基于“共生”理論的長白山西坡旅游小鎮競合發展模式研究

周麗君

共生理論與區域競合發展的共同點在于都是以獲取區域最大利益為目的，因此成為區域旅游發展中主要指引理論。長白山西坡旅游小鎮建設是順應新興城鎮化建設的重要選擇。本文通過對長白山西坡主要城鎮的資源特色、距離、生態環境、基礎設施等共生條件分析，在此基礎上對各主要城鎮分成三種旅游小鎮類型：旅游接待型、資源特色型、生態環境型，并對不同類型旅游小鎮的競合發展提出了建議，包括旅游小鎮的發展定位、形象定位、建設方案的確定、基礎設施和服務設施建設以及整體營銷與推廣等。

“共生”最早由德國真菌生物學家德貝里在1897年提出，本意是指不同種類的一個或多個成員間的物質聯系。這一理論在20世紀90年代被引入區域旅游合作研究領域，意指旅游資源相似、臨近地域的競爭體，在一定的環境條件下，以一定的機制或模式相互作用，以達到多方共存和利益共享的目的。一般來說，共生由共生單元、共生模式和共生環境等三個方面構成。三要素相輔相成，缺一不可。而所謂競合模式，是指競爭背景下的合作，合作中競爭，競爭中合作。而共生理論與競合發展的共通之處都是為了競爭體（共生體）謀求最大共同利益在，以促進區域旅游可持續發展。國內眾多學者基于生態位理論、博弈理論等對旅游競合模式進行了研究。

旅游小鎮是20世紀80年代以來伴隨著城鎮化和旅游業的發展而產生的以旅游驅動城鎮化進程的有效途徑。從旅游角度說，旅游小鎮是一種新型業態，它通過旅游產業集聚區和居民生活區高度統一，滿足游客觀光、休閑、度假、娛樂等全方位需求，它是政府、投資方、居民、游客四位一體的開發模式，融合了居住和旅游的雙重空間。2005年，云南率先在全省推出60個旅游小鎮，使得旅游業發展在更加微觀的小城鎮方面得以關注和成長。十八大報告中，提出五位一體格局，把生態文明與經濟、政治、文化、社會建設并列。同時，新型城鎮化建設中，要求擺脫以往以環境代價換取的城鎮發展，通過多種途徑，將遵從“公平共享”、“集約高效”、“可持續”的原則，推動城鎮化發展由速度擴張向質量提升“轉型”。而旅游小鎮是生態文明和新型城鎮化建設的最佳結合點之一，是融合生態文明理念，進行多元化、特色化小城鎮建設的重要選擇。

本文所選的共生單元就是長白山西坡小城鎮，根據其資源條件、知曉度、旅游設施與條件、距離等幾方面條件進行競合條件分析，并提出競合發展建議。

一、長白山旅游業發展及西坡小城鎮概況

長白山是我國東北名山，在全國乃至于東北亞地區享有盛譽。長白山自20世紀80年代進行景區開發，旅游業開始起步。到2005年，長白山管理委員會成立，旅游業得以迅猛發展。目前，長白山景區接待游客從2005年的57萬人次發展到2013年的153.77萬人，占吉林省游客量的1.5%。長白山成為吉林省旅游業的龍頭和增長極。

長白山景區西坡接待地位于松江河鎮，伴隨著萬達集團2009年斥資230億進行大規模開發建設，長白山萬達度假區儼然已經成為西坡最重要的接待地，并使得游客旅游形式發生了轉變，觀光游正在轉向度假游，同時也給長白山西坡各縣市帶來了極好的旅游發展機遇，尤其是一些小城鎮，可以依托自身的資源特色，借助長白山旅游影響力，促進各自旅游業發展。這里以長白山西坡撫松縣小城鎮為研究對象，探討在和諧共生的目標下，通過對條件較好的城鎮進行旅游小鎮建設，促進旅游業發展。

撫松縣轄11個鎮、3個鄉，分別是撫松鎮、松江河鎮、泉陽鎮、露水河鎮、仙人橋鎮、萬良鎮、新屯子鎮、東崗鎮、漫江鎮、北崗鎮、興參鎮、興隆鄉、抽水鄉、沿江鄉（見圖1）。目前，撫松縣旅游業規劃了三條路（長白山之路、人參之路、松花江之路）、三個區（長白山國際旅游度假區、仙人橋溫泉度假區、白山湖區）以及一個撫松新城的331旅游產業發展格局。其中涉及到的鄉鎮有松江河鎮、露水河鎮、仙人橋鎮、萬良鎮等。

伴隨著長白山及全國旅游業如火如荼地進行，撫松縣各鄉鎮旅游業也起步和發展，尤其是依托長白山的度假接待以及城縣居民的近距離鄉村旅游，使得諸多鄉鎮都把旅游業作為發展的一項重要工作。

二、長白山西坡小城鎮旅游共生條件分析

（一）旅游資源的相似性和互補性

長白山西坡地勢逐漸降低，呈現西高東低的態勢，而境內多屬于中低山，地貌類型多樣、水系發達、植物類型豐富、森林覆蓋率高，原生態保護較好。這樣的環境條件，孕育了豐富的山地、森林、水體，依此發展的林業、特色養殖、漁業、綠色食品等產業具有區域性特點，在各鄉鎮普遍存在，形成了以生態資源為主線，以山、水、林、園、洞、雪、泉為特色的旅游資源。

而除以上共同特征外，各城鎮存在各自的資源特色和吸引力，具有一定的互補性。如表1所示，旅游資源具有特色的鄉鎮為泉陽鎮、露水河鎮、仙人橋鎮、萬良鎮、漫江鎮，而撫松鎮、松江河鎮為區域接待中心和長白山西坡接待地，其他各鄉鎮以農牧林業為主。

