江蘇省自行車電動車協會六屆四次理事會工作報告

文/陸金龍

江蘇省自行車電動車協會六屆四次理事會工作報告

文/陸金龍

中國自行車協會助力車專業委員會主任委員 陸金龍

2015年至2016年春天以來，江蘇省自行車電動車產業面臨中國經濟進入新常態之后的戰略性思考和抉擇，盡管全省產業面臨整體下行壓力加大、產能過剩、成本持續增加和市場競爭激烈等種種困難，但是廣大自行車電動車產業的企業家們積極適應新形勢、新需求，集多方智慧、勇于實踐，抓住智能化、互聯網經濟，開拓國際市場，通過生產和營銷技術改造加大科研創新力度，投放適合新時代、新功能、新需求的時尚產品，不斷創造出發展亮點。

江蘇省自行車電動車協會理事長陸金龍在江蘇省自行車電動車協會六屆四次理事會上向全體行業同仁報告了2015年-2016年春季江蘇省自行車電動車產業經濟運行情況和產業發展情況。

1.創造行業發展亮點 引領行業發展新時尚

2015年以來江蘇省自行車電動車雖然面臨產能過剩、產銷量整體回落的情況，但整體仍跑贏大盤，在國內重點大區域范圍內，行業地位和貢獻持續上升。在順應智能化、“互聯網+”潮流，加大創新力度等方面繼續創造行業發展亮點，引領行業發展新時尚。

2015年，全國電動自行車行業首次步入滯漲時期，產能過剩明顯。同時，新市場需求增大：“互聯網+電動車”蓬勃興起，外賣用車、代駕用車、平衡車、溜溜車應運而生；電動三輪車則成為快遞業、同城配送等短途小批量貨物專用車。公共自行車、高檔自行車、健身車需求量持續增長。

（1）江蘇自行車電動車行業2015年經濟運行情況

據江蘇省自行車電動車協會不完全統計，2015年1-12月，江蘇省自行車電動車行業總銷售額為442.7億元，比上年同期444.13億元，略有下降為0.33%；其中，自行車產量為1017.12萬輛，與上年同期1055.88萬輛相比，下降3.63%，銷售量為1029.57萬輛，比上年同期1098.42萬輛，下降6.27%，自行車銷售額為93.3億元，與上年同期90.41億元，增長3.2%，出口自行車854.56萬輛，比去年同期865.25萬輛，下降1.24%，出口平均單價60美元，與上年持平，出口額為50.09億元，比上年同期49.46億元，增長1.13%；電動自行車產量1072.17萬輛，比去年同期1129.05萬輛，下降5.04%，銷量1062.54萬輛，比去年同期1094.74萬輛，下降2.04%；銷售額219.33億元，比去年同期242.25億元下降9.46%；電動自行車出口23.88萬輛，比上年同期29.83萬輛下降19.95%，平均出口單價為384美元，比上年400美元下降，高于2013 年359美元，2015年電動自行車出口額為8.04億元，與2013年持平，比去年同期10.16億元下降20.87%；2015年被省協會統計的7家重點企業電動三輪車產量為299.38萬輛，比去年同期264.9萬輛，增長13.02%，而實際上，全省特別在徐州地區就有百余家電動三輪車企業，累計總產量高達650萬輛，占全國總產量60%以上。

據江蘇省自行車電動車協會統計，2015年至今，蘇、錫、常、電動自行車制造重點地區共有雅迪、新日、愛瑪、小刀、臺鈴、新蕾、歐派、綠能、捷安特、普利司通、耀馬、新大洲、真愛、新藝、杰寶大王、速派奇、小鳥、寶島、綠領、牛電、格林豪泰等20余家品牌，多家企業電動自行車產量出現了回落。6家企業逆勢上揚。其中，小刀、小牛、新大洲由于無錫、常州新生產基地落成產能大幅增長，歐派、速派奇則實現小幅增長。

