防務摘要

李洪興+戴昕音+姜光順

美海軍陸戰隊廣泛配置賽博戰和電子戰能力

據美國Breaklng Defense網站2016年4月1日報道，美國海軍陸戰隊計劃通過大力增加從事干擾、黑客攻擊和欺敵的軍事人員來大幅提升賽博戰和電子戰能力。計劃采取的措施包括：

*盡管預算緊張，也要為所有的地面部隊單位和各種載人飛機和無人機提供新型傳感器系統和干擾機。

*在已增加1300多名賽博戰和電子戰人員的基礎上，再增加1000-3000人。由于海軍陸戰隊的現役人員受相關法律限制為18.2萬人，因此這些人員只好從其他單位抽調。

*對已退役EA-6B“徘徊者”電子戰飛機中隊的電子戰人員進行再培訓，在其他地面部隊單位和無人機部隊擔負新的工作。

*將進攻性賽博戰、電子戰到心理戰和軍事欺騙的各種各樣的科目合并為新的“信息戰”科目。

這些只是美國海軍陸戰隊將采取的部分措施。據美國海軍陸戰隊副司令羅伯特·沃爾什中將說，名為“海軍陸戰隊部隊2025”的評審正在進行，由1 00名陸戰隊人員組成的2個團隊正在研究2條行動路線，一條“漸進式”的，一條“革命性”的，兩者二選一，指導海軍陸戰隊進行兩棲作戰的“遠征部隊21”概念的修訂版也會在2016年5月份推出。雖然一些關鍵細節尚未解決，例如新的信息戰人員究竟是陸戰隊遠征部隊的永久性組成部分，還是按具體部署的需要所指派的部分，但是有一點是清楚的，即新的方法會使信息戰能力部署得更為廣泛。

EA-6B“徘徊者”電子戰飛機曾經是美國海軍陸戰隊和美國海軍的主要電子戰裝備，但是在“后9·11”年代，為了支援在20世紀90年代解散了電子戰單位的美國陸軍，作戰耗損嚴重，將在2019年年底之前全部退役。當美國海軍用EA-18G“咆哮者”電子戰飛機替換“徘徊者”的時候，海軍陸戰隊并沒有采購新的電子戰飛機。新型的F-35B聯合攻擊戰斗機雖然有相當強的賽博戰和電子戰能力，但是并非替換“徘徊者”的專用飛機。因此，海軍陸戰隊在各種飛機上都加裝了電子戰吊艙。海軍陸戰隊標準的電子戰吊艙是“猛虎Ⅱ”，于201 2年首次投入使用，目前F/A-18“大黃蜂”戰斗機、AV-8B“鷂”式垂直起降噴氣式戰斗機、UH-1“休伊”通用直升機和RQ-7B“影子”無人機都裝上了“猛虎Ⅱ”。海軍陸戰隊計劃在AH-1Z“眼鏡蛇”攻擊直升機、CH-53重型運輸直升機、V-22“魚鷹”傾轉旋翼機甚至KC-130運輸加油機上也都裝備了“猛虎Ⅱ”電子戰吊艙。

除了安裝干擾吊艙之外，美國海軍陸戰隊對于在各式各樣的有人駕駛飛機和無人機上加裝信號情報裝備也非常感興趣。據沃爾什說，第22陸戰隊遠征分隊應用搭載“幽靈蝙蝠”信號情報吊艙的RQ-21無人機非常成功。

美國海軍陸戰隊對于陸基電子戰也相當重視，其陸基電子戰能力集中于3個擅長于信號情報和電子戰的無線電營。過去，無線電營也像“咆哮者”電子戰飛機中隊一樣，主要是執行陸戰隊之外的任務，例如對特種作戰提供信號情報支援。現在，海軍陸戰隊打算將無線電營重新整合進自身的作戰任務，并且正在將各營的名為“通信發射器感知監測和攻擊系統”（CESAS）的標準干擾機升級為CESAS Ⅱ型。

美國海軍陸戰隊有了各種各樣的地面和機載電子戰和信號情報裝備之后，正在將它們整合在一起，以期能夠協同運作，并且已經為陸戰隊遠征分隊配置了賽博戰，電子戰協同單元。美國海軍陸戰隊現在還想要引入其他科目，就是將指揮控制、賽博戰、電子戰、心理戰、信息戰和欺騙都整合在一起，形成信息戰組。沃爾什說，在弗吉尼亞州匡蒂科建立的海軍陸戰隊信息戰中心就是這種整合的第一次嘗試，但是實踐證明，不能把整個海軍陸戰隊的信息戰力量都集中在一個地方。集中和分散配置的程度要由功能來決定，例如進攻性賽博戰需要高級別的授權，就必須集中，而電子戰、信號情報和防御性賽博戰則可以永久性地分配到師和旅，有些情況下，甚至可以分配到個別的營，而決定哪一級必須有什么樣的能力則需要進一步分析。

印度首次從潛艇上試射K-4潛射彈道導彈

印度媒體稱，盡管遭遇國際壓力，印度還是在孟加拉灣從印度海軍的國產“殲敵者”號核動力潛艇上首次試射了能夠攜帶核彈頭的K-4潛射彈道導彈。據稱3月31日這次在距離安得拉邦維沙卡帕特南83千米的地方進行的試射非常成功，印度本土開發的K-4導彈上搭載了模擬載荷，發射潛艇處于完全作戰配置。試射得到了印度戰略部隊司令部提供的人員支持，并且由印度的國防研究和發展組織（DRDO）提供所有后勤保障。K-4導彈從20米深的水下發射，沖出水面后飛上天空。“殲敵者”號核動力潛艇此前曾經在去年9月成功發射過1枚K-15（也稱B-05）導彈原型彈。

K-4導彈從彈道導彈核潛艇的發射筒中發射表明這艘新近建造的水下戰艦擁有了發射遠程核導彈的能力，也表明了最為先進的武器系統擁有的殺傷效能。據稱K-4導彈可以達到約3500千米的有效射程，這次向北發射的距離較近，為700多千米，并且達到了“接近0”的圓概率誤差。不過，DRDO的官員以及與K-4任務和“殲敵者”潛艇計劃相關的官員都對這次任務守口如瓶。

今年3月7日，K-4導彈曾經在維扎格海岸外的海域從水下9米深處的水下浮箱上試射，據說取得了成功。K-4導彈計劃是DRDO的一項秘密開發計劃，有報道說在2010年進行了導彈系統的首次試驗，不過DRDO在去年1月份的印度航空展上才正式承認K-4導彈的存在。據報道，K-4導彈具有助推滑翔的飛行剖面，計劃用來對抗彈道導彈防御系統，裝備了用以修正慣性導航系統的累積誤差的衛星導航系統，據稱是“極具危險性的武器系統”。

印度海軍的“殲敵者”號核動力潛艇長度為111米，裝備4個垂直發射管，以及6具533毫米口徑的魚雷發射管，可攜帶12枚B-05（K-15）導彈或者4枚K-4導彈。潛艇由1臺85兆瓦的濃縮鈾燃料核反應堆驅動，能夠達到1 2-1 5節的水面航行速度和高達24節的水下速度，艇員人數為95名。除了“殲敵者”號之外，印度海軍另1艘“殲敵者”級核動力潛艇“阿伊德哈曼”號（Aridhaman）正在建造中，此外計劃還將建造2艘同級艇，后續3艘都將配備8個垂直發射管。

俄大型登陸艦在日本海舉行演習

據俄羅斯媒體2016年4月13日報道，俄東部軍區新聞中心稱，俄羅斯大型登陸艦本周在日本海舉行考核性戰術演習。演習將分兩個階段進行：第一階段，大型登陸艦完成戰斗部署并航行至指定演習作戰區域，航行過程中其他作戰艦艇對登陸艦進行護航，并反制“假想敵”對登陸艦進行的破壞行動；第二階段，大型登陸艦上裝載海軍陸戰隊士兵和武器裝備，在基地掃雷艦的護衛下突破“假想敵”布雷水域，使用艦炮向“伊爾-38”反潛飛機拖拽的空中靶標射擊，突破“假想敵”岸防火力，成功進行登陸作戰。此次演習持續一周時間。演習期間，大型登陸艦還演練了戰斗補給科目。