（二）地域臨近性及交通便利性

距離和交通的便利程度會影響不同共生體之間的相互合作。長白山西坡各城鎮旅游業發展一方面在于與長白山的距離，一方面是交通的便利程度。距離越近，聯系越緊密；距離越遠，相互作用阻力增大，聯系相對松散。而交通路線可以改變心理通行距離，交通越便利，越有利于旅游者的進出。

從圖2可以看出，距離長白山最近的是東崗鎮、松江河鎮、漫江鎮、興隆鄉、撫松鎮、泉陽鎮，相對較遠的是沿江鄉、新屯子鎮、萬良鎮、北崗鎮、抽水鄉、仙人橋鎮、露水河鎮、沿江鄉。從區外交通看，長白山機場的運營大大縮短了長白山與國內外各地的距離，使交通不再是制約長白山旅游的因素；營撫高速、靖撫鐵路、201國道的建設為溝通外界與長白山以及境內各主要鄉鎮提供了條件，公路、鐵路、航空立體運行網絡逐漸形成。而從內部交通看，松江河鎮是一個交匯點，向北有泉陽鎮、露水河鎮，向西有興隆鄉、撫松鎮，再向南為仙人橋鎮，向北為萬良鎮。

（三）基礎設施、接待設施條件

從各鄉鎮的實際情況看，各鄉鎮的基礎設施、接待設施存在著一定的差異。撫松鎮作為縣政府駐地，基礎設施與接待設施最為完善；松江河鎮鎮區較為陳舊，但萬達度假區引入了世界著名酒店，接待能力較強、檔次較高；仙人橋鎮、泉陽鎮、露水河鎮、萬良鎮作為較大城鎮，接待設施較好；其他鄉鎮接待能力較差。

（四）長白山西坡旅游業發展的機遇條件

游客出游方式從觀光游轉向度假游，使得游客在主要旅游地附近停留成為一種需要，也為長白山西坡小城鎮旅游發展提供了契機。而同時，旅游業向生態游、深度游、養生游、體驗游、鄉村游、休閑游的轉變，剛好符合撫松縣旅游資源的特色——生態。旅游業向著自助游、智能游方向轉變，而撫松是全國旅游標準試點縣，通過試點工作，提升智能化水平，可以增強游客體驗。

2014年，伴隨著東北亞多目的旅游中心的成立，圖們江區域旅游合作進入實質性運作階段，隨著合作的推進，將有部分游客延伸進入長白山區域。長白山北坡高鐵已經開始建設，北坡與西坡的鐵路連接也在醞釀之中，北坡客源有可能進入西坡，為撫松各鄉鎮旅游發展帶來契機。

吉林省大力發展長白山旅游——長白山文化挖掘等工作已經開始，在長白山西坡各城鎮，歷史文化積淀可以為相互連接提供聯系脈絡。

三、長白山西坡小城鎮競合發展建議

（一）確定旅游小鎮類型，明確發展定位

如前所述，長白山西坡各小城鎮旅游資源特色、距離及交通條件、設施條件、生態環境等各有差別。根據長白山西坡小城鎮共生環境條件，對各鄉鎮中旅游業的地位進行確定，把各鄉鎮分為三種類型旅游小鎮：旅游接待型、資源特色型、生態環境型。旅游接待型以松江河鎮、撫松鎮為主；資源特色型包括泉陽鎮、露水河鎮、仙人橋鎮、萬良鎮、漫江鎮；生態環境型包括新屯子鎮、北崗鎮、興參鎮、興隆鄉、抽水鄉、沿江鄉。（如表2所示）

（二）明確各小鎮的形象定位

主題形象是小鎮發展的核心與指引。在確立旅游小鎮發展定位之后，應該對其主題形象進行明確。具有主題形象的小鎮才能夠形成吸引力，產生差異性，增強競爭力，實現競合發展。同時，清晰的主題形象定位使旅游小鎮更易感知，并衍生出美好想象和憧憬，有利于引導游客到小鎮的游憩行為。綜合長白山西坡各小城鎮旅游發展條件，對旅游接待型和資源特色型旅游小鎮進行初步形象定位，其初步策劃如表3所示。

（三）根據各旅游小鎮發展定位，制定建設方案

不同類型的旅游小鎮，不同時期發展建設重點不同，分別制定不同類型的旅游小鎮建設方案，明確發展目標、建設重點以及如何進行建設，使小鎮旅游業真正起到驅動作用，走新型城鎮化道路，促進小城鎮發展建設。

對于旅游接待型小鎮，重點進行旅游小鎮標準制定。以松江河鎮為例，應從生態性、國際性、宜居性、宜游性、持續性等方面選擇指標，指導旅游小鎮建設。

對于資源特色型小鎮，重點進行特色旅游資源開發。以泉陽鎮為例，依托泉陽泉礦泉水、泉陽湖、濕地資源，主打水主題，對小鎮進行主題化創意建設。

（四）積極改善配套設施

旅游小鎮應實現“五線”入地工程，積極完成街巷道路的復古和硬化，健全完善“吃、住、行、游、購、娛”六大要素體系。接待配套方面，要加強適量的賓館設施建設，重點打造客棧、家庭旅館、民俗旅館和主題特色旅游的服務檔次和水準。逐步形成高中低檔結合的接待能力。

（五）整體營銷與推廣

借助長白山的吸引力和知名度，借助萬達集團在國內外的影響力，通過各種節慶活動、會展活動，以區域整體形式進行宣傳營銷。

注重與其他景區或旅游線路的連接，例如可以通過挖掘渤海時期主要交通道路旅游線，尤其是朝貢道，把長白山西坡與北坡、圖們江乃至于東北亞聯系起來，進行整體推廣營銷。

（作者單位：東北師范大學地理科學學院）