（2）2016年1-3月份江蘇省自行車電動車行業經濟運行情況

據江蘇省自行車電動車協會秘書處不完全統計，20家電動車企業產量為148.76萬輛，比上年同期下降5.03%，銷量146.8萬輛，比上年同期下降5.31%；全省4家主要自行車企業產量為164.4萬輛，同比下降6.09%，銷量173.32萬輛，同比下降6.9%，銷售額13.87億元，同比下降18.31%，出口額為10.60億元，同比下降20.07%。

（3）電動車行業為節能減排做出的新貢獻

2016年3月21日深圳開展的新一輪的“禁摩限電”整治，具體區域包括522條限行道路、22個限行片區以及1條嚴管示范路，目前原特區內已有約85%的道路限行，原特區外中心城區主、次干道已限行。針對的非法從事拉客、違法違規駕駛機動三輪車上路，共查扣電動車17975輛。此次整治范圍之廣、行動力度之大引起社會各界強烈反響。深圳禁限電動車，就是強制當地公眾放棄節能、便捷的綠色個人交通工具的行為不得人心。

根據電動車業內的研究來測算，江蘇省企業為市場上二輪電動自行車消費者新增1062.54萬位交通工具，按平均日出行里程25公里，裝載系數1.2。那么這種交通工具的總出行里程就達到1163.48億人公里；如果這個巨量的總里程是由另外一種交通方式（例如家庭轎車）來實現的，由于家庭轎車的人公里能源消費比電動自行車增加453.8千卡，電動車的節能總量就達到527987.22億千卡，每億千卡相當于14.28噸標準煤，節能總量達到753.97萬噸標準煤，按照1噸油當量=1.454285噸標準煤，節約汽油當量519.98萬噸；同樣的，家庭轎車的CO2排放比電動自行車增加127克，江蘇一年的電動自行車可為社會減少CO2排放達到1477.62萬噸。一棵樹1年可以吸收CO218.3千克，相當于8.07億棵樹1年吸收的CO2。

（4）江蘇自行車電動車企業技術研發實力逐步增強

江蘇省境內自行車電動車公共服務平臺：江蘇省自行車電動車協會、國家輕型電動車及電池產品質量監督檢驗中心、國家輕工業自行車質量監督檢測常州站、江蘇檢驗檢疫自行車檢測中心（昆山）、豐縣產品質量監督檢驗所（江蘇省輕型電動車產品質量監督檢驗中心）等等。

據江蘇省自行車電動車協會不完全統計，江蘇省自行車電動高新技術中心、工程技術中心、技術研究中心取得國家級資質的有4家：捷安特、大陸鴿、宗申、科亞；省級資質的有18家：雅迪、新日、愛瑪、小刀、淮海、金彭、百事利、富爾沃、平安人家、安迪泰、裕成富通、蘇中、星恒、唐澤、華燕、溧水電子研究所、東大龍芯、森威；市區級資質的有20家，金恒泰、綠源、康爾斯、陸路安、速利達、七巧板、南普、鴻潤達、遠征、遠洋、能動、百盛源、巨杰、愛佳、宏爾達、百嘉緣、佰易、萬利達、鴻利達、錫豐工業園研究所。企業自建技術研發中心有歐派、特能等企業，后續將進一步申報更高資質的企業技術研發中心。這些企業形成了研發創4新能力、在新品開發、產學研合作、技術專利方面擁有不同程度的競爭力。

（5）江蘇市場新品創新研發推新速度加快

2015年1-12月，江蘇省電動車自行車協會電動自行車備案管理共計完成6期備案工作，1529個型號上目錄。其中，1432個鉛酸電池型號、97款鋰電池車型；共有196批次企業申請備案，其中57家企業系首次申請，139批次企業是延續申報。申請的企業有江蘇、天津、浙江、上海、湖南、廣東深圳等省市。其中，江蘇省內申請企業主要分布在無錫、常州、蘇州、南京、淮安、鎮江、泰州、鹽城等地，其中無錫96批次，常州49批次，兩地占比超過70%。

2016年1-4月份，江蘇省自行車電動車協會秘書處完成2期備案，共有278個車型，15個鋰電車型，263個鉛酸電池車型，申請企業32批次，9家首次，23家延續申報；其中江蘇企業中，主要集聚在無錫、蘇州、常州、丹陽等地。