俄1艘大型反潛艦2016年7月歸建

據俄羅斯媒體2016年4月13日報道，俄羅斯11 55型大型登陸艦“特里布茨海軍上將”號在遠東船廠修理和恢復技術準備后，將于2016年7月將重返俄羅斯海軍戰斗序列，在太平洋艦隊繼續服役。目前艦艇正在進行試驗，俄軍計劃在2021年前修理和升級6艘1155型大型反潛艦。根據海軍總司令部的技術任務要求，在這些艦艇上將進行生命保障和電子武器系統大量更新工作。1155型大型反潛艦是俄海軍的基礎，能夠在遠洋海區獨立或編入艦艇編隊行動。

氮化鎵技術大幅提升雷達性能并拓展應用領域

據美國《大眾機械》網站2016年4月4日報道，在美國陸軍協會最近的一次展會上，雷聲公司展示了一種用于“愛國者”導彈系統的新型雷達，雷達采用固態氮化鎵（氮化鎵）系統產生雷達波。雷聲公司花了17年時間為“愛國者”系統雷達研究氮化鎵技術，相關技術不僅能夠提升雷達性能，還會應用于非致命武器和新型微波爐的研發。

最早的雷達所采用的核心部件都是大型真空管，類似于一般微波爐中使用的磁控管。后來的軍用雷達系統開始使用固態組件替代真空管，固態發射器與發光二極管類似，不過發射的是雷達波，而不是光。采用大量砷化鎵固態發射器構成平面的有源電子掃描陣列無需運動部件。由于砷化鎵固態組件發射功率比較低，因此雷聲公司花了17年時間和2億美元資金從事氮化鎵技術的研究和開發。與砷化鎵相比，氮化鎵功率更大，效率也更高，同時所產生的射頻噪聲也更低。

雷聲公司此前也曾經為美國海軍制造過采用氮化鎵技術的雷達和干擾系統，最近展示的新型雷達表明氮化鎵技術已經日臻成熟。相對老式的“愛國者”雷達，新型雷達有一個明顯的優勢，即擁有2個背靠背的發射器陣列，因此其覆蓋范圍達到360度。所展示的新型雷達是雷聲公司基于自身對美國陸軍需求的判斷，自籌資金研發的。美國陸軍也確實在今年的預算中提出了要求采用氮化鎵陣列天線的雷達升級要求。公司之所以展示新型雷達樣機，就是要證明公司現在就可以著手雷達的氮化鎵技術升級，可以迅速制造出產品型的氮化鎵雷達。

氮化鎵技術的專利并不屬于雷聲公司，瑞典的戰斗機制造商薩伯公司在2015年就贏得了氮化鎵雷達的專利權，并承諾在2016年交付多種氮化鎵雷達產品。薩博公司認為，固態氮化鎵雷達能夠改變軍用雷達的“游戲規則”，具體來說，就是有效功率更大，部件尺寸更小，雷達系統的覆蓋范圍更廣。

氮化鎵技術的應用范圍會遠遠超出雷達，首先是可能使五角大樓所看重的主動拒止系統得到進一步的發展。該系統使用短波長微波波束作用于限定方向的目標人群的皮膚，使其產生難以忍受的灼痛感，在幾秒鐘內將其擊退。據美國國防部的聯合非致命武器處稱，目前的主動拒止系統雖然有效作用距離達到了1000米，但是由于需要低溫致冷，需要幾個小時才能達到工作溫度，而且體積龐大，重達9噸，其大小與船運集裝箱相當，需要用卡車來運輸。如果主動拒止系統采用氮化鎵的話，就不必低溫制冷，射線源也可以做得足夠小，能夠加裝到現有武器裝備的運輸車輛之上。美國國防部目前正在開發一款采用氮化鎵技術的小型主動拒止系統，其大小與冰箱差不多，可以加裝到“斯特賴克”戰車或者其他戰術車輛的頂部。新型的小型主動拒止系統與現有的系統不同，瞬間就能夠啟動，并且可以在運動中發射。美國國防部有一段視頻，演示了計劃中的小型主動拒止系統的戰術用途，除驅散投擲石塊的人群之外，還可以用于邊界安全、巡邏、護送等自衛和攻擊任務。它可以用來瞄準非武裝平民中的狙擊手而沒有產生附帶傷亡的風險，也可以用來提供高射速的壓制火力，還可以用來阻止車輛接近關卡或護送隊，至少也能夠阻止司機駕駛車輛。還有一些頗具爭議的用途，包括在人群密集的城市區域，迅速而安全地驅離妨礙車輛機動的民眾，提高作戰機動能力，以及阻止可疑人員觀察美國軍隊。這樣使用主動拒止系統的話，解決的問題可能還不如產生的麻煩多。主動拒止系統樣機在2007年運往了伊拉克，但顯然是出于此類擔心，從未投入實戰。

美國軍方不僅要將主動拒止系統加裝到地面車輛上，也正在考慮將小型主動拒止系統作為一種非致命武器選項，加裝到無人機和AC-130“空中炮艇”對地攻擊機上。美國國防部的主動拒止系統，包括原來的基于振動陀螺儀的系統和新型的固態型系統都是由雷聲公司的一個高度機密的創新中心（RIC）設計的。

將來，固態氮化鎵技術也有可能應用在民用領域。70年前，雷聲公司的帕西·斯潘塞在使用軍用磁控管工作的時候，意外發現了微波具備燒煮功能，開發了微波爐。如果將固態氮化鎵技術應用于新一代微波爐，會使微波爐更加安靜、緊湊、高效。

印度制定30億美元的無人機發展計劃

據美國《防務新聞》網站最近報道，印度國防部已經敲定一個無人機采購計劃，要在未來10年里，耗資30億美元采購超過5000架無人機，投標者僅限國內企業，包括與外國企業合作的國內企業。

印度過去的國產戰術無人機的開發和制造只局限在國有企業，由于缺乏專門技術，往往進度拖延和成本超支。印度國防部的一位官員說，今后私有企業會大舉參與，以滿足未來對無人機的要求。

印度陸軍提出，要在今后的3～5年里，將無人機配備到營級以上的部隊單位，而印度空軍則計劃組建完全由監視無人機和作戰無人機組成的作戰中隊。計劃包括引入多種單兵便攜式小型和微型無人機，用于近程監視和戰場的核生化檢測。印度的陸軍、空軍和海軍打算在未來的5～10年里，采購戰術無人機、高空長航時無人機、垂直起降無人機和中空長航時無人機。一位印度海軍官員說，對于中空長航時無人機和戰術無人機的需求可能會增加。

印度的國防研究和發展組織（DRDO）正在為印度三軍開發多種多樣的無人機。

印度空軍：3架“魯斯圖姆”（Rustom）作戰無人機和1個地面站，價值6000萬美元；2架隱身作戰無人機（自主無人驗證機，AURA）和1個地面站，價值7500萬美元；30架“無畏”（Nirbhay）無人靶機和數量不詳的“拉克亞-Ⅱ”（Lakshya-Ⅱ）型無人靶機，單價531687美元。

印度海軍：3架“魯斯圖姆”作戰無人機和1個地面站，價值6000萬美元，以后還要采購12架；10架“魯斯圖姆”中空長航時無人機，價值2.25億美元；4架“帕萬”（Pawan）小型無人機，價值3320萬美元；50架空射和艦射“無畏”無人機；3架旋翼無人機，價值2.32億美元；數量不詳的“內特拉”（Netra）微型無人機，單價5萬美元；Gagan戰術無人機，價值5500萬美元。

印度陸軍：3架“魯斯圖姆”作戰無人機和1個地面站，6000萬美元，以后還要采購12架；10架“魯斯圖姆-Ⅱ”作戰無人機，價值3.423億美元；1 2架“尼尚特”無人機，單價500萬美元；3架混合型小型無人機和1個地面站，價值35萬美元。

