新911值得擁有嗎？

林中鳥

新911雖說是小改款，但它的變化幅度并不小，為此，筆者總結了新車的5大誘因，讓您便于判斷到底要不要擁有它。

發動機非僅好，還可塑性強

新911（991 Ⅱ）有一個最大的變化，便是水平對置6缸渦輪增壓發動機。這臺發動機的表現前面已經描述得非常詳細，這里只提供多一個維度供大家參考——2016全球最佳發動機評選，在2.5～3.0升的組別，多年來都由寶馬3.0升6缸渦輪增壓發動機所主宰，但今年保時捷新推出的這臺3.0升水平對置6缸渦輪發動機，甫問世就把寶馬擠下神壇，并以49分的差距成為該級別最新王者。全球專家的認可也能從側面說明它的優秀。

不過保時捷還留著一手，讓它一直引以為做的可變渦輪葉片技術（VTG）這次還沒有下放到普通Carrera系列中，看來后面的新車又有升級的想象空間了。此外，別忘了這個世界上有。改裝”這件事，在渦輪增壓的加持之下，像RUF、TechAn、9ff等知名保時捷專改品牌都分分鐘能讓新911擠出不可思議的動力！

后橋轉向系統提高駕駛樂趣

新911配備了后橋轉向系統，其能根據駕駛狀況對后輪實施轉向。雖說小改后的911依舊在動力上不具備絕對優勢，但透過前文介紹可知，此車的實際測試圈速以及繞樁等成績都比很多對手快上一些，并且行駛質感也更為從容，靠的就是這套神奇的后橋轉向系統。相對來說，它也可能會是你購入新911之后，改裝強化動力之余依然確保平衡駕駛樂趣的一大保障！

避震不用改了

還有PASM電控調節減震器系統，這不是首次出現的玩意兒，但卻是首次全系標配。有了它，就算入門版911也能讓你開得很歡，開得很安全，而且要啥特性還能自我主張。如果有追求更上一層駕駛樂趣的朋友，買了新911，其實這原廠避震也夠你玩一陣子了！

罩子放亮，更安全

新911在經典的青蛙眼大燈內，置入了保時捷動態照明系統（PDLS），讓黑暗環境下的行車更從容安全，這套系統能根據當前車輛行駛狀態，改變大燈照射的范圍和亮度。

跟上智能的潮流

新911搭載了保時捷智能互聯模組升級版系統，其在通話模塊中集成了SIM卡讀卡器，自身可提供WiFi熱點，還支持蘋果CarPlay互聯系統。支持多點觸控以及手勢識別等功能，這下911車主不用再安慰自己說“爺開的是跑車，不是手機”，因為駕駛樂趣與時尚智能化在此理想結合了！