美未來偵察機“可服役至本世紀末”

本報特約記者　張亦馳

曾研制出U-2 偵察機、SR-71偵察機和F-117 隱形戰斗轟炸機的美國洛克希德·馬丁公司（簡稱洛·馬公司）“臭鼬工廠”正在研制新一代隱形偵察機TR-X。美國《航空周刊》網站14日披露了TR-X更多不為人知的細節。該公司宣稱，這種可以躲避中俄遠程防空網絡的空中間諜性能極其先進，足以服役到本世紀末。《航空周刊》的報道稱，由于俄羅斯和中國都裝備了足以在非常遠的距離擊落敵機的先進導彈，美國空軍的遠程偵察平臺——無論是有人駕駛的U-2 偵察機還是無人駕駛的“全球鷹”，都只能在遠離敵方邊境的區域活動。但洛·馬公司相信“臭鼬工廠”的TR-X偵察機能針對這項挑戰給出答案。他們希望新的平臺將作為U-2 和“全球鷹”的替代品一直使用到本世紀末。

據洛·馬公司U-2商業發展部門負責人斯科特·溫斯泰德介紹，TR-X的發展將分為兩個階段。初期版本的TRX將通過在隱形機體的基礎上安裝U-2現有的“非隱身機鼻”來滿足空軍的情報、監視、偵察（ISR） 急需。據稱，取決于任務的不同，這個機鼻內可以安裝合成孔徑雷達或者功能強大的SYERS-2光電/紅外相機。最初版本的TR-X將使用非隱形的平直機翼，但整體仍將大量采用隱形技術，以盡量降低雷達反射面積。報道稱，TR-X實質是將高空的U-2 和長航時的“全球鷹”的優勢合二為一。新的TR-X將是無人駕駛， 擁有超過U-2 的續航里程，至少能夠連續飛行24小時。如果進行空中加油的話，TR-X就會比“全球鷹”28-30小時的飛行時間更長，同時它能在7萬英尺飛行，比“全球鷹”的最大飛行高度還要高1萬英尺，并且具備5000磅的載荷能力。

《航空周刊》的分析認為，初期版本的TR-X能在敵方先進防空系統防御邊緣活動，但仍然無法從敵人上空穿過。而最終版本的TR-X將擁有全面的隱形能力，除了增加低可探測性蒙皮和結構材料，還將通過外形和自動規劃飛行路線，控制敵方雷達波能量的偏離。

報道稱，洛·馬公司已經向美國軍方領導簡單介紹了TR-X項目以及后續計劃，并且希望允許這個新的平臺作為明年或者后年開始的“下一代ISR能力”計劃競爭方。盡管ISR委員會副主席鮑勃·奧拓中將對這個想法“很著迷”，但美空軍作戰司令部的官員警告說，美軍或許無法同時負擔得起TR-X和其他現代化計劃：新的B-21隱形轟炸機，F-35隱形戰斗機和新的KC-46加油機。不過洛·馬公司認為，未來美空軍或許同時需要隱身的高空TR-X和高超聲速的SR-72執行偵察任務。TRX將充當高空之眼，一旦探測到異常，SR-72將快馬趕到進一步偵察。▲