2015年8月一汽馬自達山窮水盡？

一汽馬自達一度陷入了銷量困局，經銷商不斷退網，舵手田青久引咎辭職。產品老化是目前一汽馬自達在實現品牌復興過程中不得不面對的最棘手的問題，盡管旗艦車型阿特茲不斷推出改款，但外觀設計和之前被嚴重詬病的老舊內飾基本無變化，價格也未作調整，這樣的改變明顯誠意不足，受到營銷策略限制和品牌邊緣化的阿特茲獨木難支。復雜的股權關系和頻繁變動的領導班子，讓失去決策力的一汽馬自達儼然已經陷入了“山窮水盡”的窘境之中。

2015年9月

三菱豪賭中國，押寶廣汽三菱無勝算

近日爆發的油耗造假丑聞是壓死三菱汽車的最后一根稻草，讓三菱汽車直接傷了根基。而之前三菱在進入中國時押寶廣汽也被看做是垂死掙扎。去年年初，三菱汽車官方公布，其不會繼續研發轎車，未來將注意力放在SUV車型上。但三菱在研發新一代轎車方面，似乎一直是有心無力。三菱此前承諾將在2015年推出Galant（戈藍）的繼任車型之后被無限期推遲。汽車業務日薄西山，日產汽車介入，對于三菱汽車來說不失為一種機會。