準軍事部隊：25架“內特拉”微型無人機，單價5萬美元。

據印度國防部消息稱，未來2年會提出一些新型無人機，現在已經開始無人轟炸機和無人戰斗機的概念研究。目前已經敲定的主要項目包括：印度陸軍的500架小型和微型無人機及數量不詳的高空長航時無人機；印度空軍的數量不詳的作戰無人機、95架微型無人機、數量不詳的垂直起降無人機和小型無人機；以及印度海軍的95架微型無人機和數量不詳的高空長航時無人機。此外，DRDO正在設計自主監視無人機，類似于美國的X-45和X-47，同時還在尋求合作伙伴，一起開發太陽能高空長航時無人機。（李洪興）

俄艦艇編隊抵達印度尼西亞參加“科莫多-2016”演習

據俄羅斯媒體2016年4月11日報道，俄羅斯東部軍區信息保障處代表羅曼·馬爾托夫表示，由“維諾格拉多夫海軍上將”號大型反潛艦、“福季·克雷洛夫”號遠洋救援船、“伊爾庫特”號油輪組成的太平洋艦隊編隊在亞歷山大·波塔波夫上校的率領下抵達印度尼西亞參加“科莫多-2016”國際軍事演習。4月8日駛入印度洋，11日對印尼巴東港口進行非正式訪問。演習時間為4月12～18日。俄艦艇編隊是3月28日駛離符拉迪沃斯托克的，計劃非正式訪問5個國家和參加亞太地區國家在太平洋和印度洋舉行的2場國際演習。

“標準-6”導彈反艦試驗的意義

美國Warisboring網站最近發表了一篇文章，題為《美國海軍用防空導彈擊沉了一艘護衛艦》。文章分析了美國海軍使用防空導彈進行反艦作戰的歷史沿革，分析了“標準-6”導彈用于反艦作戰的優勢和局限，以及未來可能發揮的作用。文章編譯如下：

美國海軍的“佩里”級護衛艦“魯賓·詹姆斯”號過去曾服役28年多的時間，2年之前退役，最近在夏威夷海岸外被1枚美國導彈擊沉。不過，這并非一次事故。今年1月份，美國海軍的“阿利·伯克”級導彈驅逐艦“約翰·保羅-瓊斯”號在防務承包商雷聲公司的協助下，用1枚“標準-6”導彈擊沉了“魯賓·詹姆斯”號護衛艦。

美國海軍的巡洋艦和驅逐艦從2013年開始裝備“標準-6”導彈，用來執行防空任務。2015年8月，美國國防部宣布，美國海軍的“約翰·保羅·瓊斯”號驅逐艦在一系列的試驗中成功地攔截了模擬巡航導彈和彈道導彈。現在，由于“標準-6”能夠兼顧反艦任務，美國的驅逐艦和巡洋艦就能夠攻擊更遠的目標，同時可以減少在巡航期間所攜裝的導彈類型。

“標準”導彈系列具有反艦能力，至少理論上如此。美國海軍在1968年接收了首批防空導彈，之后很快就考慮擴展導彈的任務。那時的導彈擁有當時最為現代化的尋的器，稍加改裝就可以探測和跟蹤敵方艦艇發射的雷達波，但是五角大樓從未采購此型導彈。1988年，美國海軍的“佩里”級護衛艦“辛普森”號曾經發射過4枚“標準-2”艦空導彈將1艘伊朗的小型護衛艦打傷，然后與其他戰艦一起用艦炮將其摧毀。上個世紀末，美國海軍又考慮改裝“標準”導彈來支援海軍陸戰隊的灘頭攻擊，希望用“對陸攻擊”型“標準-4”導彈摧毀敵方的火炮、導彈發射架和其他裝備。但是，“標準-4”導彈對于運動目標無能為力，也難以摧毀敵方的防御工事。由于其戰斗部比較小，只有100千克，殺傷力不足。因此，美國海軍后來又將興趣轉向“標準-6”導彈。

“標準6”導彈的長度接近6.7米，重量為1360千克，飛行速度可以達到馬赫數3以上。同時，“標準-6”的打擊精度比較高，因此可以直接撞擊戰艦的艦橋、發動機艙或者其他關鍵部位。美國海軍學會《世界戰艦》雜志的編輯埃里克·沃特海姆認為，“標準-6”導彈擁有極高的速度，甚至不需要彈頭，就像先進的坦克炮彈和正在試驗的軌道炮等超高聲速射彈一樣，將用來完成與“戰斧”式對陸攻擊巡航導彈不同的任務。“標準-6”導彈的另外一個優勢是射程遠，接近240千米，超過“魚叉”導彈的2倍。“戰斧”式巡航導彈的戰斗部重達454千克，射程超過“標準-6”導彈的2倍，美國海軍的水面戰艦和潛艇主要用它來摧毀陸上的大型靜止目標。

最近所進行的試驗表明，“標準-6”導彈可以對已有的和還在開發之中的各型導彈提供補充。美國國防部在其2017財年的預算申請中專門提出了10億美元以上的資金，用于采購反艦的“標準-6”導彈、改進“戰斧”式巡航導彈來打擊包括艦艇在內的運動目標以及開發遠程反艦導彈。預算反映出美國的水面戰艦所遭遇的來自伊朗、朝鮮、俄羅斯和中國的遠程導彈威脅越來越多，尤其是中國所展示的大量遠程反艦彈道導彈，包括具有高度機動性的DF-21D“航母殺手”。2015年年初，美國海軍曾經表示過對于俄羅斯的超聲速巡航導彈的擔心，更具威脅的俄羅斯海軍的3M54T“口徑”巡航導彈，射程達到660千米。一位前海軍官員曾經在去年12月向國會提出警告，說美國海軍沒有能夠在超過113千米的距離（“魚叉”導彈的射程）之外摧毀敵艦的導彈，自1999年以來也沒有增加過能夠發射“魚叉”導彈的戰艦。美國海軍的戰艦即使裝備了“標準-6”導彈仍然處在劣勢，僅僅是有了改善而已。

Warisboring網站曾經在2年前模擬過一次美中戰艦在南海發生的小規模沖突，中國的艦艇迅速打敗了美國的近海戰斗艦。“阿利·伯克”級驅逐艦“哈爾西”號曾試圖用“標準-6”導彈擊落中國的反艦導彈來保護近海戰斗艦，但徒勞無功。要是“哈爾西”號首先就對敵艦發起攻擊的話，情況可能就會不同。沃特海姆指出，遠程武器可以使部隊免遭損害。

雷聲公司的“標準-6”導彈由于是從“標準-2”演變而來，其雷達尋的器來自公司的另外一款成功的產品AIM-120空空導彈，因此制造成本應該比較低。3月8日，公司宣布獲得另外一個來自美國海軍的價值2.7億美元的合同，要生產更多的“標準-6”導彈和備件。這樣，美海軍“標準-6”導彈的總數就會超過250枚。

Warisboring的網站認為“標準-6”導彈雖然具有雙重能力，但是仍然敵不過俄羅斯和中國的射程更遠且戰斗部更大的巡航導彈。如果美國海軍的驅逐艦和巡洋艦再裝備遠程反艦導彈的話，對手就會同時面臨來自高速“標準-6”導彈和隱身且掠海的遠程反艦導彈的雙重威脅。

“印度制造”缺乏路線圖

美國《防務新聞》網站2016年3月21日的一篇文章《“印度制造”缺乏路線圖》闡述了“印度制造”的現狀。文章說，“印度制造”政策的主要目標是提升國內的制造水平，使其武裝部隊的武器進口比例能夠在今后10年之內從現在的70%降低到大約50%。雖然印度制造的目標是國內開發和生產，印度國防部會提供大約80%的樣機開發資金，但至今還沒有執行這方面的任何項目。