（6）電動三輪車繼續保持高速增長

金彭、淮海兩大龍頭企業繼續保持增長，金彭車業先后5次被中央電視臺《工匠精神》紀錄片攝制組考察，被金彭車業12年如一日的“工匠精神”感動，經過反復篩選、研討，金彭車業最終被入選代表江蘇企業和中國電動車行業向世界展示中國制造精益求精的“工匠精神”，并在金彭基地舉行了開機儀式。

淮海集團躋身百億級企業。2015年，該集團旗下淮海、宗申兩大品牌線累計產銷各類車輛182萬輛，在國內小型車輛行業整體滯漲和下滑的情況下，逆勢增長30%以上，產銷總量連續十年位居全國同行業第一位，進一步鞏固了行業絕對領先的競爭優勢。集團總營業收入突破100億元，繼續位列徐州市工業企業前5強、納稅企業前5強。集團已經形成了一套由文化支持的企業核心競爭力，“十二五”期間，淮海控股集團將以三個制造型企業、一個商貿服務企業、一個基金公司的經營格局；淮?？毓杉瘓F始終注重行業引領，始終在行業標準制定、行業發展規范等方面發揮著標桿示范作用，面向“十三五”，面對行業空前的激烈競爭，淮?？毓杉瘓F又提出打造“兩最”平臺（最經典化的產品平臺，最滿意的服務平臺），成為行業健康可持續發展的領導者。

（7）鋰電車增幅喜人

據江蘇省自行車電動車協會秘書處不完全統計鋰電車2015年產量突破50萬輛，達到51萬輛，比上年同期27.48萬輛，增幅達85.59%，主要生產企業有雅迪、捷安特、新日、歐派等企業。

（8）智能化及互聯網+潮流勢不可擋

自行車、電動車、電動三輪車品牌順應智能手機的普及潮流，許多品牌開發手機APP，實現消費者的自行車、電動車進行管理、防盜、巡航等多種功能；開通微信公眾號，及時傳播新品發布、品牌營銷信息；在主流網購平臺開設網店、旗艦店。其中，小牛電動科技自2015年6月1日小牛電動N1在北京發布，2015年6月15日小牛電動以眾籌形式首次發售，短短15天內籌得超過7202萬元的資金，15978臺銷售的業績，成為國內第一、全球第六的眾籌項目。小牛電動在后續的2015年9月24日、2015年10 月20日兩輪官網開放購買后，累計銷售4萬臺。小牛官網一度以15小時35分，2萬臺售罄的業績，刷新了全網單平臺單日兩輪車破億的銷售紀錄。截止2016年5月17日10∶00，小牛電動M1籌款金額81766834元，已經刷新中國產品類眾籌金額最高金額記錄，成為國內第一。小牛電動利用“互聯網+工業”的全新銷售模式，省略了中間商環節，以BOM成本定價，讓用戶以最低價格，獲得了性價比最高的產品。并通過社群化的粉絲運營，兼顧“營銷+用戶”的模式，在以極具性價比的產品獲取用戶后，持續通過社會化工具建立粉絲圈，維護了對產品極具黏度的用戶群體，服務于品牌影響力的傳播，和進一步商業價值的發掘與拓展。

常州永安公共自行車系統股份有限公司推出百城藍圖活動，一卡在手，可百城租車；2016年推出手機APP，掃碼即可租車，成為公共自行車系統生產商和運營服務提供商領頭羊。

（9）江蘇自行車產業普遍有下降時仍有企業創造不凡業績

歐盟對中國自行車出口保持征收48.5%的高額關稅，2015年參加統計的自行車企業銷量普遍下降，9家統計單位出現下降，3家保持增長。

據公開信息披露，2015年捷安特中國子公司受到中國市場需求疲軟的影響，年產量減少逾1成，出口4.67億美元。普利司通、耀馬、富利華、恒豐、陸渡鎮、華盈、長益等公司受國際市場影響，出口自行車有不同程度下降。

