民用航空器航線維修性能分析及相應改進措施

民用航空器航線維修性能分析及相應改進措施

周昌義
（云南機場集團有限責任公司飛機維修服務分公司香格里拉機場維修分部云南迪慶674400）

隨著當今社會經濟建設的日益加快，民用航空運輸的發展也進入快車道，給民用航空器帶來了巨大的發展空間。在運營和使用中，民用航空器存在的問題也給航空運輸業帶來很大的安全壓力，需要在維護和維修工作上加以重視，對其安全性、穩定性和功能加以深入研究，以提高民用航空器的飛行架次以及飛行安全系數。本文就民用航空器維修性能展開論述，旨在為民用航空器航線維修性能的提高提供一定的參考價值。

航空器；維修性能；航線維修

科技水平在不斷進步，民用航空器航線維修工作正在不斷地被要求提高質量和水平。因為民用航空器的運行與人們的生命財產息息相關，因此對維修工作的各項環節展開詳細的研究并開展實踐，對于保證航空器的安全運行和延長使用壽命具有非常大的經濟價值。

1 目前航空器維修性能現狀及問題

（1）民用航空器的零部件各有不同。在實際維修工作中要根據維修的目的進行維修方案的相應選擇。但應注意的是，無論是哪個系統或部件出現故障，都應立即停止飛行任務進行排故維修，這要求民用航空器維修人員必須配備足夠的維修工具以應對隨時發生的故障。但實際情況是航空器維修工具和設備的更新跟不上維修工作的進度，經常會發生短缺等情況，為維修工作的正常開展帶來障礙，對航空器的維修性能的保障難以做到及時、高效。

（2）民用航空器的技術性要求從事維修工作的機務人員不僅要有高超的專業技術，還要有豐富的維修經驗。在維修工作中保持高度的責任感和工作熱情是每個航空器維修技術人員必須具備的。但在實際工作中，由于種種因素的干擾，民用航空器的維修人員中很多專業技術水平不夠，而且工作經驗也不夠豐富，不僅無法應付日常的維修工作，一旦碰上復雜的故障，不僅降低工作效率，甚至還會造成事故的發生[1]。

（3）民用航空器本身的結構和系統是比較復雜的。從設計到完工，其復雜的內部結構不僅需要多個系統加以支持，而且還需要大量的零部件組合形成。對所有的零部件進行維修已非易事，再加上復雜的系統維修，對維修人員的挑戰是高難度的。

（4）航空器航線維修由于控件復雜等問題，使得很多維修人員對其進行維修和制定維修方案時力不從心，只能對表面的故障加以處理，對深層次的故障卻無法解決。因此，目前很多維修工作是由外包的維修公司來完成的，但是外包維修公司的人員也未必全都具備高超的維修技能。

（5）目前航空器維修管理工作呈現混亂的狀態的原因有以下幾點：

①由于航空器來自多種分級類型，遇到高難度的維修項目或者突發事件發生時，維修人員的水平難以達到航空器航線維修的處理要求。

②在航空器維修中存在質量監管不利的問題。

③航空器的放行機制不健全。

④航空器的放行標準過低。

⑤外包維修公司資質良莠不齊。

2 民用航空器航線維修管理特點

（1）圍繞現代航空器航線維修，維修技術領域做了多項專題研究和實踐。航空器航線維修具有維修頻率高的特點。這是由于航空器在飛行任務中，由于航線的不定時調整，使得航空器飛行過程中受到的干擾因素眾多，包括天氣、氣流、飛行狀況、飛機數量等等。對這些干擾因素進行分析、監督和管理，需要專業的人員及時調整和維護。這些工作不僅要求維護人員長期堅守和監督檢查，還要避免心理和精神上的疲勞，避免異常狀況導致的差錯發生。

（2）航空器航線維修與定檢和大修相比，在時間和地點上的要求難度更高。航空器的航線維修需要配備好航空器材，還要對維修人員等進行預先的設置。這是因為航空器在沒有航材、器件和維修人員的前提下，是無法保證維修工作正常開展的。

