與時俱進的企業智慧物流管理

蘇州智耕物流管理咨詢有限公司 / 王英

與時俱進的企業智慧物流管理

蘇州智耕物流管理咨詢有限公司 / 王英

本文作者基于自己近20年來的物流從業經驗，認為智慧物流管理是一個復雜的、科學的管理體系，涉及多個方面內容。文章闡釋了智慧物流的內涵，指出了業界關于智慧物流的認識誤區，在此基礎上明確了企業智慧物流管理的實質、相關要求，并對企業智慧物流管理的具體實現路徑做了進一步的分析，為業界提供一定的參考。

智慧物流、信息技術、物流管理

一、智慧物流的內涵

隨著移動互聯網、物聯網、云計算、大數據等技術的發展，現實物理世界的物流實體運作與網上虛擬的物流信息開始了全方位融合，現代物流進入了4.0時代。當下智慧物流被炒得很熱，那么，到底什么是智慧物流？

要了解智慧物流，首先需要搞清楚什么是物流、什么是物流管理。物流是一個控制原材料、制成品、產成品和信息的系統。物流的具體功能中，儲存、運輸和配送被稱為物流的主要功能，包裝、裝卸搬運和流通加工被稱為物流的輔助功能，信息是物流的支柱功能。物流管理是為了以最低的物流成本達到客戶所滿意的服務水平，對物流活動進行的計劃、組織管理、協調與控制。

智慧物流是基于大數據、云計算、物聯網、移動互聯網等新一代信息技術和通信技術，如通過RFID、傳感器、移動通訊技術等對物流網絡內的物品、設施、設備、人員實施實時的管理和控制，實現運輸的可視化、倉儲的自動化、配送的智能化，使物流具備感知、記憶、邏輯、判斷、決策等智慧功能的創新物流形態，具有多元驅動、情景感知、智能交互、智慧融合四個顯著特征。

二、智慧物流的認識誤區

智慧物流的發展離不開移動互聯網、物聯網、云計算、大數據等，智慧物流將會給我們的工作及生活帶來很大的影響。目前，中國是物流需求大國，但還不是物流強國，物流業發展水平同發達國家相比還有較大的差距。中國物流業是滯后于工業化、信息化和全球化進程的，存在物流市場不規范、物流運作不集約、物流成本居高不下、交通運輸擁堵、物流服務及管理水平不高等問題。我國傳統物流企業做的事情更多的是倉儲和運輸，總體管理水平普遍不高，真正要實現智慧物流還有很長的路要走。這些都值得企業管理者認真思考。

提到物流管理，一般我們會想到制造業企業內部物流及供應鏈管理、商貿流通領域物流管理、第三方物流管理等。其實物流是一個系統，物流管理是一個系統的過程管理，各個系統環環相扣，形成了一個物流網絡生態圈。智慧物流強調智能技術與物流業的高度融合，發展智慧物流首先必須在多方協同的情況下夯實技術基礎，以加快物流網絡開放、銷售渠道下沉、信息互聯共享，促進物流資源的整合利用，形成集物流信息發布、在線交易、數據交換、跟蹤追溯、智能分析等多功能為一體的物流信息平臺，進而建立健全現代物流網絡體系。

在經濟遇冷的2016年，傳統物流行業正經歷著從散兵游勇、單兵作戰向“快速創新、專業化分工、平臺化發展”的重要時期，轉變正在快速進行，優質貨源會進一步遠離小型企業，向規模化、專業化的平臺公司靠攏。其實通過平臺叫車的物流公司多年前早已存在，但在運營過程中存在的問題也不少，大部分從事干線運輸的民營三方物流企業仍采用“夫妻老婆店”式的運作方式，嚴重制約了物流管理能力的提升。在當前的互聯網思維下，“互聯網+物流”的社會化物流服務模式也發生了顛覆性的變化，各種物流平臺如雨后春筍般建立起來，好像都實現了智慧物流一樣。但事實并非如此。筆者在近年來走訪及管理過的多家物流企業看到，我國大多數中小型企業在物流管理方面基礎較差，很少有人真正懂得物流管理，對智慧物流的認識也僅僅停留在概念層面。

什么是真正的智慧物流管理，值得物流企業管理者仔細思考。智慧物流管理需要用互聯網和物聯網技術來改造傳統物流管理過程，智慧物流管理中的過程管理主要體現在人力資源、物流運營、物流時效、客戶服務、供應鏈合作伙伴關系、財務、預防管理等方面。智慧物流管理能大大降低制造業、流通業、物流業等企業管理成本，著實提高企業的利潤，生產商、批發商、零售商三方通過智慧物流相互協作，信息共享，能更有效地節省物流成本。其關鍵技術諸如自動識別及追蹤、無線定位等信息技術的應用，有利于實現物流的可視化與智能調度管理，整合物流核心業務流程，加強物流管理的合理化，降低物流資源消耗，從而降低物流成本，減少流通費用，增加利潤。