常州永祺、泰億機械、美利達江蘇實現持續增長。永祺自行車出口首次突破300萬輛，2015年銷售額達1.7億美元，產品100%外銷，增幅達19.28%。2016年5月5日，總投資6.43億元建設的新工廠正式投產，還將在常州高新區建立獨立的研發設計中心，進一步從代工模式向設計模式轉變。永祺新推出的高端公路自行車，車身采用碳纖維材料，整車重量7kg。該產品通過認證UCI（國際自7行車聯盟），具有參加由國際自行車聯盟舉辦的國際賽事資格（比如環法、環意等頂級自行車賽事）。永祺積極與IKEA、JEEP等全球知名企業，大陸高端網絡銷售平臺等各類載體建立合作伙伴，與網絡平臺、商家合作，有效地提升了公司生產及研發能力，取得了實質性進展，進一步打開了營銷市場。永祺賽車搭載智能組件和云端服務，精準獲取分析車手運動核心數據，協助車手了解每一次騎行狀況，為訓練指導提供專業數據依據。

歐亞馬繼實現歐盟零關稅以來，大力倡導時尚價值的品牌戰略，順應國際“時尚運動消費大潮”，掀起時尚產業革命，引領歐亞馬自行車從“通勤代步”“專業運動”，全面邁向“時尚運動”的3.0時代，與天貓、京東合作開設網購旗艦店，成為熱賣產品。美利達江蘇南通基地投產后實現穩定增長，外貿訂單開始增加。

2. 推動新技術 加快實現發展動力轉換

江蘇省各市縣自行車電動車特色區域和集群在新常態經濟下，大力開展供給側改革，推動新技術、新產業、新業態蓬勃發展，加快實現發展動力轉換。其中雅迪控股在香港成功上市，成為國內第一家從零開始成長為上市公司的整車企業，具有重大的歷史意義和現實意義。

江蘇省自行車電動車產業集群主要包括昆山、太倉自行車出口基地；無錫電動自行車產業集群區域；常州自行車出口、電動自行車、電動三輪車及零部件完整配套體系；徐州豐縣電動三輪車產業集群區；南京電控特色；泰州、南通、淮安、鹽城、宿遷等地電動車等。

（1）蘇州高端自行車及鋰電動車出口特色取得新發展

昆山、太倉地區匯集了捷安特、好孩子、耀馬、見誠、歐亞馬、禧瑪諾、正新、速連、建大、信隆等知名自行車整車和高檔零部件企業。2015年昆山自行車出口示范區已建成產業研發基地1個，研發中心15個，區域內90%以上企業擁有自主品牌，涌現出一大批優秀企業，有中國名牌企業6家、江蘇名牌企業8家、中國馳名商標企業7家。陸渡鎮自行車名鎮出口額10億元。

好孩子集團從校辦企業發展起來，高度重視技術和研發，參與起草30多項標準，擁有7000多項專利，是大眾創業萬眾創新的典范。

巨大機械董事長劉金標以“自行車傳教士”為己任，積極推廣自行車運動并親身實踐。Giant成為全球自行車的領導品牌，是劉金標董事長追求Only One的獨特經營，堅持創新與質量的創業成功典范。劉金標在第9屆《臺灣卓越成就獎》暨第33屆《臺灣杰出經理獎》得獎名單中榮獲第九屆臺灣卓越成就獎。耀馬車業旗下電動車、自行車、童車、獨輪車等產品遠銷日歐美，生產的鋰電池電動車出口比上年增長23.61%。禧瑪諾以“在人與自然的融合中創造新的價值，為人們帶來健康與喜悅”的使命為已任，致力于研發新產品，其新發布的新品SORAR3000套件、SORA級機械式碟剎，目標群體定位于運動、健身型自行車手。正新集團已發展成為全球第九大輪胎制造商，也是同行業中發展速度最快的輪胎生產商之一，以誠實經營、品質第一的經營理念營銷全球，截止目前，正新在全球一共有5個研發中心并擁有17座生產基地。星恒電源股份有限公司專注動力鋰電池十年，一直致力于為客戶提供最優化的動力電源解決方案，是20多個國家知名品牌的首選合作伙伴。2015年創造非凡業績，產量翻番，跨上100萬組臺階，實現高速發展，銷售額達到7.75億元，比上年同期87.5%。2016年4月，通過符合《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄（第三批），成為國內新能源車電池重要供應商。

