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錫柴動力助解放卡車馳騁天下

2016-08-31 08:20:45錫柴加工生產(chǎn)線
中國機電工業(yè) 2016年8期
關(guān)鍵詞:發(fā)動機

錫柴加工生產(chǎn)線

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錫柴動力助解放卡車馳騁天下

錫柴加工生產(chǎn)線

7月13日,解放卡車將迎來60歲生日。這一天,慶祝解放卡車誕生60周年暨紀念版車型下線儀式在一汽解放隆重舉行,將“解放卡車一甲子,創(chuàng)新領(lǐng)航六十年”解放卡車60周年系列活動推向了高潮。據(jù)了解,此次下線的紀念版J6P領(lǐng)航版牽引車匹配的是錫柴CA6DM2-46E5發(fā)動機??ㄜ嚨年P(guān)鍵核心部件是發(fā)動機,在這一中國汽車工業(yè)值得慶賀的日子里,人們不僅對為解放卡車提供核心動力的一汽錫柴發(fā)生了濃厚興趣。

一流裝備 市場競爭有底氣

一流的裝配是生產(chǎn)一流產(chǎn)品的必要保障。在錫柴重型柴油機惠山基地,自動化程度高的德國“GROB”機床、瑞士ABB機器人、美國GORBEL等世界名牌制造設(shè)備隨處可見。錫柴大量引進具有國際領(lǐng)先水準的自動化制造裝備,這些設(shè)備集柔性化、集成化、自動化于一體。自動化總裝線有179個工位,整線自動化率達28%。6DM機加線60道工序,自動化率77%。工廠將信息化技術(shù)貫徹生產(chǎn)、管理各個環(huán)節(jié),覆蓋了各項主要業(yè)務流程。實現(xiàn)了生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)采集分析和可視化管理。

工廠在生產(chǎn)線配置了可對加工精度進行全數(shù)采集分析和實時控制的裝備,在裝配方面配置了自動化擰緊、涂膠、輸送、裝配等設(shè)備的生產(chǎn)線,并配備了關(guān)鍵尺寸、扭矩、外觀、滲漏等復驗裝備。這些裝備保證了無論是產(chǎn)品精度、發(fā)動機可靠性和生產(chǎn)一致性等方面都能達到國際重型柴油機制造的先進水平。

高端的生產(chǎn)設(shè)備,有效保證了錫柴發(fā)動機制造水平和質(zhì)量品質(zhì),給錫柴機在市場競爭增添了足夠的底氣,使錫柴綜合競爭力始終位于行業(yè)前列。就2016年上半年,汽車市場并未走暖的情況下,1-6月份,錫柴機銷量同比增長18.96%,其中奧威CA6DM發(fā)動機銷售3.7萬臺,市場占有率達到57%,保持行業(yè)絕對領(lǐng)先,350馬力以上機型市場占比達到29%,位居行業(yè)第一;錫柴專特類改裝車產(chǎn)品銷量同比增長12.2%,企業(yè)實現(xiàn)利潤同比增長175%。

自主創(chuàng)新 為解放提供核心動力

科技進步是企業(yè)發(fā)展的源泉,多年來,錫柴緊跟中國汽車工業(yè)發(fā)展的歷程,堅持自主創(chuàng)新,產(chǎn)品實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍,推動解放卡車的發(fā)展。在排放升級方面,錫柴機經(jīng)歷了自然吸、增壓、增壓中冷的三次升級,實現(xiàn)了從國一到國五的轉(zhuǎn)變,并做好了國六的準備;在功率覆蓋上,從進入一汽時的最高140馬力,到如今40-500馬力全覆蓋,使一汽的卡車真正有了自己的核心動力。

奧威8升機、9升機、11升機、13升機……一代代產(chǎn)品、一個個機型,錫柴機助解放重卡插上騰飛的翅膀。2008年,奧威發(fā)動機助一汽解放J6成為中國第一個走出國門參加漢諾威國際車展的機型;2010年,奧威助一汽解放榮獲“國家科學技術(shù)獎”;2011年,奧威助一汽解放J6成為第一個通過歐洲最嚴格法規(guī)ECER29試驗的成型,更令人興奮的是,2015年,一汽解放攜手殼牌首次提出“機、箱、橋”全套總成長達十萬公里超長換油周期“標準,刷新了業(yè)界技術(shù)新標準和商用車行業(yè)保養(yǎng)的新標準,作為解放重卡的心臟,錫柴機助解放重卡在市場上一路領(lǐng)先,銷量屢奪行業(yè)第一。

展望未來 讓錫柴機走進歐美市場

談及解放卡車誕生60年,黨委書記、廠長錢恒榮用“自豪、無愧、責任”三個詞說出了他的感慨——60年前,中國有了第一輛自己生產(chǎn)的卡車,從1992年錫柴加入一汽之后,一直扮演重要角色,為解放卡車提供核心動力,尤其是在向重型卡車轉(zhuǎn)型過程中,錫柴發(fā)動機功不可沒。未來,錫柴既要在一汽發(fā)展中擔當更多的責任,還要在發(fā)動機行業(yè)中做技術(shù)的引領(lǐng)者,從跟隨型向引領(lǐng)型方向轉(zhuǎn)變”。

錢恒榮說,未來錫柴將在節(jié)能、智能、排放上下功夫,在節(jié)能上要發(fā)揚擠的精神,通過高爆壓、低油耗燃燒技術(shù),將發(fā)動機的爆發(fā)壓力提升到200bar以上,采用鋼活塞和爆發(fā)壓力更高的共軌系統(tǒng),將柴油機的熱效率提升至48%,凸顯錫柴機節(jié)能優(yōu)勢;在智能上,錫柴將致力于適應智能化要求,發(fā)展適應自動駕駛模式、提前診斷和感知車況等方面的思考;在排放上,不以歐Ⅵ排放為終極目標,努力挑戰(zhàn)零排放。錫柴將對產(chǎn)品不斷更新?lián)Q代,努力打造民族品牌、高端動力,讓中國動力馳騁世界,挺進歐美市場!

(許武英)

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