機器人軍用尚待時日

研發LS3型四足機器人和人形機器人的美國波士頓動力公司最近被谷歌賣給豐田研究院（TRI），后者主要研制無人駕駛汽車和醫護機器人。為海軍陸戰隊班組設計的LS3雖可馱運182千克、并在崎嶇地形穩定行走，卻因噪聲太大被拒絕。在人形機器人真正軍用前，士兵佩戴外骨骼將是不錯的過渡。法國RB3D公司2009年開始研制的“大力神”外骨骼重17千克，可舉起60千克重物，電池可供電3～6小時。美國仿生動力公司開發的“動力行走”輕型腿部外骨骼則充當動能采集器，從士兵的行走中產生電能，供通信、導航和偵察之用，2017年將開始在陸軍和海軍陸戰隊實驗，目標是使產生和管理的動力等于所消耗的動力。

多口徑突擊步槍開始流行

以色列武器工業公司以“塔沃爾”突擊步槍縮小而成的X95多口徑突擊步槍有多種型號，包括發射5.56毫米彈的X95和X95-L、發射9毫米魯格彈的X95-S和X95SMG、發射5.45毫米彈的X95-R和發射7.62毫米BLK彈藥的X95AAC BLK六種。美國LMT防務公司的模塊化輕型步槍系統（MARS-L）在兩側都有快慢機、彈匣解脫按鈕、空倉掛機解脫鈕和裝填握把，8個快速拆裝點便于快速拆解和組裝。它也能發射多種小口徑彈藥，如5.56毫米、7.62毫米BLK、9毫米魯格和6.8毫米SPCI等，其鋁制沖壓成型一體式上機匣和堅固的導軌可適應不同的槍管。

歐洲防務展155毫米炮概覽

德國最新推出的“拳擊手”RCH 155自行榴彈炮相當于在“拳擊手”8×8輪式裝甲車上配備了全自動無人炮塔和“阿格姆”155毫米火炮，可從車內遙控全自動裝填和射擊，具備多發同時彈著和“打了就跑”能力，戰斗/行軍轉換時間小于90秒。韓國的K9“雷電”52倍徑155毫米履帶式自行榴彈炮則繼在土耳其許可證生產300輛后，將為波蘭“克萊博”52倍徑155毫米自行榴彈炮計劃提供24輛底盤并進行技術轉讓。法國首次推出基于“太拖拉”T815越野車底盤的8×8型“凱撒”52倍徑155毫米輪式自行榴彈炮，全重約30噸。原6×6型重18噸，已裝備4國270多輛。瑞士魯格公司以為本國陸軍改裝的M109自行榴彈炮為基礎，推出采用國產47倍徑155毫米炮管和電動快速輸彈機的最新改型。

德國為何增強坦克火力

鑒于現役“豹”2坦克還將使用15～20年，萊茵金屬公司計劃在2018年前將其L55式120毫米炮升級為L55A1式120毫米炮，并配用下一代動能彈，L44/L44A1炮也將接受類似升級。用于未來主戰坦克的L51式130毫米坦克炮重3噸、身管長6.63米，始于2015年的演示將驗證其性能是否能為未來坦克提供更強火力，并集成到現役平臺上。這并非因為俄T-14“阿瑪塔”等坦克防護水平高到何種程度，而是因為歐洲各國軍隊因急劇變化的地緣政治形勢很容易與強調地面裝甲力量的俄軍交手，卻又缺乏美軍那樣的空中和系統打擊戰力，只能倚重火炮技術。在美俄不直接交手的情況下，俄歐相對更接近些的軍備水平可能重演坦克群對戰。

美海陸加強V-22攻擊能力

2016年6月12日，美國海軍將一架MV-22“魚鷹”傾轉旋翼機調到“卡爾·文森號上航母試飛。與它將替代的C-2“灰狗”艦載運輸機相比，MV-22能把貨物或人員直接送到航母戰斗群中一些面積較小的甲板上而不必先運到航母上。但海軍不會采購更多V-22，而將利用陸戰隊現有的44架MV-22。陸戰隊也正在MV-22上測試多種武器和傳感器，包括艙門機槍和導彈發射器，SH-60等直升機使用的“海爾法”導彈、“蝰蛇打擊”激光制導炸彈和“獅鷲”輕型空面導彈等，以增強其對抗和精確打擊能力，支援在非洲和中東等地的快速反應部隊。陸戰隊還投入5870萬美元，希望2019年6月為MV-22開發并集成空中加油系統，目標是能為其他飛機加油1.8～4.5噸。

