助理引航員的教育與實(shí)操訓(xùn)練

張雙秋++楊炳棟

摘 要：助理引航員的培養(yǎng)應(yīng)有詳細(xì)的計(jì)劃和實(shí)施步驟，充分發(fā)揮現(xiàn)有師徒學(xué)習(xí)模式的作用，對(duì)助理引航員進(jìn)行素質(zhì)和理論知識(shí)教育，精心實(shí)施引航實(shí)操訓(xùn)練，打造出一流的“水上國(guó)門(mén)形象第一人”。

關(guān)鍵詞：助理引航員；教育；實(shí)操訓(xùn)練；計(jì)劃；素質(zhì)

中圖分類(lèi)號(hào)：U6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1673-9132（2016）36-0024-02

DOI：10.16657/j.cnki.issn1673-9132.2016.36.014

截至2015年底，全國(guó)共有引航員2264人，其中助理引航員239人，占總?cè)藬?shù)的1/10。引航員是指持有有效引航員適任證書(shū)，在某一引航機(jī)構(gòu)從事引航工作的人員。[1]引航員是港口生產(chǎn)的重要力量，具有維護(hù)國(guó)家主權(quán)和保障港口水域公共安全的屬性。已經(jīng)被引航機(jī)構(gòu)聘任，但是還沒(méi)獲得引航員適任證書(shū)的引航員，被稱為助理引航員。助理引航員由引航機(jī)構(gòu)獨(dú)立負(fù)責(zé)教育和實(shí)操訓(xùn)練，其教育和實(shí)操訓(xùn)練效果直接決定了引航員培養(yǎng)的成敗。

一、助理引航員培養(yǎng)的總體思路

（一）助理引航員的培養(yǎng)計(jì)劃

助理引航員的培養(yǎng)計(jì)劃至少應(yīng)包括理論教育、引航操作認(rèn)識(shí)教育、引航實(shí)操訓(xùn)練、海事考試評(píng)估、引航技術(shù)實(shí)操訓(xùn)練加強(qiáng)這五個(gè)階段。理論教育階段：助理引航員新聘入職后，首先應(yīng)該進(jìn)行理論培訓(xùn)，其內(nèi)容應(yīng)至少包括引航安全及注意事項(xiàng)培訓(xùn)、引航的基本知識(shí)、引航的規(guī)章制度、港口資料、引航技術(shù)基礎(chǔ)等；引航操作認(rèn)識(shí)教育階段：認(rèn)識(shí)和了解引航操作的過(guò)程，熟悉船性，熟悉泊位、港池、航道等港內(nèi)設(shè)施，熟悉水域的風(fēng)、流、霧、冰、潮汐等情況，熟悉拖輪、帶纜工等輔助單位的作業(yè)，熟練使用導(dǎo)助航設(shè)施、設(shè)備；引航實(shí)操訓(xùn)練階段：助理引航員要逐步達(dá)到可以熟練掌握走航道、靠泊、離泊等所有類(lèi)型的港口引航工作操作，而且要能夠具有應(yīng)對(duì)各種突發(fā)事件，應(yīng)急操船的能力，達(dá)到可以獨(dú)立操作的程度；海事考試評(píng)估階段：引航機(jī)構(gòu)將按部海事局統(tǒng)一的時(shí)間，安排考試、評(píng)估；引航技術(shù)實(shí)操訓(xùn)練加強(qiáng)階段：助理引航員在指導(dǎo)引航員的教育和指導(dǎo)下，有意識(shí)的培養(yǎng)獨(dú)立操船能力，逐步適應(yīng)出徒后單獨(dú)操作的心理并進(jìn)一步強(qiáng)化引航技術(shù)。

（二）助理引航員的教育與實(shí)操訓(xùn)練方式

固定指導(dǎo)引航員要全面負(fù)責(zé)指定助理引航員的教育與實(shí)操訓(xùn)練。固定指導(dǎo)引航員有責(zé)任和義務(wù)對(duì)助理引航員各個(gè)階段的學(xué)習(xí)進(jìn)行教育和指導(dǎo)，并對(duì)助理引航員的引航技能和學(xué)習(xí)態(tài)度進(jìn)行評(píng)價(jià)。助理引航員不能獨(dú)立引航，在實(shí)際操作中指導(dǎo)引航員對(duì)被引船舶的安全負(fù)有全部責(zé)任，指導(dǎo)引航員任何時(shí)候都有權(quán)利立即終止助理引航員的操作權(quán)。

二、理論知識(shí)的教育學(xué)習(xí)

（一）熟知港口情況

作為一項(xiàng)基本要求，助理引航員首先要熟知港口資料、水文氣象情況，如航道、錨地、港池、碼頭、連接水域、水深底質(zhì)、障礙物、導(dǎo)助航設(shè)施、潮汐、氣象等。

（二）理論知識(shí)的學(xué)習(xí)與提高

隨著衛(wèi)星技術(shù)在航海中的應(yīng)用，船舶趨向大型化、自動(dòng)化等變化，傳統(tǒng)教材上的知識(shí)多數(shù)已經(jīng)不能滿足實(shí)際引航的需要，所以引航機(jī)構(gòu)要注重最新的引航技術(shù)的資料搜集，有針對(duì)性對(duì)新技術(shù)進(jìn)行學(xué)習(xí)和運(yùn)用，使助理引航員具有全面、綜合的引航理論知識(shí)。

