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跨境電商就是當搬運工?除了體力活,你還得動點腦子!

2016-07-30 12:55:42金艷璐
創業邦 2016年7期

金艷璐

“4·8”新政出臺,讓跨境電商量力而行,選擇適合自己的發展道路。

在2014年,天貓國際就開始使用保稅備貨、海外直采的模式發展跨境業務;而京東全球購、蜜芽電商玩家也不斷擴大保稅倉的建設,紛紛在重慶添置新倉。相比直郵,保稅模式有著供應鏈門檻低、配送時間短、用戶體驗好等優點。通過保稅備貨模式,一大批新興電商企業迅速進入跨境市場,這是行業的草莽時期。

保稅備貨模式下的電商崛起迅速,傳統進口貿易卻遭受了巨大沖擊。在這種大環境下,新的跨境電商稅改、正面清單等政策呼之欲出,分分鐘要“革”保稅備貨的命。

其實,即便在紅利政策不變的前提下,保稅備貨模式本身還是有很多問題的,例如:

1.商檢政策的不穩定性導致SKU能進入中國市場的體量、效率是有限的;

2.保稅備貨模式有著高資本成本,并且受匯率影響,如果人民幣連續貶值,采購的成本價就會上漲,而售價卻無法發生變化,從而導致虧損;

3.保稅備貨模式下環節多重,容易攙雜假貨、尾貨,不能保證產品流轉的連貫和封閉性。

事實上,隨著消費升級,中國消費者早已經不滿足于購買爆款,如化妝品、母嬰產品,而是轉向追求更多非爆款、非標準的商品,如服飾、鞋、包、奢侈品等。這種SKU的彈性化和個性化也對跨境電商提出了考驗:如何通過改善供應鏈端提高滿足C端需求的能力?

電商向左還是右?

“4·8”新政當然是一道分水嶺。在新政面前,跨境電商玩家們大致分為兩派:

第一派,根據國家提出的一般貿易通關單的要求進行準備,把那些難以符合、暫時不符合國內保稅倉要求的SKU全部通過設置海外倉的方式備貨。這類玩家有京東全球購、蜜芽、唯品會等。

而對于中小跨界電商企業而言,這種成本大、資源門檻高的方式他們“高攀不起”,只能利用現有的海外倉,從而導致“洛陽紙貴”,例如香港倉的租金價格一下子上漲了3到5成。

事實上,這種保稅備貨模式相當于跨境B2B,是通過和國外品牌商的一級代理商、二級代理商拿貨,把貨品在海外倉聚齊,使用空運、海運、鐵路等干線物流將商品運輸到國內。

對于堅持做保稅備貨的玩家而言,必須形成一整套完整的供貨結構,例如設置海外倉、香港倉、保稅倉,三倉聯動:保稅倉貨品走量、走效率;而海外倉則存儲一些個性化SKU,保持供貨的進退有度。

于是有人唱衰:“未來,保稅備貨模式已經不再適合中小電商玩家,無論是在供應鏈能力、資金實力、資源優勢方面,他們都不及大集團、大企業。像沃爾瑪、蒙牛這樣的企業都早已對跨境這塊肉虎視眈眈。”

第二派,轉戰直采、直郵。所謂海外直郵,就是直接在境外進行品牌采買,商品不經過第三方,直達消費者手中。除了品質保真以外,這種模式也不會出現貨品囤積和爆倉問題。

事實上,有遠見的跨境電商早已經開始了海外倉的布局。于他們而言,一方面這是為海外直郵做準備工作,另一方面,有了海外倉以后,既能滿足進口備貨功能和出口備貨功能,也為未來做出口貿易做了準備。

轉戰直采、直郵的跨境電商大多都是強資源型玩家。首先,海外倉的設置對于大多數電商企業都是不小的挑戰,它需要企業在當地招工,搭建倉配一體化體系,國際航線、港口物流、多重的通關模式等。其次,品牌直采也對企業的BD能力提出了很高的要求,企業要考慮如何將更多高冷的、小眾的海外品牌采買進自己的籃子。

而在未來,基于直郵的跨境電商會滿足更多來自C端的需求。以天貓國際為例,全球共計有20家全球超市已經入駐天貓國際,通過縮短空間距離跳過了人工成本、線下租賃裝修。英國第二大超市Sainsburys可能從來沒有想到過它會和其他國家的連鎖超市在中國的電商平臺上比拼。

百花齊放,各取所需

“4·8”新政一出,對于走保稅備貨模式的電商殺傷力產生了立竿見影的作用:鄭州、重慶、寧波各大保稅倉都出現了半空倉甚至幾近空倉的狀況。新政的碾壓力被大大低估。5月底,國家出面叫停新政,暫緩一年,留出觀望的時間,給各大電商以喘息、籌謀出路的檔口。

毋庸置疑的是,未來的跨境市場一定是多個業態并存的,如一般貿易、保稅備貨、跨境直郵等。無論其形式、途徑是什么,最重要的還是要把境外的、優質的好貨通過較為高效的方式送到用戶手里,即所謂“殊途同歸”。對于電商平臺而言,如何將更多好貨介紹給國人、帶給國人,這過程中的種種都是智慧。

由于審核機制理念不同,很多品牌的產品也根本不可能通過貿易的方式進入中國市場。以英國國民品牌Lush為例,一方面,Lush加入了國際動物保護協會,另一方面,中國對于國外化妝品的進口需要進行動物測試并獲得批文,這兩者的背離就決定了,無論是走傳統大貿還是保稅備貨,Lush都無法合法進入中國,唯有通過直郵。

而唯一差異的地方則在于,當市場的游戲規格越來越明確以后,有一部分玩家會飛速超越,行業里的排名座次將會更加明顯。真正有供應鏈優勢、倉儲優勢、干線物流優勢的跨境電商一定會超越其他,過去那種要燒錢補貼的“盛景”一定不會再現。

“4·8”新政開啟的時代是全面跨境電商化時代,在夾縫中生存的中小電商該怎么存活?答案無疑是顯而易見的:多樣化的貿易類型,和巨頭電商SKU不一樣的產品矩陣,更多元化的玩法(如有集聚能力的社區)。

未來5到10年內,富裕起來的中國中產階級會有源源不斷的商品需求,而這些需求是國內的企業和制造商無法在短時間內滿足的,也就是所謂的“供給側沒有辦法滿足需求側需求”。另外一方面,大量的跨境產品進入中國后,也能在一定程度上迫使國內企業提高技術研發水平和產品質量,直面來自市場的壓力。

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