菲亞特的未來

［ 編譯：吳玉鳳］［ 文：HILTON HOLLOWAY ］

菲亞特的未來

［ 編譯：吳玉鳳］
［ 文：HILTON HOLLOWAY ］

菲亞特正在拓展增長較快的兩類車型的市場份額：中端小型和緊湊型車，高性價比的經濟型車。

菲亞特采用雙管齊下戰略——分設兩個部門，分別取名為“感性”和“理性”。新124 Spider與菲亞特500一起，同屬“感性”車型系列。

菲亞特·克萊斯勒汽車將把菲亞特品牌分為兩個分支，以提高菲亞特在西歐汽車市場上的競爭力。

菲亞特高層管理者決定開拓在歐洲汽車市場兩類增長較快的汽車類型：中端小型和緊湊型車，高性價比的經濟型車。

Luca Napolitano，菲亞特在歐洲、中東和俄羅斯的品牌負責人，把這兩類汽車定義為“理性”與“感性”。

“感性”車型涵蓋500系列多款車型，還包括基于馬自達MX-5設計打造的新菲亞特124 Spider。500系列旗下將新增一款大尺寸五門掀背版車型，這也是一款與500X跨界車采用相同平臺打造的車型。

新車預計在2016年亮相，其競爭對手直接鎖定MINI，與此同時，四驅版和強勁的渦輪增壓版本車型也在研發當中。

Napolitano稱，菲亞特“理性”系列車型將“注重汽車功能和性價比”，Panda（2018年被替代）將作為入門級車型。“理性”產品將新增B級車型（也就是全新Uno車型）以及基于Aegea 車型研發的新家庭掀背版和旅行版車型。

菲亞特內部人員透露，全新“理性”B級車型將于2016年發布。

目前，大型車的名稱還沒有確定，不過，Grande Panda 或Grande Punto已經納入到了考慮之中。

盡管菲亞特稱要在明年3月的日內瓦車展上才會透露更多細節消息，但可想而知——C級掀背版和旅行版車型不會和Dacia車型一樣那么便宜。但相對斯柯達和現代等主要競爭對手而言，菲亞特還是有優勢的。

在過去的3年中，菲亞特在土耳其致力于Aegea平臺的研發，這是在效仿Dacia在低成本國家羅馬尼亞完成大部分研發制造過程。

據公司的官方投資者介紹，菲亞特“理性”系列車型將僅有一個級別，有兩款發動機和四種車身外觀顏色供消費者選擇。

這表明像導航系統和高級音響系統等功能都需要經銷商進行安裝，其價格也比較固定，菲亞特可能會選擇采用網絡渠道銷售。

從這些措施來看，菲亞特希望可以讓其品牌再創輝煌歷史。菲亞特一直高度重視小型車，比如Uno、Brava、Punto 和 Panda，這些都曾是歐洲年度車型。

在過去的20年中，菲亞特銷量下滑，市場份額也在縮減，這一新計劃可能會刺激菲亞特品牌復蘇。

在1997年，第一代Punto處于銷售榜首時，菲亞特在西歐和中歐售出127.2萬輛，占9.44%的市場份額。

從2001年開始的將近10年間，銷量一直不太樂觀。在2010年，銷售83.7萬輛之后，菲亞特年銷量僅為58.3萬輛，約僅占4.5%的市場份額。

即使在推出新的“感性”和“理性”系列計劃之前，就有消息稱，2015年將是該品牌出現轉機的一年。

截至6月底，500和Panda約占A級車銷量的28%，500L 是小型MPV中的銷量最多的車型，市場份額達到24%。500X在年初就有良好的銷量表現，在前6個月總銷量約為3.7萬輛。

菲亞特“理性”家族

菲亞特“感性”家族

Abarth將推出菲亞特124 Spider車型

據公司內部人士透露，配備后驅系統的全新菲亞特124 Spider有望在年內亮相。

據了解，菲亞特克萊斯勒會攜新車亮相9月開幕的法蘭克福車展或11月開幕的洛杉磯車展。

全新124 Spider基于新馬自達MX-5設計，將會在廣島的馬自達工廠生產。

新車車頭較長，這個設計來自菲亞特和Abarth的設計總監——Roberto Giolito，他說，新車看上去“肌肉感十足”，時尚動感。動力方面，新車有望搭載1.4L Multiair渦輪增壓發動機。

公司將來還會推出一款124 Spider的Abarth高性能版本，該高性能版本車型或搭載來自阿爾法·羅密歐4C的經過升級的發動機。

菲亞特和Abarth可以借鑒Abarth 124 Rally的設計，這款車在1972年發布，在1972年歐洲拉力賽中取得勝利。這款車采用亞光黑色的發動機罩。競爭車型配有較寬的輪胎。

新菲亞特124配備的Multiair發動機有望輸出96～110kW的功率。

新車預計在2016年春末開始銷售。

第一代124 Spider：

第一代菲亞特124 Sport Spider由賓尼法里納設計，采用后驅系統，在1966年發布，在1974年新排放法規和安全法規推出后，仍然在銷售，一直持續到1982年。

在1983～1985年，它作為賓尼法里納的品牌銷售，該車自發布以來，意大利設計師Sergio Pininfarina就參與設計。

在1985年生產完約20萬輛以后，就不再生產了，其中大約有四分之三都在北美市場售出。