道路橋梁填石路基施工技術探析

解永寶

（山西路橋第二工程有限公司，山西臨汾　041000）

?

道路橋梁填石路基施工技術探析

解永寶

（山西路橋第二工程有限公司，山西臨汾041000）

摘要：根據道路橋梁填石路基的施工要求，分析了現階段填石路基施工中存在的問題，從卸料、攤鋪、路基壓實、邊坡施工等方面，闡述了道路橋梁填石路基的施工要點，促進道路橋梁施工的科學性與系統性。

關鍵詞：道路，橋梁，填石路基，邊坡

從總體上來看，用作填石路基的填料具有粒徑大、透水性強、孔隙率高、更易破碎等特點，所以其施工與普通的填石路基施工不能采用相同的處理方式。現階段，我國的道路橋梁填石路基工程施工尚且存在著相當多的問題，如施工的工藝標準缺乏系統性和科學性、施工時機械選取的隨意性等等。接下來，筆者將結合自身經驗，對上述問題的解決簡單談談自己的想法。

1　道路橋梁填石路基施工時的硬性規定

1）具有崩解性、膨脹性、易溶性等特點的巖石不能用于填石路基之中；2）在進行填石路基施工時，必須使用重型的壓實機和大功率的推土機；3）路基強度和路基穩定性與路基斷面、結構、排水等項目的設計密切相關，因此必須打好堅實的設計基礎；4）在填石路基項目動工之前，必須進行路段鋪設等相關實驗確保填筑的層厚和壓實度都符合標準，從而獲取足夠的設計數據；5）進行填石路基施工過程中，必須參照技術要求進行相關實驗，確保壓實層的質量和厚度都達標。

2　現階段填石路基施工中存在的問題

2.1填料特性劃分模糊

由于填料的劃分主要是根據顆粒的粒徑和特征進行的，現階段有較多的劃分手段，但由于填料特性不僅與粒徑有關，還同時受到強度、抗風化能力、吸水性能等等指標的影響。所以，相關人員要對填料特性進行深入且具體的了解，并據此進行更加科學的施工工藝選擇。

2.2選取機械時缺少標準

壓實機械的選取對于路面壓實工作的成效有著直接影響，但現階段不存在成文的機械選擇標準，因此在實際施工過程中機械的運用依然相當混亂。如果機械選擇不合理，壓實工序就很難高效進行；如果機械噸位不能滿足施工的實際需要，就可能出現石料嵌壓不夠緊密的情況，進而嚴重影響路基穩定性；同樣，如果機械噸位組合不當，就有很大可能造成同一段路基不同部分的密實程度不同，在長期承受壓力的情況下出現不均勻沉降。

2.3施工工藝標準缺乏系統性和科學性

現階段道路橋梁行業依然沒有足夠科學和系統的工藝標準體系，主要體現在：1）由于填石路基施工技術要求較低，因此標準化程度差，無法結合現場情況進行精確指導；2）工藝成熟度低，在對地基進行處理時也無法清楚羅列出相應的技術流程；3）進行路基壓實的過程中，因厚度不均造成壓實質量差；4）目前沒有專門針對填石路基含水量的最佳標準；5）施工企業普遍對填石路基邊坡施工的重視程度不足。

2.4質檢方式效果較差

近年來較為常見的檢測方式是碾壓次數控制和沉降檢測兩種，都不夠嚴謹和科學，隨意性較強，對于粒徑較大的填石材料而言，無法通過這類手段精確把握其質量水準，因此很難達到預期的理想檢驗效果。

填石路基試驗段施工現場見圖1。

圖1　填石路基試驗段施工現場

3　道路橋梁填石路基施工技術

3.1卸料和攤鋪技術

在進行卸料工作之前，必須先將場地清理干凈，必要時可換土或調用壓路機將場地壓平整。通過車輛將石料運到施工區域之后，要從路基一段卸料，卸料時要確保卸下的石料堆從各方向看均足夠整齊。同時，必須通過嚴格控制卸料位置來滿足填石路基工程對于路基厚度、寬度和運輸方量等指標的要求，確保控制桿處于路基橫斷面上。

對于水平區域而言，需要在攤鋪平整時引入推土機。詳細來說，要嚴格依據控制桿的高度指標進行石料的推平操作，并在之后通過人工搭配裝載機的方式將粒徑在25 cm以上的石料揀選出來，在揀選之后如果有不平整的區域，則接著進行人工找平。如果石料的級配較差、孔隙或粒徑較大時，可以將石渣石屑、粗砂中砂等嵌入孔隙內，確保將其填滿之后再開展下一步施工作業。

