叉車制動不同步原因分析及檢驗檢測

王保進 程凱 鄒方海（江蘇省特種設備安全監(jiān)督檢驗研究院揚州分院，江蘇揚州 225000）

叉車制動不同步原因分析及檢驗檢測

王保進 程凱 鄒方海
（江蘇省特種設備安全監(jiān)督檢驗研究院揚州分院，江蘇揚州 225000）

針對叉車制動不同步問題進行分析，闡述了叉車制動的具體狀況，結合叉車制動的具體情況，對叉車制動不同步狀況檢測問題進行闡述。并結合叉車制動不同步原因，總結出叉車在作業(yè)時，升降油缸回油管處嚴重漏油并自動下降，叉車作業(yè)時，左右升降油缸活塞桿起升不同步、叉車作業(yè)時，無升降，無方向叉車作業(yè)時，轉動方向盤時轉向輪不靈敏等問題的解決措施。

叉車制動不同步 制動裝置 狀況檢測

1 叉車制動概況

叉車制動裝置主要對叉車行駛運動的進行一定的制約，可以在一定程度上降低叉車速度，直到叉車完全停車，叉車制動的可靠性，在一定程度上決定著叉車行駛的安全性，性能較好的叉車制動裝置可以確保叉車在在平穩(wěn)的狀態(tài)下行駛，進而提升叉車的生產(chǎn)率。

叉車所具備的制動裝置需要滿足以下要求：當叉車在水平干燥的瀝青混凝土路面上行駛時，其應當可以發(fā)揮最大制動力，并可以在規(guī)定距離范圍內(nèi)實現(xiàn)完全停車。叉車標準規(guī)定指出，叉車在基準無載情況下，其行駛速度控制在20km/h時，其距離不能超過6m，如果行駛速度不在20km/h時，那么需要對其作出適當?shù)某C正。手制動應當保證叉車在無載狀態(tài)下，并且道路坡度不小于20%的地方停放。同時在基準滿載狀態(tài)下，叉車所停放的坡度不應該小于15%［1］。

2 叉車制動不同步狀況檢測

單軸反力式滾筒制動試驗的結構如圖1所示。

其主要由結構完全相同的左右兩套車輪以及一套控制裝置共同組成。其中的每套車輪制動測試單元均是由框架、滾筒組、舉升裝置、驅動裝置衱舉升裝置等共同構成。驅動裝置主要是電機、減速器以及鏈傳動共同組成。另外，電動機通過減速器兩級減速后，對主動滾筒進行驅動，利用鏈傳動對滾筒的旋轉起到帶動作用。減速器輸出軸和主動滾筒之間共同使用一個軸，減速器的殼體主要是浮動連接，因為受到測車輪輪胎表面和兩個滾筒相切，車輪主要通過表面以及滾筒表面之間的摩擦進行驅動。得到電機運轉處于平穩(wěn)狀態(tài)后，滾筒的表面產(chǎn)生的摩擦僅將一個很小的力傳遞給被測車輪。對制動力進行測量主要由測力臂測力傳感器共同組成，測力臂一側和傳感器之間相互連接，另外一段連接殼體。當被測車輪產(chǎn)生制動時，測力臂以及減速器殼體同時圍繞主動滾筒上的軸線進行有規(guī)律的擺動，這時，傳感器對測力臂所傳來的制動器大小有著正比關系的信號傳送給測量采集模塊進行處理［2］。實施制動試驗臺的主要目的是為了對這個力進行測量，并將其進行一定的量化。

圖1 滾筒反力式制動實驗臺

3 叉車制動不同步原因分析

3.1 叉車在作業(yè)時，升降油缸回油管處嚴重漏油并自動下降

原因：起落油缸和活塞桿之間出現(xiàn)油封的破損。

措施：對油封進行替換，但是在裝置過程中，相關裝置人員需要對裝置方式充分了解，并精準的掌握裝置技術。對其進行裝置過程中，建議采用一個活口硬鐵皮對油封進行穩(wěn)定，利用鉗子將其裝入鋼銅內(nèi)，這樣做的主要目的是預防油封出現(xiàn)破損，同時對鐵皮進行多次運用，進而防止浪費的產(chǎn)生。

3.2 叉車作業(yè)時，左右升降油缸活塞桿起升不同步

原因：起落油缸和活三桿之間的尼龍導向出現(xiàn)擴張。

措施：對其進行裝置過程中，首先進行導向套進行科學調(diào)整，采用鋼鋸將導套鋸掉3mm，保證其具備一定的開口縫隙，并控制擴張參數(shù)，對這一裝置進行運用的過程中，就不會出現(xiàn)上述情況。

3.3 叉車作業(yè)時，無升降、無方向

原因：液壓油不夠，油中存在著一定的雜質(zhì)，同時濾網(wǎng)出現(xiàn)一定破損。

措施：液壓油不夠或者其中存在著一定的雜質(zhì)，對新的液壓油進行替換的同時，還要令其加到標線上。如果因為濾網(wǎng)存在破壞，應當對濾網(wǎng)進行及時更換。液壓體系中有阻塞狀況，可以替換新的濾網(wǎng)和液壓油，進而從本質(zhì)上解決存在的問題。建議進行液壓體系進行拆卸，并進行適當?shù)那謇砗褪鑼А?/p>

3.4 叉車作業(yè)時，轉動方向盤時轉向輪不靈敏

原因：轉向設備定位的簧片受到損壞，轉向油缸中存在滲漏問題。

措施：當其處于靜止狀態(tài)下，進行方向的轉動，如果感覺不沉，就表示轉向設備彈簧片出現(xiàn)破損，因此需要進行替換上新。如果感覺轉向時，所用的力氣過大并且不夠靈活，與此同時，可以朝著兩個方向將其轉動一周，這就說明油缸中的活塞油封出現(xiàn)問題，從而造成滲漏情況的發(fā)生，這時需要對其進行替換。

4 結語

總而言之，叉車在工作過程中，經(jīng)常會遇到不同事故。經(jīng)過了長期的研究和分析，對叉車工序有了新的認識和了解，并結合多年的經(jīng)驗，得出一定的解決措施，進而在一定程度上使叉車制動不同步問題得以解決。同時，這些措施還可以迅速的處理叉車作業(yè)中存在的其他問題。對叉車進行修理是工作中的一個關鍵步驟，更為關鍵的是進行叉車日常養(yǎng)護工作，進而減少叉車在運行過程中出現(xiàn)事故。

［1］楊樂強.內(nèi)燃叉車常見故障解決方法［J］.工程機械與維修，2013，02:177-178.

［2］余建福.淺析叉車液壓傳動系統(tǒng)氣泡的危害與去除［J］.液壓與氣動，2013，07:116-118.