（2）無錫電動車品牌匯集

無錫地區匯集了雅迪、新日、愛瑪、新蕾、臺鈴、小刀、歐派、真愛、祥龍、新大洲、綠源、杰寶大王、新藝、寶島、小鳥、大陽、豪順、華承、格林豪泰、韓田、騎匹狼、新世紀、新大陸、豪晨等眾多品牌，擁有完整的配套供應鏈。無錫市錫山區政府三年規劃期已結束，據江蘇省自行車電動車協會秘書處不完全統計，無錫地區電動自行車產量為839.12萬輛，銷量為888.07萬輛，銷售額為186.39億元，出口電動自行車15.11萬輛，創匯6906萬美元，成為全國電動車出口示范區。無錫嘉思特、西塘車圈、晶匯、人杰、力駿、永能、新勢力、正大、臺翔、宇恒、永安、星偉、協昌等多家自行車、電動車配件也成為重要配套供應商。

2016年5月18日雅迪集團控股有限公司宣布股份全球發售成功完成，股份定價為每股1.72港元。雅迪（股票代號：HK1585）已于2016年5月19日上午九時半在香港聯合交易所，主板掛牌交易，成為在香港上市的首家中國電動車企業。2015年，雅迪電動兩輪車的收入在中國的市場份額為10.5%，10凈利潤占整體市場的份額為24.0%，均排名行業第一。另外，雅迪采用高端定位策略，尤精于電動踏板車板塊。以收入計，2015年雅迪電動踏板車的收入占市場份額的比例為11.2%，排名行業第一。雅迪自主研發的一些高端車型，如鉆石、X戰警俠等更是受到各地消費者的青睞，連連出現脫銷的場面，特別是2015年下半年，高端車型銷量同比大幅增長80%。2016年3月發布新款Z3，并聘請胡歌為形象代言人。2016年推出的雅迪鉑金版，從摩托級車架品質到汽車級烤漆、世界級摩托車品質減震等方面進行了22項匠心升級，擁有28項精湛工藝。

新日電動車攜手黃曉明、趙麗穎代言。2016年推出智能人機交互技術的9大智能新品，依托物聯網車精靈APP2.0、全智能E500系統為用戶與電動車提供互聯互通、人車合一的新體驗，揭示了電動交通工具智能生活的趨勢。

愛瑪電動車2016年把Ascent越進、Smart智慧、Proud榮耀、Ideal理想、Recreate探索、Excite刺激、Desire渴望七大愛瑪品牌核心元素作為產品系列，并牽手著名設計公司—橙果設計，推出力作新款“幾何”，愛瑪的年度車型“麥”，集聚行業最新技術成果于一身，除造型大氣流暢外，還擁有高智能的指紋啟動與無級變速等功能，并能利用手機APP設防、解鎖、一鍵啟動及一鍵修復。愛瑪“雪豹”款電動車注重時尚與運動，在動力上提升8%，行駛里程增加20%，爬坡性能提高25%，使用壽命則提升30%。

2015年無錫小刀電動科技生產基地為品牌發展走上快車道，成為無錫地區的重要品牌之一，2016年推出的眾多新品中，推出京東眾籌DIY鋰電定制概念車更是讓人看到小刀經營渠道多樣化作出的努力。

新蕾電動車提出“年輕化戰略”，品牌差異化經營策略主要體現在外觀、品質、智能化、消費體驗、品牌傳播等幾個方面的升級，通過與知名設計公司共同開發更多外觀時尚、色彩簡潔、青春動感的車型，聚攏年輕消費者，實現粉絲經濟。

