從難民到首席技術官 一個幸存者的故事

范順是越南裔美國人，畢業(yè)于麻省理工學院，2013年加入優(yōu)步并擔任首席技術官。他領導的優(yōu)步技術團隊已經從40多人發(fā)展到了超過1200位工程師的隊伍。他的童年因為流亡生活而早早結束。

傳奇投資者喬治·索羅斯是猶太難民，MSCI首席執(zhí)行官亨利·費爾南德茲是尼加拉瓜難民，已故英特爾前任首席執(zhí)行官安迪·格魯夫是猶太難民……向奇跡的締造者致敬。揭開一張亞裔面孔背后的故事，并觸摸到一段陌生的歷史……

越戰(zhàn)。1955至1975。按照百度的解釋，這是一場“南越對抗北越的戰(zhàn)爭”，以南越的投降而告終。之后，由于經濟崩潰等原因，超過150萬越南人乘船逃離家鄉(xiāng)，“船民”一詞由此誕生。本文的主人公，就在1979年的某艘船上。那一年他10歲，與孤母弱弟以及另外370多人蜷縮在一艘60米長的難民船上，全船上下沒有一件救生衣。那是他童年的結束，以及流亡生活的開始。他叫范順。他是如今的優(yōu)步首席技術官。

絕地求生。唯圖保命

在那艘船以前，范順一直與家人蝸居在西貢，飛彈流矢不分日夜地擦墻而過。死亡不知何時何地會敲開誰家的門，絕地求生是每一天的必修課。空襲警報一響，范順一家就會迅速緊閉門窗，鉆入桌底等待天亮。太陽一露頭，范順就會跑出去和伙伴們一起撿彈頭玩兒，而這種資源，在他們周圍遍地都是。

無從知道關于他童年生活的更多細節(jié)，因為很多都已經被選擇性地遺忘，但有一點卻根深蒂固地留了下來：至死不渝的求生本能，不顧一切地活下去。

那是一艘編號為MT-2377的難民船，在范順的記憶中，它與如今滿載敘利亞難民的飄搖之舟別無二致。60米，上中下三層，每個角落都被塞得滿滿當當，不容轉身，范順被掖進去后，靠一個透氣孔（每層一個）和少許食物活過了3天。隱私和尊嚴？去他的。3天的排泄物全都拉在褲襠里，包括女性，包括范順自己的母親。

3天后，MT-2377駛抵馬來西亞。這3天內死了多少人，在范順的訪談中全無記錄。只知道那艘船一上岸，幸存者全部被拒，而這是當時許多亞洲國家的一致做法。由于不愿回到滿目瘡痍的故土，范順的母親決定攜兩個幼子再投怒海，向印尼進發(fā)。而這一次，因為路遇海盜，又是一場九死一生。用范順自己的話說，當時能活下來的機會只有一半，你根本沒有恐慌的權利，只有冷靜并別無選擇地投降，唯圖保命。

數(shù)日后，他們抵達印尼，并幸運地被接收了。這時船上還剩多少人，范順也始終只字未提。總之，海上漂流的日子結束了，陸地漂流的日子剛剛開始。為了謀生，范順每天只身一人游到附近小鎮(zhèn)，批來糖果后再游回去，把糖果交給母親賣掉，靠每天最多10美分的利潤果腹，熬過了最初的10個月。

生死閱盡 蟬蛻龍變

后來，在范順母親的爭取下，娘兒仨爭取到了美國的政治避難，于是千里迢迢遠赴馬里蘭。落地后，母親黑天白日兩頭熬，范順則像離水太久的魚一樣，開始了不要命的求學旅程。平日里，他穿著捐贈的衣服（甚至女式短襪）上學，周末則去洗車場打工，這樣到了1986年，他考上了大學。而那所大學名叫麻省理工。

數(shù)年后，命運開始對他前倨后恭。他成了正式的美國公民，見到了仍滯留國內的父親，一路過關斬將地“游歷”了惠普實驗室，硅谷，以及云計算。他始終不允許自己安逸下來，始終在尋找自己不甚知之的“新東西”。2013年，在著名投資人比爾的推薦下，范順經歷了“瘋子”特拉維斯總計這30小時的面試，成了優(yōu)步的首席技術官。用他自己的話說就是，他跟優(yōu)步的文化理念“太對喇味兒”了。

