花商務艙的錢，打個“私人飛的”

張文智

厭倦了傳統的航班服務？試試用手機應用JetSmarter預定私人飛機吧。整個過程如同使用優步叫車一樣便捷，而且不必擔心腰包會癟——或許只需花與傳統航班商務艙票價差不多的費用。

“包機”有些貴“拼機”最實惠

試想一下，一場商務會議在美國東海岸城市波士頓剛剛落幕，你就要馬上飛赴西海岸的洛杉磯參加下一場會議。查一下航班時間，倒是還有豪華商務艙的座位，但飛機要明天上午才能起飛。眼看就要錯過重要會議，該怎么辦？

這時你還有一個選擇，那就是搭乘私人飛機，在你想要的任何時間起飛。至于費用，如果你通過手機應用JetSmarter訂票，很可能跟商務艙的票價差不多。

據美國有線電視新聞網（CNN）報道，以往，搭乘私人飛機出行只是“富人的特權”。如今，一家名為“JetSmarter”的互聯網初創企業，正在將這種出行方式變得便捷又經濟。

自2013年成立以來，JetSmarter就有“私人飛機版優步（Uber）”的稱號。用戶只要打開手機應用JetSmarter，就能預訂美國和歐洲一些大城市之間的豪華航班，整個過程如同使用優步叫車一樣便捷。

美國《財富》雜志及英國《每日電訊報》等報道稱，2013年在佛羅里達州勞德代爾堡成立的JetSmarter，除了推出往來于紐約、洛杉磯、邁阿密、舊金山等美國大城市的航線外，如今在歐洲也做得風生水起，往來于倫敦、巴黎和日內瓦之間的乘客，均可使用JetSmarter訂機。一個多月前，他們又開辟了到法國東南部城市尼斯的航線。今年年底，該公司還將推出到莫斯科的航線。此外，往來沙特首都利雅得和阿聯酋迪拜的乘客，也可搭乘JetSmarter的航班。

需要指出的是，JetSmarter允許乘客預訂空閑的整架飛機，但在價格上并不“親民”，只是相對于傳統的包機業務來說還算便宜。如果你不是土豪，又想乘坐私人飛機，可以選擇JetSmarter公司更加實惠的服務——預定一個私人飛機座位，也就是與他人“拼機”，而不必包下整架飛機。這樣做或許會犧牲自己設定航班時間和行程的便利，但你仍可以享受私人航站樓及機上的各種豪華服務。

這種“拼機”服務要花多少錢呢？英國《金融時報》稱，乘坐Citation CJ3六座噴氣機從倫敦直飛巴黎的價格為749美元（約合人民幣4860元）；倫敦直飛日內瓦則要999美元（約合人民幣6481元）。而乘坐英國航空公司的商務艙，從倫敦飛日內瓦的價格為852美元（約合人民幣5635元）；乘坐法航的商務艙，從倫敦飛巴黎的價格為776美元（約合人民幣5138元），相差并不大。

對那些因工作需要在兩地間頻繁往來的乘客，按次支付坐飛機的費用還不如成為JetSmarter的會員來得實惠。作為會員，在繳納了5000美元（約合人民幣3.3萬元）的入會費，和每年1萬美元（約合人民幣6.6萬元）的年費后，就可在一年內享受不限次飛行，不用再支付額外費用。

把閑置的私人飛機用起來

“通過提供拼機服務，我們希望能最大限度地提升乘坐私人飛機的便利性，降低此類飛行的門檻。”JetSmarter創始人謝爾蓋·佩特羅索夫在接受阿聯酋《國民報》的采訪時說，“開通往返于各個熱門目的地的私人飛機航班，大大提高了旅行的便利性和票價的優惠程度，商務飛行的煩惱將不復存在。”

現年28歲的佩特羅索夫，出生于莫斯科，4歲隨父母移居美國佛羅里達州。他從小就對做生意感興趣，曾擺攤賣過檸檬汁。就讀佛羅里達大學時，他在宿舍里創辦了一家IT公司。大學畢業時，他把公司賣掉，小賺了一筆，從而有錢包飛機和朋友們四處游玩，其間他深深感受到了傳統包機模式的繁瑣與不便。

包機的傳統業務模式是，私人飛機的所有者為了賺錢，享受減稅優惠（在某些國家，用于國際商務飛行的飛機，繳納的稅費要少于僅供個人使用的飛機），把飛機提供給承租運營商。客戶想要從承租運營商那里包機，須經代理商牽線搭橋，但這種方式的運作過程不透明且時間較長。此外，要想私人包機也可采用產權共享模式，即購買飛機的部分產權，依據產權比例每年分配給購買人特定的使用時間。還有第三種方式，即購買航空公司的預付卡，據英國廣播公司（BBC）報道，預付卡費最低為15萬美元（約合人民幣99萬元），并按每小時固定價格扣款。

佩特羅索夫首次預訂私人飛機是在2009年，他發現手續非常繁瑣：要與代理商不斷打電話溝通，做大量的影印、掃描和傳真工作。“當我第一次在發票上看到‘傳真兩個字時，不禁心想，‘天啊，我像是上世紀80年代的股票交易員。”

隨著對私人飛機服務有越來越多的思考和研究，一個想法漸漸在佩特羅索夫的腦海中形成：要是能像使用優步叫車那樣包飛機該有多好啊！深思熟慮后，他在2013年成立了JetSmarter公司。

在接受美國彭博社采訪時，佩特羅索夫表示，大部分私人飛機和私人機場的使用效率很低，例如一架私人飛機載著大老板去開會后，通常要在機場空等，或是空機返回。“私人飛機有超過1/3的飛行時間根本沒有搭載乘客。同時，平均每架私人飛機每年飛行時間約為300小時，遠低于理想的1100～1200小時。”佩特羅索夫說。

隨著移動互聯網的日益普及，一款手機應用就可以讓私人飛機得到有效利用：乘客通過線上行業數據，幾秒鐘內就能搜索數千架可供選擇的私人飛機信息，然后選擇合意的并預定，連付款都可以通過輕觸幾下屏幕完成。乘客甚至能通過手機應用預定飛機餐。

“讓奢侈更親民”

彭博社稱，JetSmarter公司主要通過飛機的租金分成盈利。截至今年2月，該應用已被下載了35萬次。通過它，旅客們可以從3100多架飛機中自由選擇航班，這些飛機的檔次從螺旋槳飛機到波音商務噴氣式飛機不等。

為了降低搭乘門檻，JetSmarter推出了“像波音777一樣平穩又安靜”的小型飛機，并使價格更加優惠。例如，若是3個認識的人（比如同事或親友）想一起從洛杉磯飛往拉斯維加斯，即便不是JetSmarter的會員，也能以3800美元（約合人民幣2.5萬元）的低價包下一架三座私人飛機。雖然價格仍比美國航空單程615美元/人（約合人民幣4094元/人）的頭等艙票價昂貴，但與傳統的包機方式相比，依然便宜30%左右。

去年共有3.5萬人通過JetSmarter預定了飛機。在佩特羅索夫看來，這一數字還有非常大的提升空間。雖然拒絕公開會員人數，但佩特羅索夫向《金融時報》透露，目前會員的月度增幅最高可達20%。他表示，在這個日益擴大的群體中，60%的人此前從未乘坐過私人飛機。

“人們常說，私人商務飛行屬于最富有的1%人群，但實際情況是，這種體驗只屬于前0.1%的頂級富豪。我們希望讓私人飛行的服務面至少拓展到前1%的人群，即那些乘坐商務艙或頭等艙的乘客，并在此基礎上繼續發展。”

（李響薦自《青年參考》）