橋面瀝青鋪裝層裂縫病害分析及處理措施

殷建軍

（河南省現代環境藝術有限公司）

橋面瀝青鋪裝層裂縫病害分析及處理措施

殷建軍

（河南省現代環境藝術有限公司）

在公路橋梁建設當中，橋面的材料大多都是選用瀝青鋪裝層。而瀝青混合料鋪裝層和水泥混凝土橋面板是瀝青鋪裝層的主要組成部分。在橋面的運營當中，一定要注意橋面瀝青鋪裝層裂縫病害，本文我們來對其原因進行具體分析，并提出一系列的解決方法。

橋面；瀝青鋪裝層；裂縫病害；分析；處理方法

由于橋面鋪裝層受到梁體變形、行車荷載及環境因素等方面的影響，它的應力特征、變形與橋面板結構有直接關系，首先它可以做到分散負荷同時承擔一定橋面板的受力，另外它可以起到聯接各個主梁一起受力。這不但是橋面結構的受力層，也是橋面的保護層，因此在要有一定的強度及較好的整體性，同時還有具備較強的耐磨性能、抗沖擊與抗裂等。下文我們從它的裂縫病害出現原因及防治方法進行分析：

1 裂縫種類與病害產生的原由

1.1 裂縫種類

瀝青鋪裝層出現裂縫的種類通常有縱向裂縫和橫向裂縫以及網狀裂縫這三種。

縱向裂縫一般容易在空心板橋內出現，普遍順著空心板鉸縫位置朝縱向發展，產生縱向裂縫的主要原因是混凝土強度不夠；鉸縫位置混凝土澆筑不夠嚴格；鉸縫部分接連混凝土鋪裝層及鋼筋其鋼筋設置不夠；整體的鋼度太小，最終造成鉸縫區域太過于薄弱。最些年以來，公路交通量不斷變多，同時還有著超載嚴重等現象，最終使橋面鋪裝層的載重不斷增加，造成鉸縫區域開裂及早期破損，進而導致橋面鋪裝層順鉸縫位置出現縱向裂縫。

在墩頂附近多會出現橫向裂縫，其原因是在支點周圍的橋面鋪裝層由于荷載造成的局部負彎距，在鋼筋混凝土調平層中割縫位置不合理與鋼筋設置不足，最終造成墩頂的調平層出現橫向開裂，進而裂縫呈現在橋面的瀝青鋪裝層上。

網狀裂縫是呈網狀出現的，假如其產生，擴散的速度是很快的，特別是在雨天會加劇這種情況的出現，甚至發展成為坑槽。網狀裂縫出現的原因：①由于沒有把握好瀝青層的密實度，未能與此地區的自然環境相適應；②由于橋面運行時間較長，同時在使用期間未對其做相應的保護使瀝青層出現老化，造成表面張力減小，進而出現裂縫。

1.2 分析橋面瀝青鋪裝層裂縫病害出現原因

1.2.1 施工方法與程序

在方法上，主要分為混凝土施工技術和鋼筋網片安裝這兩方面。混凝土施工對于溫度和季節都有一定的要求，就如：在質量上要求較高的橋面在混凝土施工時應當澆筑兩次，在第一次凝結后才能進行第二次。在施工時，特別是夏天，由于于溫度相對較高，使混凝土澆筑推進速度加快，通常在混凝土出現初凝時，還未進行第二次搓平。假如施工時正好是春秋季節，由于早晚溫差大同時常有大風出現，造成水分蒸發的更快了，容易使混凝土干縮出現裂紋。另外，在雨季，假如不能及時的覆蓋也會造成裂縫的出現。另外，在設計時于鋪裝層中間放入鋼筋網片，假如網片安裝地方不合適就不能有效的做到防裂。

在施工方法和橋面鋪裝設計上已經有很多專家進行過探討研究，也取得了較好的成果。從施工程序上講，首先是因為水泥的安定性不達標而造成安定性裂縫，也就是我們常講的龜裂現象。再而是因為沒有搭配好水和水泥的比例，假如水的用量小于水泥的用量就容易造成鋪裝層出現收縮裂縫。反之，用水量太多也容易導致坍落度變大，出現裂縫。所以，不管是水與水泥的配比還是水泥的質量都要達到要求。

1.2.2 鋪裝之后出現的橋面損耗

從以上分析可以知道橋面鋪裝建成前易出現兩種原因造成的裂縫，主要都是溫度裂縫、干縮裂縫以及橫向裂縫造成的。在鋪裝層完成后橋面在使用運營當中出現的損耗就是疲勞裂縫。以下我們具體分析下出現疲勞裂縫的因素：在運營當中如果橋面承擔超于負荷能力的壓力，就會使橋梁撓度增加，長時間以后就會出現裂縫；橋面板與一般瀝青路比較起來溫度變化更明顯，如果鋪裝層的抗裂性能比較差時，一定會出現裂縫的；通常人們為了美觀于瀝青鋪裝層上會鋪一層混凝土的板面，如果混凝土橋板面出現開裂就會造成反射裂縫。

