無(wú)軌膠輪車(chē)輔助運(yùn)輸系統(tǒng)分析及應(yīng)用實(shí)踐微探

馮繼鵬

（陜西雙龍煤業(yè)開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司 陜西黃陵 727306）

無(wú)軌膠輪車(chē)輔助運(yùn)輸系統(tǒng)分析及應(yīng)用實(shí)踐微探

馮繼鵬

（陜西雙龍煤業(yè)開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司 陜西黃陵 727306）

在現(xiàn)代化的工作當(dāng)中，礦產(chǎn)資源的開(kāi)發(fā)，不再按照傳統(tǒng)的模式執(zhí)行，而是利用各類(lèi)先進(jìn)的設(shè)備與方法，將開(kāi)采工作的便捷性、安全性等不斷的提升，由此來(lái)針對(duì)客觀上的工作予以有效的幫助。從現(xiàn)有的工作來(lái)看，很多地方在礦產(chǎn)資源的開(kāi)采當(dāng)中，會(huì)選擇應(yīng)用無(wú)軌膠輪車(chē)輔助運(yùn)輸系統(tǒng)來(lái)完成。該系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于能夠很簡(jiǎn)單的操作，根據(jù)礦產(chǎn)開(kāi)采工作的需求來(lái)完成，減少了過(guò)往工作的缺失和不足，整體上的可行性、安全性均比較高。本文針對(duì)無(wú)軌膠輪車(chē)輔助運(yùn)輸系統(tǒng)及應(yīng)用展開(kāi)討論，并提出合理化建議。

無(wú)軌；膠輪車(chē)；運(yùn)輸系統(tǒng)；輔助；應(yīng)用

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)久的發(fā)展與積淀，我國(guó)目前的礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)工作已經(jīng)進(jìn)入到一個(gè)十分重要的階段，很多工作的執(zhí)行，都必須從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)考慮，既要減少各種浪費(fèi)的情況，又不能出現(xiàn)嚴(yán)重的損失，同時(shí)還要在工作效率上大幅度的提升，充分滿(mǎn)足工作上的需求，為今后的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與社會(huì)建設(shè)，提供更多的支持和幫助。從客觀的角度來(lái)分析，無(wú)軌膠輪車(chē)輔助運(yùn)輸系統(tǒng)在現(xiàn)下的操作上，總體上呈現(xiàn)為流暢、簡(jiǎn)潔的特點(diǎn)，幾乎可以滿(mǎn)足工作上的所有需求，而日后則需要進(jìn)一步的優(yōu)化分析，減少缺失和不足。

1 無(wú)軌膠輪車(chē)輔助運(yùn)輸系統(tǒng)分析

1.1 型號(hào)多樣

在現(xiàn)代化的工作中，很多地方針對(duì)礦產(chǎn)的開(kāi)采，雖然是選擇了先進(jìn)的設(shè)備，但是在系統(tǒng)性方面并未做出足夠的努力，以至于很多工作任務(wù)的執(zhí)行，都沒(méi)有達(dá)到最理想的狀態(tài)，因此還存在很大的提升空間。經(jīng)過(guò)分析以后，發(fā)現(xiàn)無(wú)軌膠輪車(chē)輔助運(yùn)輸系統(tǒng)在多個(gè)方面，相比單一的設(shè)備，或者是單一的系統(tǒng)而言，都存在著較多的優(yōu)勢(shì)，其完全可以為今后的工作提供足夠的支持，減少工作問(wèn)題的同時(shí)，推動(dòng)工作水平的大幅度提升，為今后的發(fā)展，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（1）無(wú)軌膠輪車(chē)輔助運(yùn)輸系統(tǒng)在操作過(guò)程中，能夠針對(duì)礦產(chǎn)工作本身進(jìn)行詳細(xì)的分析，選擇比較合適的無(wú)軌膠輪車(chē)來(lái)進(jìn)行應(yīng)用。與過(guò)往情況不同的是，無(wú)軌膠輪車(chē)經(jīng)過(guò)了大量的研究和開(kāi)發(fā)，很多工作的執(zhí)行，都可以選擇針對(duì)性的型號(hào)來(lái)開(kāi)展，避免了在工作過(guò)程中出現(xiàn)嚴(yán)重的隱患。例如重型支架搬運(yùn)車(chē)，其可以針對(duì)很多的大型設(shè)備進(jìn)行有效的搬運(yùn)處理，針對(duì)煤礦的工作面開(kāi)采，或者是在工作面與礦井之間的設(shè)備運(yùn)輸?shù)龋伎梢赃_(dá)到良好的效果。其他的型號(hào)也各具特色，為無(wú)軌膠輪車(chē)輔助運(yùn)輸系統(tǒng)的操作，增添了較多的便利。

（2）無(wú)軌膠輪車(chē)輔助運(yùn)輸系統(tǒng)的應(yīng)用過(guò)程中，進(jìn)一步的增加了智能化的內(nèi)容。很多礦產(chǎn)資源的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，由于人工操作的過(guò)分依賴(lài)，導(dǎo)致很多問(wèn)題的處理和工作任務(wù)的解決，都表現(xiàn)為經(jīng)驗(yàn)化的特點(diǎn)，各項(xiàng)工作的執(zhí)行，都要在一定程度上為偶然性負(fù)責(zé)。而無(wú)軌膠輪車(chē)輔助運(yùn)輸系統(tǒng)有所不同，其在應(yīng)用之前，就輸入了較多的內(nèi)容，可以針對(duì)礦產(chǎn)工作本身負(fù)責(zé)，在遇到特殊情況或者是限制性條件時(shí)，會(huì)發(fā)出警告，便于及時(shí)的調(diào)整工作方案。

