“互聯網+”背景下的船員職業發展教育體系規劃與設計

大連海事大學航海訓練與研究中心 戴樹龍 宮玉廣

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“互聯網+”背景下的船員職業發展教育體系規劃與設計

大連海事大學航海訓練與研究中心 戴樹龍 宮玉廣

摘要：在“互聯網+”的大背景下，針對中國船員隊伍職業發展后勁不足的現狀，分析船員在職業發展過程中存在的問題和遇到的挑戰。提出充分利用互聯網、多媒體等先進科技手段，建立船員職業發展教育數據庫和專家庫的設想。建設架構合理、系統性強、覆蓋面廣，能解決船員實際工作難題，方便其自主學習的新型船員職業發展教育體系。該體系對于提升中國船員的整體素質，促進船員自身能力的培養，提高船員的國際競爭力具有重要意義。

關鍵詞：“互聯網+”；船員職業發展教育；數據庫；專家庫

一、引言

2015年3月5日十二屆全國人大三次會議上，李克強總理在政府工作報告中首次提出“互聯網+”行動計劃，推動移動互聯網、云計算、大數據、物聯網等與傳統行業相結合。［1］“互聯網+交通”已經在交通運輸領域產生了“化學效應”，例如打車軟件、網上購票和出行導航系統等。“互聯網+教育”也在發揮著越來越大的作用，一些在線教育、職業教育平臺的建設讓越來越多的人受益。隨著航運業的發展，新技術大量應用，航行環境日趨復雜，這些都對我國船員提出了更高的要求。而船員步入工作崗位后，所接受的職業發展方面的教育卻越來越少。如何充分利用“互聯網+”的優勢，建設航海職業發展教育的大數據庫，形成一套既能滿足船員自學需要，涵蓋船舶所有的業務內容，又能滿足船員不同特定需求的職業發展教育體系已成為擺在我們面前非常現實的問題。

二、相關背景和現狀

1.“互聯網+”簡介

通俗來說，“互聯網+”就是“互聯網+各個傳統行業”，但這并不是簡單地兩者相加，而是利用信息通信技術以及互聯網平臺，讓互聯網與傳統行業進行深度融合，創造新的發展生態。

與傳統的學習方式相比，“互聯網+”背景下的教育主要以先進科技手段為依托，為學生自主學習提供更為豐富的學習資源，拓寬學習的渠道，創新學習的方式方法，滿足不同學歷層次、技術水平、年齡階段學生的學習需要。方便學生有針對性地學習，解決工作和學習過程中遇到的困難，節省大量的人力物力，實現了資源的合理有效利用。

2. 我國船員職業發展教育現狀

船員職業發展教育是指船員步入工作崗位以后，隨著職位的晉升和工作內容的變化，所接受的使其滿足職業穩定和發展需要的相關教育。船員職業發展教育的對象主要是在船上工作的船員，也可以是即將加入船員隊伍的學生，以及相關行業的從業人員等。

當前，我國船員職業發展教育主要以學校教育、公司培養和自主學習等為主。其中學校教育主要是以考證為目的而進行的相應培訓和考試輔用性較差；公司培養則是船公司對本單位船員進行的職位晉升和熟悉船舶崗位培訓，此種方式雖然效果較好，但限于本公司特定船舶，對船員職業發展有一定的局限性；而自主學習是以船員自身為主體，借助互聯網和相關圖書資料等進行業務知識的學習，或者依托其他船員進行業務言傳身教，此種方式受船員自身學習主動性、資料準確性和其他高級船員業務水平等影響較大。

目前，我國船員職業發展教育存在的主要問題有：

（1）船員學習的主觀意愿不足，學習主動性較差；

（2）信息獲取渠道窄，無法了解最新的航運動態；

（3）信息準確性差，知識不系統；

（4）船公司培養力度和能力有限等。

此外，船員獲取信息的渠道主要通過網絡，而當今的網絡論壇及貼吧等所傳遞的信息準確性較差，有一些虛假信息往往會誤人子弟。網上信息往往受到發帖人個人水平的限制，其業務深度和系統性較差。此外，通過網絡獲取的信息量大而且復雜，容易讓人產生厭煩心理，影響船員的學習積 極性。

3. 相關公約規定

STCW公約馬尼拉修正案中關于船員的最低適任標準是按照船員的級別來劃分的，即根據不同的職能確定不同的適任標準。在STCW公約馬尼拉修正案第A-II/1節關于船長和甲板部的標準中，500總噸及以上船舶負責航行值班的高級船員的最低標準，是以管理級、操作級和支持級來劃分的。管理級包括船長和大副，操作級包括二副和三副，支持級包括高級值班水手和值班水手。其中：高級值班水手職能包括航行、貨物裝卸和積載、船舶作業管理和人員管理，值班水手職能僅包括航行。

