長安CS15

［ 文：白　寧 攝影：叢　軍 ］

長安CS15

［ 文：白寧 攝影：叢軍 ］

自主品牌汽車最近兩年來推出的新車進步令人驚奇，

無論從設計、性能、駕駛感受上都達到了讓我無法挑出問題的層次。

長安CS15的后座空間非常的寬敞，在有限的車長下創造了舒適的乘坐環境，內飾做工上乘。

長安汽車推出了全新一代的小型SUV，命名為CS15，這與它目前的CS35、CS75形成了一個從小型到中型SUV的車型序列。覆蓋了從5萬元至15萬元的市場空間，精準的定位，良好的設計和質量讓CS75已經進入了月銷兩萬輛以上的國內頂級熱銷車型行列。今天的主角CS15是定位于A0級車平臺的SUV，主要市場空間是城市用途的休閑SUV，目標客戶是第一次購車的90后人群。

短而高的車身設計從側面看力量感十足，線條使用的十分成熟，寬大的輪眉凸出車身之外，制造出了屬于SUV野性的一面。車身下半部的塑料裝飾讓這輛車看起來更具野性，車身比例也更和諧，完全是之前在國際成熟大牌上才能見到的手筆。如果說非要找出一些造型方面不夠完美的地方，我覺得過于強勢的回字形鍍鉻前中網顯得不夠成熟得體。據廠方工作人員介紹，這是為了迎合更年輕的目標客戶所做出的設計，不過我覺得這樣的做法不夠成熟。

內飾的設計我覺得要比外觀更好，中控臺被提的很高，大屏幕的位置正好在視覺重心上，控制按鍵在大屏幕下方，空調控制面板緊隨其下，一切用起來都十分順手，而且整個內飾的做工都非常精細，讓我找不出任何瑕疵，可以說完全達到了國際大品牌水準。這里特別值得一提的是這輛車的內飾材質，全面的硬塑料使用并沒有讓它的內飾顯得很低檔，反而各方面都做得非常到位，無論是質感、細節還是使用質感，這點已經達到了韓國車的功力。而且長安CS15提供了一套名為in Call智能車載互聯系統 ，7英寸觸摸屏觸感相當不錯， 內置了百度Carlife軟件，可以與手機藍牙連接，實現百度地圖與車輛的互聯，這是我非常喜歡的一項功能，因為我從來就用不慣車載導航系統，覺得無法聯網的車載導航實在沒有各種手機地圖好用。說到與手機的互聯in Call智能車載互聯系統可通過USB端口將in Call智能車載互聯系統與手機建立連接，手機內容（地圖，音樂，視頻）即可投射到in Call智能車載互聯系統屏幕上，這真是太適合年輕人的一項功能了，讓我想把它移植到自家的所有車上。

同時這套系統還提供了離線車載導航，使用高德地圖車機版，實際使用中屏幕的觸感非常不錯，很順滑，各項功能反應也很快。界面設計也十分簡潔好用。絕對是買這款車的強烈推薦配置。

另外這款車還提供了白色車頂和全景天窗的選擇，雖然這次試駕我們并沒有見到天窗版，不過從圖片上看，白色車頂搭配覆蓋整個車身前半部的大天窗真的讓這輛車看起來提升了好幾個檔次，而且長安汽車為這款車提供了個性定制服務，用戶可以在長安官網上選擇自己喜歡的顏色和配置進行自由搭配，從而打造屬于自己的個性之車，這在自主品牌乃至整個中國汽車行業都是具有開創性的。

1.5L 自然吸氣EA15發動機最大功率78.5KW，最大扭矩145N·m，技術和性能上都沒有什么亮點，怠速很安靜，低轉扭矩也足夠，加上調校的很不錯的離合器讓這輛車開起來很平順舒適，。這也是我覺得長安汽車進步最大的地方。5擋手動變速器換擋輕松，擋位清晰，如果非要找出一些問題說說，那我覺得發動機在2 500r/min后的噪聲還是略顯嘈雜，變速器手感還不夠順滑，當然這都是雞蛋挑骨頭的狀態下找出的問題，值得一提的是這輛車懸架和剎車，調校得非常舒適，剎車的軟硬程度、漸進性都非常好，懸架柔韌，在遇到顛簸時能抵御掉大部分不舒適的顛簸，這點要好于同級別的日韓小車。

從試駕CX20到今天的后繼車型CS15經歷了5年的時間，這對長安和整個中國自主品牌汽車來說簡直是飛躍一般的5年。它們從5年前不成熟的小眾車成長為今天國際化的成熟品牌，銷量也達到了單一車型月銷2萬輛以上的成績。這一切讓我充滿了期待，期待未來的長安車，相信早晚有一天我們的座駕都會被它們取代。

長安CS15手動豪華版

售價：——元

發動機：L4，排量1 480mL

最大功率：78.5kW（5 500r/min）

最大扭矩：145N·m （3 500～4 500r/min）

變速器形式：5擋手動變速器

長、寬、高：4 100mm、1 740mm、1 635mm

軸距：2 510mm