依托職教集團 構建培養聯盟 創新“2211”訂單人才培養模式

摘 要：依托職教集團，物流管理專業與多家企業深度合作，聯手組建“訂單人才培養聯盟”，創新“2211”訂單人才培養模式，聯盟成員共享資源、互通信息、共同培養，將專業所有學生全部納入訂單培養體系，而且學生可以在聯盟成員企業內進行有序調動，使學生在聯盟企業的實習與實訓中無論是技能還是綜合素質都不斷提高，最終實現穩定就業。

關鍵詞：職教集團；培養聯盟；創新模式

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A

Abstract： Relying on vocational education group， a number of companies specializing in logistics management and depth of cooperation， jointly established“order talents union”innovation“2211”order training model， alliance members share resources， exchange of information， joint training， the professional all students all included orders culture system， and students can be mobilized in an orderly alliance member companies， so that students in alliance internship and training in skills or whether it will continue to improve the overall quality and ultimately achieve stable employment.

Key words： vocational education group； training alliance； innovation model

依托嘉興欣禾職教集團，嘉興職業技術學院（以下簡稱學院）物流管理專業近幾年來大膽嘗試，與多家企業深度合作，聯手組建“訂單人才培養聯盟”，聯盟成員共享教學資源、互通培養信息，共同培養物流管理人才，將專業所有學生全部納入訂單培養體系，而且學生可在聯盟成員企業內進行有序調動。據了解，此舉在浙江省內同類專業中尚屬首創。現已順利連續完成7屆訂單人才培養，畢業生人數達473人。此案例已入選2014年浙江省高校（高職高專）教育教學創新案例項目。

1 “2211訂單人才培養模式”的創新運行與嘗試

1.1 訂單聯合培養企業全程參與，實現實習實訓就業有效銜接

嘉興職業技術學院物流管理專業于2005年開設，2010年獲批浙江省高職高專教育特色專業。目前，物流管理專業通過協議形式，與嘉興順豐運輸有限公司、嘉興申通快遞有限公司、上海佳吉速運有限公司嘉興分公司、嘉興蘇寧電器有限公司、嘉興市國美（永樂）電器有限公司、沃爾瑪華東百貨銷售有限公司等多家企業緊密合作，組建“訂單人才培養聯盟”。聯盟企業全程參與每一屆學生的培養。第一個“2”，就是大一的兩個學期，通過實地參觀聯盟企業和邀請聯盟企業專家來校講座等形式，讓學生認識物流行業、物流企業和物流職業。第二個“2”，就是大二的兩個學期，結合專業課程到聯盟企業進行3～4周的短期實習，以強化學生的專業知識，提升學生的專業技能。第一個“1”，就是大三的上學期，學生通過訂單培養機制到聯盟企業進行為期半年的帶薪頂崗實習。第二個“1”，就是大三的下學期，學生進入畢業實習階段，大部分學生仍然在聯盟企業實習，完成畢業設計與畢業論文撰寫，直到畢業。到了每年5月份，專業組織聯盟企業到學院進行宣講，按照“實事求是”原則介紹人才需求情況，按“雙向選擇”原則選拔訂單生，學校與企業簽訂訂單培養協議。由于聯盟企業數目較多，崗位可選余地大，所有學生均能進入訂單培養體系。大三上學期開始，聯盟按照共同開發的課程體系，共同授課和指導、共同確定培養進度。培養期結束，校企雙方共同對訂單班學生進行評價，企業依據訂單協議和學生成績擇優錄取為正式員工，真正實現了畢業就業“零距離”。

1.2 在合作企業設立“廠中校”，全面推動校企深度融合

2012年5月，嘉興欣禾職教集團順豐運輸有限公司校區和蘇寧云商商貿有限公司校區正式簽約授牌成立，標志著學院物流管理專業與訂單聯盟企業共建“廠中校”的工作進入實質性推進階段。經過校企雙方的努力，兩個校區逐步擴大與接納了本專業在校生的頂崗實習與部分畢業生的畢業實習，運行平穩、效果較好；校區教學基本條件不斷完善；校區開發的課程與教材更加適用；學生的日常教學與學生管理工作走向正軌；校區課程兼職教師安排、實習崗位落實、生活服務等工作制度逐漸形成。兩個“廠中校”真正成為一種集生產實踐、課堂教學、實訓實習、休息生活于一體的緊密型、共享型人才聯合培養基地。另外，經過訂單人才培養聯盟成員的集體調研和論證，省財政資金支持總投資300多萬的現代物流實訓中心項目已順利完成設計、招標與施工，2013年底已經交付使用，現在學院正在運作將擇機引入聯盟企業設立“校中廠”。屆時，校企合作的深度與廣度將進一步加大。

