國(guó)內(nèi)資訊

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國(guó)內(nèi)資訊

● 發(fā)改委批復(fù)大連軌道交通二期規(guī)劃 國(guó)家發(fā)改委日前批復(fù)大連市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃（2015～2020 年）。根據(jù)規(guī)劃，2015～2020 年，大連市將新建 1 號(hào)線三期工程、4 號(hào)線、5 號(hào)線和 R4 線二期工程，補(bǔ)列 R2 線和 R4 線一期工程，總長(zhǎng)度 170.1 km。到 2020 年，大連將形成 8 條運(yùn)營(yíng)線路、總長(zhǎng)298.6 km 的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。項(xiàng)目總投資為 529.04 億元。

依據(jù)城市總體規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃，大連市城市軌道交通遠(yuǎn)景線網(wǎng)由 12 條市區(qū)線和 10 條市域線及 1 條支線組成，總長(zhǎng)度 908 km。

（軌道世界 2015-12-30）

● 發(fā)改委批復(fù)石家莊城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案 國(guó)家發(fā)改委日前批復(fù)石家莊市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案（2012～2021 年）。規(guī)劃調(diào)整內(nèi)容：新增 1 號(hào)線二期工程和 3 號(hào)線二期工程，線路長(zhǎng)度 20.8 km；1 號(hào)線二期工程自洨河大道至東洋站，線路長(zhǎng) 12.7 km，設(shè)站 7 座；3 號(hào)線二期工程自三教堂至北樂(lè)鄉(xiāng)站，線路長(zhǎng) 8.1 km，設(shè)站 5 座。預(yù)計(jì)到 2021 年，形成 3 條運(yùn)營(yíng)線路、總長(zhǎng) 80.4 km 的軌道交通網(wǎng)絡(luò)骨架。項(xiàng)目總投資為 131.96 億元。

（軌道世界 2016-01-08）

● 發(fā)改委批復(fù)福州地鐵二期規(guī)劃 國(guó)家發(fā)改委近日批復(fù)了第二期《福州市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃》，同意福州于 2016 年至 2021年間，新建軌道交通 6 號(hào)線、5 號(hào)線一期及 4 號(hào)線一期工程，總里程 89.3 km，總投資約 654.39 億元。至 2021 年福州市將建成軌道交通總里程達(dá) 144.6 km，形成以 1 號(hào)、2 號(hào)線為“十字形”、4 號(hào)、5 號(hào)線為中心環(huán)、6 號(hào)線向長(zhǎng)樂(lè)放射的 5 條線路的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

（福州晚報(bào) 2016-01-12）

● 山東首條地鐵青島地鐵3號(hào)線北段正式開(kāi)通 2015 年 12 月 16 日，青島地鐵 3 號(hào)線北段正式開(kāi)通，該條地鐵線路是山東省內(nèi)首條開(kāi)通的地鐵。青島地鐵 3 號(hào)線北段開(kāi)通站點(diǎn)自北向南包括青島北站、海爾路站、雙山站等 10 個(gè)車站，總里程約12 km。列車運(yùn)行最高速度 80 km/h，全程約 19 min 50 s（含停站時(shí)間）。南段計(jì)劃 2016 年底接入，實(shí)現(xiàn)全線開(kāi)通。 (中新網(wǎng) 2015-12-16）

● 上海新開(kāi)通3條地鐵延伸線 上海 3 條地鐵新延伸線 2015 年12 月19 日投入運(yùn)營(yíng)，上海地鐵路網(wǎng)總長(zhǎng)度達(dá)到 617 km，共有 366 個(gè)車站。

11 號(hào)線已經(jīng)成為城市最長(zhǎng)的地鐵線路，新開(kāi)通 2 個(gè)站，向西南方向延伸了 4.1 km，從羅山路—康信公路，這條線路總長(zhǎng)度達(dá)到 76 km。進(jìn)一步將延伸到上海迪斯尼樂(lè)園，將于 2016 年開(kāi)通。

