全球化時代的文明解析

王義桅

絲綢之路是古代東西方文明與貿易交流之路。“一帶一路”是對古絲綢之路在全球化時代的創新與發展。理解“一帶一路”必須從全球化時代的文明觀來展開。從中華文明史的角度看，“一帶一路”不僅在推動中華文明偉大復興，更在推動其偉大轉型，開創了世界文明古國唯一復興與轉型并舉的偉大奇跡。從這個意義上說，“一帶一路”除了肩負創新人類文明的現實擔當外，還肩負著推動中華文明轉型的歷史擔當，以及實現中國夢的未來擔當。

從人類文明史看，“一帶一路”修訂內陸文明從屬于海洋文明、東方從屬于西方的“西方中心論”，重塑均衡、包容的全球化文明，推動歐亞大陸回歸人類文明中心地帶。

“一帶一路”肩負推動人類文明大回歸的歷史使命；“一帶一路”肩負推動人類文明創新的現實擔當。

創新人類文明，推動全球化更包容

傳統全球化由海而起，由海而生，沿海地區、海洋國家先發展起來，陸上國家、內地則較落后，形成巨大的貧富差距。傳統全球化由歐洲開辟，由美國發揚光大，形成國際秩序的“西方中心論”，導致東方從屬于西方、農村從屬于城市、陸地從屬于海洋等一系列負面效應。如今，“一帶一路”正在推動全球再平衡。“一帶一路”鼓勵向西開放，帶動西部開發以及中亞、蒙古等內陸國家的開發，在國際社會推行全球化的包容性發展理念；同時，“一帶一路”是中國主動向西推廣中國優質產能和比較優勢產業，將使沿途、沿岸國家首先獲益，也改變了歷史上中亞等絲綢之路沿途地帶只是作為東西方貿易、文化交流的通道而成為發展“洼地”的面貌。這就超越了歐洲人所開創的全球化造成的貧富差距、地區發展不平衡，推動建立持久和平、普遍安全、共同繁榮的和諧世界。

“一帶一路”正在開創“天人合一”、“人海合一”的人類新文明。2014年6月，國務院總理李克強在希臘雅典出席中希海洋合作論壇并發表了題為《努力建設和平合作和諧之海》的演講，全面闡述了中國新型“海洋觀”，得到了歐方的積極響應。

一是建設“和平”之海。中國倡導與其他國家一道，共同遵循包括《聯合國海洋法公約》在內的國際準則，通過對話談判，解決海上爭端，謀取共同安全和共同發展。反對海上霸權，確保海上通道安全，共同應對海上傳統安全威脅以及海盜、海上恐怖主義、特大海洋自然災害和環境災害等非傳統安全威脅，尋求基于和平的多種途徑和手段，維護周邊和全球海洋和平穩定。

二是建設“合作”之海。中國積極與沿海國發展海洋合作伙伴關系，在更大范圍、更廣領域和更高層次上參與國際海洋合作，共同建設海上通道、發展海洋經濟、利用海洋資源、開展海洋科學研究，實現與世界各國的互利共贏和共同發展。其中，共建“21世紀海上絲綢之路”是中國建設“合作”之海的建設性舉措。

三是建設“和諧”之海。中國始終強調尊重海洋文明的差異性、多樣性，在求同存異中謀發展，協力構建多種海洋文明兼容并蓄的和諧海洋，從而維護海洋健康，改善海洋生態環境，實現海洋資源持續利用、海洋經濟科學發展，促進人與海洋和諧發展，走可持續發展之路。

