北京國際電動車展亮點多多

文/趙 靜

北京國際電動車展亮點多多

文/趙 靜

自行車電動車企業為什么要參加展會？全國大大小小的行業展會到底要怎么選擇？近兩年中國的自行車、電動車企業面臨著新的市場發展環境，參加展會的訴求以及對展會的選擇已經與過去大大不同了。

在自行車電動車行業展會中，北京展是后起之秀，北京容途自行車營銷機構的資深研究員在充分研究當前企業的需求之后，對北京展和中國展進行了深度對比，發現了一些值得企業深思的結論。

對當前行業發展趨勢的研判上，中國展偏重傳統企業，北京展則更重視行業引領企業。對參展企業而言，展會的最大價值就是把握行業發展趨勢，摸透市場消費信息。在2016年5月的中國展上，周邊配套展商是整車參展企業的三倍多，從展會理念、展場設計、展商結構等諸多方面，無不傳達出老牌展會的傳統做法與傳統思維。將于2016年7月舉辦的第二屆北京國際電動車展，從目前吸引的參展企業來看，以新興的新銳企業、互聯網思維企業、新型的科技企業居多，這些企業把北京展作為發布新款產品、展示新興技術、推廣新型服務的舞臺與窗口，在帶來自家最新的科技產品、最新的經營理念的同時，自然也吸引了希冀尋找新產品、體驗新服務的全國各地的經銷商和消費者。

在同樣堅持國際展定位、為企業打通國際市場通路的展會服務上，中國展與北京展卻體現了不同的資源優勢與服務舉措。中國展憑借多年的辦展歷史與客戶積淀，2016年吸引了100多家國外廠商參展，國外品牌進入中國參展，為國內經銷商提供了產品代理機會，服務的是國內經銷商。北京展則充分利用北京市的地緣優勢，在2015年的北京展上，主辦方邀請了十幾個國家大使館的商務參贊參加展會，并為國內參展企業現場開展了“一對一”洽談對接服務，為參展企業打開國際市場、為產品出口創造有利條件，北京展重點服務的是參展企業。2016年7月的北京展除了繼續組織國外大使、參贊參加展會，還邀請了英中貿易協會、韓國最大百貨購物公司、中國意大利商會等幾十家國際買家蒞臨展會，與國內展商洽談產品出口合作，為中國自行車、電動車走向國際市場搭橋鋪路。

在展會配套的企業商務交流、行業發展信息服務上，中國展與北京展所體現的側重點也有所不同。中國展為企業舉辦了多場信息發布會、產品發布會等，其中以企業主辦的自我推廣、形象宣傳為主，北京展則更多的是邀請相關管理部門、科研機構等，為企業提供行業政策信息、市場發展趨勢信息、技術及消費需求信息等。在2016年7月的北京展上，主辦方將邀請風頭正勁的牛電科技分享營銷模式、渠道構建、品牌塑造等經驗秘籍，邀請電商巨頭淘寶、京東為參展企業介紹網絡銷售、O2O運營、網絡眾籌等互聯網經驗，還將組織多場新產品發布、新技術交流、新模式營銷等發布會、研討會，為企業提供市場信息服務。

北京展與中國展南北地域不同，資源優勢不同，辦展理念也有所側重，但是共同點都是為行業企業服務，為促進行業發展服務，希望南北展會勵精圖治、做大做強，為推動中國產品走入國際市場提供平臺與助力。

（編輯：傅金睿）

行業信息

煙臺發布電動車充電收費標準

山東省物價局《轉發國家發展改革委關于電動汽車用電價格政策有關問題的通知》規定，結合煙臺市實際，確定煙臺市電動汽車充電服務收費上限標準。2020年前，電動汽車充電服務費實行政府指導價管理。充電設施經營企業可向電動汽車用戶收取電費及充電服務費。電動汽車充電服務費按充電電度收取，電動公交車充電服務費最高價格為0．60元/千瓦時；電動乘用車充電服務費最高價格為0．65元/千瓦時。

充電設施經營企業應嚴格執行明碼標價的規定，在收費場所醒目位置公示服務內容、充電電價和充電服務費標準等，主動接受社會的監督。通知自2016年6月1日起試行，至2017年5月31日止，試行期一年。試行期間，充電設施經營企業應當準確記錄并分類核算電動車電費、充電服務費等收支情況和經營成本，配合價格主管部門依法開展定價成本調查或監審等工作，以便核定收費標準。