韓國：探討駕駛培訓和可持續性發展的未來戰略

文　 韓國大宇機動車運轉專門學院院長 鄭度赫

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韓國：探討駕駛培訓和可持續性發展的未來戰略

文 韓國大宇機動車運轉專門學院院長 鄭度赫

首先，向大家介紹一下韓國的駕照制度。韓國的考場分成兩個部分。第一個考場是國家館里的國家考場，第二個是專業駕校的考場。

要考取駕照有三個途徑。第一個是個人學習的方法，普通學院的情況下，通過國家考場理論考試，然后再通過道路行駛考試，如果合格的話，就可以拿到駕照。很多人駕照被取消以后，他們會選擇自己學習的方式。普通駕校，很多人自己有駕駛能力，但是沒有時間去上學，所以他會選擇這樣的方式。一些專業駕校獲得一些培訓以后，它在國家考場考試，然后再考道路行駛考試，這樣就可以獲得駕照了。大部分考取駕照的人都會選擇這樣的渠道。

下面介紹一下韓國在導入國家駕駛專業學院的政策以及導入的結果。導入這項政策的時候，為了培養優秀的駕校教育機構，我們指定具備一定條件的一般駕駛學院為專業的駕駛學院，然后在這種專業駕校修得一定時間的培訓時間，通過自我學習的人員會給予國家駕照，可以不用參加國家駕駛考試。

這項制度的運營特點，我們分為理論、場內、技能培訓以及路考。在場內只需要單獨的駕駛系統，通過單獨的駕駛過程可以識別考生的駕駛能力。

另外，場內技能培訓完了之后，我們通過評價可以頒發結業證和畢業證。另外我們引進了學監制度和智能鑒定員制度。專業駕校結業的人員和非駕校人員畢業的事故率比較， 1998年到2014年16年期間，這兩者之間的交通事故率大概差兩倍左右。

我們聯合會為了業界的可持續發展，實行了自我凈化措施，規定為學時管理系統的義務化。學時管理系統是方便地方檢察廳對地方學院指導監督而設定的一個系統，同時學院自己可以很方便地對自己的業務進行管理，避免了由手動作業引起的一些腐敗現象。

鄭度赫，韓國全國機動車運轉專門學院聯合會理事，韓國全國機動車運轉專門學院聯合會中國辦事處處長，韓國大宇機動車運轉專門學院院長。

2000年，他是韓國業內最早將駕校與兒童交通相結合的人，將兒童交通安全教育引入所在區域內的幼兒園和小學。2003年，將駕駛培訓和網絡結合，在網上開展理論及技能操作課程，方便學生上課，提高教學效率，同時覆蓋面廣。

并在擔任韓國全國機動車運轉專門學院聯合會理事期間，參與設計駕駛人培訓保險，并幫助政府建立相關法律，將駕校保險納入義務化，從而減少駕校和學員之間的糾紛。

2005年起，他在中國和韓國成立了駕駛人訓考電子評判系統的開發公司，通過電子系統確保訓考過程公正性和透明性，本課題仍在持續更新和研發中。

2007年起，他以在韓國多年的駕校管理經驗和參與政府政策確立的經驗為基礎，在中國參與建立新的概念式駕校運營制度，通過研發學事管理ERP系統和駕校管理監督系統，為達到業內公平競爭和透明管理做出貢獻。