1.2 安全性高

在當(dāng)前的社會(huì)發(fā)展中，針對(duì)各類(lèi)礦產(chǎn)資源均表現(xiàn)出了較高的需求量，倘若系統(tǒng)的安全性得不到足夠的保障，很容易為今后的工作造成嚴(yán)重的隱患。從主觀的角度來(lái)分析，近年來(lái)的礦產(chǎn)開(kāi)采工作，均要在安全方面執(zhí)行較高的標(biāo)準(zhǔn)，并且不能出現(xiàn)任何的違規(guī)現(xiàn)象，國(guó)家對(duì)此也投入了很多的規(guī)范和要求。所以，無(wú)軌膠輪車(chē)輔助運(yùn)輸系統(tǒng)的安全性，要比一般的系統(tǒng)更加理想，自身能夠結(jié)合相應(yīng)的設(shè)備、工作方案，確保礦產(chǎn)開(kāi)采工作，在效率、安全、質(zhì)量等方面，均獲得較高的成就。

無(wú)軌膠輪車(chē)輔助運(yùn)輸系統(tǒng)的使用，會(huì)將很多的安全性設(shè)備進(jìn)行有效融合，進(jìn)而為系統(tǒng)的健全、發(fā)展等，提供足夠的支持。由此可見(jiàn)，在安全性方面，無(wú)軌膠輪車(chē)輔助運(yùn)輸系統(tǒng)是完全值得信賴(lài)的。

2 無(wú)軌膠輪車(chē)輔助運(yùn)輸系統(tǒng)的應(yīng)用

2.1 設(shè)備和材料的運(yùn)輸

對(duì)于礦產(chǎn)資源的開(kāi)采而言，在工作的執(zhí)行過(guò)程中，需要很多的材料，但是運(yùn)輸方面一直都是較大的挑戰(zhàn)。從傳統(tǒng)的角度來(lái)分析，礦井之下的很多材料，都是要求集裝化的運(yùn)輸方法來(lái)完成的，可是固有的設(shè)備與系統(tǒng)，基本上很難完成工作任務(wù)，不僅在時(shí)間花費(fèi)上較長(zhǎng)，同時(shí)還容易在工作方面造成嚴(yán)重的損失。在得到無(wú)軌膠輪車(chē)輔助運(yùn)輸系統(tǒng)的幫助以后，固有的工作體系獲得了很大的幫助。

①礦井材料通過(guò)WC5型膠輪車(chē)完成相關(guān)的運(yùn)輸處理，提高工作效率。②在地面的材料場(chǎng)裝載完畢以后，需要駛進(jìn)緩坡斜井，從而將物料直接送到工作地點(diǎn)，在便利性方面得到了較大的提升。無(wú)軌膠輪車(chē)輔助運(yùn)輸系統(tǒng)在材料的運(yùn)輸上，一次性最大運(yùn)輸量可以達(dá)到5t，每天的工作量、工作效率，都將得到大幅度的提升，相比以往有很大的不同。

2.2 人員的運(yùn)輸

隨著社會(huì)對(duì)礦產(chǎn)資源需求的增加，多個(gè)地方的礦產(chǎn)開(kāi)采工作，在具體的工作量方面，都得到了很大的提升。因此，無(wú)軌膠輪車(chē)輔助運(yùn)輸系統(tǒng)的操作上，不僅僅要將材料運(yùn)輸工作更好的完成，還應(yīng)該將人員的運(yùn)輸任務(wù)合理完成，為礦井開(kāi)采工作提供充足的支持，減少一些細(xì)小的問(wèn)題，形成良性工作循環(huán)。結(jié)合以往的工作經(jīng)驗(yàn)和當(dāng)下的工作標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)為無(wú)軌膠輪車(chē)輔助運(yùn)輸系統(tǒng)的應(yīng)用方面，可從以下內(nèi)容出發(fā)：運(yùn)人用WC20R型無(wú)軌膠輪車(chē)，配備20人座的乘人車(chē)廂，乘車(chē)站設(shè)在等候室。以采區(qū)為主集中運(yùn)輸。用膠輪車(chē)運(yùn)送人員不僅避免工人遠(yuǎn)距離行走消耗體力，而且速度快，減少了現(xiàn)場(chǎng)交接班時(shí)間。

3 總結(jié)

本文對(duì)無(wú)軌膠輪車(chē)輔助運(yùn)輸系統(tǒng)及應(yīng)用展開(kāi)討論，從已經(jīng)得到的工作成果來(lái)看，其基本上是符合要求的，未出現(xiàn)嚴(yán)重的問(wèn)題，各項(xiàng)工作的執(zhí)行都可以達(dá)到預(yù)期效果。今后，應(yīng)該在無(wú)軌膠輪車(chē)輔助運(yùn)輸系統(tǒng)的分析上繼續(xù)加深，健全系統(tǒng)內(nèi)容，將各個(gè)方面的工作出色完成，創(chuàng)造出更大的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。

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TD529

A

1004-7344（2016）29-0206-01

2016-9-19

馮繼鵬（1989-），男，機(jī)電助理工程師，本科，主要從事煤礦機(jī)電管理工作。