廣招將才，攻城略地

這里不是要歌頌苦難，但沒有經過那樣的煉丹爐，他出不來。那幾經鬼門關而始終未被磨滅的意志，以及后二十年作為亞裔在異鄉(xiāng)歷練出的一身本事，終于在優(yōu)步找到了噴發(fā)的出口。彼時的優(yōu)步不過握有30多個城市、200來號兵勇，范順的加入讓優(yōu)步憑空多了一臺加速器。3年后，優(yōu)步的工程師團隊從40人擴充到了1200人，他們在范順的帶領下，用技術幫助優(yōu)步攻陷了600多座城池。一雙鷹眼的范順在打造團隊時，始終抱定這樣一個原則：只招有內驅力、有激情、有擔當?shù)娜瞬牛嘈拧白詈玫淖约菏敲魈斓淖约骸保粫槭≌胰魏谓杩凇呐聸]能把冰賣給愛斯基摩人也會回頭琢磨琢磨為什么。而這一切都是因為，范順本身就是這樣的人。

至于他打造出來的技術團隊，也早已在各運營區(qū)開枝散葉。依靠在各地建立的數(shù)據(jù)中心，他們的技術成功實現(xiàn)了本土化、可定制化（譬如在中國就捆綁了百度地圖和支付寶支付），面對日益猖狂的電子刷單等欺詐行為，范順在承認“人性使然”的同時，也表示會帶領團隊利用大數(shù)據(jù)和各種運算來抓取欺詐模式，最后再訓練機器進行學習，以便更靈敏地捕捉欺詐行為。而在保護乘客安全方面，范順的團隊也已有不少建樹，譬如印度的優(yōu)步手機應用程序就設有一鍵呼救功能，另外一些地區(qū)的優(yōu)步手機應用程序則可幫助乘客與親友共享預計到達時間和行程動態(tài)。雖然技術不能解決所有問題，但范順及其團隊卻不會止步。

至此，范順的故事可以暫告一段落。對于我們這群在四平八穩(wěn)的書桌上長大的人而言，他的故事幾近傳奇。模式固然不可復制，但，如果將來有難，請記住范順的這句話：“別太把自己當回事，去冒險吧。愿你享受全程！”首席技術官有這么一段傳奇的經歷，如果放在那些成功學書本里面，整個公司可能會因此戰(zhàn)無不勝，現(xiàn)實畢竟和書本不一樣。

優(yōu)步總裁特拉維斯坦言，全球盈利最高的30座城市一年凈收入10億美元，并且每年的盈利會隨著市場的擴張而成倍增加。而這些收入可以為中國市場提供源源不斷的供給，這么做的原因也是出于長期發(fā)展的考慮。優(yōu)步和滴滴快的燒錢之戰(zhàn)眾所周知，二者在中國的“后臺”也相當硬，百度于去年入股優(yōu)步資金規(guī)模約6億美元；而滴滴快的背后也一直都有騰訊和阿里的聯(lián)合發(fā)力助推。中國互聯(lián)網的三座大山“BAT”在打車市場會師，燒錢之戰(zhàn)愈演愈烈，中國也成為了世界上最大的線上打車市場，沒有之一。

皇天不負有心人，優(yōu)步不惜賠本地往中國市場“燒”錢，還真有了些許起色。他們在中國的市場份額增長很快，自2015年1月份至今，迅速從1%-2%上漲到了30%。優(yōu)步漸漸開始把中國作為新產品的試點原因就是，如果他們首先在美國推行，那么中國這邊的對手很快就會效仿。那么自己就會因此而落后，所以要想在中國爭搶市場，速度是第一。優(yōu)步首席執(zhí)行官拒絕透露有關在中國何時才能扭虧為盈的看法，但他似乎還蠻享受這一過程的。

董巖據(jù)《新財富》等整理