以船長和甲板部為例，公約規定各級船員職能如圖1所示。此種方式將不同職務人員混在一起，沒有細化不同職務人員的職責，而不同職務人員對其工作職能的要求是不同的。例如：船上防火、控制火災和滅火，其對二副和三副的要求是不同的。三副不僅要滿足能組織消防演習，了解發生火災后的反應，還應能管理消防設備，對消防設備進行定期檢查和維護保養等。

本文提出的船員職業發展教育，以船員任職崗位為基本單元，制定具體崗位所涉及職能工作的培訓內容，方便學員有針對性地學習自己的崗位工作知識。通過相應的知識拓展，豐富自己的知識面，提高自己的業務水平，使得自主學習的系統性、條理性和實用性大大增強。

圖1 甲板部各級船員職能

三、船員職業發展教育體系規劃與設計

船員職業發展教育立足于現代化手段，打造中國航海職業發展教育的大數據庫，力求幫助船員解決個人職業發展過程中遇到的信息量少、業務學習不系統等問題。通過建立信息數據庫和專家數據庫，使我國的航海教育更加職業化、多樣化，達到優化航海教育體系的目的。

1. 設計思路

從船員承擔的職責入手，采用模塊化學習的方式，使船員能系統學習自身崗位業務相關知識。在此基礎上，增加名師鏈接模塊，對于自主學習過程中遇到的問題給予在線解答和指導。

2. 培訓方式與手段

船員職業發展教育采用的現代化培訓手段包括：

（1）建立教育網站。建立船員職業發展教育網站，船員可通過注冊取得學習資格，登錄后即可瀏覽網站內所有培訓內容。

（2）制作軟件，包括光盤、電子軟件等。括視頻演示、Flash動畫演示和模擬軟件操作等。

視頻演示采用船上實際工作過程中錄制的視頻，對一些典型的工作進行詳細示范，例如進入封閉艙室的程序演示、救生艇釋放程序演示、高空作業過程演示、主機故障的排除和人員落水應變程序演示等。

Flash動畫則針對一些常用的操作，編制Flash演示動畫，使內容更加生動形象，例如消防水滅火系統的操作程序、垃圾分類方法、防油污器材的選用和使用方法等。

模擬軟件操作主要針對一些需要熟練操作的工作，利用編制的模擬器軟件對學員進行訓練，提高其實際操作水平，例如模擬操舵軟件、模擬雷達操作軟件、模擬船舶定位軟件、模擬避碰軟件和模擬貨物配積載軟件等。

3. 船員職業發展教育數據庫建設

以STCW公約為基礎，建立涵蓋所有船上業務知識的航海數據庫，按照船上不同的崗位分成不同的模塊，深層次挖掘業務內涵，真正做成航海職業發展教育的百科全書。

（1）數據庫框架。

建立以模塊為基本單元，模塊之間相互串聯的知識架構體系。船員職業發展教育體系架構圖如圖2所示。

圖2 船員職業發展教育體系架構圖

（2）具體項目內容。

① 船員崗位業務。

此部分內容主要對船上崗位所涉及的業務內容進行梳理和知識普及，力求涵蓋所有相關業務。對于想發展自身，進一步提升自己業務水平的船員，為其提供自學的平臺，系統地梳理和深入研究業務內容。

船長、甲板部和輪機部業務是本部分內容的核心，以公約為基礎，結合船舶生產實際，對船員業務內容進行梳理，力爭做到“準、新、全”。以三副業務為例，建立的船員崗位業務培訓模塊層次圖如圖3所示。

場景英語會話模塊是本部分內容的亮點。作為船上的通用語言，英語會話交流無論對于船上日常工作，還是船舶與外界溝通交流都是非常重要的。本模塊選用船上常見的場景，以錄制視頻的方式，為學員展示在特定情境下如何用英語進行有效交流。此種方式，能使學員置身其中，比文字講解的方式更加形象生動，能夠加深記憶。

以三副為例，英語交流場景模塊包括消防演習過程組織、救生演習過程組織、駕駛臺交接班、操舵和舵令、貨物裝卸監督管理、舷梯口值班遇陌生人登船等。

② 國際公約法規。

將國際公約法規進行匯總，方便船員查詢與學習。并對公約內容分類匯總整理，與崗位工作相關的部分進行詳細講解，以利于船員更好地理解公約。

港口國監督檢查（PSC檢查），是港口國政府履行國際職責，對船舶進行檢查的最有效途徑之一。本模塊力求為船員提供不同港口國PSC檢查特點、側重檢查的項目以及迎接PSC檢查過程中應該注意的事項等。