全球化是歐洲人開啟的，美國又后來居上，迄今世界的海上物流主要在跨大西洋、跨太平洋之間。“一帶一路”在太平洋與大西洋之間搭起了兩條經濟帶，讓世界更均衡發展，推動內陸文明的復興、海上文明與內陸文明的對接。絲綢之路不僅是歐亞大陸貿易通道，也是歐亞文明交流的紐帶。“絲綢之路經濟帶”不僅在全球化時代繼承了古老貿易與文明通道，更在開啟陸上全球化以對沖海上全球化風險，開啟文明交流互鑒以實現歐亞大陸的和平與繁榮，并以經濟建設、政治建設、文化建設、社會建設、生態文明建設“五位一體”的理念開啟可持續發展的人類新文明。“經濟帶”概念就是對地區經濟合作模式的創新，其中經濟走廊——中俄蒙經濟走廊、新歐亞大陸橋、中國-中亞經濟走廊、孟中印緬經濟走廊、中國-中南半島經濟走廊、海上經濟走廊等，以經濟增長極輻射周邊，超越了傳統發展經濟學理論。中國是世界最大的貿易國家，奉行不結盟政策，提出與作為海上霸主的美國建設新型大國關系。這就要求中國提出21世紀海洋合作新理念，創新航運、物流、安全合作模式，通過特許經營權、共建共享港口等方式，推進海上與陸上絲路對接。“21世紀海上絲綢之路”貴在“21世紀”：表明中國既不走西方列強走向海洋的擴張、沖突、殖民的老路，也不走與美國海洋霸權對抗的邪路，而是尋求有效規避傳統全球化風險，開創人海合一、和諧共生、可持續發展的新型海洋文明。

推動傳統中華文明的三大轉型

“一帶一路”肩負推動中華文明轉型的歷史擔當。作為文明型國家，中國正在經歷從內陸文明向海洋文明、從農耕文明向工業-信息文明、從地域性文明向全球性文明轉型。這是五千年未有之變局，正在開創人類古老文明復興與轉型并舉的奇跡。中華文明五千年連續不斷，未被西方殖民，又處于快速復興勢頭，可謂世間僅有。“一帶一路”戰略的提出，充分展示了全球化時代的文明自信與文明自覺。

兩條絲綢之路首先是一個歐亞地區交通網絡：由鐵路、公路、航空、航海、油氣管道、輸電線路和通信網絡組成的綜合性立體互聯互通的交通網絡，沿這些交通線路將會逐漸形成相關的產業集群，由此通過產業集聚和輻射效應形成建筑業、冶金、能源、金融、通訊、信息、物流、旅游等綜合發展的經濟走廊。因此，“一帶一路”是高技術之路，是以中國資本、技術換取歐亞大市場，推動中國制造成為國際標準，見證著中國從農耕文明到工業-信息文明的轉型。

“一帶一路”將中國十幾個省份與亞非拉廣大地區對接，并延伸到南太平洋地區，將世界與中國互聯互通起來。隨著北極航線的開通，“一帶一路”重構了世界地緣政治、地緣經濟版圖，并推動中國企業走出去和走進去——生產、銷售及服務走進“一帶一路”沿線國家，是中國提供給全球化的公共產品，標志著中國從地區性文明向全球性文明轉型。

“一帶一路”肩負實現中國夢的未來擔當。“一帶一路”與兩個“一百年”的中國夢相契合。實現中華民族偉大復興的中國夢提出后，需要現實的可行路徑和路線圖。“一帶一路”承載了這一重托，2021年是首期工程，2049年基本建成。

古代海陸絲綢之路曾是中國聯系東西方的“國道”，是中國、印度、希臘三種主要文化交匯的橋梁；今天，絲綢之路重煥活力，成為新形勢下中國對外開放的重要戰略布局。“一帶一路”沿線包括中亞、東盟、南亞、中東歐、西亞、北非等65個國家（當然，“一帶一路”是開放的，不限于65個國家），44億人口，經濟容量約為21萬億美元，分別占全球的63%和29%。2013年，中國與“一帶一路”沿線國家的貿易額超過1萬億美元，占中國外貿總額的四分之一；過去10年，中國與沿線國家的貿易額年均增長率為19%，較同期中國外貿額的年均增速高出4個百分點。今后還有更大的增長空間。按照十三五規劃，未來五年，中國將進口10萬億美元的商品，對外投資超過5000億美元，出境游客約5億人次，中國的周邊國家以及絲綢之路沿線國家將率先受益。