雖然印度總理莫迪正式批準了旨在提升國內工業水平的價值300億美元的新防務計劃，但是由于漫長的采購周期和緩慢的決策速度，防務計劃要進入合同階段可能還是會需要10年左右的時間。按照“印度制造”政策，印度計劃在今后的15年投入1500億美元用于裝備改造。分析人士和部隊官員都歡迎“印度制造”概念，但是私有防務企業都知道這還只是停留在紙上的政策，并沒有清晰的路線圖來提升國內的武器制造水平和減少對于進口的依賴。私營企業塔塔電力公司戰略工程部的CEO稱，政策的兌現依然是問題，“印度制造”概念需要明確的是，究竟是要以私有制造部門來增加國有企業的裝配生產線，還是鼓勵創造國產的防務產品。

印度的防務計劃經常在獲得批準之后仍然困難重重，有的項目是招標書被取消，有的項目是合同談判遙遙無期。例如，中型多功能戰斗機項目就是在進行了3年的合同談判之后遭到放棄。

也有分析人士認為，“印度制造”政策會產生誤導，因為名為“印度制造”的國防采購程序并沒有明確的類別。屬于“印度制造”類別的項目意思是只能由國內企業制造，從設計到開發和生產的各個階段都由國內企業完成，印度國防部為此類項目提供大約80%的預研樣機開發經費，但迄今為止，還沒有執行過此類項目。第二類的“印度采辦與制造”項目，投標企業也只能是印度國內企業，但國內企業可以與能夠轉讓技術的海外企業合作。

印度國防部建立的一個選擇小組委員會于2016年1月份建議在提名的基礎上，選擇作為戰略伙伴的私有防務企業來建造大型防務系統。目前還只有國有企業能夠有這樣的資格，國防部還沒有接受這項建議，也沒有宣布有關選擇私有企業作為戰略伙伴的政策。以前在印度國防部負責國防采購的一位人士說，必須在數十年的時間里通過一系列的成本加成的訂單來確定、培育和打造國家領軍企業。這樣的方法適合于像潛艇、戰艦和飛機之類的復雜系統，已經在國有部門采用，但是還沒有涉及過私有部門。現在面臨的挑戰是在私有部門發展戰略伙伴。只有財力雄厚且有信用的企業才能夠有資格成為戰略伙伴，其他企業則作為戰略伙伴的一級或二級供應商。

雖然分析人士和武器使用者都支持自力更生制造武器，但是卻對于印度能否在未來成為引領武器制造的國家表示懷疑，懷疑在于對政府政策的信任和對于投資的信心。兩方面情況都不明晰時，私有企業會因為不信任政府政策而不愿意投資。因此，政府往后要做的是向能力已經得到證明的私有制造商提供種子基金，而發出更多的信息請求，通過競爭來取得好結果。

美智庫分析朝鮮大型火箭發動機試驗

在朝鮮于4月9日進行大型火箭發動機試驗之后，美國《北緯38度》網站于4月11日發表了一篇題為《朝鮮的大型火箭發動機試驗表明ICBM計劃取得重大進展》的分析文章，以下是文章的主要內容。

朝鮮的大型液體燃料火箭發動機試驗是一項令人不安的進展，不僅突顯了來自朝鮮的威脅正在增長，而且徹底否定了種種關于朝鮮的大規模殺傷性武器計劃是一種騙局的判斷。事實上，試驗表明朝鮮擁有的相關能力比之前預計的更強。具體來說，根據這次試驗可以得到3點重要結論。首先是朝鮮的試驗采用了源自蘇聯的R-27導彈，即SS-N-6“塞爾維亞人”潛射彈道導彈的雙發動機推進裝置和高能推進劑。其二是朝鮮運用這種技術的公路機動型洲際彈道導彈（ICBM）KN-08或者KN-14能夠將核彈頭投送10000～13000千米的距離，也就是可以從朝鮮本土攻擊美國東海岸。其三是如果試驗繼續進行并獲成功的話，朝鮮可能會在1年之內開始ICBM的飛行試驗，并且有可能在2020年之前得到有限的作戰能力。

多年以來，相關專家就相信朝鮮已經從俄羅斯得到了蘇聯的R-27導彈，即SS-N-6“塞爾維亞人”潛射彈道導彈的技術，但是直到最近才有了一些間接證據。當KN-08公路機動洲際彈道導彈在閱兵式中通過平壤街頭之后，就出現了其中是否采用了這種技術的推測。KN-08導彈比R-27大很多，R-27導彈的“伊薩耶夫”4D10發動機太小，難以推動KN-08。朝鮮的工程技術人員有可能將4D10發動機放大或者將2至3臺發動機捆綁在一起，但是這樣的技術途徑相當困難。最為簡單的假設就是朝鮮運用曾經在“銀河”衛星運載火箭研發中采用的方法，在第一級中使用老式的“飛毛腿”或“蘆洞”導彈發動機。

當朝鮮公開報道這次試驗之后，一些專家認為試驗的不是“蘆洞”導彈或其他朝鮮導彈通常使用的發動機，很可能是一對捆綁在一起來推動ICBM的4D10發動機。這種ICBM的能力比以前所設想的朝鮮能夠制造的導彈更強，其部署時間也會比原來所預計的提前。

從發動機試驗的特寫照片來看，一臺發動機有2個互相臨近的煙羽，從一個半球形物體中冒出，并沒有看到發動機本身。由于R-27導彈是在彈道導彈潛艇中使用的，為節省空間，它的4D10發動機設置在導彈的燃料箱內，只有噴嘴末端從底部伸出。看來朝鮮是保留了這種水下發動機配置，不過是有2臺發動機而不是1臺。由于4D10發動機通常在噴嘴和推力室周圍集中了大量的泵、閥門和其他管件，因此將2臺發動機并排設置很不容易，表明對于原來的設計做了大量修改。要是采用單個比較大的發動機會更好，不過朝鮮沒有能力設計比4D10更大的發動機。

這次發動機試驗與以往朝鮮進行的試驗之間的突出不同是噴出了清潔的半透明的橙色氣流，而不是“飛毛腿”和“蘆洞”導彈發動機的那種燃燒煤油燃料所產生的含煤煙的濃密橙色煙羽。所有線索表明朝鮮使用的燃料是偏二甲基肼，氧化劑為四氧化二氮。這樣的推進劑比“飛毛腿”和“蘆洞”導彈發動機使用的煤油和硝酸效率更高。

朝鮮最近的火箭發動機試驗也有助于解決一個有關KN-08導彈和KN-14導彈（美國國防部稱之為KN-08 Ⅱ型導彈）使用什么樣的發動機的問題，可能所使用的同樣是雙4D10組合發動機。KN-08導彈和KN-14導彈的重量是蘇聯R-27導彈的3倍，2臺4D10發動機可能嫌少，會降低導彈性能，影響初始爬升速度和射程。不過，4D10發動機的效率比燃燒煤油的“飛毛腿”和“蘆洞”導彈發動機要高15%，加上可以攜帶更多的推進劑，仍然可以使朝鮮導彈達到比較遠的射程。如果搭載500千克的彈頭，KN-08導彈的射程預計將超過11500千米，而第一級若使用“飛毛腿”技術的發動機，也高達9500千米。因此，朝鮮的KN-08導彈足夠打到紐約和華盛頓，兩級的KN-14導彈裝上輕型彈頭后，射程可超過10000千米，足以覆蓋美國西海岸。

不過，朝鮮最近的試驗并沒有包括完整的第一級。對于商業衛星圖像的分析表明，西海的試驗臺此前進行過試驗新推進劑的改造，因此這次試驗可能是雙發動機ICBM推進裝置的首次完整試驗。據美國《北緯38度》網站此前估計，朝鮮在進行新型ICBM的首次飛行試驗之前，還需要2～3年的時間進行地面試驗。然而，根據這次的火箭發動機試驗和朝鮮的金正恩視察再入飛行器地面試驗的視頻資料估計，朝鮮再過1年就有可能開始飛行試驗。因此，朝鮮的KN-08或者KN-14在2021年，而不是2023年形成初始作戰能力是完全可能的。