（3）航空器航線維修需要考慮的是經濟因素。當航線維修發生時，航空公司需要將維修成本和航班準點率考慮在內，對航線的經濟利益和經濟成本進行精準核算，因此，選擇一家技術性能優良、成本適中的維修公司進行航空器航線維修是目前航空公司的不二選擇。

3 對民用航空器維修性能加以改進的措施

（1）民用航空器存在大量的問題進行整改需要從細節入手。

①維修工具的問題。在改進維修工具的過程中，要借助先進的技術進行優化和完善。

②根據社會的發展，結合航空器的實際情況，對設計技術進行改進，要求設計人員與維修技術人員進行全面溝通拿出高超的民用航空器的設計圖紙，以保證初始階段就為日后的運行提供保障。

③對零部件應要求配套齊全，以便在故障發生時能夠立即得到相應的航材進行維修。

（2）維修人員的素質不僅體現在民用航空器的設計階段上，也體現在能否在科學技術不斷進步的背景下自我提高和升級。維修人員在對民用航空器進行維修的過程中，日益感受到故障的原因已不僅僅限于機械問題，而且還出現了多個系統的故障并行發生的現象。這種形式要求維修人員在技能、專業知識方面不斷加強綜合素質，以應對各種故障制定出合理的維修方案，減少實際維修操作中的誤判斷發生。

（3）定期組織維修技術人員，加強航空器的新知識和新技術的學習。通過培訓、實際操作等活動提高維修人員的實際操作能力。最有效的方法是通過模擬故障演練的方法，對維修人員展開定期的培訓，通過實際操作來加強實際工作能力。例如在民用航空器中出現故障較多的電子監控系統，必須通過實際演練才能掌握其內部構造和系統運行情況，維修人員通過模擬演練系統，了解了設備的內部構造、工作原理等，才能在實際故障檢查過程中快速檢查出航空器的故障所在，增強民用航空器維修人員的技術能力[2]。

（4）通過民用航空器的維修，將航空器的各項技術參數調整到最佳狀態，有利于民用航空器在運輸、科技、航空乃至軍事等民用、商用領域，都能達到最好的使用狀態，降低故障發生率。通過對系統運行的調整和整理，能夠將故障的原因以最快的速度查找出來，再根據故障的分類找到故障的解決方法，為實際維修工作節約大量的人力物力和實踐，這是提高維修工作效率的有效方法，并且避免了類似故障的頻繁發生。

（5）航空器的運行受氣候影響較為明顯。在飛行中如果遇到雨、霧、冰雪天氣，就要注意針對季節變化加強維修。為了加強各國和地區之間的交流，航空器還擔負著穿梭于不同季節不同時區的國家和地區之間的任務，因此也受著季節的影響，無論是空氣溫度還是濕度發生變化，都會對航空器產生或多或少的干擾。所以，在航空器執行完飛行任務后，一定要根據航行區域和航行中遇到的氣候條件進行維修和維護方案的調整工作。

（6）合理劃分航空器航線維修管理的基本等級。按照不同航空器的維修方式和故障情況對航空器維修工作劃分等級。按照等級來進行航線維修會在細節上更加精準，而且等級劃分有利于對維修人員按照技術水準來進行合理配置，不同能力的維修人員設置的崗位也會不同，當然收費標準也會發生變化。這種按照分級分類維修的方法不僅提高了航空器的維修效率，也節約了航空公司的維修費用，有利于經濟效益的最大化。

4 結束語

綜上所述，民用航空器維修性能的優劣，可以反映出航空器使用過程中維修技術人員水平的高低。優秀的維修技術人員能夠采取相應的策略，不斷提高維修效率，才能保障民用航空器的安全運行。

[1]趙芯，于新華，蘇正良，等.民用航空器用蒙皮涂料的驗證技術及適航要求[J].涂料工業，2014（8）：69～74.

[2]張海榮，李強.民用航空器現代航線的維修管理及實施要點分析[J].軍民兩用技術與產品，2016（16）：35.

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1004-7344（2016）30-0219-02

2016-10-7

周昌義（1984-），男，云南迪慶人，助理工程師，本科（在讀），研究方向為民航維修方面。