1.2.3 橋面鋪裝層之間的穩固性

我們通常從兩方面進行考慮：首先要優先選擇性能好的瀝青，同時與橋面的受力情況相結合來決定施工計劃。就比如最近在橋面鋪裝層中運用的環氧樹脂薄層鋪裝以及改性瀝青混合料等。另外是界面的處理，其實就是為了讓鋪裝層表面的粗糙性和粘結性增加。就比如比較流行的拋丸處理、噴砂清理法和酸蝕法等等。這類方法要比拉毛刻槽和鑿毛等方式要更加先進，它們在工程進度、勞動條件和工作效率上都要比傳統方法更適合橋梁鋪層的建設。

2 橋面瀝青鋪裝層裂縫病害處理措施

2.1 對設計進行優化

控制與配比原材料是非常重要的。因而原材在選擇時要優先采用質量好、安定性達到標準以及低水化熱的水泥。另外在施工當中應當根據設計的要求嚴格配比，也可以用摻加其他混合材料和降低水灰比來掌控材料的配比。現在施工時經常用到的混合材料有外摻膨脹劑和緩凝減水劑等。外摻膨脹劑能夠預防裂縫出現，還能夠節省水泥。而緩凝減水劑可以起到推遲混凝土凝結，使混凝土的抗拉強度能夠提高。施工縫的處理對橋面瀝青鋪裝層裂縫病害也有一定的影響。在施工縫處理當中震動梁在移動時要勻速平緩，進而確保振搗密實。現在比較常用的是栽石法，它主要是在已經搗好的混凝土中放入碎石子，進而確保構件的防滲性和整體性，此種方法既實惠又簡易，操作方便，在我國普遍運用。在鋼筋網片進行安裝時，下方要設好水泥墊塊，另外要運用二層逐次順序進行澆筑，進而可以保證鋼筋網片位置處于鋪裝層的中間。我們不能改變季節和天氣的變化等自然因素造成的不利，可是我們可以運用人工方式來縮小其造成的不利，通過泵送混凝土的方法和手工推車運輸材料能夠使混凝土的澆筑速度有所變動，進而來約束季節與天氣因素造成的不利。在施工當中，一定要合理的安排工期，作為工程的管理人員應當盡早設計出科學合理施工工期和相關的季節防護對策。

2.2 保養工作

后期保養工作是不可少的，在鋪裝層板面鋪好之后它還算不上一個合格的橋梁，只有在后緒運行當中不會出現各種問題才是施工者和設計者最想看到的，這也是衡量橋梁是不是合格的標準，當然預防后期出現裂縫也是一個關鍵性問題。比如：在我們生活當中經常會看到“限重10t”這樣的標示牌，這其實就是為了減少橋面鋪裝層出現裂縫的措施。所以，在完工之前要和有關部門協商，同時計算出最大承受力，安裝標示牌，進而使橋面的負荷能夠減輕，在一定程度對橋面進行保護。

2.3 鋪層之間的處理措施

根據相關統計，橋面瀝青鋪裝層容易出現損壞的因素主要是鋪裝層之間出現脫層現象，進而造成橋面的結構層整體性能變差，使橋面的使用壽命大大縮短了。對于這種情況我們可以適當的選用粘合劑及剪力筋等方法。粘合劑在橋面鋪裝層可以起到穩定作用，在橋面結構層間加入粘合劑，會讓層與層間更加緊密。通過設置剪力筋可以使梁板和鋪裝層的連接效果加強。在調平層中設置剪力筋，能夠讓橋梁上部結構梁板與鋪裝層成為一個整體，特別針對空心板架構，能夠使板之間的鉸縫的連接效果和梁板與橋面鋪裝層的連接效果加強，可以讓梁板在活載基礎上，橫向分布系數與理論計算值更接近，使梁板處在正常的受力狀況，進而杜絕由于橋面鋪裝和鉸縫的破損產生單板受力狀況，使橋梁上部結構能夠安全運營。

3 結束語

總之，在橋面瀝青鋪裝層裂縫處理時應當從施工選材、施工設計、施工位置與運營后的保養工作著手。對于出現的問題及時發現及解決，從而使橋面的使用壽命更長久，讓瀝青鋪裝層裂縫病害的出現機率減少，確保橋面正常運行，帶動當地交通的發展。

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2016-10-8