圖3 三副崗位業務培訓模塊圖

③ 船舶管理體系。

船舶管理是保證船舶安全航行的重要一環。安全科學就是要有效地管理“人-機-環境”系統，保障系統正常運轉，避免安全事故的發生。每個船公司都有自己的一套安全管理體系，對于想了解其他公司或部門安全管理體系的船舶，本模塊提供了資源共享的平臺。除此之外，本模塊還提供一些成熟的管理經驗和經典案例等，方便新入職或想學習這方面知識的船員加以參考。

④ 船員業務拓展。

船員業務僅僅達到公約的要求已不能滿足新型船舶的需要，對于想發展自身、提高業務水平的船員，此平臺提供船員業務拓展模塊。該模塊提供的服務包括：

1.2.1 超促排卵 采用黃體中期短效長方案，于排卵后7 d開始使用短效達必佳針劑0.1～0.05 mg/d至扳機日，注射達必佳14 d后經超聲及激素證實達到垂體降調標準后，使用果納芬或果納芬+樂芮/果納芬+樂寶得促進卵泡生長。在1個卵泡直徑≥20 mm或2～3個卵泡直徑≥18 mm、每個直徑≥14 mm卵泡平均血E2達到200～300 pg/ml時，根據卵泡多少及E2值分別給予注射HCG10 000 IU或艾澤1支，注射后36～37.5 h左右取卵。

* 特定航區的習慣航法或推薦航法；

* 不同船型、不同噸位船舶的操縱性特點；

* 特種貨物的配積載和運輸方法；

* 機艙設備的拆解方法與圖示；

* 機艙常見故障的排除方法及演示等。

4. 專家庫的建設

在平臺中設置名師鏈接模塊，針對學員在工作和自學過程中產生的疑問和對職業發展產生的迷茫進行在線或郵件指導，幫助學員解決實際問題，樹立正確的職業發展觀，提高業務水平和能力。

專家的選取對象為航海院校知名教授、業務骨干，航運企業優秀船長、輪機長等。專家必須業務素質過硬，有敏銳的洞察力，善于發現問題和解決問題，并樂于分享自身的寶貴經驗等。

遇到疑難問題，專家可以直接通過視頻會議的方式進行研討，商量出解決問題的辦法。這樣既節省了時間和精力，又達到了資源合理整合、高效利用的目的，也增加了行業精英相互交流的機會。

四、特色與難點

1. 特色

（1）創造性地提出建立船員職業發展教育數據庫和專家庫的想法，建設新型船員職業教育體系。

（2）在教育方式上更是充分利用先進的科技手段，培訓內容也多取自船舶的生產實際，包括實船拍攝視頻、優秀船長介紹經驗等，這些都是寶貴的專業資料。

（3）船員業務拓展和名師鏈接模塊的設置更是從船員特定需求出發，真正解決船員遇到的各種難題，為其提供方便。

2. 難點

平臺構建的難點有以下幾個方面：

（1）模塊內容的編排與確定。

船員職業發展教育的內容應精練，主次清楚、條理清晰，避免內容太過膚淺、流于形式。模塊行研究確定具體培訓內容和培訓方案。

（2）資料的搜集與整理。

培訓內容除了文字講解外，還有一些船上實際操作的視頻演示和圖片，這些資料都來源于船舶的生產實際，因此，需要船公司和船上相應工作人員的大力配合才能搜集到真正符合實際需要的優質素材。除此之外，為了使培訓內容更加生動形象、易于掌握，增加了flash動畫演示和模擬器操作等新技術手段，這些內容的制作和整理也都具有很大的 挑戰。

（3）后期維護。

船員職業發展教育體系并非一朝一夕就能建好，若想做成真正的航海職業發展教育百科全書，就需要對其進行持續的改進和維護，與時俱進，將新科技、新思想、新變化及時融入體系。這需要有一大批致力于發展我國航海教育事業的有志之士投入其中，群策群力，共同努力。

五、結語

本文在分析船員職業發展教育現狀的基礎上，針對船員自身發展過程中存在的問題和遇到的困難，創造性提出了建立船員職業發展教育體系的設想。此舉若能實施，必將大大提高船員的整體素質和職業能力，促進船員個人職業生涯發展，提高我國船員的國際競爭力。如能在此基礎之上，建立船員跟蹤評價反饋系統，對船員的工作過程進行評價，并對工作過程中遇到的困難和疑惑加以搜集和解答，完善數據庫，形成閉環，持續改進，將對穩步推進船員隊伍建設起到不可估量的作用。

參考文獻：

［1］李克強.政府工作報告——2015年3月5日在第十二屆全國人民代表大會第三次會議上［EB/OL］.（2015-03-17）［2015-1 0-3 1］.h t t p：//w w w.w x y j s.o r g. cn/zyldrhd_547/201503/t20150317 _169093.htm.

DOI：10.16176/j.cnki.21-1284.2016.02.004