3.2路基壓實技術

在碾壓過程中，需先壓實兩側，隨后再對路基中段進行壓實，在橫向交界處需重復碾壓0. 5 m左右，縱向交界處則重復碾壓1. 5 m～2 m，以便盡可能避免漏壓情況的出現，進而提升路基總體質量。在進行碾壓時，必須先慢后快、先慢振后強振。填筑一層立刻補壓，如果沖擊碾壓時選用的壓路機是雙輪沖擊式，則每個作業段碾壓25次即可。

路基施工基本流程：選擇路段→處理基底→攤鋪路基→壓實路基。

通過壓路機進行壓實時，還需要專門的工作人員實時填充孔隙，同時做好找平處理。如果存在大粒徑顆粒未能被壓碎，則應通過人工方式對其進行破碎或清除，必須將硬質材料的最大尺寸控制在壓實厚度的2/3以下，并分布均勻。

在沖擊碾壓結束之后，還要對路基的實際情況進行再次確認，保證外觀平整、質量可靠，如果石塊緊密、頂面穩定且不存在輪跡，即可對路基的質量進行監測。

3.3邊坡施工技術

1）要將超過了設計寬度的區域填筑、壓實，在完成之后即進行刷坡，刷坡結束之后碼砌邊坡。在碼砌的過程中，要選用粒徑中等或偏大的材料，確保其表面平整，完成之后即可結合實際情況設置伸縮縫和相應的臺階。

2）要在邊坡區域進行排水溝的設計，在邊坡附近軟質巖較多的情況下，可以充分利用漿砌片石等護坡石料對軟質巖進行處理，或者選用植物綠化邊坡，從而使邊坡得以避免被沖刷。通過這種方法，不僅能夠加快填筑和碼砌施工的速度，也有效減少了勞動量，更有利于確保路基邊緣平實，滿足設計要求。

4　常見問題解決方法

在施工之前，需要做好充足和完善的準備，組織工人對施工區域進行詳細的了解學習，對于重點工程的圖紙必須深入研究，并視情況進行現場水文地質勘測；對施工的設計和組織工作進行合理優化，組織管理人員必須對施工環境和工地情況有全面把握，結合實際情況進行施工順序的合理調整，并依此來進行人員和設備的安排。例如，高填方路段的最后施工應優先進行安排，以最大程度地確保高填方路基質量；對于土質較差的區域，應認真予以清除，并強化地基壓實環節。確保在壓實工作之前將附近可能對施工造成影響的植被、垃圾等徹底清理干凈，并盡可能調派重型振動壓路機對該路段進行處理；在施工之前，還要對路基兩側的排水系統進行疏浚，由此排除施工過程中出現路基滲水狀況的可能性，在選用填料時，應盡可能選取粒徑級配合理的材料，對于路基坡角區域內部的雜草、淤泥等，也要及時清除、反復碾壓、重點核實；在進行填石路段路基施工時，可通過夯實設備反復進行強夯，以減緩甚至避免粒徑較細的填料在孔隙之中的自由運動，進而最大程度地防止路基變形，增強其強度與穩定性。

5　結語

道路橋梁工程中填石路基施工工藝的合理選擇至關重要，質量問題的管理和控制更是離不開優良的填石路基打下的基礎。筆者希望通過對填石路基施工技術的簡單介紹來使更多人員充分了解該技術的重要性，強化責任意識，從而在日后工作中更好地為國家道路橋梁工程做出貢獻。同時，道路橋梁工程的發展也離不開國家的推動和扶持，國家和政府需加大投資、重點關注，使道路橋梁工程在社會穩定和經濟發展等方面起到應有的作用，從而更好地為人民服務、為社會主義現代化事業服務。

參考文獻：

［1］王肇輝.淺談道路橋梁施工中填石路基施工技術的應用［J］.河南科技，2014（5）：1693.

［2］朱元桂.公路施工中填石路基施工技術的應用研究［J］.卷宗，2013（2）：121.

［3］王巍.高速公路土石混填路基施工技術及質量控制［J］.交通世界（建養機械），2015（4）：337-339.

On rock-filled subgrade construction technique in roads and bridges

Xie Yongbao
（Shanxi No. 2 Roads and Bridges Engineering Co.，Ltd，Linfen 041000，China）

Abstract：According to the construction requirements for the rock-filled subgrade construction technique in roads and bridges，the paper analyzes the problems in its construction in the recent status，and illustrates the construction points for the rock-filled subgrade construction technique in roads and bridges from the material unloading，pavement，subgrade compaction，and slope construction，so as to enhance the construction on roads and bridges to be scientific and systematic.

Key words：road，bridge，rock-filled subgrade，slope

中圖分類號：U416. 1

文獻標識碼：A

文章編號：1009-6825（2016）09-0150-02

收稿日期：2016-01-13

作者簡介：解永寶（1983-），男，助理工程師