“深海鉗工”管延安

文/圖 林彥臣

“深海鉗工”管延安

［船舶］

文/圖 林彥臣

管延安精通鏨、削、鉆、鉸、攻、套、鉚、磨、矯正、彎形等各門鉗工工藝，而且對電器安裝調試、設備維修也是得心應手。20多年來他始終保持著學習的勁頭和嚴謹的風格，用心做好每一件事。

管延安18歲就開始跟著師傅學習鉗工，先后參與了世界三大救生艇企業之一的青島北海船廠、國內最大集裝箱中轉港前灣港等大型工程建設。現在，他作為中交港珠澳大橋島隧工程Ⅴ工區航修隊鉗工，負責沉管舾裝和管內壓載水系統安裝等相關作業。

不厭重復的鉗工

以追求極致的態度，不厭其煩地重復檢查、重復練習，管延安快速準確地完成了看似微不足道，但又舉足輕重的工作。

E15沉管第三次浮運安裝期間，管內壓載水系統突發故障，水箱不能進水，沉管安裝只能暫停，必須安排人員進入半浮在海中的沉管內維修。浮在水上的沉管猶如一個巨大的混凝土箱子，里面又悶又濕。

危急時刻，管延安帶領班組人員快速開啟人孔蓋板進行檢修，昏暗的沉管里，管延安不顧汗水的浸濕，按部就班的檢修、排出故障，完成人孔蓋板密封，全程不超過3個小時，效率之高令人驚訝。“這都得益于之前無數次的演練，我們在每節沉管沉放前都要做至少3次演練。這是第15節沉管，至今完成了45次演練，我記得遠遠不止。”管延安謙虛地說。

管延安常跟年輕同事說的話就是“再檢查一遍”，強調最多的就是“反復檢查”。同班組小張說：“管師傅上個螺絲都要檢查三遍”。

工作嚴苛的熱心人

管延安是一個十分較真的人，干什么事情都非常專注。一次水下線纜固定卡環安裝完成的例行檢查中，他發現線纜沒有包膠皮，雖然規范未要求必須包膠皮，但經驗豐富的管延安知道，包膠皮后將降低對線纜的磨損。

他立即將班組作業人員叫到現場，看著他們將八個卡環一個個拆開，包好膠皮，再重新安裝。他用重復作業“懲罰”了不夠認真負責的年輕人，也用最簡單的事教會他們最重要的道理。

技藝的出眾反而讓管延安更加低調沉著。E16管節安裝期間，船舶下水管線發生堵塞，導致船上食堂衛生間不能使用，安裝船在海上執行任務，到哪去找水管工。

管延安得知后主動承擔起了水管檢修任務。排查出故障點后，他即刻下到船艙，打開管線，反復確認，兩個多小時后，下水管線恢復了正常。從船艙出來時，滿身污穢的他露出了開心笑容。

精益求精的匠人

在港珠澳大橋島隧項目，管延安接觸了許多新知識：在整平船“津平1”上，他跟廠家年輕技術員學習了碎石墊層鋪設系統的機械原理和部件檢修；在大型沉管安裝船上，他與技術主辦學習、探索專用錨機和變頻器檢修。為“搶”到最前面的位置，每天“課程”開始前，他總是第一個到達，邊聽還邊向“老師”提出問題。年近不惑之年的他，依然像小學生般求知若渴。

20多年的鉗工生涯，他不僅把鉗工當作了自己的事業，也深深地體會到了其中的樂趣。

憑著高超的技藝和精益求精的“匠心”，管延安成為中國“深海鉗工”第一人。如今，港珠澳大橋海底隧道已經順利完成24節沉管對接，后續沉管仍需要這位“大國工匠”精心安裝好每一個設備，連接好每一條管線。

編輯/木 青