6L80/6L90變速器的高性能改裝

◆文/上海　齊明

?

6L80/6L90變速器的高性能改裝

◆文/上海齊明

齊明

（本刊編委會委員）

美國索奈克斯工業有限公司中國代表處首席代表，美國達特茅斯學院工程科學碩士，上海交通大學材料科學碩士。

什么車需要高性能變速器？在動力傳動的提升方面，很多人都知道改裝發動機來提升動力，但是排量大、轉速高的發動機如果使用原來的變速器，則很容易燒毀變速器的離合器，大幅降低變速器的壽命。6L80和6L90變速器是很好的例子，裝載這款變速器的車型不是排量大就是車身重，比如GMC的皮卡和房車，悍馬H2/H3，還有著名的雪佛蘭高端跑車Corvette。跑車的轉速遠高于普通車輛，變速器內的離合器和油泵要承受很高的油壓，因此在這些車型上，普通的變速器如果不進行升級改裝容易出現離合器打滑和燒毀的問題。

離合器易被燒毀的原因

6L80和6L90變速器的4-5-6離合器容易被燒毀，究其原因有多種。一個最主要的原因是廠家在設計這款離合器時的本身設計缺陷。圖1左半邊顯示的是原車的設計，它的作用活塞接觸到離合器片的面積過小，尤其是當發動機轉速很高，離合器內的作用油壓超過了原廠的設計強度時，離合器的摩擦片就會燒毀，這并不是摩擦片本身的性能問題，而是離合器的設計結構不盡合理造成的。另外，離合器的壓盤剛度不夠，在高油壓的作用下，離合器壓盤會變形，由平面變為凹面，這也是造成4-5-6離合器經常燒毀的原因之一。

圖1右側顯示的是需要改裝的部分，分別對作用活塞、平衡活塞和壓盤進行了改進設計，同時在平衡活塞和離合器片之間增加了一個作用環，改變了離合器片的受力結構，使其能有更長的壽命。另外，壓盤的強度和剛度也進行了加強，以防止離合器摩擦片的受壓變形。圖2是一個4-5-6離合器高性能改良修包（SONNAX# 104960-01K），安裝后將大幅提升離合器的耐用性。

圖1　 4-5-6離合器的原來配置和改裝配置

圖2　 4-5-6離合器高性能改良修包

油泵及增壓閥的改良

在6L80和6L90變速器中，另一個需要提升的是油泵。由于搭載這種變速器的車輛發動機轉速有時會非常高，這就需要油泵在高轉速和急加速的時候能提供持續且足夠的油泵容量，這樣才能提供足夠快的油壓提升，防止離合器打滑。但是在發動機的高轉速下，作用在油泵葉片上的高油壓和高離心力會使油泵的轉子保持在中心位置，這樣就降低了油泵的容量，從而限制了油泵能產生的最高油壓。在任何高性能車型中，保持穩定的最高油泵容量是非常關鍵的，因為這可以使變速器維持最高的系統油壓并防止離合器燒毀。

圖3中的油泵限壓彈簧是改良油泵的關鍵，它的硬度要比原配的普通彈簧高，能夠在高油壓和高發動機轉速下仍能保持油泵的最大油泵輸出。只要用圖3中的彈簧（SONNAX# 104534-HD）直接替換原來的彈簧即可。

油泵中的增壓閥可以提升變速器的性能。普通的增壓閥無法在急踩油門踏板時快速提升系統油壓，導致是離合器沒有足夠的作用油壓而產生打滑，很快就會燒毀離合器，但是隨意提高系統油壓會對變速器產生破壞作用，尤其是當低速運行的時候，變速器和離合器不需要高油壓，這是提高油壓導致油泵不堪重負而過早失效。因此我們需要使系統油壓只在它需要的時候才快速升高，在不需要的時候依然能保持正常值。

圖3　 高性能油泵限壓彈簧（SONNAX# 104534-HD）

圖4中的增壓閥雖然外觀上和普通增壓閥相似，但是其內部采用了高增壓比的設計，隨著節氣門開度增加，系統油壓的升高會明顯高于普通增壓閥，而在小的節氣門開度時，系統油壓則處于平常值。圖中的彈簧也進行了升級，使整體的系統油壓略高于普通值。

圖4　 高性能增壓閥（SONNAX# 6L80-LB1）

確保變速器閥體的健康狀態

在改進升級變速器的時候，要確保變速器的閥體是正常的，并且處于健康狀態。如果閥體有內部泄漏，則不僅會產生換擋故障，泄漏的油壓也會影響離合器和油泵的改進升級效果。為了保證閥體的狀態以及耐用性，可以對閥體內的一些易損部位和關鍵零部件進行一些改進升級，圖5顯示的是常見的易損部位，比如主調壓閥被油泵孔嚴重磨損從而引發換擋沖擊，端塞被滑閥撞變形使油壓泄漏從而造成各種換擋故障，殼體的中間支撐軸油封磨損泄壓從而造成離合器燒毀，電磁閥、調制閥或閥孔磨損導致電磁閥故障碼以及由此造成的離合器和制動帶燒毀，換擋沖擊或疲軟等后果，鎖止調壓閥磨損閥孔而導致741和742故障碼、鎖止沖擊、換擋沖擊、變速器過熱等問題。

回位補償調壓閥對于換擋品質有很大的影響，閥孔磨損會導致離合器的回位補償油壓喪失控制，使離合器的結合/釋放操作的正時性被破壞，從而引發換擋沖擊，CPC故障碼等換擋故障，以上這些都是比較常見的問題。

此外，在早期一直到2010年的6L45-6L90系列的變速器中，有容易出現P0751故障碼的傾向，其原因是離合器選擇閥的彈簧有阻礙閥芯正常運動的問題，從而影響了離合器作用油壓的正常控制。對此，原廠只能提供改進后的下閥板總成，而單獨的改進彈簧并不供應，這就增加了閥體更新的成本。圖5中的快速修包（SONNAX# 6L45-6L90-ZIP）包含了這款改良的彈簧。

圖5　 6L80/90閥體的常見失效部位

圖5中的這些改良件不需要鉸孔等機加工操作，直接替換就可以了，但是還是會涉及到一些安裝技巧。比如主調壓閥的安裝需要更改一下原來的油道，這樣做的原因是要避免磨損的平衡端的閥孔磨損所引發的平衡油壓泄漏的問題。此處的泄壓會造成換擋沖擊和變速器過熱等問題。

變速器的高性能改裝在國內還是一個較少有人涉及的領域，但是這在美國已成為一個很大的產業，了解并使用這些先進的技術，將有助于提高此行業在國內的發展。