國內資訊

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● 發改委批復大連軌道交通二期規劃 國家發改委日前批復大連市城市軌道交通第二期建設規劃（2015～2020 年）。根據規劃，2015～2020 年，大連市將新建 1 號線三期工程、4 號線、5 號線和 R4 線二期工程，補列 R2 線和 R4 線一期工程，總長度 170.1 km。到 2020 年，大連將形成 8 條運營線路、總長298.6 km 的軌道交通網絡。項目總投資為 529.04 億元。

依據城市總體規劃和綜合交通規劃，大連市城市軌道交通遠景線網由 12 條市區線和 10 條市域線及 1 條支線組成，總長度 908 km。

（軌道世界 2015-12-30）

● 發改委批復石家莊城市軌道交通建設規劃調整方案 國家發改委日前批復石家莊市城市軌道交通近期建設規劃調整方案（2012～2021 年）。規劃調整內容：新增 1 號線二期工程和 3 號線二期工程，線路長度 20.8 km；1 號線二期工程自洨河大道至東洋站，線路長 12.7 km，設站 7 座；3 號線二期工程自三教堂至北樂鄉站，線路長 8.1 km，設站 5 座。預計到 2021 年，形成 3 條運營線路、總長 80.4 km 的軌道交通網絡骨架。項目總投資為 131.96 億元。

（軌道世界 2016-01-08）

● 發改委批復福州地鐵二期規劃 國家發改委近日批復了第二期《福州市城市快速軌道交通建設規劃》，同意福州于 2016 年至 2021年間，新建軌道交通 6 號線、5 號線一期及 4 號線一期工程，總里程 89.3 km，總投資約 654.39 億元。至 2021 年福州市將建成軌道交通總里程達 144.6 km，形成以 1 號、2 號線為“十字形”、4 號、5 號線為中心環、6 號線向長樂放射的 5 條線路的軌道交通網絡。

（福州晚報 2016-01-12）

● 山東首條地鐵青島地鐵3號線北段正式開通 2015 年 12 月 16 日，青島地鐵 3 號線北段正式開通，該條地鐵線路是山東省內首條開通的地鐵。青島地鐵 3 號線北段開通站點自北向南包括青島北站、海爾路站、雙山站等 10 個車站，總里程約12 km。列車運行最高速度 80 km/h，全程約 19 min 50 s（含停站時間）。南段計劃 2016 年底接入，實現全線開通。 (中新網 2015-12-16）

● 上海新開通3條地鐵延伸線 上海 3 條地鐵新延伸線 2015 年12 月19 日投入運營，上海地鐵路網總長度達到 617 km，共有 366 個車站。

11 號線已經成為城市最長的地鐵線路，新開通 2 個站，向西南方向延伸了 4.1 km，從羅山路—康信公路，這條線路總長度達到 76 km。進一步將延伸到上海迪斯尼樂園，將于 2016 年開通。

12 號線幾乎延長了 1 倍，開通線路長 21 km，從曲阜路—七莘路，16 個新車站，延伸線包括 9 個與其他地鐵線路的換乘站。

13 號線延長了 9.8 km，從其南端的終點站向東延伸，從長壽路—世博大道，有 9 個新車站。

（易 云）

● 南昌開通首條地鐵線路 2015年 12 月 26 日，南昌開通其第1條地鐵線路，1 號線一期投入客運服務。28.7 km 長的線路有 24 座車站，連接該城北部的雙港站和東部的奧體中心站，車站全部為地下車站，其中換乘站 5 座，可與規劃中 4 條線路進行換乘。

另外，首段 23.3 km東西向 2 號線計劃于 2016 年開通。南昌總共規劃了 162 km、5 條線路的路網。

（易 云）

● 北京地鐵14號線中段和昌平線二期開通試運營 2015 年 12 月 26日，北京地鐵 14 號線中段和昌平線二期開通試運營。當天，地鐵 14 號線中段和 14 號線東段、昌平線二期和昌平線一期貫通。14 號線中段開通長度 16.6 km，共 9 站。昌平線二期全長 10.6 km，全部為地下線，共設站 5 座。2 條新線段接入既有軌道交通線網后，北京市軌道交通總里程將達到 554 km。

