四驅一定比前后驅好嗎？看完你就后悔了

關于汽車驅動的概念，簡單說一下：

前輪驅動和后輪驅動：就是僅有車子的前輪或后輪可以接受到動力，讓車輪產生轉動而使車輛前進或后退。

四輪驅動：就是車輛的四個輪子都可以接受到動力，讓車輪產生轉動而使車輛前進或后退。

前輪驅動的優點

1.增加內部空間：前驅車沒有傳動軸，所以在空間的利用上有更多的余地。

2.造價低、效率高：組件少而且集中，并且由于動力傳遞直接，減少了損耗，運轉效率更高。

3.減輕重量：前驅車的機械組件少而且簡單，所以能減輕不少重量。

前輪驅動的缺點

1.操控性差：由于發動機和驅動系統等主要部件都集中在車輛前部，車輛后部配重較輕，后輪很容易失去抓地力，尤其是在濕滑的路面上。

2.轉向不足：由于前輪同時承擔了轉向和驅動的功能，因此先天具有轉向不足的問題，高速過彎轉向不足尤為明顯。

3.前橋負荷過大，影響舒適性：前驅車前輪既要負責驅動又要負責轉向，并且由于車輛前部配重較大，前輪的磨損更嚴重，加速或制動時對前橋的負擔過重，抬頭和點頭現象更明顯，影響乘坐的舒適性。

后輪驅動的優點

1.操控性好：后輪負責驅動，令前輪可專注于轉向工作，因此轉向時的車輛反應更加敏捷。

2.起步加速表現好，舒適度高：車輛汽車起步、加速或爬坡時重心后移，后輪作為驅動輪抓地力增強，有利于車輛起步、加速或爬坡，提供更好的行駛穩定性和舒適度。

3.維修容易：簡化了操縱機構的布局和轉向機構的結構，便于車輛的保養和維修。

全時四輪驅動優點

全時四驅是公路過彎極限最高的傳動方式，它可以實現車輛高速過彎時每個車輪分配到最佳的驅動力。因此這種技術被大量講求操控性能的大排量轎車采用，而裝配它們的主要目的就是為了提高有效驅動力和過彎極限。

全時四輪驅動缺點

全時四驅的結構相對復雜，成本較高，占用的空間也比較大，因此不太適合在定位較低，或者體型較小的車型上裝配。同時全時四驅是要消耗功率的，它的傳遞效率比兩驅要低，對于看重經濟性以及發動機動力較小的車型來說，全時四驅也不太適合裝配。

分時四驅的優點

分時四驅技術很成熟，結構也比較簡單，可靠性好，加上其不用裝配中央差速鎖，成本要比全時四驅低得多。在正常駕駛時采用兩輪驅動的模式，經濟性更高，靈活性也更出色。而在路況惡劣的情況下，選擇四輪驅動又可以提高車子的通過性。

分時四驅的缺點

分時四驅對于公路來說意義不大，并且對駕駛技術要求較高。因為分時四驅接通后相當于硬軸連接，因此采用四驅模式要非常謹慎。在公路上過彎絕對不能采用四驅模式。在砂石、雨雪、冰面上轉彎也不能用四驅模式。

適時四驅的優點

適時四驅的結構比全時四驅簡單得多，不僅可以有效降低成本，還有利于降低整車重量。它適合于前橫置發動機前驅平臺的車型配備，這使得許多基于這種平臺打造的SUV或者四驅轎車有了裝配四驅系統的可能。

適時四驅的缺點

目前絕大多數適時四驅在前后軸傳遞動力時，會受制于結構本身的缺陷，無法將超過50%以上的動力傳遞給后軸，這使它在主動安全控制方面，沒有全時四驅的調整范圍那么大。

總結

看完它們的優缺點對比，有沒有對自己買的車輛后悔呢？孰好孰差沒有明確的概念，根據自己生活需求選擇合適自己驅動的車輛。