12 號(hào)線幾乎延長(zhǎng)了 1 倍，開(kāi)通線路長(zhǎng) 21 km，從曲阜路—七莘路，16 個(gè)新車站，延伸線包括 9 個(gè)與其他地鐵線路的換乘站。

13 號(hào)線延長(zhǎng)了 9.8 km，從其南端的終點(diǎn)站向東延伸，從長(zhǎng)壽路—世博大道，有 9 個(gè)新車站。

（易 云）

● 南昌開(kāi)通首條地鐵線路 2015年 12 月 26 日，南昌開(kāi)通其第1條地鐵線路，1 號(hào)線一期投入客運(yùn)服務(wù)。28.7 km 長(zhǎng)的線路有 24 座車站，連接該城北部的雙港站和東部的奧體中心站，車站全部為地下車站，其中換乘站 5 座，可與規(guī)劃中 4 條線路進(jìn)行換乘。

另外，首段 23.3 km東西向 2 號(hào)線計(jì)劃于 2016 年開(kāi)通。南昌總共規(guī)劃了 162 km、5 條線路的路網(wǎng)。

（易 云）

● 北京地鐵14號(hào)線中段和昌平線二期開(kāi)通試運(yùn)營(yíng) 2015 年 12 月 26日，北京地鐵 14 號(hào)線中段和昌平線二期開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。當(dāng)天，地鐵 14 號(hào)線中段和 14 號(hào)線東段、昌平線二期和昌平線一期貫通。14 號(hào)線中段開(kāi)通長(zhǎng)度 16.6 km，共 9 站。昌平線二期全長(zhǎng) 10.6 km，全部為地下線，共設(shè)站 5 座。2 條新線段接入既有軌道交通線網(wǎng)后，北京市軌道交通總里程將達(dá)到 554 km。

（中國(guó)新聞網(wǎng) 2015-12-28）

● 武漢地鐵3號(hào)線通車 2015 年 12 月 28 日，武漢第 4 條軌道交通線路——地鐵 3 號(hào)線一期工程正式通車試運(yùn)營(yíng)，它首次穿越漢江，連接漢口與漢陽(yáng)，與已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的 1號(hào)、2號(hào)、4 號(hào)線通過(guò)換乘，打通“武漢地鐵第一環(huán)”。

3 號(hào)線一期工程全長(zhǎng) 30.1 km，共設(shè) 24 座車站，起點(diǎn)位于沌陽(yáng)大道站，終點(diǎn)止于宏圖大道站，是目前武漢已建成的一次性通車?yán)锍套铋L(zhǎng)的線路，將分擔(dān) 25% 漢江過(guò)江客流。

（武漢晨報(bào) 2015-12-28）

● 長(zhǎng)沙中低速磁浮線試運(yùn)行 我國(guó)首條中低速磁浮商業(yè)運(yùn)營(yíng)示范線——長(zhǎng)沙磁浮快線于 2015 年 12 月26 日正式開(kāi)通試運(yùn)行，之后將按照試運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行系統(tǒng)試運(yùn)轉(zhuǎn)、安全測(cè)試等非載客運(yùn)行，持續(xù)時(shí)間 3 個(gè)月。

長(zhǎng)沙磁浮快線位于長(zhǎng)沙市雨花區(qū)和長(zhǎng)沙縣境內(nèi)，全長(zhǎng) 18.55 km，起于長(zhǎng)沙火車南站，止于黃花機(jī)場(chǎng)，全程高架。設(shè)磁浮高鐵站、磁浮（朗木）梨站和磁浮機(jī)場(chǎng)站共 3 座車站，車輛段綜合基地 1 處。該工程于 2014 年 5 月 16 日開(kāi)工。

長(zhǎng)沙磁浮快線運(yùn)用“同極相斥、異極相吸”的電磁原理，每節(jié)車底部安裝 20 組電磁鐵、20 個(gè)懸浮穩(wěn)定器，以保證與 F 軌之間保持 8 mm 穩(wěn)定間隙，以電磁力支撐列車并推動(dòng)前行。