（中國新聞網 2015-12-28）

● 武漢地鐵3號線通車 2015 年 12 月 28 日，武漢第 4 條軌道交通線路——地鐵 3 號線一期工程正式通車試運營，它首次穿越漢江，連接漢口與漢陽，與已經運營的 1號、2號、4 號線通過換乘，打通“武漢地鐵第一環”。

3 號線一期工程全長 30.1 km，共設 24 座車站，起點位于沌陽大道站，終點止于宏圖大道站，是目前武漢已建成的一次性通車里程最長的線路，將分擔 25% 漢江過江客流。

（武漢晨報 2015-12-28）

● 長沙中低速磁浮線試運行 我國首條中低速磁浮商業運營示范線——長沙磁浮快線于 2015 年 12 月26 日正式開通試運行，之后將按照試運營標準進行系統試運轉、安全測試等非載客運行，持續時間 3 個月。

長沙磁浮快線位于長沙市雨花區和長沙縣境內，全長 18.55 km，起于長沙火車南站，止于黃花機場，全程高架。設磁浮高鐵站、磁?。ɡ誓荆├嬲竞痛鸥C場站共 3 座車站，車輛段綜合基地 1 處。該工程于 2014 年 5 月 16 日開工。

長沙磁浮快線運用“同極相斥、異極相吸”的電磁原理，每節車底部安裝 20 組電磁鐵、20 個懸浮穩定器，以保證與 F 軌之間保持 8 mm 穩定間隙，以電磁力支撐列車并推動前行。

長沙磁浮快線設計最高速度為100 km/h，每列車按 3 節編組設計，最大載客量為 363 人。

（湖南日報 2015-12-26）

● 武漢 3 條軌道交通同日開工 武漢市軌道交通 5 號線、蔡甸線、1 號線徑河延長線 3 條線路于 2015 年 12 月23 日同日開工。至此，武漢市同步在建軌道交通線路達 12 條，中心城區實現地鐵全覆蓋。

5 號線起于武漢火車站，止于青菱南三環，線路全長33.57 km，設站 25 座，預計 2021 年建成通車。

蔡甸線起于柏林鎮，沿蔡甸大街、漢陽大道走行，與 4 號線二期黃金口站銜接，線路全長16 km，設站 9 座，預計 2020 年通車。蔡甸線將實現蔡甸區和中心城區的無縫對接。這條軌道交通線分為高架和地下兩部分，下穿京港澳高速、漢蔡高速以及正在建設的四環線等多條高等級公路，途經中法武漢生態示范城，建成后將有效加快中法生態示范城建設。

1 號線徑河延長線由已開通的輕軌 1 號線東吳大道站引出，終點為徑河站，全線設站 3 座，工程全長3.97 km，預計 2018 年底建成通車。

（中國新聞網 2015-12-23）

● 南昌地鐵 3 號線正式開工建設 南昌地鐵 3 號線于 2015 年 12 月 30 日正式開工建設，計劃于2020 年建成通車，工程概算總投資額為 215.85 億元。3 號線工程起點為蓮塘站，途經南昌縣、青云譜區、西湖區、東湖區、青山湖區和高新區，終點為京東大道站，設蓮塘車輛段和高新停車場各1座，主變電站 2 座。3 號線路全長約 28.5 km，全部采用地下敷設方式，共設 22 座車站，其中換乘站 6座，分別與 1 號、2 號、4 號、5 號線換乘。

（南昌軌道交通集團 2015-12-31）

● 亞洲最大地下火車站正式通車運營 亞洲最大的地下火車站——廣深港高鐵福田站于 2015 年 12 月 30 日正式通車運營。福田站開通后，從廣州到香港僅需 30 min，將使粵港聯系更加密切，加速形成“廣深港半小時經濟圈”。

廣深港客運專線福田站位于深圳市城市中心區的益田路與深南大道相交處，車站總建筑面積達14.7 萬 m2。整個車站為 3 層式結構，地下 1 層為換乘大廳，共設旅客出入口 16 個；地下 2 層為站廳層和候車大廳；地下 3 層為站臺層，共設 8 條股道 4 個站臺。

福田車站作為深圳的標志性工程，不僅解決了高鐵與城市軌道交通和地面交通的零距離換乘，而且實現了高鐵直達城市中心。

（易 云）