城市道路綠化景觀園林設計及施工

李文明

（廣安市園林局四川廣安638000）

城市道路綠化景觀園林設計及施工

李文明

（廣安市園林局四川廣安638000）

交通工具種類及數量的增多，導致汽車尾氣排放給城市道路造成了較大的環境污染，加強道路綠化景觀的建設，不但能夠緩解污染保護城市環境，而且能夠保護道路周邊居民居住地。本文分析了城市道路綠化景觀園林設計原則及施工內容，以期提高城市道路綠化景觀園林設計及施工水平，充分發揮道路綠化景觀的作用。

城市道路；綠化景觀；園林設計；施工

引言

隨著交通運輸行業的快速發展及人們生活水平的提高，城市交通工具越來越多，汽車尾氣帶來的交通污染問題也逐漸暴露出來，減少尾氣污染、加強城市道路綠化成為城市規劃的主要目標之一。城市道路兩邊的綠地建設逐漸引起社會各界的重視，并對其賦予了改善和保護環境的期望。道路綠化主要是指在道路兩旁及分隔帶內栽植花草樹木、護路林及園林式景觀等。城市道路作為一個城市的骨架，其綠化水平直接關系到整個城市的面貌，能夠直接反映出城市綠化的整體水平。道路綠化作為城市綠地系統及城市基礎設施建設的重要組成部分，能夠體現出城市景觀風貌。可以說，城市道路綠化不但能夠為城市居民提供一個舒適優美的生活環境，還能夠保護城市環境、改善城市氣候、豐富城市藝術形象、提高城市文化品位，城市道路綠化景觀園林設計及施工，是創建文明城市的必然要求。如何通過科學合理的設計施工來最大化發揮城市道路綠化景觀園林的作用，是本文討論的重點。

1 城市道路綠化景觀設計

1.1 設計原則

城市道路綠化工程作為道路環保工程的組成部分，能夠直接反映城市道路形象。目前我國對交通基礎設施的投入逐年加大，尤其是與之密切相關的道路綠化，其投資力度也得到進一步加強。要想提高生活環境質量，就要樹立綠色交通觀念，修建生態道路。城市道路綠化建設不僅僅要降低道路施工對沿線自然地形、環境帶來的破壞，還要進一步保護并改善當地生態環境，使城市道路成為城市的一道風景線，使行人行車感到安全舒適，進而優化道路使用效果，提高道路的功能性。在城市道路綠化工程設計過程中，需嚴格遵循以下設計原則：植物以喬木為主，喬木、灌木、地被植物相結合；綠化種植平面與豎向結合，喬灌木與地被結合，結合形式多元化，需勾勒出立體效果；道路綠化景觀設計需符合行車視線及行車凈空要求；合理安排綠化樹木與市政公用設施的位置，在此基礎上為樹木提供充足的立地條件與生長空間；在選擇植物種類的時候，需要考慮當地的氣候條件，選擇適合當地種植的、符合植物間伴生的生態習性；如果道路土質不適合綠化，那么需要在道路施工過程中改善土壤，在此基礎上進行道路綠化施工；在道路綠化施工設計時，需盡可能保留有價值的原有樹木，尤其要保護好古樹名木；在道路綠地設計時，需根據實際需求來配備灌溉設施；道路綠地的坡向及坡度設計必須要符合排水要求，在此基礎上與城市排水系統相結合，以免造成水土流失或積水嚴重。

1.2 施工設計

道路綠化施工是一項復雜的工作，涉及到改造地形、鋪裝場地、構筑工程設施、綠化種植等等。城市道路對功能性要求較高，這就要求道路景觀園林施工設計須將道路安全行駛作為最基本的設計要求。因此，施工設計必須要保證行車視線滿足行駛要求。①在道路交叉口視距三角形范圍內和彎道內側的規定范圍內，種植的花草樹木的高度及間距需合理控制，不得影響駕駛員的視線且需保證行車視距在安全范圍內；②彎道外側種植的樹木，必須要沿著道路邊緣整齊栽植，要能夠引導司機的實現、預告道路線形變化；③滿足行車凈空要求。在各種道路的一定寬度及高度范圍內，道路綠化需為車輛運行提供充足的空間，該空間內不得種植花草樹木，具體的種植范圍必須要參考道路交通設計部門提供的數據，這樣才能夠在滿足安全行車需求的同時，保證良好的視覺景觀效果。此外，由于道路的行駛車輛多、尾氣污染嚴重、道路路線長、綠化管理粗放，因此道路綠化施工設計具有一定難度，綠化植物的選擇必須要具有較強的抗逆性、耐干旱性、抗病蟲害、便于管理；綠化植物不得影響交通、不會產生其他環境污染，不會吸引傳播病蟲害；樹木必須要成活率高、根系良好、耐修剪；盡量選擇短時間能達到美化效果的苗木。