“一帶一路”強調共商、共建、共享原則，強調開放、包容理念：一是與當地已有合作架構的兼容，盡量不另起爐灶；二是與域外力量的包容，不是排擠俄美歐日等域外勢力，強調其國際合作的公共精神與公共產品屬性，而非中國單方面的戰略。這就是在踐行“中國夢使世界各國人民追求美好生活的夢想相通”的理念。

“一帶一路”的文明自信與文明自覺

“一帶一路”體現中華文明的自信與自覺，其所蘊涵的中國智慧體現在中國理念、中國哲學、中國倫理、中國經驗、中國路徑等各方面。

中國理念：共商、共建、共享。不同于近代以來西方的殖民主義、帝國主義和霸權主義，以國際掠奪、競爭為常態，而合作、妥協為非常態，也不同于戰后西方對外援助等各種名目的國際合作模式，“一帶一路”依靠中國與沿線64個國家已有的雙多邊機制，借助既有的、行之有效的區域合作平臺，高舉和平、發展、合作的旗幟，主動發展與沿線國家的經濟合作伙伴關系，以共贏主義超越零和博弈，融通中國夢與世界夢。

“一帶一路”不是工程、項目，而是通過大寫意的手法描繪的國際合作倡議，秉持開放包容原則，倡導共商、共建、共享理念，表現在：中國與沿線國家尋求項目、資金、技術與標準對接，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體；共擔風險，共同治理，打造中國與沿線國家的責任共同體；以互利共贏理念實現中國與沿線國家共同繁榮、共襄盛舉；共迎挑戰，共擔風險，最終打造中國與沿線國家的命運共同體。

可以說，“一帶一路”在全球化新時代繼承和弘揚了“和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏”古絲綢之路精神，正在打造中國的新天下觀——四海一家、天下無外，糾正近代以來西方殖民體系及現今美國霸權體系造成全球化的碎片化、分裂化局面，以沿線國家的共同現代化超越近代西方開創的競爭性現代化，推動實現持久和平、共同繁榮、普遍安全的和諧歐亞。

中國哲學：取法乎上，得乎其中。“一帶一路”能建成嗎？如何克服資金缺口、戰略風險、安全挑戰等問題，是國內外不少人質疑的焦點。美國人一度認為其是幻覺（Illusion）。殊不知中國“一帶一路”自有其哲學。“取法乎上，僅得其中；取法乎中，僅得其下。”這種《易經》智慧在“一帶一路”建設中得到充分體現。

我們清楚地認識到，古代絲綢之路的繁榮穩定是與中央王朝的強盛和控制力密切相連的。“一帶一路”也是與中華民族偉大復興的兩個一百年奮斗目標緊密相連的，兩者相互依托，既是愿景，也是行動，承載了中華民族偉大復興的夢想。“一帶一路”取法乎上——從“全球化的中國化”向“中國化的全球化”轉變，而得乎其中——推動實現歐亞大陸共同市場。

中國倫理：己欲立而立人，己欲達而達人。《論語·雍也》記錄了這樣的對話——子貢曰：“如有博施于民而能濟眾，何如？可謂仁乎？”子曰：“何事于仁，必也圣乎！堯舜其猶病諸！夫仁者，己欲立而立人，己欲達而達人。能近取譬，可謂仁之方也已。”這段對話所揭示的中國倫理觀，在改革開放三十余年后中國一躍成為世界第二大經濟體，通過“一帶一路”、“亞投行”等得到體現。

我們說，“一帶一路”是中國奉獻給世界的合作倡議與公共產品，是中國能夠做也應該做的。中國崛起了，正在鼓勵其他新興國家崛起；中國發展了，正在鼓勵其他發展中國家發展；中國繁榮了，正在鼓勵周邊國家繁榮。“一帶一路”就是以中國崛起為動力，推動歐亞大陸包括非洲南太地區的崛起、發展和繁榮，創新21世紀地區合作模式。