臺鈴電動車2015年進行夢想操場公益慈善活動，擴大品牌影響力。2016年臺鈴電動車打好奧運宣傳，將舉行奧運火炬接力，攜手網易舉辦奧運圣火傳進山區的Mini奧運會等活動。臺鈴電動車發揚“工匠精神”，推出代駕專用車，運用“云動力”專利創新技術，充分利用“互聯網+大數據”。臺鈴電動車將充電一次的續行里程不斷刷新到400里、500里、600里，解決了電動摩托車的長途騎行的動力難題，推出“越野跑”超級電摩，采用宇航級別的超級智能創新專利電機，極限爬坡41度。

2015年底在春節返鄉中，歐派電動車在綠皮車身進行品牌宣傳；搭建產學研平臺于2016年榮登新聞聯播；改善直營店的品牌形象，提升企業競爭力。

另外，2015年繼新大洲品牌在無錫設立生產基地以來，御捷、綠源集團在無錫也成立了生產基地。

（3）徐州豐縣電動三輪車生產基地配套完整實現增幅發展

截止至2015年底，全縣共有各類電動車生產制造和商貿配套企業520余家，其中整車12生產企業100余家，車架、車廂生產企業80余家、電機生產企業25家、控制器企業7家、配套企業222家。電動車企業主要分布在開發區（165家）、中陽里辦事處（132家）、常店鎮（96家）和孫樓鎮（89家）等地，銷售市場已擴展到全國各地，覆蓋所有的省、市、自治區，網點上萬個，占據國內60%以上的電動三輪車的市場份額，部分企業的產品邁出國門，出口至韓國、巴基斯坦、印度、贊比亞等國家，市場得到進一步拓展。

據估算，全縣電動車整車2015年銷售500萬輛以上（含配套），42家電動車企業進入列統管理，銷售收入約為80億元，同比增長34.5%，直接、間接帶動就業10萬人以上，促進了全縣餐飲、住宿、物流、房地產等相關行業的繁榮發展。豐縣電動三輪車產業在國內同行業中發展優勢明顯，繼續保持著全國規模最大的電動三輪車生產、研發基地和配件集散地，先后被授予了江蘇省電動專用車特色產業基地、江蘇省電動三輪車產業集群、江蘇省電動車科技產業園和中國電動三輪車產業聯盟基地等榮譽稱號。

（4）常州自行車電動車電三輪配套體系完整

常州電動自行車主要集中在常州新北區、湟里、鄒區、奔牛、橫山橋、芙蓉、湖塘、前黃等地。集聚著速派奇、綠能、宇鋒、尼科尼亞、洪都、鴻爾達、世紀鳥等骨干品牌。

綠能推出第二代超級電動車魅影家族搭載了充電槍技術，獲得由中國權威機構授予車架保十年售后承諾認證書、1000里產品——馬拉松1號鑒定認證證書、時速100公里產品的四大含金量認證證書。

速派奇2015年電動車產銷量實現逆勢增長，推出以自主研發車型女神13為代表的5款超級電動車，速派奇積極研發新能源車，并推出超越三號為代表的新能源車。

宇鋒從老年代步車向多功能、多用途發展，品牌知名度、企業競爭力不斷提升。

常州電動車配件精品聯盟依托當地液壓前叉、充電器、控制器的產品集聚優勢，抱團合作，取得優勢發展，2015年聯盟實現15億元銷售額。

（5）蘇中、蘇北及南京地區集群轉型升級

泰州市集聚了永靈、唐澤、安騰、雙征、雙龍、璞瑞等配件品牌。宿遷、沭陽、泰州、如東等地分布了鉛酸電池產業，天能、海寶、旭派、蘇中等品牌?；窗驳貐^電動車配套體系，金恒泰、蘇能、耐芯等企業市場份額不斷增加。南京地區匯集南京特能、元朗、溧水電子研究所等電控產品。南通地區聚焦了一批電動車、新能源車企業。

唐澤交通近幾年進入集團化發展，產品已經從車閘發展到充電器，每年研發申請新的專利，成為自行車、電動車、電三輪車閘的主要供應商，2015年銷售額增長8%。丹陽美樂集團繼在資本市場入駐上海鳳凰股份，又將華久輻條股權全部納入上市公司，輻條出口增幅較大。2016年2月，總投資50億元的愛瑪高檔電動車及智能輪椅項目在丹陽生命科學產業園開工奠基。建成后將年產320萬輛高檔電動車、300萬輛高檔自行車、100萬輛智能輪椅，銷售超百億元。