新型檢測技術助力反恐

毒品和爆炸物非接觸檢測是各國安保和反恐的重大挑戰。在國土安全部科技局、國家科學基金會、海軍航空系統司令部、DARPA和NASA支持下，美國西北大學量子器件中心開發了固態量子級聯寬帶可調諧紅外激光器。它通過快速調諧能力，在試驗中證明了識別特殊物質的氣體分子光譜指紋的能力，從而可望準確識別出隱藏的毒品和爆炸物。2014年，全球平均每天有18億個圖片和視頻被上傳到社交媒體，這對軍事和反恐情報是個巨大機會，但也有很多圖片被偽造和修改。因此美國帕泰政府系統公司在DARPA的720萬美元資助下，研發可自動驗證圖片和視頻信息真偽的技術，它還能發現圖像被修改的方法，確定圖像是否有情報價值。

瑞典智庫發布世界核武庫報告

2016年6月13日，斯德哥爾摩國際和平研究所（SIPRI）發布了最新的世界核武庫報告。報告估計，自20世紀80年代中期世界核彈頭數量達到近7萬枚的高峰以后就一直緩慢下降，這要歸功于美俄1991年以來簽署的3個核裁軍條約和單邊削減行動，不過裁軍步伐已有所放緩，美俄部署的戰略核武器都未比2011年新《削減戰略武器條約》生效以來顯著減少。截至2016年1月，全球共有15395枚核彈頭，比2015年減少455枚，其中4120枚為部署狀態，俄美分別有7290枚和7000枚，合計占世界總量的93%。另外法國有300枚、中國260枚、英國215枚、巴基斯坦110～130枚、印度100～120枚、以色列80枚、朝鮮10枚。

美國陸軍裝備的緊日子

比起本世紀初宏偉的陸軍轉型計劃，近年美陸軍武器裝備的更新明顯放慢，很多名聲在外的先進裝備計劃逐漸沉寂，特別是坦克裝甲車輛的更新幾乎停頓。根據華盛頓戰略與國際研究中心2016年6月發布的報告，美陸軍現代化預算（包括采購和研發、試驗與評估）半世紀來三起三落。1969～1975年，由于越戰和核戰略從大規模報復轉為靈活反應戰略，陸軍現代化預算首次明顯下降，按絕對價值計算下降64%；1985～1998年，隨著里根國防政策和冷戰的結束，陸軍現代化預算從425.3億美元降至173.1億，降幅59%；2008～2015年，為保證戰備和縮編需要，陸軍現代化資金實際下降74%。當然，渡過困難時期后，這方面的經費也會回升，但占陸軍總預算的比例最高為27%～31%。

一批新型能源技術涌現

2014年美海軍研究實驗室開發成功用海水中分離二氧化碳和氫氣，合成碳氫化合物的電解離子交換模塊（E-CEM），并用航模進行了試驗。比第一代產品產量提高40倍的第二代模塊每天只能生產1加侖，因而還需要大幅提高生產規模和效率，才能使艦艇能利用海水自產部分燃油，以減少后勤依賴。同時，哈佛大學教授丹尼爾·諾塞拉正在開發利用經過生物工程改造的特殊細菌將陽光、純二氧化碳和水轉化為高能量密度液體燃料的技術，太陽能轉化效率從自然界植物光合作用的1%提升至10%。2015年美國能源部曾資助研制“人工樹葉”，使用無機催化劑將氫氣和二氧化碳轉化為液體燃料。雖然商業化還需要幾年，但太陽能轉化液體燃料的前景已經明朗。

俄國防工業仍缺乏活力

2016年5月25日，俄政府批準了工業貿易部新版的《2016～2020年國防工業發展計劃》，以推進創新能力，提高產品競爭力，保障軍品國際市場。具體目標包括到2020年國防工業產值增至2014年的1.8倍、創新產品占比從2016年的34.4%升至39.6%、人均產值和人均工資分別達到2014年的2.4倍和0.8倍，民品比重將升至2012～2016年的1.3倍。2015年，俄國防工業的成就包括全年國防訂單完成率達到97%，產值增長13%，俄軍武器現代化比例達到47.2%，軍備出口額達到145億美元，新簽訂單超260億美元。但是，與2011～2020年版計劃相比，未來五年將投入的預算從每年46億美元降至約5.4億，要求開發的1400項新工藝只開展了約300項，軍工人員平均年齡仍為四十多歲。