中國經驗：革命-建設-改革開放的中國模式。“要致富，先修路；要快富，修高速”。這是中國改革開放的民間經驗總結。無論從頂層設計還是具體實踐看，中國革命、建設、改革各個階段都產生了一系列中國特色的做法、經驗與模式，為“一帶一路”建設提供了豐富的營養。尤其是漸進式改革、從沿海到內地的有序開放，通過產業園區、經濟走廊等試點，然后總結推廣，形成以點帶面、以線帶帶的局面，最終以中國國內市場一體化為依托，輻射周邊，形成歐亞大陸一體化新格局。

中國方案：互聯互通。公元前221年，秦始皇以“書同文、車同軌”統一中國。今天，國內互聯互通基本完成，故此才能推動歐亞非大陸互聯互通。正如習近平主席2014年10月在“加強互聯互通伙伴關系”東道主伙伴對話會上講話中所指出的，如果將“一帶一路”比喻為亞洲騰飛的兩只翅膀，那么互聯互通就是兩只翅膀的血脈經絡。

“一帶一路”不僅不另起爐灶，反而強調通過“五通”——政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通，開創系統化、網絡化、人性化的互聯互通新格局。

中國戰法：東西呼應、陸海聯通。“東方物之所生，西方物之所熟。夫作事者必于東南，收功實者常于西北。”《史記·六國年表》這句話，是“一帶一路”中國智慧的歷史寫照。改革開放發軔于東南，而收功于西北，這就是“一帶一路”所昭示的全方位開放。

“和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏”的絲綢之路精神，是中國歷史智慧的結晶。“一帶一路”建設將開啟21世紀絲路精神，挖掘、展示和開創中國全球化智慧。正如《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》所指出的，“共建‘一帶一路’旨在促進經濟要素有序自由流動、資源高效配置和市場深度融合，推動沿線各國實現經濟政策協調，開展更大范圍、更高水平、更深層次的區域合作，共同打造開放、包容、均衡、普惠的區域經濟合作架構。共建‘一帶一路’符合國際社會的根本利益，彰顯人類社會共同理想和美好追求，是國際合作以及全球治理新模式的積極探索，將為世界和平發展增添新的正能量”。

展望未來，“一帶一路”正開啟“三五效應”：五千年未有之變局——推動傳統中華文明的轉型；五百年未有之變局——推動近代人類文明的創新；五十年未有之變局——推動中國夢的實現，并正開創人類古老文明復興與轉型并舉，推動人類文明包容與創新的境界。這就是從人類文明史、中華文明史解讀“一帶一路”所得出的主要啟示。

“一帶一路”不是一個實體和機制，而是合作發展的理念和倡議，是依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，借助既有的、行之有效的區域合作平臺，旨在借用古代“絲綢之路”的歷史符號，高舉和平發展的旗幟，主動地發展與沿線國家的經濟合作伙伴關系，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。

當然，“一帶一路”大戰略不是孤立的，也不是中國大戰略的全部，它立足于中國國內的全面深化改革和全方位開放（三個自貿區、長江經濟帶、京津冀一體化），與亞太自貿區（FTAAP）構成中國的“一體兩翼”大戰略，共圓中國夢。

總之，“一帶一路”既有實現中國夢的路徑選擇，又有大國崛起話語權和比較優勢的戰略規劃，還肩負中國讓世界更美好的人類擔當。世界日益增長的需要與落后的全球化供給之間的矛盾，就是中國發展和“一帶一路”建設的動力。“一帶一路”是新的長征，是中國在沿途國家的宣言書、宣傳隊、播種機，將中國與有關國家的合作與友誼拓展與深化，極大提升中國制造、中國營造、中國規劃的能力與信譽，提升中國威望。“一帶一路”以“絲路夢”成就中國夢，助推世界夢。

責任編輯 華南