長(zhǎng)沙磁浮快線設(shè)計(jì)最高速度為100 km/h，每列車按 3 節(jié)編組設(shè)計(jì)，最大載客量為 363 人。

（湖南日?qǐng)?bào) 2015-12-26）

● 武漢 3 條軌道交通同日開(kāi)工 武漢市軌道交通 5 號(hào)線、蔡甸線、1 號(hào)線徑河延長(zhǎng)線 3 條線路于 2015 年 12 月23 日同日開(kāi)工。至此，武漢市同步在建軌道交通線路達(dá) 12 條，中心城區(qū)實(shí)現(xiàn)地鐵全覆蓋。

5 號(hào)線起于武漢火車站，止于青菱南三環(huán)，線路全長(zhǎng)33.57 km，設(shè)站 25 座，預(yù)計(jì) 2021 年建成通車。

蔡甸線起于柏林鎮(zhèn)，沿蔡甸大街、漢陽(yáng)大道走行，與 4 號(hào)線二期黃金口站銜接，線路全長(zhǎng)16 km，設(shè)站 9 座，預(yù)計(jì) 2020 年通車。蔡甸線將實(shí)現(xiàn)蔡甸區(qū)和中心城區(qū)的無(wú)縫對(duì)接。這條軌道交通線分為高架和地下兩部分，下穿京港澳高速、漢蔡高速以及正在建設(shè)的四環(huán)線等多條高等級(jí)公路，途經(jīng)中法武漢生態(tài)示范城，建成后將有效加快中法生態(tài)示范城建設(shè)。

1 號(hào)線徑河延長(zhǎng)線由已開(kāi)通的輕軌 1 號(hào)線東吳大道站引出，終點(diǎn)為徑河站，全線設(shè)站 3 座，工程全長(zhǎng)3.97 km，預(yù)計(jì) 2018 年底建成通車。

（中國(guó)新聞網(wǎng) 2015-12-23）

● 南昌地鐵 3 號(hào)線正式開(kāi)工建設(shè) 南昌地鐵 3 號(hào)線于 2015 年 12 月 30 日正式開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃于2020 年建成通車，工程概算總投資額為 215.85 億元。3 號(hào)線工程起點(diǎn)為蓮塘站，途經(jīng)南昌縣、青云譜區(qū)、西湖區(qū)、東湖區(qū)、青山湖區(qū)和高新區(qū)，終點(diǎn)為京東大道站，設(shè)蓮塘車輛段和高新停車場(chǎng)各1座，主變電站 2 座。3 號(hào)線路全長(zhǎng)約 28.5 km，全部采用地下敷設(shè)方式，共設(shè) 22 座車站，其中換乘站 6座，分別與 1 號(hào)、2 號(hào)、4 號(hào)、5 號(hào)線換乘。

（南昌軌道交通集團(tuán) 2015-12-31）

● 亞洲最大地下火車站正式通車運(yùn)營(yíng) 亞洲最大的地下火車站——廣深港高鐵福田站于 2015 年 12 月 30 日正式通車運(yùn)營(yíng)。福田站開(kāi)通后，從廣州到香港僅需 30 min，將使粵港聯(lián)系更加密切，加速形成“廣深港半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。

廣深港客運(yùn)專線福田站位于深圳市城市中心區(qū)的益田路與深南大道相交處，車站總建筑面積達(dá)14.7 萬(wàn) m2。整個(gè)車站為 3 層式結(jié)構(gòu)，地下 1 層為換乘大廳，共設(shè)旅客出入口 16 個(gè)；地下 2 層為站廳層和候車大廳；地下 3 層為站臺(tái)層，共設(shè) 8 條股道 4 個(gè)站臺(tái)。

福田車站作為深圳的標(biāo)志性工程，不僅解決了高鐵與城市軌道交通和地面交通的零距離換乘，而且實(shí)現(xiàn)了高鐵直達(dá)城市中心。

（易 云）