鐵路車輛側(cè)柱內(nèi)補(bǔ)強(qiáng)座鑄造工藝改進(jìn)及生產(chǎn)流程再造

武玉平 喬景忠 薛立春 周建軍 蘇雅拉圖 王雙捷 陳志軍 趙學(xué)林 何立軍（內(nèi)蒙古第一機(jī)械集團(tuán)有限公司第十分公司，內(nèi)蒙古 包頭，014032）

鐵路車輛側(cè)柱內(nèi)補(bǔ)強(qiáng)座鑄造工藝改進(jìn)及生產(chǎn)流程再造

武玉平 喬景忠 薛立春 周建軍 蘇雅拉圖 王雙捷 陳志軍 趙學(xué)林 何立軍
（內(nèi)蒙古第一機(jī)械集團(tuán)有限公司第十分公司，內(nèi)蒙古 包頭，014032）

本公司從上世紀(jì)80年代以來一直是包頭北方創(chuàng)業(yè)股份公司的合格承制方，并跟隨其整車研制步伐從最初的C62車型開始到現(xiàn)在的C76、C80、C80E等車型進(jìn)行鐵路車輛鑄件工藝研發(fā)與批產(chǎn)。盡管鐵路車輛車型的不斷升級換代，但側(cè)柱內(nèi)補(bǔ)強(qiáng)座仍然沿襲最初的C62側(cè)柱內(nèi)補(bǔ)強(qiáng)座工藝，但是該產(chǎn)品生產(chǎn)存在生產(chǎn)周期長、生產(chǎn)效率低等問題，且合格率和工藝出品率也低于其他鐵路車輛鑄件，制約產(chǎn)品的批產(chǎn)生產(chǎn)。隨著公司全價值鏈、體系化精益管理戰(zhàn)略的實(shí)施，要求整車和零部件從源頭就必須實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)設(shè)計和精益工藝設(shè)計，降低制造成本、實(shí)現(xiàn)效益的最大化。本公司通過對側(cè)柱內(nèi)補(bǔ)強(qiáng)進(jìn)行工藝設(shè)計的改進(jìn)，優(yōu)化了生產(chǎn)流程，降低了生產(chǎn)成本，進(jìn)而提高了產(chǎn)品的生產(chǎn)效率和市場競爭力。

鐵路車輛；側(cè)柱內(nèi)補(bǔ)強(qiáng)座；鑄造； 型芯；工藝改進(jìn)；生產(chǎn)流程再造

1 概述

側(cè)柱內(nèi)補(bǔ)強(qiáng)座是鐵路車輛鑄件基數(shù)較大的產(chǎn)品，也是本公司砂鑄生產(chǎn)線的主打鑄鋼件。該產(chǎn)品由于生產(chǎn)工序多、生產(chǎn)流程長、生產(chǎn)效率低以及合格率和工藝出品率低等，造成了鑄件生產(chǎn)成本高、生產(chǎn)周期長和制造成本高于鑄件的市場采購價格的“倒掛”現(xiàn)象，直接影響了經(jīng)營效果。……