俄美瞄準外空常駐

目前，俄航天局已與歐洲航天局探討月球建立定居點的選址等工作，俄能源火箭公司還可能與波音聯合建造可容4名宇航員在軌工作30～360天的月球軌道站，兩公司或各造一個10噸小型居住艙，也可能合造一個24噸大型居住艙。美國的目標則雙管齊下。NASA的NextSTEP計劃正在征集深空居住艙概念，將在2016年內選定企業投入5500萬美元開發，2018年開始地面試驗和無人的EM-1任務，2021年開始建設地月空間居住艙的EM-2任務，同時測試可載6人的火星大本營（MBC）概念所需技術，EM-3則開始測試太陽能電推進，2026年將某些設備提前送往火星，次年首批宇航員嘗試繞火飛行，2029年登陸。SpaceX公司則計劃最早2018年將“紅龍”無人飛船送往火星。

遙感衛星門檻提高

雖然2014年美國政府允許數字全球公司向國外用戶出售“世界觀測”-3衛星的分辨率0.25米可見光衛星圖像，但其國家海洋與大氣管理局（NOAA）卻至今未允許其出售該衛星的短波紅外相機分辨率3.7米的圖像，只能出售分辨率7.5米的數據。這些數據可穿透煙霧和云層。不過即使美國不批準，加拿大、德國和意大利的企業也能提供類似產品。2016年6月，秘魯也擁有了空客公司制造的第一顆遙感衛星，分辨率達到0.7米，而美國國家偵察局（NRO）近5年已發射了15顆小衛星，并允許情報部門通過統一平臺定制及時、可信的個性化情報。美國戰略司令部2011年發射的作戰響應空間（ORS-1）衛星為中東和東南亞的美軍提供了大量戰術級圖像，目前正準備開發后續星。

無人艇更加小型化

美國藍鰭公司開發的“沙鯊”低成本微型無人艇長60厘米，空載排水量不超過6.5千克，最大載重22.7千克。可拆卸的尾部集成了推進、鋰離子電池動力和控制系統，可從剛性充氣艇、蛙人運載器、有人或無人水面艇和飛機吊艙等多種平臺布放和回收，任務時間約8～12小時。除情報、小范圍偵察、通信中繼、訓練和誘餌等任務外，它還能成群用于目標探測或大范圍偵察。為彌補現有無人艇的能源不足，美國海軍研究局還在開發離岸能源補給和數據傳輸系統（ORADTS），可為長11.7米、滿載排水量9.7噸的艦隊級無人水面艇提供補給，每次能補給2460升燃油（艦隊級無人艇一般攜帶1514～2460升），45分鐘內傳輸2TB數據。

俄新破冰船即將下水

俄羅斯“北極”號核動力破冰船即將在圣彼得堡下水。該船是世界體積最大、馬力最強的核動力破冰船，航行時破冰厚度達3米左右，可在北極任何海域航行。該船長173.3米，寬34米，吃水8.5～10.5米，排水量3.35萬噸，船員75人，安裝了兩臺RITM-200壓水核反應堆，總功率60兆瓦。2015年俄政府曾計劃該船在2017年正式服役，以滿足日益擴展的北極航線的需要。北極級由波羅的海造船廠與俄羅斯聯邦原子能機構共同研制，首艘LK-60“北極”號于2013年11月開工建造，預計2017年10月完工，同級的其他兩艘“西伯利亞”號和“烏拉爾”號于2014年5月簽訂合同，耗資13億美元，分別定于2019年12月和2020年12月完工。俄羅斯現役的勝利級核動力破冰船已服役50年。

美研制出超空泡子彈

2016年4月，經過為期十年的研制，美國DSG技術公司投產了超空泡多環境彈藥，最終可能裝備多達10個北約成員國。該彈采用了Cav-X技術，其空泡彈芯以超過100米/秒的速度入水后，由于特殊的彈頭形狀，會造成彈芯后方壓力驟降，在四周形成超過彈丸大小的氣泡，明顯減小阻力并保持穩定彈道。這使它可從水下或向水下射擊，可靠地入水或出水而不導致水面跳彈，跳彈現象經常傷及友軍或民船。它還能改進到艦載“密集陣”近防炮等武器使用的各種大口徑彈藥上，從而能象攔截來襲反艦導彈一樣攔截來襲魚雷，為艦艇增加一種硬殺傷反魚雷手段。這種子彈的另一優勢是穿透外層裝甲后不會分解，從而可用于對付多層裝甲。