朝鮮是否會加快全面開展大規模殺傷性武器活動的步伐以及有關活動的可預見性仍然不清晰。平壤揭開了通常用來遮蓋相關研發活動的面紗，讓國際社會一睹它的成就。隨著朝鮮有意用這些活動來提高其威脅的可信度，關于朝鮮的核導彈計劃是一種騙局的論調應該停止。朝鮮的相關活動可能是對于正在進行的美韓聯合軍演的回應，也可能是朝鮮勞動黨會議的前奏，但是不管怎樣，朝鮮的導彈計劃會繼續朝前推進。

美國陸軍計劃配備微型無人機

美國《陸軍》網站最近發表的一篇有關微型無人機的文章，主要談及了美國陸軍“卓越”演習中心的奇塔姆等人的有關微型無人機的一些講話。菲爾·奇塔姆上校是“卓越”演習中心電子和特種開發分部的副主任，他認為對于美國陸軍的基本作戰單位——班來說，其弱點之一是缺乏廣域態勢感知能力，在不熟悉的環境中尤為如此，而最為合適的解決方法就是配備名為“單兵攜載傳感器”（SBS）的微型無人機。

奇塔姆說，雖然美國陸軍排級以上的單位都能夠得到由直升機、衛星和“大烏鴉”等無人機系統搜集到的各種情報，但是班級的作戰人員往往不知道自己周圍的情況，尤其是在敵人對地形很熟悉的地方更是如此。如果他們擁有1部攝像機飛在離地1 5-20米的空中的話，他們就可以獲得非常重要的態勢感知能力。

奇塔姆還說，制造此類無人機似乎相當簡單，但是成本、重量及其它諸多因素會限制美國陸軍的采購。就成本來說，雖然英國陸軍近年來一直在使用一種叫做“黑色大黃蜂”的微型無人機，每架無人機都是手工制作的精品，但是美國陸軍的規模比英國陸軍大得多，巨大的采購數量會導致高昂的花費。在重量方面，士兵負荷太大會限制他們的作戰效能，一般要求微型無人機的重量不要超過150克，能夠裝入士兵的背包之中，能夠在2小時內完成充電。理想的微型無人機應該在10～15分鐘的時間里在15-20米的高度飛行大約1000米的距離，士兵就可以根據傳回的信息確定其武器的使用。美國陸軍曾經在其作戰實驗室用多款現成的無人機進行過排級的1200米武器射程范圍內的功能性實驗。現在的要求是要有晝夜攝像能力，能夠在23米的高度以90%的概率發現人體大小的目標。

此外，奇塔姆還說，美國陸軍還要求微型無人機如同大黃蜂一般安靜，以便不為敵人所發現。微型無人機應該能夠在一定的軍用無線電頻段工作，所允許的頻段在美國和海外并不相同。微型無人機系統越簡單越好，這樣可以減少訓練時間和簡化操作。微型無人機系統的一個重要安全特點是應該在出現人為或機械故障的情況下返回，譬如在控制器丟失或損壞時，無人機最好停在半空中而非繼續往非預期的方向飛行。

“卓越”演習中心的一位少校說，SBS還必須能夠在目視范圍之外按照交戰規則戰術使用，并且必須保證操作安全，不損壞裝備，也不傷害人員。

奇塔姆認為，美國陸軍最好將微型無人機交給士兵進行真實世界的現場測試，通過實驗得到具體要求。從士兵反饋回來的信息與從工業部門反饋回來的信息同等重要，甚至更加重要。士兵所提供的測試結果，不管是他們所說的妨礙執行任務，有助于執行任務，還是沒有更多好處，都是最終測試結果。他說，美國陸軍士兵正在試用微型無人機的樣機，下一個目標是在今年裝備部隊。

據“卓越”演習中心負責士兵攜載傳感器項目的富勒中校說，美國陸軍有一個士兵增強計劃，用于采購和測試各種現成的裝備，是一種非常有效的試驗和測試新技術的途徑，SBS也會通過該計劃來采購和測試。美國陸軍邀請大小企業參與4月12日的下一個工業日，討論SBS的相關事項。美國陸軍將在2017年采購有限數量的SBS，然后在2018財年擴大采購規模。

俄羅斯聯合航空制造集團完成“虛擬設計局”的建設

俄羅斯聯合航空制造集團開始對“圖一160”戰略轟炸機進行現代化升級改造，飛機半數以上的零部件將面臨改造。將有數個大型國家設計局同時參與該項目，這在現代航空史上尚屬首次。

在該項目開始前，聯合航空制造集團將所有參與的設計局和工廠納入到一個統一信息空間內。這意味著，統一“虛擬設計局”的建造工作已經完成。所有承擔這一共同任務并且分布在大約40個不同地方（航空設計局、工廠及合作企業）的設計師工作崗位被納入其中。

新的基礎設施

為“圖-160M2”項目專門進行了保密數據交換信道的分配，完成了統一網的建設以及設計數據和工程數據的交換。這些都對統一網的信道傳輸能力和信息防護能力提出了更高的要求。

由于項目合作企業的地理分布很廣（從俄羅斯遠東到歐洲部分的中心），使得項目中與設計數據有關的工作能夠24小時不間斷地進行。一體化的網絡環境可以幫助設計人員更合理地利用那些在航空技術設計中需要用到的昂貴的工程軟件。現在，項目的進度不再取決于某個設計局所擁有的人力資源和工作崗位。

應著重指出，通信信道的硬件全部使用俄羅斯國產設備，因此可以對其進行集中維護和管理。俄羅斯聯合儀表制造集團的專家為方案的實施做出了巨大貢獻。

圖波列夫公司于2015年投入使用的現代化數據處理中心負責該項目各種信息的處理和保存。其運算速度為每秒50萬億次，是整個俄羅斯工業體系中處理速度最快的設備之一。

數字的力量

1984年，“圖-160”戰略轟炸機在位于喀山的戈爾布諾夫航空廠（現已并入圖波列夫公司）開始批量生產。圖波列夫特種設計局的專家們研制出了世界上同類飛機中體型最大的軍用飛機，總重達300噸左右。由于該型飛機采用雪白的涂裝，飛行姿態優雅，它還獲得了一個別名——“白天鵝”。

辦聯時期，飛機的生產合作企業包括600家左右的大型供應商。由于其出色的性能，“圖-160”創造了40多項世界紀錄，其續航能力達到1 2000千米，最大飛行速度為2200千米/小時，可變后掠翼的設計特點使其能夠進行超聲速飛行，嵌入式的設計特點使得該機的性能在未來數十年內能夠不斷提升。如今“圖-160”就面臨著一次大規模的現代化改造。

2015年4月，俄羅斯國防部長謝爾蓋·紹伊古責成相關部門恢復改進型的“圖-160”戰略轟炸機的生產。改進型的飛機被命名為“圖-160M2”。俄羅斯國防部副部長尤里·鮑里索夫表示：“2020年前，俄羅斯空天軍將裝備10架該型轟炸機。‘圖-160M2戰略轟炸機與原機型的根本區別在于其配備了全套新型機載電子設備和武器系統。除了機身外形保持不變，‘圖-160M2完全是一款配備新型機載無線電電子設備的新型飛機，其性能是原型機的2.5倍”。

1984年起，“圖-160”在喀山的航空廠投產，并于2008年交付了國防訂單中的最后一架“圖-160”。為了利用數字設計和產品生命周期領域的最新成果，聯合航空制造集團聯合俄羅斯國防部、工業貿易部開始了“圖-160”設計資料數字化的項目，所有俄羅斯航空設計局都積極參與到該項目的研究開發工作中。

聯合航空制造集團負責規劃與戰略的副總裁亞歷山大·卡尼霍夫談到：“為了在最短的時間內完成新型‘圖-160飛機的籌備和生產任務，從2015年底開始著手生成機身電子設計資料的工作。在機身設計中沒有加入需要進行靜態試驗的改變。除圖波列夫公司以外，蘇霍伊特種設計局、米高揚飛機制造集團、伊爾庫特科學生產集團、貝里耶夫塔甘羅格航空科技綜合體、伊留申設計局、莫斯科航空學院也參與了該項目的研制，這些單位和部門的加入使得在短期內就完成了任務。多個設計局相互協作的經驗可以看作是組建‘聯合航空集團虛擬設計局的第一步，‘虛擬設計局的建立有助于未來盡快完成建造新型飛機的綜合任務”。