2 道路綠化景觀園林施工

2.1 施工準備

施工企業技術部門需組織施工人員認真學習施工設計圖紙，并進行自審、會審及現場簽證，這樣能夠為施工組織方案的編制提供參考依據。①需要熟悉、審查施工圖紙及有關設計文件，掌握設計要求及技術標準、檢查圖紙的尺寸及標高，明確工藝流程，設計人員與施工人員需要做好設計交底。如果在審查圖紙過程中存在問題，需及時向設計人員請教。施工人員需認真研究施工現場的地形地貌、地質水文等勘測資料，深入現場勘查，以免實際情況與圖紙資料有出入，影響施工活動。監理單位與施工單位需組織圖紙會審，編制實施性施工組織設計，以此為工程施工的指導性文件。②施工人員需要收集施工現場的勘測資料及技術經濟資料，這樣有助于掌握施工現場的氣候情況，考慮自然因素對施工的影響，制定雨季施工措施，合理組織施工。組織人員需掌握工地可能利用的場地，設置好施工現場的水源、電源的布置線路，確保施工期間水電正常供應。③還需要認真調查現場的交通情況，掌握各交叉路口的車流量及交通轉向，這樣有助于制定施工材料的運輸路線，以免影響到正常交通。

2.2 道路綠化景觀園林施工

我國疆土遼闊，包含熱帶、亞熱帶、溫帶、寒溫帶等不同氣候類型，不同氣候條件所適宜生長的植物種類也有所差異，通常選擇根系發達、生長茁壯、無病蟲害、規格符合設計要求的植物種類。一般情況下，道路綠化景觀園林施工大都選擇大樹移植，這樣的綠化效果最快最明顯。以我國平原地區為例，對于大規格的喬木，大都將移植時間定在3月下旬到4月上中旬。在挖掘裸根苗木時，必須要減少苗木根系損傷，常綠樹種在移植時必須帶土球，土球直徑需超過樹徑的八倍，可以用麻繩將土球捆綁完整。如果使用吊車進行吊運，必須用木塊墊在鋼絲繩與土球之間，這樣能夠避免土球出現松散。在運苗過程中時，苗木需保持一定的傾斜度，運輸車上需要設置支架，這樣能夠避免苗木下部枝干折傷。在栽植過程中，施工人員需要根據苗木的實際情況來控制坑的深淺，栽植深度需比原地坪高一點，這樣能夠避免根系出現腐爛。在移植過程中，需先剪斷并取出捆綁土球的麻繩，邊埋土邊夯實，如果苗木是裸根，那么必須要確保根系舒展，當填土至坑的一半時，先輕提幾下再填土夯實。當樹木種植后，需要用木條做三角支架，支柱與樹干的接觸面需墊蒲包片，以免造成樹皮損傷。與樹木不同，草坪是道路綠化的底色，其設計施工直接影響到整條道路的景觀效果。一般情況下，可以選擇矮生百慕大套播黑麥草，其色澤好、生長整潔、四季常綠，只要進行常規養護、及時防治病蟲害，便能夠保持較好的草坪效果。

2.3 微地形營造施工

在城市道路綠化景觀園林設計施工中，微地形處理不但能夠豐富造園要素、凸顯景觀層次，還能夠增強園林的藝術性、進一步改善生態環境。常見的微地形模式有以下幾種：自然式、混合式、平板式、臺階式等。在處理微地形過程中，必須要根據其功能性遵循以下處理原則：①微地形處理必須要結合當地的自然地形，展現自然風貌、體現鄉土風貌及地表特征，盡可能順應自然、就地取材。②以小見大、適當造景。微地形處理需綜合考慮實際地形的高低、大小、比例等方面的變化，要盡可能創造豐富的地表特征。舉例來說，大場景可使用寬闊平坦的綠地、大草坪來展現宏偉；小場景可從水平垂直角度來創造更多的層次和空間。③因景制宜，微地形景觀必須與景觀園林建筑相協調。

3 結束語

綜上所述，道路綠化作為城市道路的重要組成部分，其綠化景觀效果與整個城市景觀及生態環境密切相關。所以，必須要結合城市道路規劃設計及當地的實際情況來科學設計城市道路綠化景觀園林，加強城市綠化景觀園林的建設，嚴格按照相關規范及要求來開展綠化景觀園林施工活動，加強日常維護，以此來充分發揮道路綠化的作業，實現城市景觀中人與自然互利共生、持續發展的局面，建立景觀和諧的城市生態環境系統，最終促進城市的可持續發展。

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U418.9

A

1004-7344（2016）30-0306-02

2016-10-12

李文明（1970-），男，工程師，大專，主要從事園林規劃設計和管理工作。