不再沉默東風(fēng)日產(chǎn)全新樓蘭2.5L HEV混動旗艦版

文、攝影/張夼源

不再沉默東風(fēng)日產(chǎn)全新樓蘭2.5L HEV混動旗艦版

文、攝影/張夼源

論顏值，第三代樓蘭真的好看了很多；論功能，第三代樓蘭給人印象深刻；論駕駛感受，那真得考慮考慮，問題不出現(xiàn)在動力系統(tǒng)，反而出現(xiàn)在車輛的設(shè)計(jì)中。這個設(shè)計(jì)給駕駛員的視野造成了一定的問題，當(dāng)然這個也得在文中才能具體說說。

東風(fēng)日產(chǎn)全新樓蘭2.5L HEV混動旗艦版

指導(dǎo)價(萬元) 37.98

長×寬×高(mm) 4897×1908×1691

軸距（mm） 2830

最大功率（kW/rpm） 180/5600

最大扭矩（N·m/rpm） 330/3600

樓蘭這臺車歸根結(jié)底從視覺上來說并不難看，整體車輛的造型既擺脫了上一代樓蘭天馬行空過于前衛(wèi)的影子，也營造出了自己獨(dú)特的性格。但是就實(shí)際視覺感受而言，第三代樓蘭的視覺感受要遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于在廣告以及官圖上看到的感受。肌肉感與設(shè)計(jì)感是我在第一次看到第三代樓蘭的感受，當(dāng)然對于這個曾經(jīng)被戲稱為“美人奴”的車來說，第三代樓蘭的設(shè)計(jì)語言很有進(jìn)步不是嗎？

車輛前臉的家族式設(shè)計(jì)并沒有像某些品牌一樣簡簡單單的一個套娃前臉就解決了問題，相反通過大燈以及保險杠的走勢營造出了一個完全不一樣的樓蘭。

設(shè)計(jì)優(yōu)雅，略反人類

從情感上來說，對于這樣一臺設(shè)計(jì)優(yōu)秀的產(chǎn)品我們應(yīng)該給予一些更值得肯定的評價，但是不得不提的是在實(shí)際駕駛時，車輛發(fā)動機(jī)蓋上的線條著實(shí)太影響視線。這與同門師兄英菲尼迪QX60的設(shè)計(jì)語言有著相似的地方，但是其發(fā)動機(jī)蓋上的線條卻并沒有造成視野上的問題。這個問題在你一做進(jìn)駕駛艙的時候你就會發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機(jī)蓋上左右兩側(cè)的突起著實(shí)讓人心里有些沒底。在一些狹窄地區(qū)錯車時你會發(fā)現(xiàn)你無法看到車輛兩側(cè)的邊緣，甚至于你無法用你的經(jīng)驗(yàn)去判斷車輛右側(cè)距離路邊停的車究竟還有多遠(yuǎn)。但是也許就有人會說你可以用車上的全景攝像頭不是嗎？這對于緊張的手心冒汗的駕駛員來說，確實(shí)是一個值得一提的功能，只是這卻給駕駛員一種十足的挫敗感。因?yàn)槲揖谷粺o法憑借自己的經(jīng)驗(yàn)來駕馭這臺充滿個性的“美人”。

換句話說除卻這點(diǎn)，全新樓蘭的設(shè)計(jì)著實(shí)不錯，好像這次日產(chǎn)的設(shè)計(jì)師開竅了一樣，不再不著邊際的腦洞大開，也不再讓人看到車有一種吃了癟的感覺。車輛前臉的家族式設(shè)計(jì)并沒有像某些品牌一樣簡簡單單的一個套娃前臉就解決了問題，相反通過大燈以及保險杠的走勢營造出了一個完全不一樣的樓蘭。但是你又能在車身的設(shè)計(jì)語言中找到日產(chǎn)家族的元素。那便是那個倒梯形的鍍鉻進(jìn)氣格柵。除此之外第三代樓蘭車身側(cè)面的線條可以說是最令人神往的。懸浮式車頂搭配一個看似粗獷實(shí)則精細(xì)的腰線讓整車擁有了一種概念車的感覺。同時后排隱私玻璃的使用也讓車輛提升了一個檔次。

