市場服務和應用環境， 2016年～2020年中央財政將繼續安排資金對充電基礎設施給予獎勵。

4 充電樁重點關注標的分析

4.1 設備技術核心廠商

4.1.1 中恒電氣：新能源汽車充電設備龍頭企業

中恒電氣是專注于高壓直流電源領域的龍頭企業，擁有直流模塊核心技術，其直流充電樁產品功率大，轉化率高。國網在2015 年10月的電源項目第五批招標采購中，公司中標總金額達9258萬元，名列民營企業首位；未來公司一方面密切跟進國網招標，爭取擴大中標份額；另一方面，通過分布在全國30個省區的經銷網點，積極開展充電設備的銷售，全面打開了公司在新能源汽車充電設備領域的市場，成為公司業務增長新的亮點。

4.1.2 科士達：大陸本土UPS產業領航者

科士達公司是UPS電源領域內資龍頭，在 UPS 和逆變器生產中積累了豐富的技術及經驗，充電樁與上述產品技術上具備同源性。公司早在2014年已完成該產品的技術儲備并批量出口日本，2015年公司充電樁產品已快速打開市場，公司將繼續加大投入，推出更高性能和高性價比的產品，并探索研究“人—車—樁—網”四位一體的互聯互通技術，為打造能源互聯網運營平臺奠定基礎。

4.2 渠道核心廠商

（1）國電南瑞：國網背景充電樁業務勢不可擋

國電南瑞作為國網優質資源，具有國網資源，在國網充電設施招標中占據較大份額。國電南瑞2015年中標充電設備1.77億元，位列所有中標主體前列。2016年我們預計國網充電設施招標規模增速為300%，國電南瑞的充電樁業務收入將繼續攀升。

（2）許繼電氣：背靠國網，充電業務繼續釋放

許繼電氣作為國網系統主要的電力設備制造商，是國網充電樁設備核心提供商。許繼電氣2015年國網充電設備中標份額為11%，僅次于國電南瑞，未來將繼續受益于國網加大充電樁投資。

4.3 運營核心廠商

4.3.1 北巴傳媒：掌握稀缺充電樁用地資源的優質標的

2016年1月，公司擬與華商三優、協鑫瑞通合資設立隆瑞三優新能源汽車服務公司，以發展新能源公交車充電樁建設與運營。強強聯合，此后，北巴傳媒在汽車服務業務領域全面開拓新能源汽車充電服務市場，重點以公交場站為依托，積極布局北京地區充電設施服務網絡，搭建新能源汽車售后服務平臺，從而形成公司新的收入和利潤增長點，有望成為北京地區充電設施服務的領軍企業。

4.3.2 富臨運業：以傳統客車業務為依托布局充電樁業務

公司主營汽車客運站經營和汽車客運業務，截至2015年底，公司擁有客運站37個，營運車輛共計4937輛。公司依托自身客車資源，布局充電樁運營業務，培育新的利潤增長點。2015年2月9日，公司公告稱使用自有資金5400萬元，與成都興能新材料有限公司、深圳市華馳實業有限公司、四川泰坦豪特新能源汽車有限公司共同投資設立四川富臨興華充電網絡有限公司，并通過該合資公司開展電動汽車充電網絡的建設、運營等業務。并且，于2015年8月27日，董事會同意公司使用自有資金2000萬元人民幣設立四川富臨環能汽車服務有限公司布局充電樁業務，探索和推進新能源汽車運營。

4.3.3 高瀾股份：掌握技術的充電樁運營新秀

技術積累、充電樁運營的潛力廠商。廣州智網是高瀾股份的全資子公司，目前廣州智網已成功研發多款交流、直流充電樁產品，并且在廣東、湖南、廣西等省市都有充電樁項目。2015年年末，廣州智網接手廣東江門新會、鶴山2個公交充電站，其中，鶴山面向的是40輛純電動公交車，新會則是33輛車。這2個站目前已經建成幾臺樁，其余的預計2016年1月底可以全部建成。此外，廣州智網還承接了梅州興寧、豐順幾百輛中巴公交車充電站項目。2015年年末廣州智網的銷售額達到1600萬，目前出貨期較為緊張。廣州智網不僅僅只是做樁，還提供整套充電解決方案，并且自己做充電運營，目前正在嘗試提供汽車租售服務。

4.4 小市值、高彈性廠商

和順電氣：充電機及充電樁業務訂單飽滿。公司自2009年起，開始研發第一代電動汽車充換電站用設備，至今交直流充電設備產品豐富，系列齊全。2014年7月，公司出資設立控股子公司艾能特能源技術有限公司，以做大做強公司的智能化節能化電能質量產品及電動汽車充電站相關產品。2015年8月，公司出資4000萬元設立蘇州和順能源投資發展有限公司，主要從事電動汽車充電服務、電動汽車分時租賃及運營、分布式發電及儲能、新能源電站及充電設施的EPC項目。目前，充電運營業務已經在蘇州、合肥、青海等布局充電樁數量超過2000臺，公司充電機及充電樁業務訂單飽滿，未來充電設備市場前景廣闊，公司將積極進入充電運營領域。

參考文獻

［1］ 朱華，盧文斌.新能源電動汽車充電站發展趨勢探討［J］.計量與測試技術.2016（03）.

［2］ 陳廣開，曲大鵬，胡曉靜，張洪財，胡澤春，王科.基于全生命周期分析的電動汽車充換電站成本收益評估［J］.電力建設.2016 （01）.

中圖分類號：F426

文獻標識碼：A

文章編號：2096-0298（2016）05（b）-142-02