上海海寶特種電源有限公司率先通過鉛酸電池行業準入行業的優勢促進企業發展，2015年繼續開展渠道深度運作，已建成覆蓋全國（除西藏、臺灣、香港、澳門外）的銷售網絡，并投入巨資先后進入新能源電池、鋰電池、石墨烯電池研發制造領域，在2015年5月份海寶電池已經申請了石墨烯專利技術，搶先布局、創造需求。2016年4月9日攜手電池技術專家日本名古屋大學博士后寧國慶教授，推出8大核心技術頂級新科技產品——石墨烯黑金王鉛酸電池。這種新型納米材料運用在鉛酸電池后，全面提升電池功率、使用壽命。

特能充電器在激烈的市場競爭中，2015年率先研發的第三代充電器大規模投放市場，取得了廣大用戶的認可，產品返修率降低到2%以下。投放的新產品如充電器檢測表、電池充放電安時表、安全直流長線充電器、充電器三防盒等，獲得了用戶的好評。

江蘇金恒泰電控科技加以科技創新為特色，2015年推出智能化控制產品，結合GPS和APP報警防盜，實現高精度定位和查找，并為品牌企業提供個性化定制，為電動車消費者提供高端安全保障。

與此同時，市場上惡性競爭仍然非常激烈，一些小廠廣告宣傳打出990元、550元的劣質低價車沖擊市場，這種短期行為對企業產品質量、品牌營銷都將形成負面影響，殊不知這樣的產品流入市場后，對經銷商、給消費者帶來很大的傷害，結果只會是經銷商失信、受損，消費者受損，與此同時對供應商也將造成損失，低價低質車這種百害而無一利的做法損害供應鏈、損害經銷商、損害消費者的利益。

3. 積極開拓國內國際市場 推進制造業轉型升級

江蘇高檔自行車產業鏈、高性能電動車、出口鋰電車、電動三輪車、電動車配套產業鏈是沿海、沿江鏈狀集聚區域，蘊藏著發展潛力。要不斷創新研發，積極推進制造業和互聯網深度融合，滿足新需求，積極推動電動自行車新國標出臺、積極開拓國內國際市場，為節能減排的綠色環保電動車事業不斷作貢獻。

2016年是十三五規劃開局之年，隨著《中國制造2025》《貫徹實施質量發展綱要2016年行動計劃》、十三五規劃公布，要抓住這些政策給電動車行業帶來的紅利，“互聯網+”、智能化使電動車購買、使用更加便捷；網購業更加發達快遞業業務量更大、代駕業興起，同城外賣配送便利化，給電動車帶來新需求。鋰電池技術進步使鋰電車的市場份額加大。江蘇省自行車電動車行業也將實施新的五年規劃，努力為自行車電動車綠色環保事業作貢獻。

（1）江蘇自行車電動車產業蘊藏著巨大的發展潛力

江蘇境內捷安特、美利達、永祺、歐亞馬、永安、禧瑪諾等著名品牌集聚，已經成為高檔自行車集聚區域；雅迪、新日、愛瑪、小刀、新蕾、牛電、星恒成為高端鋰電車重要品牌；無錫地區電動車品牌集聚吸引國內更多電動車企業紛紛來無錫建立生產基地，御捷在無錫投資30億元建立新能源高速電動汽車生產基地；徐州地區電動三輪車集群總量成為全國重要生產基地。江蘇自行車電動車產業的實力雄厚。從徐州、宿遷、鹽城、泰州、南通、南京、常州、無錫、蘇州沿海、沿江產業集群鏈看，區域優勢強盛。