印度核潛艇受困于魚雷問題

由于認為意大利芬梅卡尼卡集團的子公司阿古斯塔-威斯特蘭在2010年印軍耗資5.6億美元采購12架要人專用直升機的過程中存在行賄行為，印度國防部2016年5月底取消了從該集團另一子公司WASS采購98枚用于印度國產“殲敵者”號核潛艇的“黑鯊”重型魚雷的合同。2014年耗資2.68億美元訂購的“黑鯊”是當前最合適的魚雷，重新尋找替代型號將耗費更多的時間和成本。目前相對現成的選項是采購德國的SeaHake和法國的F-21魚雷。這一舉動可能導致后3艘“殲敵者”號至少推遲2～3年服役并耗資數百萬美元修改魚雷發射管，但2016年初已完成深水和武器試驗的首艇“殲敵者”號不受影響，因為它配備的是俄制53-65型魚雷。雖然有所損失，但印度認為維護軍購過程中的公正和廉潔對國家更重要。

土耳其擴大軍艦自主建造

國家造船（MILGEM）計劃已完成兩艘輕護衛艦，第三艘很快下水，第四艘2020年交付，到2020年代還將制造4艘性能更先進、噸位也更大的TF-2000國產輕護艦。2016年6月初，土耳其Dearsan船廠與哈薩克斯坦簽署備忘錄，計劃合作建造6艘可起降無人直升機的輕護艦用于里海。引進德國技術、在土耳其許可證生產的6艘潛艇也預計2020年交付第一艘，下一代6艘潛艇將完全由土本國設計建造。Sedef船廠在西班牙納萬蒂亞公司幫助下建造的船塢登陸艦價值15億美元，首艦“安納多魯”號已開工，它可搭載一個營的登陸部隊、8架通用直升機、3架無人機和150輛車。6月9日土海岸警衛隊也宣布將訂購8艘600噸級通用海警船，船長60～75米，能起降10噸以下直升機。

“捕鯨叉”試驗改進型

2016年5月17日，美海軍完成F/ A-18E/F“超級大黃蜂”戰斗機攜帶AGM-84“捕鯨叉”Ⅱ+反艦導彈的試飛。自1977年服役以來，已有7500枚“捕鯨叉”導彈廣泛安裝在美國和30個國家/地區的艦艇、潛艇和飛機上。“捕鯨叉”Ⅱ+加裝了GPS制導組件和允許導彈飛行中重新瞄準的打擊通用武器數據鏈（SCWDL），后者也用于雷聲公司研制的AGM-154聯合防區外武器（JSOW C-1型）上。該彈與“超級大黃蜂”的集成后，2021財年還將配裝到P-8A“波塞冬”多任務海上飛機上，并有興趣開發增程型，這種增程型將采用更輕、殺傷力更強的戰斗部和效率更高的渦噴發動機，從而使射程增大近一倍。

美國發展地形跟蹤雷達

2016年5月，美國特種作戰司令部與雷聲公司簽訂了價值約4950萬美元的合同，以繼續低速試生產“沉默騎士”雷達系統，預計2018年10月前完成。這種工作在K波段以上頻率的地形跟隨和地形規避雷達，能使特種部隊的飛機在向敵方嚴密設防的危險區域夜間低空秘密滲透或撤出時減少撞山/撞地風險。即使在黑暗和惡劣天氣導致的零能見度條件下，該雷達也能使飛機超低空飛行在云、霧、灰塵、暴風雨中，還能發現輸電塔和高壓電線等關鍵障礙并提供預警。美軍將主要將它用于MC-130J運輸機、MH-47G重型直升機、MH-60M中型直升機和第30批次CV-22傾轉旋翼機。除擁有先進的地形跟隨和規避能力，該系統還能為機組提供導航、地面測繪和氣象信息。

