奉化境內古道遺跡調查記

文 圖/ 王瑋

奉化境內古道遺跡調查記

文 圖/ 王瑋

奉化古道分布（局部）

奉化古道分布

古道是線性文化遺產（Lineal or Serial Cultural Heritages）的重要組成部分，不僅是一個地方經濟社會發展的重要見證，也是底蘊深厚的歷史文化長廊，對研究古代交通格局、文化傳播、民間交流、社會變遷、人與環境的和諧共生等具有重大意義。同時隨著近年來旅游業的發展，一些古道優美的景觀生態環境和所蘊含的歷史人文吸引著越來越多的游客。就浙江境內而言，近年保護并開發的仙霞古道、徽杭古道、文成紅楓古道、天姥山古道、天臺南黃古道、仙縉古道等，對宣傳地方特色歷史文化和帶動區域經濟發展都起到了重要作用。

奉化位于寧波南部，是一座生態環境良好、文化底蘊深厚的生態城市。奉化的陸域面積1277平方公里，海域面

仙霞古道，古稱江浦驛道、浙閩官道，歷史可追溯到2000前的漢代。兩晉至隋唐時，仙霞古道成了北上中原的交通要道。唐宋后，仙霞古道成為寬2～3米的“七尺官道”，是跨越仙霞山脈溝通錢塘江和閩江水系的陸路連接線。

徽杭古道西起安徽績溪伏嶺鎮，東至浙江臨安馬嘯，北靠黃山，南依天目山，是古時聯系徽州與杭州的重要紐帶。其中保存最完整的績溪境內盤山石階小道，是徽杭古道的精華所在。據史料記載，這條古道早在唐代就已修成，是徽商與浙商交流貿易的重要通道。積91平方公里，海岸線長63公里，地貌構成大體為“六山一水三分田”，東部沿海，中部平原，西部山地，這樣的地貌構成造就了奉化山林古道較多的現狀。奉化文化遺產資源豐富，多種文化融匯交織，特色鮮明，其中布袋和尚傳說被列入國家級非物質文化遺產名錄，溪口作為蔣氏父子故里，以“民國第一鎮”的美譽享譽海內外。

長壽橋

長安橋

古道調查

全國第三次不可移動文物普查時，奉化市文物保護管理所通過對轄域內各鎮街全覆蓋式調查，基本摸清了奉化境內古道的分布、起止、年代、功能、長度等情況，為古道的規劃保護、開發利用、整修等提供了基礎資料和科學依據。

經過此次調查，我們確定奉化現存古道48條，主要分布在溪口、大堰、尚田、西塢、松岙、裘村、莼湖、錦屏、蕭王廟等鎮街，幾乎覆蓋了全奉化市。古道年代涵蓋唐、宋、元、明、清、民國，長度不等，保存狀況參差不齊。較為重要的有黃泥嶺古道、東坑嶺古道、棲霞坑古道、大嶺頭古道、鄭家塘古道、菩提嶺古道、曰嶺古道、蜘蛛嶺古道、十八階古道和城南官道等。

棲霞坑古道

歷史上，浙東地區有過一條“唐詩之路”，是晉唐以來文人墨客往來頻繁、對唐詩發展有著重大影響的一條山水人文旅游線路，古人自錢塘江入紹興古鏡湖，而后由浙東運河、曹娥江至剡溪，再溯源至石梁而登天臺山。沿線的秀麗風景曾讓眾多文人墨客為之神往，并且留下了大量膾炙人口的傳世佳作，《全唐詩》收錄的2200余位詩人中，有400多人游歷過這條風景線，李白、杜甫也曾溯剡溪而上，飽覽了“山色四時碧，溪光十里清”的美景，留下了《夢游天姥吟留別》、《壯游》等千古絕唱。

陸龜蒙、皮日休詩作中“桃發自然花”、“桃花愛有坑”、“石壁成夭桃”等多次提到“唐詩之路”上的一個地方ü ü桃花坑。陸龜蒙《四明山九題詩》云：“云南更有溪，丹礫盡無泥。”奉化《四明棲霞王氏宗譜》中有《桃花坑歌》：“巖邊笑指云深處，依舊桃花滿千樹。誰知應夢在名山，幾度春風等閑去……回頭欲見徐鳧仙，拍手招我青崖嶺。他年來赴蟠桃會，石上共話三生緣。”明代《雪竇寺志略·徐鳧巖通景版畫》中，“桃花坑”就畫在徐鳧巖瀑布下的東南方向。清代《四明談助》中說桃花坑在徐鳧巖以南筠溪峽谷一帶。清《光緒剡源鄉志》也有記載：“董村，在桃花坑山，古名董溪云南。”據詩作和古籍可知，從桃花坑可以看到徐鳧巖瀑布。經楊古城先生考證，“桃花坑”就是王羲之后裔的聚居地ü ü奉化棲霞坑村。

