中華V3二代

［ 文 / 攝影：趙　勇 ］

中華V3二代

［ 文 / 攝影：趙勇 ］

月銷量從幾百輛猛竄至上萬輛，中華V3用自己的努力

完成了一次華麗逆襲。為了進一步穩固市場優勢，

品質工藝、科技裝備全面升級之后的中華V3Ⅱ順勢推出，力爭成為自主品牌小型SUV的勵志楷模。

更體貼、更細膩

不得不說近些年來，自主品牌不論是工藝水平、還是內飾品質都有了長足的進步，中華V3二代也同樣如此。中控臺由原來的塑料材質升級為皮質包裹，用料考究，全面軟化的質感將視覺審美效果以及觸感全面提升。內門把手增設裝飾框，并更新為高光黑，觸感細膩精致。為了盡顯品質，中華V3二代全系均配有皮質座椅和中央扶手，這在同級車中可謂獨樹一幟。之前曾被部分車主詬病的隔音問題，在中華V3二代上得到了合理的解決，發動機艙隔熱墊采用無紡布加半固化氈材料，厚度為10mm，同時靠近發動機一側增加一層0.2mm厚度鋁箔；艙壁隔音材料采用EVA材料加PU發泡同時背面再粘貼雙組份吸音棉，覆合而成，如此優化后NVH效果不言而喻，車速在80km/h以下時其靜謐性不輸合資品牌。

實用科技裝備

如今的人都離不開手機與互聯網，為此中華V3二代特別增加了智能手機互聯系統，通過數據線可將安卓及蘋果iOS系統手機與之匹配實現車、機雙向操作外，基本可實現在多媒體大屏上進行手機內所有APP呈現操作。除此之外，在中華V3二代上還為駕駛員配備了只在中級車才有的360°環視影像系統，通過增添分別位于車頭、左右后視鏡及車尾的四顆攝像頭，并通過超寬視角，無縫拼接的適時圖像信息徹底消除車輛周圍的視覺盲點，這對于新手來說絕對是福音。還有兩處小改變也頗為實用，一是將后視鏡升級為電動折疊外后視鏡，提高在狹窄道路的通過性；二是配置了一鍵啟動功能以及電子芯片鑰匙，操作也更便捷。

不得不說近些年來，自主品牌不論是工藝水平、還是內飾品質都有了長足的進步，中華V3二代也同樣如此。

中華V3 二代 1.5T

售價：10.27萬元

發動機：L4，排量1 498mL

最大功率：110kW（5 500～6 000r/min）

最大扭矩：220N·m（2 000～4 500r/min）

變速器形式：5擋手/自一體變速器

長、寬、高：4 200mm、1 790mm、1 600mm

軸距：2 570mm

綜合油耗：7.6L/100km

操控自如

由于不是換代車型，所以在動力方面中華V3二代還是沿用了1.5T+5擋手/自一體變速器這一配置。車輛整個加速過程毫不費力，發動機響應十分及時，只要轉速超過2 000r/min，220N·m的最大扭矩便可全部輸出，其0～100km/h的時間接近10s，這對于一款小型SUV車型來說很不容易。如果能將燃油經濟性再控制著好一些，其綜合性能會更強。相較于動力性能，我對中華V3操控性能印象更深，底盤扎實穩重，沒有因重心提升而產生過分的側傾現象，轉向精準，力度適中。此外由于采用了博世ESP9.1系統，可最大程度地控制驅動輪與從動輪，當車輛出現轉向不足或過度的情況時，ESP系統將及時做出調整，使汽車在行駛過程中不會發生甩尾、跑偏、側翻等危險情況，有效防止汽車在高速急轉彎時出現側滑，從而保障行車安全。此外，中華V3二代還配有液壓制動輔助HBA、坡道起步輔助HAS，以及主動防側翻ARM等輔助行車系統，相當于又多了一重安全保障。

對于中華V3來說這是一次提升，也是競爭優勢的進一步強化，在緊湊型SUV逐漸火爆的今天，中華V3的性價比優勢將更加凸顯。