2 “訂單人才培養聯盟”創新模式要解決的主要問題

2.1 企業的急功近利造成的對人才培養的漠視問題

企業是追求利益最大化的。所以，企業期望招收所需員工是熟練工，也就是上崗即能創造利潤的員工，而不是學生娃。而這些熟練工從哪里來？這并不是他們應該關心的問題，很多企業認為這是政府、社會與學校的事。如沒有，則可以到其它企業去挖人，每年都在各類企業上演著“招人”、“流人”的戲劇。通過聯合培養，使企業提高了對人才的重視，改善了短期行為，每年增加的畢業生留在頂崗實習企業就業就足以說明了問題。

2.2 學生心理特征不穩定性造成的“訂單”后流失問題

從高職學生心理來分析，下了“訂單”讓他們從一而終，為一個企業終身效勞。撇開其他環境因素，光從他們本身來說，也很難做到。他們希望的是開眼界，看好奇，這山望著那山高。而對企業來說，按現行《勞動法》規定，既不能扣押身份證，也不能扣押金，學校那就更沒有辦法。所以“訂單”后的學生流動現象，讓愈來愈多的企業望“單”止步。聯合培養提高了就業選擇的靈活性，不為訂單生畏，來去自由，雙向選擇。

2.3 課程寬泛所造成的與企業崗位需求不匹配的問題

現代企業的分工愈來愈細，要求員工掌握的技能也愈來愈細、愈來愈精，否則就適應不了，而對于高職學生來說，正是長知識、學技能之時，他們更多的是為今后漫長人生路而學習。因此，必須多學文化知識、寬口徑的專業基礎和職業能力，這樣才有利于他們今后個人的發展。而不至于上崗就下崗，就業即失業。這也是職業教育工作者應該為他們考慮和規劃設計的，而不是為了提高眼前的就業率，使學生失去今后發展的能力，錯過打下堅實基礎的機會。聯合培養既照顧了高職生的基礎知識、專業知識，又照顧了崗位技能的實際需求。

2.4 “訂單式”聯合培養模式最終能否得到有效驗證的問題

校企合作的“訂單式”聯合培養模式，其實是校企之間存在著一種合同關系，這種由校企雙方簽訂的將學生作為標的的合同，由于存在種種原因，使得許多的“訂單式”合同得不到踐約，最后不是企業留不住學生或學生達不到企業要求被解聘，就是學校拿不到培訓費或企業不要學生就業。目前，雖然沒有這方面的訴訟案例，但已有這樣的事實出現。從而使“訂單式”辦學成為名不符實，流于一種形式。通過幾年來的努力，這種模式逐步被企業所接受，學生留崗留任的數量逐步增加，也為我們今后的運行增加了信心。

3 以職教集團為依托的運行機制是培養聯盟創新模式的基礎

作為培養人才的學校，應根據學校自身專業設置的實際情況，加盟到當地區域內的行業發展中去，形成一種富有生命力的新型的合作模式即“政府+行業+企業+學校”，即走集團化辦學之路。在這里，以職教集團為依托，每個成員是一個經濟單元，當地政府以服務咨詢、宏觀指導、支持和協調的職能而存在，學校作為為該集團提供人才培養基地而存在，同時通過集團而享受著該行業的資源，并引導學校在專業設置、師資調配、課程設置、學生培養目標的確定，專業及學生評估標準的制定，以及最終學生的就業安排都可以在該集團的企業中得以落實。具體措施如下：

3.1 建立了以職教集團為依托的新型校企合作組織機構

在具體實施過程中，由嘉興職業技術學院牽頭組建了嘉興市欣禾職業教育集團（隸屬嘉興市政府，協助行使政府職能），目前集團中成員院校15家，成員行業協會13家，研究所2家，成員企業180多家。在集團成員中嘉興市物流與供應鏈協會是嘉興市物流行業的代表，而學院的物流管理專業又代表學院進入協會，是協會會員之一，參與協會一切活動。協會企業會員對人才的需求信息以及物流專業的學生實習與畢業的需求信息，通過協會網絡信息平臺對外發布或通過協會牽頭，供需雙方通過交流，最后以“訂單班”形式達成合作協議。經過幾年的運作，學院已與嘉興順豐速運、嘉興申通快遞、沃爾瑪華東地區（嘉興）配送中心及所配嘉興門店、嘉興蘇寧云商、嘉興國美（永樂）電器等企業形成了集團主導的“訂單式”人才培養聯盟。聯盟中以集團主導、校方（專業）主抓（持）、企業主體、政府主配（政策與資金）的形式運行，在實施過程中職教集團、物流協會、企業、學校四方齊抓共管、相互融合、運行有序、成效顯著。