（2）堅持綠色發展理念不動搖

2016年4月，中國、美國等大約160個國家有望簽署《巴黎氣候協定》，承諾將全球氣溫升高幅度控制16在2℃的范圍之內。中國十三五把綠色作為重要發展理念，強調堅持綠色發展，著力改善生態環境。以電動自行車為例，2015年江蘇省電動自行車企業超過30萬輛的10家企業總銷量為824.3萬輛，按平均日出行里程25公里，裝載系數1.2（有20%的電動車帶一位乘客）。那么這種交通工具的總出行里程就達到902.61億人公里；家庭轎車的CO2排放比電動自行車增加127克，10家企業一年電動自行車銷量所減少的CO2排放就達到1146.31萬噸。一棵樹1年可以吸收二氧化碳18.3千克，相當于6.26億棵樹1年吸收的CO2，消費者使用后，就等于這10家企業每年建造一個擁有6.26億棵樹的森林。企業每年持續向市場投放這種綠色產品，等于種植更多更大的森林來抵制霧霾、減少CO2排放。電動車行業要堅定信念，發展自行車電動車產業是節能減排、減少霧霾的綠色事業。

江蘇公共自行車成為公共交通的有力補充，自行車是個人休閑健身器材，電動自行車是補充公共交通資源不足的快捷便利的個人綠色交通工具，也是外賣、同城配送、代駕、快遞業的專用車，電動三輪車是為農民搬運生產資料提供節能、經濟的工具，少量運貨替代了柴油拖拉機和人力三輪車，更是快遞業送件的好幫手。

（3）繼續積極推進電動自行車新國家標準出臺

2016年3月深圳史無前例的禁限電動自行車運動開展之后，引起社會各界的關注和關心，普遍認為這是兩難問題，其中關鍵的還是要盡快讓電動自行車國家標準出臺，才有標準可依?？爝f用電動三輪車的國家標準已經率先制訂并上網公布，電動自行車新國標修訂也要努力積極跟進，讓企業和各方有標準可參照，終結老標準延用18年之久的情況。目前，鋰電完全取代鉛酸電池，電動車還有一個很長的過渡期。因此，要依靠技術進步和市場化力量使鋰電市場的拓展跨出更大一步，電動自行車國家標準的修訂要留時間和空間。

（4）工業強基 “互聯網+” 智能化將開啟電動車新時代

《中國2025》是把我國建設成為引領世界制造業發展的制造強國的第一個十年行動綱領，將打造制造業的國際競爭力，從制造業創新中心建設工程等5個專欄，電動自行車行業要進一步推進信息化與工業化深度融合，把智能制造作為兩化嘗試整合的主攻方向，著力發展智能裝備和智能產品，推進生產過程智能化，培育新型生產方式，全面提升研發、生產、管理和服務的智能化水平。深化互聯網與制造業整合發展。不斷創新，不斷滿足自行車、電動行業新市場、新需求；推出更多智能化的自行車、公共自行車、電動車產品，零部件企業積極跟進，開發新市場、新要求的配件；積極開拓網購業務，線上與線下渠道結合，滿足各地消費者的需求；生產管理上開發引進具有深度感知、智慧決策、自動執行的高檔數控機床、人機交互、工業機器人、培植制造裝備等智能制造裝備與智能化生產線，開發引進互聯網信息寬帶相關工具、傳感和通信協議，實現人、設備與產品的實時聯能、精確識別、有效交互與智能控制。

鼓勵有條件的企業率先行動起來，抓住新一輪發展機遇，新一輪技術創新也將啟動電動車行業新一輪洗牌、供給側改革。

（5）大力開拓國際市場

2016年，江蘇省自行車電動車協會根據省商務廳、省貿促會的工作要求，組織省內自行車、電動車及零部件企業積極參加2016年9月21-23日的美國拉斯維加斯自行車展，全省共有19家企業參展，面積280平方米。

電動自行車國際市場需求量巨大，有條件的企業要積極組建外貿團隊，多了解國際市場的標準和需求，拓展外貿市場，通過組織多渠道、多方式出口電動車。

江蘇省自行車電動車協會在繼續做好中國江蘇國際自行車新能源電動車及零部件交易會品牌展示的同時，一方面，繼續組織好外商采買會，提升展會的國際知名度；另一方面，將組織更多行業企業參加、參觀國外知名展會，讓企業走出去了解國際市場。

（編輯：傅金睿）