燃油含水量過(guò)高對(duì)共軌式柴油機(jī)噴油器的影響

王昱

（中國(guó)石油天然氣運(yùn)輸公司黑龍江分公司黑龍江省哈爾濱市150000）

燃油含水量過(guò)高對(duì)共軌式柴油機(jī)噴油器的影響

王昱

（中國(guó)石油天然氣運(yùn)輸公司黑龍江分公司黑龍江省哈爾濱市150000）

共軌式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其控制的精確性、運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性、較高的動(dòng)力性、良好的排放性及優(yōu)良的燃油經(jīng)濟(jì)性等諸多優(yōu)點(diǎn)，被越發(fā)廣泛的應(yīng)用在客運(yùn)車輛中。本文以燃油含水量過(guò)高為著眼點(diǎn)，分別從含水量對(duì)燃油品質(zhì)的影響及高含水量然后對(duì)噴油器的影響兩方面，探討其對(duì)共軌式柴油機(jī)噴油器的影響，并提出對(duì)應(yīng)預(yù)防措施，以期為相關(guān)應(yīng)用研究提供理論參考。

燃油含水量；共軌式柴油機(jī)；噴油器；影響

共軌式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)具有諸多優(yōu)點(diǎn)，如動(dòng)力性高、運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性好、控制精確度高及燃油經(jīng)濟(jì)性高等，但共軌式柴油機(jī)在實(shí)際運(yùn)用中，時(shí)常也會(huì)發(fā)生由于燃油當(dāng)中具有過(guò)高含水量，而造成噴油器工作出現(xiàn)異常，更甚者則導(dǎo)致噴油器直接報(bào)廢狀況，這不僅對(duì)企業(yè)正常運(yùn)營(yíng)造成影響，而且還會(huì)產(chǎn)生十分高昂的維修費(fèi)用，因此，對(duì)其實(shí)施有效預(yù)防控制意義重大。

1 含水量對(duì)燃油品質(zhì)的影響

處于正常狀態(tài)的優(yōu)質(zhì)柴油的含水量通常小于0.03%，如若存有過(guò)高含水量，則會(huì)較大程度影響燃油品質(zhì)。①當(dāng)燃油在含水量方面增加后，黏度下降，則會(huì)造成各配合件潤(rùn)滑性能下降，如油泵及噴油器等，與此同時(shí)，也會(huì)降低部位潤(rùn)滑保護(hù)，如針閥密封面等，加快磨損速度，減少使用壽命。②從外部進(jìn)至柴油當(dāng)中的水，本身就并不清潔，通常是比較污濁的，水中可能會(huì)含有各種無(wú)機(jī)鹽及諸多雜質(zhì)，這些便會(huì)造成噴油器密封面及配合件表面腐蝕與磨損加重。③當(dāng)油箱內(nèi)含水量增加后，細(xì)菌便會(huì)在此大量繁殖，外加我國(guó)柴油具有比較高的含硫量，所以產(chǎn)生的酸性物質(zhì)也比較多，這些物質(zhì)會(huì)對(duì)燃油酸堿平衡造成破壞，造成腐蝕性的增加。④高含水量的燃油具有比較低的黏度，細(xì)濾器濾芯表面難以形成優(yōu)質(zhì)的油膜，即對(duì)濾清器雜質(zhì)濾除提供輔助，促使許多大顆粒的雜質(zhì)穿過(guò)濾芯，另外，濾芯在雜質(zhì)及濾芯的多重影響下，所遭受的損失更大，還會(huì)促使過(guò)濾能力變得更差。