3.2 制定了集團（聯盟）內企業需求的人才培養目標

在訂單人才培養聯盟之內，學校（學院物流專業）作為物流行業的一個會員單位，參與了物流業的所有活動，從而了解了國家關于物流行業的相關政策、行業動態和發展趨勢，把學生的培養也納入了行業的計劃之中，使人才培養更具有計劃性。在實際運行過程中，由學校的領導及行業、企業專家與學院物流管理專業的教師組成了物流管理專業建設指導委員會，定期為物流管理專業提供行業信息并進行分析、咨詢。學校（專業）方面負責教學的組織和實施，側重于校內學生的教育教學管理，校外學生實習實訓的計劃跟蹤與監控。行業方面主要負責企業對國家政策、地方政府決策的貫徹與實施、疏導與促進。企業方面主要負責為學校教師下企業鍛煉提供崗位與培訓和為學生的實習、實訓提供崗位與培養。聯盟內每年召開兩次專業建設指導委員會，研究補充與修改專業人才培養方案，完善專業建設的內容與計劃，組織與指導學校的專業計劃的調整與改革。

3.3 促進了校企合作人才培養過程制度體系的形成

由于政府、行業、學校、企業形成聯盟以后，形成了一條復合的“產業鏈”。為使這條鏈正常運作，達成了集團、行業、企業、學校各負其責、各盡所義、自約自律的約定，盡可能規避訂單踐約中的法律問題，使學校培養人才的過程有序、健康的發展。為此，在整個運行過程制定并遵循了以下規章制度。

（1）制定了課程設置和教材開發制度。校企合作的本質是讓作為培養人才的學校貼近企業，也即讓其所培養的學生能學以致用。因此，首先解決了課程的設置和教材開發問題。嘉興市物流與供應鏈協會將本行業中共性的知識、技術、技能作了明確要求，學校根據這些要求及專業課程設置的基本要求和標準，建立了以應用為主旨的豐富的課程和教學內容體系。同時，組織教師和企業有關專家、技術人員共同編寫專業基礎課和專業技能課等教材，使學生、教師能在有限的時間里掌握夠用、實用的專業知識和技能。其中，《經濟學基礎》、《管理學基礎與實訓教程》、《物流基礎》、《采購與供應鏈管理》、《采購管理實驗與實訓教程》、《配送中心與運作管理》、《倉儲管理實務》、《現代物流企業管理》、《運輸管理實務》等多部合作開發的教材不僅在校內使用，還在合作企業作為員工培訓的主教材使用。

（2）制定了校企雙方師資使用與配置制度。目前，學院物流專業的教師來源大多是高校畢業的研究生，從學校到學校，理論知識不少，實際技能不高，更談不上生產實踐經驗了。這樣的師資，對培養以技能型為主的人才顯然是不理想的。而眼下，由于體制等原因，校企的人才不能互通，本想聘請物流方面的行家來校長期任教，但由于種種原因，有些力不從心。由于聯盟組織的存在，在行業協會的組織協調下，一方面學院每年都派1～2位教師到企業頂崗實踐鍛煉。另一方面，行業協會根據企業的情況，協商調劑各方面的人才到學校授課或講座，行業人員精湛的技術、豐實的經驗讓學生體會到了技術技能的真實性和權威性，從而激發了其學好技能的決心和信心。

（3）制定了校企聯合實施的實訓、實習制度。物流協會與學院物流專業共同根據業內經營發展實際情況，安排學生參加實訓、實習。在學生進入學校的第一學期起就利用一周的時間到物流企業參觀學習，了解物流行業的有關歷史、現在的發展水平，讓學生從一開始就感受到企業的真實性，增強其學習的興趣；從第二到第四學期，根據教學計劃的安排，在所有的專業課程中全部安排到企業進行課程實訓，讓學生盡可能多地接觸企業的經營與運作過程，掌握所需要的專業技能；從第五到第六學期，根據物流的專業特色，安排學生進行頂崗實習及畢業實習，頂崗實習全部被聯盟企業以“訂單班”的形式接收，企業與學生實行雙向選擇，實習結束以后，企業與學生又一次選擇就業，這樣企業的需要得到滿足，學生的就業得到保證而穩定。既可以提高促進學生學習的積極性，又可縮短從學生到員工角色轉換的適應期，從而有利于加快物流專業人才的成熟。

（4）制定了企業員工的培訓與培養制度。物流協會根據整個嘉興物流產業形勢的發展，針對其現有市場的需要，利用學院物流專業的師資資源，與學院共同制定了聯盟內企業員工的培訓與培養計劃，這樣做不僅使員工的整體素質、技能有所提高，也提高了專業教師的專業水平與社會實踐能力，從而也提高了整個嘉興物流行業的服務競爭水平與市場競爭力。目前，學院物流專業的教師完全可以與協會及企業的專家一起對區域內的中小物流項目進行咨詢與策劃。