棲霞坑村，原名鳳棲村，傳說是鳳凰棲息的地方。從溪口鎮亭下湖右側公路西行，過董村，再向深山前行，就來到了棲霞坑。進入眼簾的首先是村口建于明代的長壽橋，橋體為單孔石拱橋，長約8米，高4米，全由溪床巖石壘砌而成，石縫未經澆灌，橋面上鋪就鵝卵石。村道改建后，長壽橋已經荒廢，雜草叢生，遍布古藤，與周圍環境渾然一體，充滿了古意和野趣。臨橋有“長安庵”，村里很多上了年紀的老人都曾在此念書。登古橋可隱隱看到村中的屋舍。

一入村中，遠遠就能看到洽成祠堂，可惜祠堂屋頂和墻體大多傾倒，殘檐斷壁，盡現歲月滄桑。宗祠斜對面，有幢老屋極為顯眼，名叫“潤莊”，當地人叫“洽成閶門”，大約建于1870年前后，由王氏三兄弟建成，其精巧布局和精美雕刻令人嘆為觀止。離潤莊不遠有一座廊橋，名叫長安橋，也是單孔石拱橋，至今約有200年歷史。長安橋橫跨筠溪，橋上建有木廊屋，可遮陽避雨，橋面由鵝卵石鋪成，早已被行人的腳步磨得光滑透亮。

再向前行，可至顯應廟。走到村西口還有座單孔石拱橋，名永濟橋，始建于明萬歷年間（1573～1620），與村東口的長壽橋及村中的長安橋三橋呼應。走過永濟橋，回望棲霞坑，幾位村民閑坐余輝下，把煙話家常。令人慨嘆，“山中歲月無古今，世外風煙空往來”。

棲霞坑古道起點為棲霞坑村，終點余姚唐田村。奉化段長約6公里，寬1.8米。古道沿棲霞坑山凹緩慢上升，路面鋪設石塊為主，間輔鵝卵石，走過一大片竹林后，視線豁然開朗，路上一座石拱橋橫跨于山溪之上，沿途溪水潺潺、鳥鳴蟲喧、空谷生靈，不由使人觸景生情，造就了著名的“唐詩之路”。城南官道

洽成祠堂

洽成閶門

西溪亭

本次調查還發現了城南官道，自錦屏街道奉南村起至尚田鎮廣渡村終，長約3公里，鵝卵石路面平直寬闊，平均寬3米，路面兩側低中間稍微隆起，形成剖水面，有利于雨中行走。城南官道出縣城五里有一西溪亭，亦稱五里亭，古道北達縣城可上寧紹，南通臺溫，西南入奉化大堰、新昌等地。明代奉化驛道設施記載有驛館、鋪兩級，清承明制，但有驛、鋪、亭三級。清《光緒奉化縣志·卷三·建置下》載：“……附茶亭……西溪亭，縣南五里。”民國元年《奉化縣補義志·卷五·驛道郵亭》載：“光緒志未入郵亭不勝枚舉……老驛道然由南門出曰……西溪亭。” 西溪亭是奉化縣城南邊距離最近的郵亭。據推測，城南官道修建年代約在明嘉靖年間（1522～1568）。

保護利用

20世紀80年代以前，由于奉化經濟基礎薄弱，特別是高山村、鎮經濟發展基本趨于原始狀態，山道面貌未曾有大的改變和破壞。近30年來，經濟發展迅速，古道人為破壞和自然損毀嚴重。隨著經濟社會的快速發展，古道原有的交通功能退化，陷入無人維護的境地，自然風化日益加劇，古道的遺跡道路、驛亭、拱橋、古樹均在自生自滅狀態下，沒有任何的保護措施可言，經常面臨著臺風、山洪沖擊的威脅，造成路基損毀、泥沙掩蓋和亭毀、橋倒的嚴重局面。一些古道周邊古樹病蟲害沒有得到有效防治，致使一部分見證古道歷史的樹木面臨枯死的境地。為了改善交通條件，特別是農村山區的道路狀況，實施了“村村通公路”、“路面硬化”等工程項目，很多公路在原有的古道上直接覆蓋修建，這是古道的滅頂之災！村鎮興建山頂梯田，筑機耕路，又導致古道被攔腰截斷。同時，一些工程建設項目，所興建的水利工程與農村居民住房，使許多古道遭淹沒。

欣喜的是，很多村鎮也開始認識到古道的價值，著手保護利用古道，讓其煥發新貌。如大堰鎮、松岙鎮已將健身游步道與古道串聯，重點突出悠遠的古道歷史，反映古代人們出行與商貿；溪口鎮已投入資金著手對入山亭古道進行修繕。大堰、松岙、裘村等鄉鎮的健身游步道，涵蓋了三門嶺、箭嶺、吉崗嶺等多條古道，沿途經過巴人故居、前洋古宅、柏坑古祠堂、柏坑水庫、仰天湖等眾多人文和自然景點。這條連接大堰各旅游景點的健身游步道，成為古道保護和開發相結合的一個成功范例。

（作者為奉化市文物保護管理所所長）

顯應廟

城南官道

棲霞坑至唐田、壺潭的古驛道