三、對(duì)助理引航員進(jìn)行素質(zhì)教育

（一）要培養(yǎng)助理引航員形成過(guò)硬的心理素質(zhì)

人的心理素質(zhì)可以靠后天的培養(yǎng)與訓(xùn)練獲得，要進(jìn)行日常實(shí)操心理訓(xùn)練和航海心理學(xué)的教育，這會(huì)使助理引航員對(duì)工作中將會(huì)遇到的困難有充分的心理準(zhǔn)備，面對(duì)困難時(shí)，可以運(yùn)用掌握的知識(shí)，沉著、冷靜的處理問(wèn)題，保持健康心態(tài)。

（二）助理引航員在引航工作中要養(yǎng)成良好習(xí)慣

引航過(guò)程中，注重儀表，舉止端莊；甚高頻無(wú)線電通話全面、清晰、明了；操縱船舶時(shí)注意力集中，口令清晰；對(duì)車(chē)、舵令發(fā)出后要及時(shí)核查。

（三）要培養(yǎng)助理引航員良好的溝通、協(xié)調(diào)能力

培養(yǎng)助理引航員具有良好的溝通協(xié)調(diào)能力，能夠協(xié)調(diào)全體船員，有效、合理地利用駕駛臺(tái)資源，從而提高船舶引航的安全性。

四、引航實(shí)操訓(xùn)練

（一） 航道外航行及登離輪實(shí)操訓(xùn)練

在航道外航行時(shí)，對(duì)周?chē)h(huán)境及可能的碰撞危險(xiǎn)做出正確的判斷。登離輪前要熟知風(fēng)、浪、能見(jiàn)度等海況及影響；要掌握有風(fēng)浪時(shí)如何選擇上、下船地點(diǎn)；要熟知風(fēng)浪對(duì)引航船艇的影響；要熟知大船速度對(duì)引航船艇的影響；要掌握給引航船艇作下風(fēng)的方法。

（二）航道航行引航實(shí)操訓(xùn)練

航道航行時(shí)，要熟悉雷達(dá)、AIS等導(dǎo)助航設(shè)備的使用；要熟知航道通航情況；要熟知當(dāng)時(shí)的風(fēng)、流壓對(duì)船舶操縱的影響；要掌握轉(zhuǎn)向點(diǎn)用舵時(shí)機(jī)和角速度的控制；要掌握如何根據(jù)當(dāng)時(shí)的潮高和航道及附近的通航情況合理選擇進(jìn)港船舶上線地點(diǎn)；要掌握上下航道時(shí)用舵時(shí)機(jī)和角速度的控制，熟知船舶的轉(zhuǎn)向半徑和轉(zhuǎn)心；要熟悉航道的情況，還要能夠良好的協(xié)調(diào)溝通他船。

（三）靠離泊引航實(shí)操訓(xùn)練

船舶靠離泊位時(shí)，要對(duì)船舶的系、解纜操作過(guò)程熟悉掌握；能夠很好的掌握船舶的轉(zhuǎn)向操縱，熟悉掌握船舶的轉(zhuǎn)向半徑和轉(zhuǎn)心，控制船舶的掉頭位置；能夠正確判斷船舶的縱向、橫向、旋轉(zhuǎn)速度及其合成速度；熟悉掌握拖輪頂拖位置、角度對(duì)被協(xié)助船舶操縱的影響；熟悉船舶車(chē)、舵的操縱和原理，保證用車(chē)用舵的有效性。

船舶靠泊時(shí)，靠泊前控制好船速，擺好船位，選擇合理的靠攏角度；熟悉掌握船舶入泊的余速和能將船舶安全倒停距離的關(guān)系；熟悉掌握靠攏碼頭時(shí)縱向移動(dòng)速度，橫向移動(dòng)速度的相關(guān)安全規(guī)定要求。船舶離泊時(shí)，離泊完成后能夠使船舶保持一個(gè)良好的船位和艏向，防止掉頭不足或掉頭過(guò)度。

（四）其他引航實(shí)操訓(xùn)練

助理引航員的應(yīng)該具備應(yīng)急處理突發(fā)事件的應(yīng)急能力，應(yīng)急能力不是一朝一夕能做到的，需要不斷的日常積累和思考，需要一定的理論知識(shí)，也需要對(duì)引航實(shí)踐深入的思考。除此之外，助理引航員還要了解海上拖帶、船舶并靠、船舶脫淺等特殊作業(yè)的操縱步驟和方法。

引航具備維護(hù)主權(quán)、保障安全、促進(jìn)船舶操縱技術(shù)發(fā)展的功能，起著連接船舶與港口的橋梁作用，在港口生產(chǎn)中具有十分重要的地位。科學(xué)合理的助理引航員教育與實(shí)操訓(xùn)練方式、方法是有效提升引航員隊(duì)伍技術(shù)和素質(zhì)的最直接途徑。