第八十八回“問題跑道”頻現“車輪懶政”當戒

□ 碧海風

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第八十八回“問題跑道”頻現“車輪懶政”當戒

□ 碧海風

據媒體報道，有網友反映北京市豐臺區星空俊才實驗藝術幼兒園有多名孩子近日出現了流鼻血、咳嗽、頭暈、出紅疹等癥狀，甚至有孩子凝血功能出現異常，家長懷疑跟最近新翻修的塑膠操場有關。當記者趕到幼兒園時，園方正在組織孩子們現場抽血檢測。與其他類似新聞的遭遇一樣，記者“一問”，換來園方“三不知”。

至此，北京校園疑似“毒跑道”事件已有5起。放眼全國，近一兩年來，不僅是北京，江蘇、廣東、上海、浙江、江西、河南等地的學校，都出現了多起學生流鼻血、咳嗽、頭暈、反復發燒等癥狀的意外事件，“禍首”均指向塑膠操場。

“現在一見到孩子流鼻血，我就懷疑學校跑道或土地出了問題。”一位家長的吐槽，道出了許多家長共同的惶恐。從“問題校服”到“問題跑道”，從食品安全到校園安全，只要和校園相關的隱患，無不激起學生家長的巨大焦慮。

為改善校園基礎設施，近年來各地加大校園操場的建設力度，建跑道、建草坪是為了鼓勵學生進行體育鍛煉，提高身體素質。但如此多的學校出現“毒跑道”“毒草坪”，凸顯了監管缺失和乏力。正是源于監管缺失、監管乏力，導致“塑膠跑道”亂象叢生。一條塑膠跑道，從招標、采購、鋪設、驗收到正式投入使用，涉及教育、質監、工商、環保等多個監管部門。“毒跑道”并不能簡單地“一拆了之”，而要痛定思痛、舉一反三，從制度層面杜絕此類事情發生。

“增強標準的科學性、規范性和強制性，防止生產過程的監管缺失，對在體育場地建設過程中因徇私舞弊、玩忽職守等造成體育場地設施不符合質量標準甚至‘有毒’的相關責任人，堅決予以嚴肅查處，決不手軟……”6月22日，教育部有關負責人就學校塑膠跑道質量問題答問時的鮮明態度，讓人看到治理“問題跑道”的希望。

隨后，央視曝光了“毒跑道”的驚人黑幕，廢輪胎、廢電纜等工業廢料制成“塑膠跑道”，河北境內的黑作坊像一個大垃圾場。央視還暗訪了學校跑道施工隊：三無塑膠顆粒加三無膠水，也無人監管。大量使用在校園內透氣型塑膠跑道的主要原料——黑色塑膠顆粒，既無廠名廠址，也沒有相關使用說明，更沒有對產品質量的檢驗合格證。塑膠跑道質量安全問題折射出監管的缺失，要對監管不力的政府部門進行嚴肅問責，對于相關企業必須列入黑名單嚴厲處罰。

此正是：

“問題跑道”惹眾怒，

監管失職當嚴懲。

隨著公車改革在全國范圍內的開展，過去上下班“專車接送”、下基層“專車來往”的干部，開始適應“自駕行”“打的行”或者從機關車輛服務中心“叫車”，昔日的“車輪腐敗”得到了有效遏制，上下班“打的”“乘公交”已漸成基層干部新習慣。

但與此同時，明叫好暗叫屈、無車不下基層等懶作為的歪風也逐漸顯現，“車輪上的懶政”也在一些地方悄悄滋生：工作需要用車時要到車就辦，要不到車就等；到基層檢查調研派車就去，不派車就緩行；坐等上門多起來，電話辦公、文件傳達、會議部署多起來……如此種種，把公車改革的好經念歪了。

最近，新華社記者在湖南、河南、山西等地采訪時發現，個別地方干部抱怨申請不到公車，或車補不到位等，出現了“沒公車不愿下鄉”“盡量少下鄉”的情況。比如，山西某縣農委副主任表示，“如果下鄉較近，就坐公交車去，然后鄉鎮有車回城就把我捎上，沒有車就再坐公交車回來，辦公效率較低”。

不深入到民眾間，就不可能體察到真實民情；不下鄉了解民情，也就無法更好地為民服務。作為黨政干部，下鄉調研是一項基本工作內容，尤其在基層，它是干部了解當地情況和群眾生活的最重要抓手。沒有對基層的了解，怎么去做好本職工作？而某些干部卻將車補發放與下鄉結合起來，這一方面反映了某些干部缺乏大局意識，利字當頭；另一方面反映了某些干部工作作風不端正，不接地氣，存在庸懶思想。

遙想上世紀六七十年代，有多少縣鄉干部須等到公車才肯下鄉呢？那時公車尚不普及，交通也不發達，道路更不通暢，他們卻慣常自己騎車甚至步行，走村入戶，與人民群眾打成一片。如今交通發達了，在一些偏遠農村雖然沒有公共交通，但也有了水泥馬路，條件相比之下，已經好了很多，大可以通過租車等其他形式下鄉。某些干部反而庸懶起來，不愿吃苦，不愿奉獻，凡事喜歡講條件，討價還價。

某些干部表面上是“沒有公車邁不開腿”的“富貴病”，實際上是一種“精神缺鈣”的“思想病”。一些人缺乏公仆意識，總是打著自己的小算盤，做事情不是看“該不該做”，而是計算“劃不劃算”；一旦工作條件不佳，就缺乏動力，甚至拿改革當擋箭牌，為不干事、不作為找托詞。作為黨員干部， 其宗旨意識和黨性哪兒去了？這樣的心態和行為與好干部、合格黨員的要求真是相距甚遠。

當前，全黨上下正在開展“兩學一做”學習教育，正是治療“思想病”的“精神之鈣”。患了“思想病”的黨員干部，應該切實把自己擺進去，重溫入黨誓詞，逐字逐句讀黨章黨規，認認真真學系列講話，改造世界觀、人生觀、價值觀，培植自己的理想信念、公仆情懷、宗旨意識。

針對“車輪上的懶政”等現象，銀川市便于日前制定了《銀川市違反公務用車改革管理規定責任追究辦法（試行）》，拿著車補坐公車將被問責，以沒有公務用車、節省交通費用或交通補貼不足等任何理由影響或延誤日常工作的，也將被問責。換言之，不能以沒公車為借口不做事。在補強“精神之鈣”的同時，消除“車輪上的懶政”還需制度保駕護航。建立健全公車改革相關實施制度，讓制度在落地的時候不會變得生硬。

此正是：

“車輪懶政”當摒棄，

公仆情懷記心間。

黎 青/圖