在蘇聯航空史上，幾個設計局聯合研制新型裝備只是個別現象。例如，20年前，圖波列夫公司和伊留申公司共同參與了“圖-204/14”和“伊爾-96”項目的研制。圖波列夫公司負責科研和設計的副總經理瓦列里·索羅佐波夫指出：“幾乎全國所有著名設計局的工程師（圖波列夫、而霍伊、雅科夫列夫、貝里耶夫、米高揚）被集中起來，在一個團隊中共同工作，這在整個國家航空史上尚屬首次。”

來自俄羅斯不同地方的設計者對機體和機翼的各個部位進行數字化設計，他們的任務是：在現代化的程序中建立50萬張左右的3D立體圖紙，完成設計，并為下一步工業生產做準備。數字化從根本上幫助其加快了各個部件和附件在現代化加工機床上的生產進度。索羅佐波夫表示：“目前，正在研究能夠大幅度降低飛機生產成本和減少飛機整個生命周期的維護費用的解決方案”。

聯合航空制造集團總設計師兼新產品部副總經理謝爾蓋·科羅特科夫表示：“我們面臨著在很短的時間內為飛機現代化改造方案建立新的設計資料的任務。在項目實施方面，國防部、工業和貿易部、聯合航空制造集團和合作企業已經達成協議，采用新的工作組織方法。我們相信會取得很好的結果”。

共同設計的幾個細節問題

今天，一些主要的設計部門，如蘇霍伊、伊爾庫特已經具備了研制四代半和五代機的經驗。每個設計局在某些程序的使用中都擁有自己的設計實踐經驗，并使用各自的信息交換協議。瓦列里·索羅佐波夫表示：“俄羅斯那些實力雄厚的設計部門分別屬于不同公司。不同地區的設計師通過共同工作得以相互學習、交流經驗”。

大家在工作的過程中決定選擇以ELOIZ產品為平臺的一個通用程序，因為大多數設計師都在使用該程序。在產品使用方面，蘇霍伊的專家幫助圖波列夫和其他公司培訓了幾十名年輕的設計師，成為大家相互協助的范例。工作組織模式的改革將使該型號飛機研制和量產的時間縮短將近一半，僅需10～12年便可完成。

俄2020年前將獲得2艘海上武器運輸船

據俄羅斯媒體2016年4月8日報道，雅羅斯拉夫爾造船廠2020年前將為俄國防部制造2艘20360M型海上武器運輸船。這2艘船的工廠編號為01551和01552，它們將分別于2019年和2020年交付用戶。首船將在黑海艦隊服役，另一艘將在波羅的海服役。該型船將采用適于冰間航行的船體（雙層船底和雙層船舷）和艏側推裝置。船上配置2個貨倉、集裝箱貨物運輸平臺、起重量為20噸的吊車和直升機降落平臺。船長77米、寬15.8米。

俄組建國民警衛隊

據俄羅斯媒體2016年4月5日報道，俄羅斯總統普京宣布在內務部內衛部隊的基礎上建立國民警衛隊。新的聯邦執行權力機構旨在打擊恐怖主義、有組織犯罪，繼續發揮特種警察部隊以及特種快速反應部隊的職能。內衛部隊前司令佐洛托夫被任命為新成立的國民警衛隊總司令。國民警衛隊總司令將聽命于最高統帥——俄總統普京。據悉，國民警衛隊規模可能在3萬5～40萬人之間。

俄海軍將放棄“尼特卡”訓練中心

據俄羅斯媒體2016年4月6日報道，俄羅斯海軍將放棄使用位于克里米亞的“尼特卡”海軍飛行員訓練中心，放棄的原因是資金短缺。海軍總司令部計劃集中精力發展位于亞速海沿岸的葉伊斯克艦載航空兵飛行訓練系統。該中心的建設工程目前已經完成90%，計劃今年5月全部完工。該中心于2010年開始建設，全部投資約7.4億美元。訓練中心內設有與俄海軍“庫茲涅佐夫”號航母類似的滑躍起飛甲板、阻攔裝置、彈射器裝置和光學助降系統，可以幫助飛行員掌握在海上起飛和降落的技巧。

俄正測試3款不同尺寸和重量的無人機

據俄羅斯媒體2016年3月31日報道，俄羅斯飛機設計師們正在研制和測試3個型號不同尺寸和重量的無人機。尺寸各異、重量大約為3噸～5噸。其中一部分樣機已經飛行，另一部分樣機在準備進行首次飛行。這些演示機證實了此前所做決定的正確性。俄羅斯國產攻擊型無人機將于2020年前列裝部隊，首批原型機可在2016年準備就緒。

美國海軍調查“弗吉尼亞”級核潛艇的劣質部件問題

據美國《防務新聞》網站2016年4月4日報道，2015年年初，工程技術人員在美國海軍全新的“弗吉尼亞”級核潛艇“明尼辦達”號上發現了技術隱患，其核動力裝置最里面的艙室附近的一個管道接頭有擅自變更過的跡象。這些問題部件的價值不超過10000美元，但卻使得這艘價值27億美元的攻擊型核潛艇不得不進行長達2年的徹底檢查，相關人員則設法切割和替換靠近核反應堆的重要零件。與此同時，美國海軍人員也在努力對多艘航母和其他同型潛艇進行排查，尋找類似問題，并且展開了收集證據的刑事調查。

“明尼辦達”號是美國海軍“弗吉尼亞”級攻擊核潛艇的第10艘，其交付日期比計劃提前了11個月。然而在下水試航之后，它待在通用動力電船公司的康涅狄格州格羅頓造船廠的時間已經有2年之久，已經是核潛艇正常適應性調試維護周期的2倍，而且還會停留數月時間。在這段時間里，艦上海軍人員出海的天數屈指可數，有關人士認為他們很可能會錯過整個部署周期，美國海軍將不得不做出艱難的決斷，要么延長部署時間，要么不讓部隊參與海外任務。

“明尼辦達”號存在問題部件的消息浮現之后，由美國司法部牽頭的調查正在進行，以查明潛在的質量控制問題。由于“北達科他”號和“約翰·沃納”號攻擊型核潛艇上也安裝了同樣的劣質肘管接頭，美國海軍不得不花費數百萬美元資金和數月時間進行修理。如果這些管件破裂致使蒸汽泄漏的話，潛艇就必須采取緊急措施，這勢必會削弱其作戰效能。據美國海軍海上系統司令部說，“明尼辦達”號的修理工作應該會在2017年夏季完成，但對于許多美國海軍人員來說，這一時間可能太遲了，甚至會影響他們的職業生涯。

佛羅里達州杰克遜維爾的管件制造商紐弗洛股份有限公司是這次質量控制問題調查的焦點所在，為了獲得證據，修理工作因此推遲。紐弗洛公司擁有120名員工，自稱是美國海軍航母和潛艇的主要配件制造商，新聞報道也稱該公司為“羅斯福”號航母最近進行的中期換料大修和新的“福特”號航母提供了零件，不過公司對于相關詢問并沒有做出公開回應。

“弗吉尼亞”級攻擊型核潛艇的制造工作已經進行了15年，是美國海軍最為成功的艦艇建造項目，因此最近的挫折影響很大。更加糟糕的是，美國海軍擔心缺陷管件的安裝范圍可能遠遠超出了已經確認的3艘攻擊型核潛艇，因此負責監管艦艇建造和維護的美國海軍海上系統司令部（NAVSEA）已經派遣檢查人員前往其他艦艇，檢查是否存在紐弗洛公司生產的問題配件。