六代機各國著眼點迥異

2016年6月15日，美國空軍參謀長馬克·威爾士表示，空軍已改變了對第六代戰機的看法，正在考慮的“系統族”當中已不包括有人戰斗機。2015年美國海軍部長雷·馬布斯也認為F-35C將是海軍采購的最后一型有人戰斗機。同期，俄空軍前司令、聯合飛機制造公司軍機部負責人米哈伊洛夫語出驚人：剛啟動正式研發的蘇霍伊六代機不僅能高超聲速飛行、隱身、超機動、多功能、可選有人駕駛和配備遠程高超聲速導彈，還能在2025年前首飛。如此輕易突破六代機令人高度懷疑。BAE系統公司則設想基于“塔萊尼斯”無人作戰飛機驗證機的超隱身后續機型先期滲入敵方防線打擊地面關鍵目標，它將具有自主決策能力，只在攻擊時與地面聯系，但并不替代“臺風”和F-35等有人戰斗機。

俄印開發初級教練機

2016年6月7日，俄伊爾庫特集團展示了首架雅克-152初級教練機原型機，預計年內開始試飛。該項目2014年獲得俄國防部合同，由雅克設計局以雅克-54特技飛機為基礎研制，雙座，裝有SKS-94M彈射系統，采用德制RED A03發動機，可攜帶空空導彈或火箭發射巢。它將與雅克-130高級噴氣教練機和蘇-35BM雙座教練型配套使用，俄軍擬采購150架。2016年5月31日，印度斯坦航空工業公司（HAL）開發的HTT-40教練機完成首飛，預計2019年開始交付印度空軍，至少訂購68架。該機型采用美制霍尼韋爾TPE331-12B渦槳發動機，還將開發可攜帶火箭彈、普通炸彈和機炮吊艙，用于低強度沖突的武裝改型。

德國大學生推出飛艇新概念

2016柏林航展上，德國大學生查達·辛格展示了H-Aero一號復合飛艇概念。原型艇全重10千克，載重2千克，在直徑3米的圓盤形充氦艇身外裝有翼展5米的旋翼，借助安裝在旋翼翼梢的兩臺太陽能動力電動機的槳尖噴氣動力，驅動旋翼旋轉，它能象直升機一樣垂直起降，并達到2000米高度。艇身內布置有客艙或貨艙。前飛時，旋翼被鎖定，形成類似固定翼飛機的狀態，翼梢發動機提供前飛推力，旋翼和圓盤艇身產生的升力加上艇身的浮力共同承受飛艇的重量。飛艇的旋翼采用對稱翼型，通過前后緣襟翼的偏轉優化以適應垂直旋轉和固定翼前飛時的不同要求。該艇今后可用于低速大重量或快速小重量等多種無人運輸。

“黑鷹”繼續完善

2016年5月底，西科斯基公司為替換HH-60G“鋪路鷹”戰斗搜救直升機的HH-60W成功通過初始設計評審，開始詳細設計。該項目2014年獲得12億美元經費，最終計劃采購112架，2026年交付完成。作為以UH-60M為基礎的“黑鷹”系列最新改型，HH-60W單獨研發和生產。2016年6月，西科斯基還與土耳其航宇工業（TAI）公司簽訂了許可證生產109架T-70（S-70i國際型“黑鷹”的土耳其版）的合同，價值35億美元，預計2021～2026年交付，但不能出口。為此，土耳其發動機工業（TEI）公司將引進通用電氣公司專利生產T700渦軸發動機，Aselsan公司則引進了起落架、減速器等動部件生產技術，Alp航空公司負責航電系統。

M-346教練機繼續交付

2016年6月7日，以色列空軍在意大利萊昂納多-芬梅卡尼卡公司接收了最后一架M-346“獅”高級教練機，總訂數30架。該機型從2014年3月開始交付以空軍飛行學校，替代了美制TA-4“天鷹”和F-16A/B。“獅”裝有雷達和武器系統，具有作戰潛力，還能與地面模擬器聯網進行虛擬編隊訓練。此前一天，波蘭也接收了采購的8架M-346的首架，計劃11月底獲得兩架，剩余6架12個月內交付。這些飛機將裝備在波蘭空軍學校建設的國際訓練中心。波蘭型改進了數據鏈、減速傘和用于儀表氣象條件訓練的“百葉窗”式駕駛艙罩。目前，M-346教練機共收到68架訂單，除以、波兩國外，還有18架意大利訂單和12架新加坡訂單。