尾部飄逸的線條就像是一個美女的秀發(fā)在隨著風(fēng)飄揚(yáng)，這不僅僅是一個隱私玻璃功能上的問題，也有著一個獨(dú)特的擬人化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)的問題。這樣的設(shè)計(jì)也給人一種車輛很動感，哪怕就是停在路邊的車位中也會給人一種異常突出的設(shè)計(jì)感。同時尾部的線條也很有意思，略微帶有一些JUKE的味道，但是卻又不顯得臃腫，也不給人一種拉皮的感覺。尾燈的造型設(shè)計(jì)與腰線的走向融為一體，同時眾多的線條也營造出了車輛的時尚以及肌肉感。值得一提的是，最難忘的不是尾部以及側(cè)面線條，而是樓蘭前大燈的設(shè)計(jì)語言，你在這個車輛的設(shè)計(jì)中既看到了一個怒目圓睜的大眼睛，也看到了一個含情脈脈的大眼睛。這并不沖突，情緒一詞用在樓蘭身上可以說是再合適不過了。

除此之外，輪轂的造型也給人一種很搶眼很動感的感覺。就整體的視覺感受來說，在這個級別的車輛中這臺車的設(shè)計(jì)確實(shí)太讓人難忘了，然而個性也恰恰是日產(chǎn)樓蘭應(yīng)該有的一個品牌元素，也是其獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念。在保證了這個元素以及理念的同時也保留了日產(chǎn)家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這樣的設(shè)計(jì)著實(shí)讓人難忘不是嗎？

溫馨暖男

你說外觀設(shè)計(jì)這么前衛(wèi)這么漂亮的樓蘭會不會有一個令人看不下去的內(nèi)飾呢？令人意想不到的是，如此激進(jìn)的設(shè)計(jì)里面搭配的竟然是一個溫馨舒適的線條。無論是其中的淺色皮革、搪塑工藝以及前衛(wèi)木紋石板以及四幅方向盤都營造出了一種舒適的氛圍。

很明顯的可以感覺出來車內(nèi)應(yīng)用了部分英菲尼迪QX60的設(shè)計(jì)語言，尤其是方向盤造型以及多媒體按鍵上這是最明顯不過的了。但是更明顯的是車內(nèi)充斥著日產(chǎn)家族的元素，比如說多媒體中控臺外圍的鍍鉻飾條，很明顯可以看出這是日產(chǎn)品牌的設(shè)計(jì)理念，倒梯形的鍍鉻飾條與前臉的倒梯形呼應(yīng)了起來，讓車內(nèi)看上去既溫馨又充滿著激情以及品牌元素。

全新的儀表盤也是一個值得一提的元素，7英寸彩色液晶屏可以顯示大量的信息，包括車輛動能回收，各式電子輔助信息以及車輛信息等。車道偏離警示系統(tǒng)、盲區(qū)警示系統(tǒng)、與碰撞剎車系統(tǒng)、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)以及油門誤踩糾正系統(tǒng)都是樓蘭值得一提的主動安全配置。同時，全景攝像頭也是一個亮點(diǎn)，這對于車內(nèi)視野的問題是一個良好的解決方案。更值得一提的是，前后排分別有自己的娛樂系統(tǒng)，中央扶手箱不僅僅延伸出了一個儲物槽，也在其中設(shè)計(jì)了多媒體接口。從這一點(diǎn)上來說車輛的驚喜還是很多，也可以看出日產(chǎn)在產(chǎn)品中下的功夫。

至于動力系統(tǒng)，車輛則搭載了一套2.5L機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)和電動機(jī)混合起來的動力總成，并且與其搭配的是一臺可模擬7速的CVT無級變速器。這樣的配置我想讀者應(yīng)該也會很熟悉了，英菲尼迪QX60也是搭載的這樣一套動力總成。其中2.5L機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)的最大功率為180kW，最大扭矩為330N·m。電動機(jī)則為15kW的最大功率以及160N·m的最大扭矩。值得一提的是，在巡航狀態(tài)中系統(tǒng)竟然可以讓發(fā)動機(jī)處于暫時熄火的狀態(tài)，用電動機(jī)驅(qū)動車輛，當(dāng)你深踩油門的時候發(fā)動機(jī)便會介入。

總體來說，對于這樣一臺時尚，動感的車輛整體我是打80分的，唯一的20分也許真的是因?yàn)槟莻€略微反人類的設(shè)計(jì)吧，不過值得一提的是這一代樓蘭真的太顛覆了。擁有足夠產(chǎn)品力的它，也試圖不再沉默。