在“弗吉尼亞”級潛艇發現的缺陷配件是直徑10英寸（25厘米）管道的肘管接頭，由反應堆堆芯加熱的蒸汽通過這些管道驅動蒸汽汽輪機和發電機。“明尼辦達”號上安裝了1個劣質肘管接頭，“約翰·沃納”號上安裝了3個，“北達科他”號上安裝了6個。紐弗洛公司生產的這些部件開始由于存在“小的表面缺陷”而沒有通過磁力測試檢查，然后在簡單修理之后通過了超聲波測試檢查，但是當電船公司進一步開展能夠展現金屬部件中是否存在裂縫的酸蝕檢驗進行測試時，表明存在未經授權的焊接。由于交付給艦艇建造廠的部件必須有說明制造者、使用的制造機具、制造地點和符合標準的測試過程的證明文件，因此當非法焊接被發現之后，海軍對于這些部件亮起了“紅燈”。

“明尼辦達”號的修理是耗時又費錢的艱苦工作，核潛艇上的反應堆設計時考慮不會進行燃料更換，因此在修理人員進入艙室之前，反應堆必須經過一個漫長的過程來創造修理條件。也正因為如此，這些零件被要求耐用35年，超過核潛艇的整個服役壽命。核輻射限制了在附近空間工作的時間，切割和焊接既復雜又困難，因此修理工作必須由具有熟練技能的人員承擔。

目前，相關的調查工作仍在進行，因此“約翰·沃納”號和“北達科他”號的修理究竟要花多長時間，另有多少艦艇存在缺陷部件，以及包含修理花費和作戰時間的損失以后，總的損失會是多少，目前都還不清楚，美國海軍也拒絕發表相關的說明。

近3個月內俄將進行6次火箭發射

據俄羅斯媒體2016年4月1日報道，俄羅斯國家航天集團公司稱，俄羅斯最近3個月將進行6次運載火箭發射。比如，4月23日，“聯盟-ST”運載火箭攜帶“哨兵-1B”衛星從南美洲的庫魯航天發射中心發射升空。4月底前在俄羅斯遠東新建的“東方”航天發射場進行首次發射，利用“聯盟-2.1a”運載火箭將科研衛星“羅蒙諾索夫”、“AIST-2D”和納米衛星“SamSat-218/D”送入預定軌道。5月17日，計劃利用“質子-M”運載火箭將通信衛星Intelsat DLA-2從拜科努爾發射場送入預定軌道。此外，5月21日，從普列謝茨克發射場用“聯盟-2.1b”運載火箭發射1顆“格洛納斯-M”型導航衛星。5月24日，計劃從庫魯航天發射中心用“聯盟0ST”運載火箭發射1顆Galileo-FOC M5導航衛星。6月21日，在拜科努爾發射場用“聯盟-FG”運載火箭將首個新型載人飛船“聯盟-MS”送往國際空間站。

美國陸軍與小企業合作開發輕型小口徑彈藥

以高聚合物替代黃銅彈殼，子彈重量降低25%

美國《陸軍》網站2016年4月6日發表了一篇題目叫做“小彈藥，大收益”的文章，闡述了美國陸軍最近與小企業合作開發輕型小口徑彈藥的情況。以下是本文的主要內容。

當人們提到小口徑彈藥采購時，自然會想起大規模制造戰術和訓練彈藥的大型企業。在過去5年，美國每年光是7.62毫米子彈的生產量就超過1.6億發。對于小型企業來說，要達到如此產量確實存在挑戰。然而，美國陸軍已經通過與小型企業開展合作，開發了填補能力缺口的小口徑彈藥技術。近年來，改進小口徑彈藥性能越來越受到重視，于是就有了開發5.56毫米和7.62毫米小型彈藥的能力開發文件，文件在2015年年初通過聯合能力集成和開發系統獲得批準，于是美國陸軍就要求工業部門幫助確定和改進相關技術。由于傳統的彈藥制造企業對于花費大量資源來開發重量比較輕的彈殼材料沒有什么興趣，美國陸軍就把目光投向小型企業。

減輕士兵作戰負荷是美國陸軍重點考慮的事項之一，減少士兵攜帶的武器裝備重量能夠提高他們的靈活性和耐久力。采用輕型彈藥能夠明顯減輕士兵的作戰負荷，以重量較輕的材料來替換目前使用的黃銅彈殼就有可能使士兵的彈藥負荷減輕20%～30%。從2013年以來，美國國防部和美國陸軍就與小型企業合作，開發7.62毫米輕型小口徑彈藥，目前正在執行一項軍械技術聯合計劃來開發前沿技術，包括為7.62毫米的機槍子彈開發重量輕的高聚物彈殼。采用高聚物來代替黃銅可以使7.62毫米機槍子彈的彈殼重量減少20%～25%。雖然用高聚物制造彈殼能夠減輕重量，但是必須保證能夠像黃銅彈殼一樣與武器系統協調工作。小型企業往往缺乏有關武器和彈藥的知識和經驗，因此解決相關問題就構成了他們所面臨的挑戰。小型企業雖然有自身的優勢，但是有的缺乏試驗和評估資源，有的要依靠分包商來制造，因此與他們合作會存在影響計劃進程的風險。

小型企業往往注重的是開發和解決問題，卻缺乏從試制樣品到大批量生產轉變的知識和技術，因此將所開發的技術與大批量生產技術整合起來又會面臨挑戰。這就需要政府機構在開發企業和制造企業之間發揮橋梁作用，促進從試制樣品到大批量生產的轉變。自1939年以來，美國國防部的小口徑彈藥大部分都是由密辦里州萊克城陸軍彈藥工廠生產的。該彈藥工廠是一家政府所有并由承包商運營的機構，具有每年15億發彈藥的生產能力，這是較小型企業所達不到的。小型企業不僅沒有美國陸軍所需要的生產能力，也難以達到美國陸軍所要求的嚴格標準，因此美國陸軍和小型企業合作時通常都尋求得到“政府用途權利”，使得美國陸軍能夠雇傭小型企業解決大企業所不愿意著手解決的具體問題，然后通過招攬產品合同將其轉讓給大企業，按照國防部的要求進行小口徑彈藥生產。美國陸軍與小型企業合作執行小口徑彈藥研發計劃，雖然遇到了多方面的挑戰，但是也得到了投入比較少的資金實現技術改進和驗證的好處。

俄3部雷達年內將投入戰斗值勤

據俄羅斯媒體2016年3月30日報道，2016年俄羅斯將有3部“沃羅涅日-DM”型高度預制雷達部署在葉尼塞斯克、巴爾瑙爾，此外有1部“沃羅涅日-M”雷達在鄂木斯克投入戰斗值勤。俄羅斯國防部特種建設局繼續完成在下塔吉爾、科澤利斯克和約什卡爾奧拉的戰略火箭兵建設項目。2016年計劃將向用戶交付位于卡普斯京亞爾靶場的一系列新設施。今年計劃完成薩哈林島的4個軍事重鎮的設計和勘測工程、17個機場系統的建設安裝工程。同時進行另外9個機場系統的設計和勘測工程。“沃羅涅日”是俄最新型導彈預警雷達，具有視野開闊、目標定位準確和制導精度高等特點。

美刊記者報道DDG1000的內部布局與海試情況

據美國《防務新聞》網站2016年3月31日報道，“朱姆沃爾特”號導彈驅逐艦在3月份進行了建造商主持的第二次海上試驗，記者首次獲準登上了這艘美國海軍的排水量達到16000噸的新型隱身驅逐艦，有機會看到這艘高度機密的軍艦的各個獨特空間和特點。該艦編制艦員為147人，此次海試登艦的一共有388人，除了來自巴斯鋼鐵造船廠、雷聲公司和其他制造企業的人員，還有大約130名未來可能操縱該型戰艦的海軍作戰人員。

一艘美國海岸護衛隊的小型快艇陪伴著“朱姆沃爾特”號驅逐艦，快艇上還搭載了一個來自美國海軍海上系統司令部的團隊。他們用各種各樣的儀器測量了“朱姆沃爾特”號的信號特征，檢驗該艦的隱身性與保證艦上發動機正常工作同等重要。由于“朱姆沃爾特”號的隱身性很有效，很難被雷達發現，只好在吊索上裝上了反射體，好讓其它艦船看到，以保證安全。“朱姆沃爾特”號樸實而棱角分明的外形與眾不同，上部的各種裝備為了隱身而凹入或者裝進艦體內部，唯一凸出在前甲板上的是2門155毫米先進艦炮的炮塔。80個垂直發射單元排列在前甲板的兩邊和艦尾的飛行甲板上。艦上的SPS-73航行雷達裝在前甲板之上的一個伸縮桅桿上。