2 高含水量燃油對(duì)噴油器所造成的影響

共軌式噴射系統(tǒng)的燃油壓力通常均大于155MPa，且噴油器內(nèi)部具有極高的配合精度，另外，配合件表面也同樣很高，至此，其對(duì)潤(rùn)滑的要求也就會(huì)很高，對(duì)于油品雜質(zhì)具有很強(qiáng)的敏感性。所以高含水量燃油存在更多更大雜質(zhì)、高腐蝕性、低潤(rùn)煥心梗及低黏度等，均會(huì)對(duì)噴油器噴孔及閥芯的密封面、伺服控制閥、節(jié)流口及閥芯滑動(dòng)的配合面等造成嚴(yán)重影響。①高含水量燃油對(duì)噴孔密封面及閥芯的影響。在潤(rùn)滑不良及腐蝕的作用下，噴孔密封面及閥芯會(huì)受損，降低噴油精度，更甚者則會(huì)造成燃油滴露及關(guān)閉不嚴(yán)等狀況，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的原本性能，在排放上出現(xiàn)超標(biāo)狀況。②高含水量燃油對(duì)閥芯滑動(dòng)配合面的影響。無(wú)論是閥芯還是其配合面，均較為光潔，且具有極高的配合精度。高含水量燃油較低的黏度，會(huì)促使其出現(xiàn)潤(rùn)滑不良狀況，易出現(xiàn)粘著磨損狀況，燃油中所含有的雜質(zhì)會(huì)進(jìn)至配合面，這又會(huì)加重磨料的磨損狀況，當(dāng)配合表面出現(xiàn)受損狀況之后，會(huì)加劇腐蝕，增大配合間隙。這便會(huì)增加燃油的泄漏，降低噴油的壓力，最終對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能造成嚴(yán)重影響。如若那些比較大的顆粒雜質(zhì)進(jìn)至配合面間之后，可能會(huì)造成閥芯出現(xiàn)卡死并難以移動(dòng)狀況。如果卡停位置處于關(guān)閉處，則會(huì)造成噴油器難以正常噴油；如若卡在打開(kāi)位置，則會(huì)造成燃油不停的滴漏。至此，閥芯不管在哪個(gè)位置卡停，均會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成不同程度的故障。③高含水量燃油對(duì)節(jié)流口的影響。節(jié)流口具有十分精密的尺寸，如若存在被雜質(zhì)堵塞或腐蝕變大狀況，均會(huì)對(duì)針閥相應(yīng)響應(yīng)速度造成嚴(yán)重影響，促使針閥出現(xiàn)速度變慢及動(dòng)作時(shí)刻推遲狀況，造成噴油量難以有效控制，出現(xiàn)失準(zhǔn)狀況，這便會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。④高含水量燃油對(duì)伺服控制閥的影響。伺服控制閥乃是一個(gè)滑動(dòng)配合面，高含水量燃油可能會(huì)造成其出現(xiàn)卡滯或滑動(dòng)不暢狀況，造成針閥處于常閉或常開(kāi)狀態(tài)。此外，伺服控制閥存有顆粒或密封錐面有磨損，均會(huì)對(duì)關(guān)閉時(shí)的密封性造成影響，減慢針閥打開(kāi)速度。

綜上所述，高含水量燃油可嚴(yán)重影響著噴油器，此外，還可對(duì)諸如高壓油泵等供油系統(tǒng)的其他零部件造成損害，但故障更容易出現(xiàn)于噴油器，受到直接影響的是發(fā)動(dòng)機(jī)性能。所以需采取有效措施，對(duì)燃油存在含水量過(guò)高狀況進(jìn)行預(yù)防，防止此狀況對(duì)系統(tǒng)所造成的損害，減少經(jīng)濟(jì)損失。

3 預(yù)防舉措

①對(duì)于燃油供應(yīng)企業(yè)而言，需嚴(yán)把燃油質(zhì)量關(guān)，依據(jù)相關(guān)規(guī)定，檢測(cè)柴油含水量，以此為燃油品質(zhì)提供保障。另外，在裝卸及運(yùn)輸燃油時(shí)，需預(yù)防雜質(zhì)及雨水等進(jìn)入至燃油；定期徹底清潔油罐內(nèi)部，在清潔外部時(shí)，需預(yù)防水進(jìn)至油罐內(nèi)。②客運(yùn)公司需強(qiáng)化內(nèi)部管理工作。必須每天對(duì)油罐的沉淀油進(jìn)行清空，在遇到雨天時(shí)，尤其是此天氣給大客車加油時(shí)，需將放于措施做好，盡可能分避免在雨天尤其是風(fēng)雨交加天氣時(shí)給車輛加油。對(duì)于車輛的柴油粗濾器而言，維修人員需對(duì)其定時(shí)就沉淀水予以卸放。在車輛維修時(shí)，維修車間需在檢查油路力度上予以加大，包含油箱積水的處理及柴油濾芯的更換等。

4 結(jié)語(yǔ)

總而言之，當(dāng)燃油中具有較高的含水量時(shí)，容易對(duì)共軌式柴油機(jī)噴油器造成較大影響，不僅會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，而且還會(huì)遭受更大的經(jīng)濟(jì)損失，至此，需采取有效措施，對(duì)雜質(zhì)及水進(jìn)入燃油予以預(yù)防，避免可能出現(xiàn)的不良影響。

[1]J.Hlousek，柳崮.大型高速柴油機(jī)共軌式燃油噴射系統(tǒng)[J].國(guó)外鐵道機(jī)車與動(dòng)車，2001（3）：11～15.

[2]Elias，Boletis，韓樹(shù)明（譯），等.用于中高速柴油機(jī)的新系列共軌式燃油泵[J].國(guó)外內(nèi)燃機(jī)車，2006（1）：29～37.

U472

A

1004-7344（2016）30-0311-01

2016-10-4

王昱（1989-），男，漢族，遼寧營(yíng)口人，助理工程師，大專，一般干部，研究方向?yàn)椴裼凸曹墖娪推鳌?/p>