探釣寶坻溫泉城

探釣寶坻溫泉城

目的地寶坻

九月北京的清晨已經(jīng)有了一絲涼意，此時(shí)路上的車輛還不是很多，迎著朝陽行駛在G1高速上的純白色沃爾沃XC60顯得格外醒目。更換了全新動(dòng)力的XC60，在Drive-E T5 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)下，可以提供最大功率245馬力以及350牛·米的最大扭矩，單從數(shù)據(jù)上看，這臺(tái)Drive-E T5 2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以和老款XC60 T6版像媲美。而在實(shí)際駕駛過程中，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)更大的特點(diǎn)則是最大扭矩在1500rpm時(shí)就可以爆發(fā)出來，這讓沃爾沃XC60在起步以及突然加速時(shí)都從容了很多，即便是滿載后超過兩頓的車重，在100km/h以后再加速也表現(xiàn)得游刃有余。

在沃爾沃XC60自動(dòng)巡航系統(tǒng)的幫助下，我們很快的到達(dá)了此次探釣之旅的目的地——寶坻。寶坻區(qū)境內(nèi)河流縱橫交錯(cuò)，水網(wǎng)交織，現(xiàn)有6條一級(jí)行洪河道、8條二級(jí)河道87條干渠、508條支渠，毫不客氣的說寶坻去算是一個(gè)釣魚者的天堂。而我們這次的探釣之旅，主要針對(duì)潮白河支流以及支渠，目標(biāo)魚種為黑魚，所采用的釣法則為路亞。

說起路亞，其英文為L(zhǎng)ure，原意為誘惑，最早起源于歐美，在亞洲最早是由日本興起，逐漸傳播周邊國(guó)家。從2008年起，中國(guó)使用路亞釣法的人群越來越多，前景甚好，與傳統(tǒng)釣法不同的是路亞以環(huán)保為前提，講究放流的一項(xiàng)優(yōu)雅運(yùn)動(dòng)。路亞釣法即是仿生餌釣法，也叫做擬餌釣法，是模仿弱小生物引發(fā)大魚攻擊的一種方法，在整個(gè)釣魚過程中，釣者是在做全身運(yùn)動(dòng)，與傳統(tǒng)釣法有著極大的差異。

探釣進(jìn)行時(shí)

進(jìn)入寶坻之后，我們沒有選擇大陸而行，而是一頭扎進(jìn)了鄉(xiāng)間小路尋找潮白河的支渠。與其說是鄉(xiāng)間小路，倒不如直接說是土路來的實(shí)際，好在沃爾沃XC60的通過性以及減震性還是非常不錯(cuò)。雖然XC60采用了SUV車型中比較常見的前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架，但是國(guó)產(chǎn)后XC60針對(duì)國(guó)內(nèi)路況對(duì)其進(jìn)行了調(diào)整，減振器內(nèi)的閥片設(shè)定、前后減振器塔座、底盤件的襯套以及底盤隔音等向著舒適性方面有所加強(qiáng)。路面上的細(xì)小震動(dòng)能被過濾的非常干凈，而遇到較大的波動(dòng)時(shí)，懸架也能提供出較為舒適的支撐力度。

此時(shí)正值收獲時(shí)節(jié)，田中務(wù)農(nóng)的老鄉(xiāng)似乎對(duì)我們的到來頗感意外，時(shí)不時(shí)地投來異樣的眼光。而當(dāng)他們看到我們打開后備箱，從車中拿出魚竿時(shí)又紛紛低下頭開始工作，看來這里的人對(duì)釣魚已經(jīng)見怪不怪了。今天我們的目標(biāo)魚為黑魚，黑魚生性兇猛，生長(zhǎng)迅速，平時(shí)多以小魚以及蛙類為食，體型稍大的黑魚還會(huì)攻擊水面上游過的小鴨子等飛禽。所以在路亞釣法中有一種專門針對(duì)黑魚的釣法叫做“雷強(qiáng)”。這種釣法對(duì)于裝備是有一定的要求，其中最重要的是路亞竿一定要硬，否側(cè)在黑魚攻擊假餌時(shí)不能起到關(guān)鍵刺魚的作用，造成跑魚，這是對(duì)路亞人最虐心的事情了。

秋分過后天氣轉(zhuǎn)涼，為炎熱的夏天畫上了一個(gè)完美的句號(hào)。但是對(duì)于熱愛釣魚的人來說，天氣轉(zhuǎn)涼后就意味著離“ 冬歇期” 就不遠(yuǎn)了。所以趁著現(xiàn)在務(wù)必要抓住這個(gè)黃金九月的尾巴，選擇離北京不遠(yuǎn)的寶坻溫泉城，開上沃爾沃XC60來一次深秋探釣之旅。

最大功臣——XC60

既然是探釣，我們也是對(duì)寶坻的魚情掌握的不是很多，一路走走停停，看見合適的水渠就下車碰碰運(yùn)氣， 這一天下來，基本上就沒有走過正常道路，這也是對(duì)XC60的一個(gè)極大地考驗(yàn)。不過XC60的表現(xiàn)的確非常不錯(cuò)，雖然XC60的定位為城市SUV，所采用的四驅(qū)系統(tǒng)也是城市SUV中常見的適時(shí)四驅(qū)，但是這套系統(tǒng)相比前一代的四驅(qū)系統(tǒng)重量減輕了20%，這意味著更經(jīng)濟(jì)的燃油性能，而且最重要的是后軸左右輪間還有一套多片離合器作為限滑差速器，能夠?qū)⒑筝S的動(dòng)力全部分配到任意一個(gè)后輪上，提升了脫困能力。

一天的時(shí)間一晃而過，不得不承認(rèn)今天的探釣之旅XC60對(duì)于我們的幫助不次與手中的釣魚裝備，更加值得一提的是，XC60中控臺(tái)底部的三個(gè)按鈕在今天的探釣之旅中，也起到了不可小覷的作用，comfort、sport和advanced是從軟到硬的三個(gè)級(jí)別，在comfort模式下，電磁懸架阻尼最小，在市內(nèi)和爛路駕駛時(shí)，舒適度很不錯(cuò)。而今天，我一直開啟的是sport，在給XC60奠定了良好的支撐性的同時(shí)，又為車內(nèi)人員提供了舒適的乘坐感受。

對(duì)于路亞這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)來說，漁獲并不重要，為了控制生態(tài)平衡，在得到快樂的同時(shí)放流才是其精髓所在。而沃爾沃也一直在倡導(dǎo)的低調(diào)、環(huán)保、安全的理念。雖然XC60定位為城市SUV，但是就XC60的實(shí)用性、安全性以及越野性能來說，它完全可以承載住你那顆說走就走旅行的心。