造船廠通過建造商海試來檢驗艦艇的性能，并且確定補救措施。“朱姆沃爾特”號導彈驅逐艦采用了許多的新技術，包括10個主要組群和幾十個小項，因此巴斯鋼鐵工廠所進行的第二次海試是一次非標準的試驗。2016年4月份，“朱姆沃爾特”號還要進行一次由美國海軍主持的驗收海試，屆時美國海軍的檢查和調查委員會會登艦進行評估。如果驗收海試成功進行，該委員會則建議美國海軍接受艦只，然后會舉行標志著該艦的所有權轉交給美國政府并進入海軍服役的交付典禮。

據美國海軍海上系統司令部PMS 500處負責DDG 1000計劃的計劃主任詹姆斯·唐尼上校說，首次海試進行了1個星期，第2次海試進行4天，是驗收海試的預演。詹姆斯·唐尼對于軍艦的隱身性能和其他性能都很滿意。將擔任“朱姆沃爾特”號首任艦長的詹姆斯·柯克上校也認為該艦表現不錯，是一個非常穩定的平臺。當軍艦在30節的高速轉彎時，其傾側只有7°～8°。他說，首次海試演示了20項基本任務和功能，第二次海試則超過了100項。

艦橋位于上部結構的第2層，空間很大，但是只有3個整齊的值班臺。艦橋中央有2個臨近的崗位，分別屬于副值日官和副值更官，都有控制和計算機面板，手動機械控制裝置則在兩個崗位之間。軍艦可以通過自動駕駛儀、鍵盤或鼠標指令控制，也可以通過轉動一個起駕駛盤作用的黑色把手來控制。各個崗位都有圓形的控制臺裝置，副值日官和副值更官都可以越過操縱臺和航行顯示器和艦橋窗戶向外觀察。

作為艦上神經中樞的巨大的指揮控制艙有2層甲板高，從上部結構的第2層和笛3層伸出。3個大型的平板顯示器占據了主要的正面空間，艙內有4行19個值班人員控制臺。這些控制臺的總體布局有點像最新的宙斯盾“基線9”，但是要大許多。第1行和第2行控制臺用來管理武器系統，包括導彈、艦炮、反潛裝備和電子戰裝備；第3行控制臺由指揮和控制崗位所占據，有艦長、戰術行動軍官和值班輪機官的座位；第4行控制臺屬于推進、工程和信息技術支持人員。在艦上任務中心的上方和后面是一個大的四周圍以玻璃的第2層甲板，供任務計劃人員、情報人員和指揮人員使用，他們在工作時，可以觀看同樣的顯示器卻不會打擾下面的值班人員。艦上任務中心的兩側都有另外的配備控制臺和大型顯示面板的封閉空間，供特種任務計劃和運作。

位于艦體下部的下層甲板，其突出特點是擁有寬大的主甲板通道，足以供叉車行駛，便于將彈藥和軍需品運往彈藥庫和倉庫。位于艦體中部的第2層甲板是生活區。有2個主機艙，每個都有一套由1臺先進感應電動機和1臺羅爾斯·羅伊斯燃氣輪機構成的39兆瓦的發電裝置，總輸出功率為78兆瓦。每臺先進感應電機都直接與艦上的2根螺旋槳軸之一相連，省去了減速裝置。機艙可以遙控操作。艦尾左邊是一個輔助艦上任務中心，比艦上任務中心小，擁有與艦上任務中心或艦橋相同的功能，作為艦上損管中心使用。艦尾有一個大型船艇艙，能夠容納2艘11米長的剛性船體充氣艇，附近有一個供14名特種作戰隊人員使用的鋪位架及其武器裝備空間。

飛行甲板周圍裝有自動安全柵欄，而不是安全網，以減小軍艦的特征信號。只要直升機一降落，安全柵欄就會立刻升起。

在“朱姆沃爾特”號驅逐艦交付之前，美國海軍的艦員能夠去海上的時間很少。2015年12月份的首次海試只有1天，艦員在波特蘭登艦，坐在艦上返回巴斯。這次海試，他們從波特蘭登艦，幫助操作軍艦的時間是22小時，然后在次日返回造船廠。除了“朱姆沃爾特”號的艦員之外，來自3艘“朱姆沃爾特”級驅逐艦的第2艘“邁克爾·蒙蘇爾”號的幾名機械師也上艦去熟悉相關設備，他們參與了各種操作和測試。此中，有一名曾經在1艘航母、1艘巡洋艦和2艘護衛艦上都服役過的老兵。

據唐尼說，第2次海試實現了計劃的所有目標，仔細檢查了各種數據資料，準備進行驗收海試。美國海軍主持的驗收海試計劃在4月中旬進行，如果一切順利，“朱姆沃爾特”號驅逐艦會在5月20日交付，艦員同時登艦，接著進行幾個月的碼頭邊訓練和認證。軍艦然后會在9月份離開造船廠，服役典禮安排在10月15日在巴爾的摩舉行，而后軍艦在12月初抵達圣迭戈的母港。即使那時，“朱姆沃爾特”號離服役也還有相當長的距離。根據2007年批準的2部分分階段交付計劃，軍艦將在2017年1月份進入一個在圣迭戈造船廠為期6個月的新艦試航后的修理期，并且用大半年的時間安裝完整的作戰系統，包括武器系統、傳感器系統和程序升級。作戰系統的海上試驗將在2018年年初在加利福尼亞附近的海上進行，然后是艦上訓練，直至部署。

俄開工再建1艘885M型潛艇

據俄羅斯媒體2016年4月6日報道，今夏海軍節前夕（7月31日）俄羅斯北德文斯克北方機械造船廠將開工建造885M型“亞森-M”級“彼爾姆”號多用途核動力潛艇。該艇是2020年前北方機械造船廠根據海軍訂貨計劃建造的7艘“亞森”級核潛艇中的第6艘潛艇。該級潛艇首艇“北德文斯克”號于2014年7月交付海軍。除了“彼爾姆”號和“喀山”號外，目前北方機械造船廠在建的還有“新西伯利亞”號、“克拉斯諾亞爾斯克”號和“阿爾漢格爾斯克”號，所有這些艇都屬于885M型。俄空天軍將接裝30余架“蘇-30SM”

據俄羅斯媒體2016年4月3日報道，俄國防部和隸屬聯合航空制造集團公司的伊爾厙特飛機制造公司簽署了1份新合同，在2018年前向空天軍提供超過30架“辦-30SM”多用途戰斗機。供貨將在完成2016-2018年國家國防訂單的框架內進行。“蘇-30SM”多功能殲擊機是俄羅斯“4++”代超機動多用途戰斗機，主要用于爭奪制空權。該戰機由蘇霍伊公司研制，集殲擊機、強擊機和轟炸機的功能于一體，可打擊空中、地面和海上目標。飛機裝備有相控陣雷達以及加強牽引力和調控推力向量的新型發動機。可以使用現代和未來型高精度“空對空”和“空對地”武器。“蘇-30SM”戰斗機的優勢還在于無需額外加油和懸掛油箱即可飛行3000千米。

俄航母將攜新戰機部署地中海

據俄羅斯媒體2016年4月2日報道，俄羅斯航母“庫茲涅佐夫海軍上將”號將于2016年9-10月進入地中海東部，成為該地區艦隊的旗艦，“蘇33”和“米格-29K”戰斗機將加入艦載機部隊。“米格-29K/KUB”戰斗機于2009年開始在該航母上測試，但至今沒有在其上面長期部署過。在部署前，艦載機飛行員將在薩基（克里米亞）和葉伊斯克（亞速海岸）的地面航母訓練基地練習甲板起降。“米格-29K”戰斗機是俄羅斯新型艦載機，主要用于艦艇編隊的防空，奪取制空權和摧毀敵水面和地面目標。