（5）制定了校企聯合共建的專業評估制度。物流協會及專業建設指導委員會根據學院物流專業的教學管理、師資情況、生產實習、就業學生的反映。共同決定引入企業評價方法，把企業評價和學校評價有機結合，組織物流業內的專家定期督查評估，促進專業建設，人才培養更加符合市場需求，以便使物流行業后備人才的培養工作有一個健康、快速的保證，并不斷根據情況的變化，修訂其過程的缺陷。從而使整個人才培養鏈源源不斷的循環往復，不斷完善和提高。

4 “訂單人才培養聯盟”創新模式建設的成效

“在訂單班的實習過程中，我真正感受到了物流活動的存在和重要性，也體驗到了企業對物流人才的渴求。”“在實習企業的工作很有挑戰性，感覺自己成長很快，認識了自己的優勢和劣勢，同時也為思考今后的人生、規劃自己的未來打下了堅實的基礎。”這是嘉職院物流管理專業2013級學生頂崗實習總結座談會上，同學們暢談的在訂單合作企業頂崗實習過程中的深刻體會。大家在講述實習的酸甜苦辣時，發現自己更多的是收獲了成長的喜悅。同學們的茁壯成長，得益于物流管理專業不斷深化的校企合作，得益于不斷豐富與完善的“訂單人才培養聯盟”實訓教學管理模式的改革。

4.1 畢業生深受企業好評，一度出現供不應求

用人單位普遍反映本專業學生能吃苦耐勞，愿意從基層做起，綜合素質過硬，專業技能熟練，能夠很快適應企業的用人需求。實施“訂單人才培養聯盟”模式后，社會和用人單位對學院物流專業畢業生認可度逐漸提高，一度出現供不應求。目前，所有學生在大三開學前就被企業預定，后續學期還有很多聯盟內企業和聯盟外的企業主動聯系想爭取實習生。

近幾年，物流管理專業涌現出了一批優秀就業創業典型。2009屆畢業生沈梁彬畢業后選擇在嘉興的一家物流公司工作。因業務能力過硬，他畢業第二年被調往上海開設分公司，任分公司經理。畢業第三年，沈梁彬在上海創辦了自己的物流公司，開始了創業之路。2011屆畢業生林海霞大三時進入嘉興蘇寧電器頂崗實習，半年后被調至總經辦，畢業后直接進入總經理助理崗位挑起了大梁。2012屆畢業生潘敏憑著其過硬的專業技能和高度的敬業精神，在嘉興順豐運輸有限公司頂崗實習期間就被提拔為倉儲主管。諸如此類優秀案例不勝枚舉，這些典型為“訂單人才培養聯盟”的良性運行和發展奠定了基礎，增強了信心。

4.2 師資隊伍不斷壯大，校企聯合深度開展項目合作

通過訂單人才培養聯盟，專業師資隊伍不斷壯大，項目合作不斷深化。目前本專業專任教師總數為6人，其中教授2人，碩士研究生5人，“雙師型”教師6人，省級專業帶頭人1人；來自訂單人才培養聯盟企業的兼職教師12人，占整個教師隊伍的60%以上。專兼職教師不斷學習進取，廣泛交流，形成了學習型團隊。專業教師先后到省內外兄弟院校學習交流，部分教師赴澳大利亞墨爾本皇家理工大學和臺灣南臺科技大學等考察學習。專業負責人被聘為教育部教育管理信息中心全國互聯網技術培養認證項目智能物流專業教學指導委員會主任一職。

每年與五芳齋集團共同開展端午粽子配送服務項目，從網上銷售到實物配送再到售后客服等所有工作均由學生在教師的指導下完成，該項目三年到款總額達到20余萬元。三年來，校企聯合開發項目化課程7門，編寫工學結合教材10部，其中4門教材列為浙江省高校“十一五”規劃重點教材，1門教材列為國家“十二五”規劃教材，發表論文30余篇，主持省級項目2項，市廳級項目10余項。

總之，對于“訂單人才聯合聯盟”在專業建設中的作用，總結為三點：“通過訂單人才培養聯盟，一是進一步豐富完善了工學交替、頂崗實習的‘2211型人才培養模式；二是保證了工學結合、校企合作的‘訂單班組織形式貫穿課程實習頂崗實習的全過程；三是充分發揮了合作企業的品牌優勢、規模優勢、實力優勢。”基于“訂單人才培養聯盟”實訓教學平臺，物流管理省級特色專業建設成效將逐步彰顯，學生物流操作技能與綜合素質將逐步提升，實習實訓就業平臺將不斷拓寬。

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