十堰公安交管部門開展工程車違法行為專項整治

■文／陳敬明 陳 霞

十堰公安交管部門開展工程車違法行為專項整治

■文／陳敬明 陳 霞

隨著經濟社會的發展，工程車交通事故頻頻發生，已成為一大“馬路殺手”，也成了影響城市交通安全管理的頑癥。

據統計，從今年元月1日至6月12日，十堰市城區大貨車引發的交通事故共計163起，致167人受傷，致9人死亡。其中，渣土車發生交通事故68起，致4人死亡，56人受傷。

從本月12日開始至本月底，該市再次掀起對工程車的專項整治，而從6月1日以來，該市公安交管部門已經開始了針對貨車違法行為的專項整治，共查獲貨車違法1839起，其中：危化品車輛違法 44起渣土車違法820起。

隨著專項整治的深入開展，讓人心驚膽怯的工程車，不會再讓路人“步步驚心”。

現場查處：核載16噸的拉沙車裝了36噸

6月13日下午5時許，十堰市公安交管局一大隊民警在東環路對過往的工程車進行專項查處，一輛牌照為鄂C662XX的裝滿沙石的貨車在通過檢查點時，被民警攔停。

經過民警目測，這輛沙石車有嚴重超載的現象，遂將車輛引入超限站進行稱量，結果顯示，該車的實際載質量為36.71噸，而該車的核載質量卻是16.11噸，超載達125%，根據相關規定，民警依法讓車輛進行卸載，并給予司機一次記6分， 處1000元罰款的處罰。

一直以來，工程車多拉快跑問題飽受詬病，尤其是渣土車，更是讓市民欲恨而無奈。住在重慶路的市民小李對此深有感受，每天天一擦黑，那些渣土車便上了路，拉的滿滿的，跑得又快，尤其是空車的時候，加上又是晚上，路上車輛較少，那些渣土車跑起來便像比賽一樣，一輛比一輛快。

除了多接快跑之外，在交警部門組織的多次整治當中，民警也發現，很多工程車還存在著私自改裝的現象，工程車司機為了利益，經常瘋狂地“闖禁”、超載、疲勞駕駛、闖紅燈，各種逃避處罰的伎倆也是層出不窮。在城區，交警部門曾不止一次抓到遮擋號牌的工程車，而工程車又常常是組隊闖禁行，還有私家車“望風”。

市公安交管局交通管理大隊大隊長秦明軍介紹，目前十堰市工程運輸車主要存在著超載、超速，違反禁令指示，以及車輛沒有完全封閉運送，對我們城市的環境污染，以及對交通安全的隱患，包括渣土車在路上行駛時非法改裝，安裝腰燈，還有私自加裝高墻板，沒有按規定粘貼反光標識，以及安裝防護裝置等一些違法行為。

背后數據：城區上半年有9人死于工程車

市民對工程車的詬病還有最主要的一個原因就是它給我們的生活帶了很多安全隱患，市公安交管局近期公布了一組關于工程車事故的數據，其中顯示，從今年1月1日至6月12日，城區工程車引發的交通事故共計163起，致167人受傷，致9人死亡，而渣土車發生交通事故68起，致4人死亡，56人受傷。

1月28日19時50分許，陳某駕駛一重型自卸貨車從東城經濟開發區許家棚村往重慶路方向行駛，行至林蔭大道盧浮宮前路段，將橫過道路的行人任某撞傷，后經醫院搶救無效于當日死亡。

3月16日23時55分許，汪某駕駛一輛重型自卸貨車由東風大道往十堰高速東方向行駛，行至東風大道與和諧大道交叉路口紅綠燈處撞上前方陳某駕駛的一重型自卸貨車尾部，致兩車受損、汪某當場死亡。

4月14日11時17分許，周某駕駛一輛嚴重超載重型自卸貨車由十堰發展大道方向往白浪小河村方向行駛，行駛至市許白路廣汽傳祺滕澤店門前路段，掛上在前方由柯某駕駛越雙黃線左轉彎掉頭的小轎車，重型自卸貨車側翻后壓上小轎車上，致柯某當場死亡及兩車受損的交通事故。

一般情況下，與大貨車發生的交通事故非死即傷，隨著夏季的來臨，無論是事故起數還是傷亡數字也都呈上升趨勢，數據顯示，從四月份開始，連續兩個月的事故數量均在40起以上，是1至3月的兩倍。

重點整治：3天查處工程車違法971起

近年，十堰市各地有關部門都加強了對工程車交通安全的管理，多次開展專項整治、重點治理等行動。而從6月12日開始至本月底，該市再次開展對工程車的專項整治行動，在三天的違法查處行動中，全市共查處工程車違法971起，其中城區384起（含機動車違法禁令、指示標志49起；載貨汽車、掛車未按照規定安裝側面及后下部防護裝置、粘貼車身反光標識的56起）。而從6月1日以來，該市交管部門已經開始了針對貨車違法行為的專項整治，共查獲貨車違法1839起，其中：危化品車輛違法44起，渣土車違法820起。

據了解，在這次全市開展工程運輸車集中整治行動中，公安交管部門將協同交通、安監、城管等職能部門聯合執法，將采取集團作戰、不定時不定點分兵作戰等措施，嚴厲打擊渣土車、混凝土運輸車等大型工程運輸車輛的野蠻駕駛、涉牌涉證、非法改裝、安全設施不全、貨物遺灑等交通違法行為。同時，對渣土車運輸企業開展 “地毯式”摸排，并對當前工程運輸管理工作中存在的問題開展排查、約談，并提出整改意見。