淺析高速公路瀝青路面施工

摘 要：因為最近幾年，我們國家的高速路建設活動發展的比較快，同時車流量也顯著的增加了。此時其瀝青路面中存在非常多的早期病害問題。所以，文章結合了目前該項路面建設時期的一些具體特征，對于建設活動的相關事項展開了具體的論述。

關鍵詞：高速公路；瀝青路面；瀝青混合料

1 關于混合物質的技術規定

1.1 關于其特征

瀝青混合料是經人工合理選擇級配組成的礦物混合料，并與適量的瀝青材料在一定溫度下經拌和而成的高級路面材料。其是當前高速路段關鍵路面物質，有著很多別的材料不具有的優點。

實際體現在以下的一些層次之中：

1.1.1 它屬于彈性的物質，由于其在溫度較高的時候比較的穩定，而且在低溫的時候能夠抗縫隙。所以其不用設置伸縮縫，表面非常的平整而且彈性也不錯，通行很是舒適。

1.1.2 這種路面具有粗糙性特征，在雨季的時候能夠防滑，而且它的平整性也不錯，像是路面的平整性能夠達到一毫米之下，同時它的材料是黑色的，不會發生反光問題，通行很是穩定。

1.1.3 該項建設活動非常順暢，而且速率也較快，養護用時不是很久，而且能夠在最快的時間之中通行。

1.1.4 該路面能夠分期開展，同時由于通行量變多，能夠對之前的路面加寬并且增厚。對于目前的材料可以使用優秀的技術，能夠節省物質，不過，它也不是沒有缺陷，像是老化問題會導致面層發生松散問題，進而導致破壞發生。除此之外，由于不具有溫度穩定特征，在夏天的時候，會被軟化，表層之中會出現波浪等問題。在冬天的時候容易斷裂，在持續的通行力度干擾之下會發生縫隙問題。

1.2 熱拌瀝青混合料的組成和強度

熱拌瀝青混合料是經人工組配的礦質混合料與粘稠瀝青在專門設備中加熱拌和而成。使用保溫的設備送到場地之中，而且在熱態的氛圍之中開展攤鋪活動，其是最為顯著的類型。瀝青混合料抗剪強度的影響因素，主要是材料的組成、材料的技術性質以及外界因素，如車輛超載、溫度、環境等條件。

2 關于配比的掌控

2.1 關于品質的掌控

在開展建設工作的時候，所需的資金亦或是項目的總的品質，都和材料有著非常關鍵的影響。對于品質的管控從很大意義上講也就是路面結構層質量的控制。該項目使用的材料通常是業主方確定的，材料因素于劣勢，經由監督和檢測等措施來了降低存在的不利現象。物資機構把該項材料的檢測轉換到指定的區域之中開展。在進料的初始時期就積極的做好選料活動。測試機構也要積極地開展標準測試活動，不應該使用不達標的材料。

2.2 關于材料的配比設計

瀝青混合料配合比設計的目的是確定瀝青混合料各種原材料的品種及配比、礦料級配、最佳瀝青用量，瀝青混合料配合比設計包括目標配合比設計、生產配合比設計、生產配合比驗證等三階段。我國《公路瀝青路面施工技術規范》（JTGF40-2004）明確規定。熱拌瀝青混合料配合比設計采用馬歇爾穩定度法。首先，要選擇混合料類型、原材料基本性能和初選配合比范圍及瀝青用量，按馬歇爾實驗方法成型試件，試件經12小時測定其物理指標（包括毛體積密度、空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率等），然后測定馬歇爾穩定度和流值。本項目瀝青混凝土配合比設計在保證技術指標的前提下，突出體現了成本概念，一方面合理采用較低油石比，另一方面在達到同等技術標準的條件下.適當降低較昂貴集料在級配中比例。

3 關于攤鋪和壓實

3.1 做好攤鋪活動

在開展攤鋪活動之前要積極地進行下承層區域的準備活動，要對其認真的清理，使用人工和設備結合的措施，對于其平整性指標開展測試，要將其掌控在規定的區間之中，要不然的話就要使用補救方法來處理。透（粘）層灑布上要是使各結構層緊密聯結形成整體承受行車荷載，但灑布量不宜過多否則易導致泛油.瀝青混凝土攤鋪機是將生產合格的瀝青混合料按一定的技術要求均勻地攤鋪在基層或下面層，并給以初步搗實的專用設備，攤鋪機主要構造包括傳動系，供料設備（受料斗，刮板輸送器.螺旋分料器），工作裝置（振搗粱，熨平裝置，自動找平裝置）。

3.2 瀝青路面壓實上藝及接縫處理

這種路面要具有優秀的持續性特征，它的配比設計和壓實是非常關鍵的內容。如果不做好壓實活動的話，就會導致其使用性受到干擾，壓實步驟是降低材料孔隙的一個關鍵的步驟，這個時期是固體物質的緊固時期。

3.3 關于彎道攤鋪活動

該項工作是當前的路面建設工作中非常關鍵的一個構成要素，同時還是建設時期的一項技術關鍵點。現在我們國家還沒有設置一項綜合化建設規定。現代立體交叉的高速公路在其上下層之間通常需要通過匝道來連接，這些匝道轉彎半徑小、內外側超高大，而超高緩和段又短，這導致橫坡的變化十分劇烈。

影響彎道攤鋪橫坡準確性與平整度的的根本原因是浮動熨平板的工作特性決定了在給出的厚度調節信號與瀝青混合料松鋪層達到相應的厚度之間不可避免地存在著時間上的滯后。

提高變坡攤鋪的橫坡準確性和路面平幫度的基本措施主要有：設置攤鋪基準時，采用一側掛線（或平衡梁基準）和手動控制橫坡輸入信號的方法，將變坡段沿著超高側曲線按等弧長分成若干份，然后根據所需變化的總橫坡值計算第份弧長所應改變的橫坡值。在每一弧度范圍內，手動旋轉橫坡調節器旋扭使攤鋪機每走過一份弧長時，正好完成一份橫坡值的調節：由于厚度調節誤信號而引起鋪層厚度變薄，采取事先適當加厚非超高側的鋪層厚度并在變坡攤鋪的過程時時檢查非超高側的鋪層厚度，必要時可用連續地微調縱向傳感器以控制必要的厚度：鋪機轉向時，應平衡漸變地沒事先畫好的方向線進行，這樣就不需要開展大規模的轉向活動，防止了建設時期發生失誤問題。在攤鋪測試之前，要形成綜合化的建設技術規定，要從建設前期的準備活動到后續的橫坡控制設備的所有步驟都要設置精準的規定，以此來保證品質優秀。

3.4 關于寬幅的建設技術

由于高速路獲取的成就非常顯著，此時的通行量增加了。車的負載提升，對于道路的安全和舒適等性能的規定也更加的嚴苛。為了確保通行順暢，就要設置寬路幅。

現在我們國家使用的該項設備同通常最大的寬度是十二米，而當前的道路有時候可以達到十六米的寬度，此時就不能夠一次的開展好攤鋪活動，所以縫隙等就成為了當前面對的重點事項。

4 結束語

由于瀝青材料的道路在我們國家的發展非常廣泛。要在當前的建設活動中高度的關注。對于平整性來講，它規定要確保通行的舒適，要從最初的準備時期就認真的關注，因此全部的參建機構都要積極的關注，要通過多種措施來強化管控的力度。確保建設工藝和措施等優秀，切實的提升建設的品質，確保效益優秀，確保品質得以維護。