三、企業物流管理的智慧化要求

智慧物流管理是一個復雜的、科學的管理體系，企業要想實現物流管理智慧化，需具有先進的管理理念，實行企業內部管理信息化，要有科學的發展戰略及實施方案，有健全的經營、財務、統計、安全、技術等機構和相應的管理制度，能應用ERP系統或物資資源管理（物流）、人力資源管理（人流）、財務資源管理（財流）、信息資源管理（信息流）等企業管理軟件，實現真正意義上的“四流合一”，企業內部業務流程、管理過程實現信息透明化等。總之，智慧物流管理涉及的面很廣。

企業與企業之間的競爭說到底是供應鏈與供應鏈之間的競爭，是人力資本之間的競爭，任何可以用金錢買到的都不是企業的核心競爭力，如設備、信息化軟件可以外購，但企業的核心人才、員工在物流管理過程中各項優秀的管理能力、優秀的企業文化等是金錢很難買到的，這些才是一個企業真正的核心競爭力。所以要推動物流管理創新，更重要的是提高企業的核心競爭力。有些外企在這方面就做得比較好。

例如筆者曾經全面負責管理過的三星全球分撥中心項目。三星電子作為全球半導體產品排名第一的生產商，在全球有兩個生產廠——蘇州和韓國，一個組裝廠，兩個OEM工廠。因為兩個OEM工廠不是三星的企業，不能直接銷售貨物到客戶，只能將貨物出口到韓國總部后，再次配送全球客戶。這樣，對成本控制和時間響應的要求都很高。為了降低總體物流成本、提高訂單響應速度，三星決定在蘇州工業園區綜合保稅區內設立全球分撥中心，統籌管理三星（蘇州）、兩個OEM工廠電子產品的全球配送。全球分撥中心建立后，其物流模式為：所有工廠（包括國外三星工廠和OEM工廠）的貨物首先運送到分撥中心，再由分撥中心根據訂單進行全球配送。具體模式如圖1。

項目管理過程中，涉及三星項目整個上下游的供應鏈管理，因此該項目將把涉及到的所有單位聯合起來成立聯合辦公組，如：三星工廠管理團隊，上下游供應商，國際、國內貨代，國際、國內物流公司，以及報關公司、海關、商檢、第三方理貨公司等，讓這些單位的信息系統進行對接。整個物流操作從三星接到來自全球各地的訂單開始，通過一系列信息系統處理，如通過RFID、傳感器、貨物掃描、標簽、稱重后完成訂單處理作業，并由系統出具箱單、發票等。整個項目管理過程真正實現了智慧物流管理，對物流網絡內的物品、設施、設備、人員進行實時的管理和控制，實現運輸可視化、倉儲自動化、配送智能化以及裝卸、搬運、包裝和流通加工環節的自動化。

三星項目的特點是：時限要求很緊、安全要求很高，根據訂單作業，客戶遍布全球各地，實行無紙化報關、快速通關，以JIT的方式交貨。通過供應鏈上下游協同管理、信息系統對接等軟性管理技術，這個項目管理獲得了不錯的效果。例如：通過管理運送時間，改善了距離、頻率、運輸模式、空間利用率等；通過利用自動識別技術、減化審批流程等，壓縮了訂單處理時間；通過供應商管理庫存（VMI），實現了信息系統直接對接，快速獲取客戶需求計劃，從而實現供應鏈交付柔性管理等。

再以電商巨頭亞馬遜的智慧物流管理為例，其從客戶下訂單開始，運用互聯網、物聯網、云計算、大數據分析處理等相關技術，通過信息系統對物流數據進行分析，實現客戶訂單的快速響應，保證物流配送的時效性。

>> 圖1

四、智慧物流管理的實現路徑

不管時代如何進步，物流的基本功能如運輸、倉儲等不會改變。物流組織過程的基本邏輯就是分與合、集與散，技術的引入、組織方式的進步，是為了更好地配合制造和銷售，更好地提高效率，壓縮整個物流過程的時間。所以，物流管理一定程度上還是要從科學管理開始，引入制造業長期積累起來的一些基本管理方法，如全面質量控制、精益物流管理、預防管理等。

在互聯網時代，整個市場環境、消費需求和管理體系都發生了天翻地覆的變化，全世界尚無成熟的管理理論、管理思想和管理工具。在這種顛覆性的變革與創新環境下，應該盡快探索智慧物流管理方法，選擇復合型的領導者，調用、儲備和引進眾多行業、不同專業、不同層次的互聯網化“T”型人才，使企業物流管理運作完全智慧地融入企業經營之中，打破工序、流程界限，打造智慧企業；建立基礎數據庫，對數據采集、跟蹤分析并建模，為智慧物流的關鍵應用打好基礎；同時需要推進業務流程優化，運用現代信息技術和最新管理理論對原有業務流程進行優化和再造；需要實現車輛人員智能管理，最終實現物流全過程可視化管理；加強倉儲管理，運用信息化管理手段，充分發揮數據的力量做好庫存管理；智慧物流管理需制定預防管理應對機制，不僅要加強企業常態化管理，更應努力提高危機管理水平；如今還需在移動互聯網技術應用管理上逐步實現平臺化、網絡化、智能化，以實現真正意義上與時俱進的智慧物流管理。