滴滴和Uber合并后會漲價？

本刊記者_許益萍

滴滴和Uber合并后會漲價？

本刊記者_許益萍

8月1日，經歷過多次傳聞與謠言的滴滴與Uber終于被坐實合并。滴滴與Uber這兩個中國網約車市場的“冤家”握手言和，不免讓一眾“吃瓜群眾”擔心，未來網上打車要漲價？

其實在記者看來，無論滴滴是否與Uber中國合并，網約車價格上漲是必然趨勢，只是時間和漲幅的問題。打車費上漲直接影響到消費者的切身利益，但同時也反映出一個問題：低價已經成為了消費者對網約車的最直接認知。未來，滴滴如何改變普通消費者的認知和使用習慣將是其能否坐穩網約車第一把交椅的重要課題。

歷史的發展總是驚人的相似。在紡織服裝專業市場的發展過程中，以中國輕紡城、常熟服裝城為代表的傳統專業市場，雖然名聲在外，但是由于其一開始就定位于批發與跑量，如今隨著市場競爭的日益激烈，這兩大專業市場都在積極謀求轉型，希望改變外界對其的刻板印象。中國輕紡城提出“三次創業”，致力于打造智慧型、復合型的國際時尚紡織之都。而常熟服裝城也在發力設計師孵化基地、服裝品牌建設和智慧商城的打造。這兩大老牌專業市場的發展與轉型之路或可成為如今風頭正盛的移動出行市場的借鑒。

而在紡織服裝業發展過程中，并購也是紡企擴張版圖、提升自身實力的重要手段。今年第一季度，杭州永盛紡織有限公司收購法國蕾絲生產商德賽耶，山東如意科技集團有限公司收購法國時尚集團SMCP。女裝品牌歌力思今年1月收購一家國際輕奢潮流品牌。紡企之間的并購也是通過資源共享來實現強強聯合，最終推動企業和行業的發展。

回望紡織服裝專業市場與紡企的發展，如果換一個角度思考，這次滴滴與Uber的合并雖然拉開了網約車低價時代即將終結的序幕，但同時也為網約車市場尋求更高性價比服務贏得了時間和機會。隨著網約車地位的合法化，未來網約車市場的競爭或將更加注重服務與體驗，移動出行市場的發展也將更加規范化。