2015年8月一汽馬自達山窮水盡？

一汽馬自達一度陷入了銷量困局，經(jīng)銷商不斷退網(wǎng)，舵手田青久引咎辭職。產(chǎn)品老化是目前一汽馬自達在實現(xiàn)品牌復(fù)興過程中不得不面對的最棘手的問題，盡管旗艦車型阿特茲不斷推出改款，但外觀設(shè)計和之前被嚴重詬病的老舊內(nèi)飾基本無變化，價格也未作調(diào)整，這樣的改變明顯誠意不足，受到營銷策略限制和品牌邊緣化的阿特茲獨木難支。復(fù)雜的股權(quán)關(guān)系和頻繁變動的領(lǐng)導(dǎo)班子，讓失去決策力的一汽馬自達儼然已經(jīng)陷入了“山窮水盡”的窘境之中。

2015年9月

三菱豪賭中國，押寶廣汽三菱無勝算

近日爆發(fā)的油耗造假丑聞是壓死三菱汽車的最后一根稻草，讓三菱汽車直接傷了根基。而之前三菱在進入中國時押寶廣汽也被看做是垂死掙扎。去年年初，三菱汽車官方公布，其不會繼續(xù)研發(fā)轎車，未來將注意力放在SUV車型上。但三菱在研發(fā)新一代轎車方面，似乎一直是有心無力。三菱此前承諾將在2015年推出Galant（戈藍）的繼任車型之后被無限期推遲。汽車業(yè)務(wù)日薄西山，日產(chǎn)汽車介入，對于三菱汽車來說不失為一種機會。